專利名稱：用于通風(fēng)式盤式制動器的盤的制動帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的目的是一種用于通風(fēng)式盤式制動器的盤的制動帶。
背景技術(shù)：
如已知地，用于盤式制動器的盤包括適于將盤關(guān)聯(lián)到車輛的轂的帽，環(huán)形部分從 其延伸，該環(huán)形部分被稱為旨在與制動鉗的墊片配合的制動帶。在通風(fēng)式盤的情形中，利用 分別地面向例如形式為支柱或者翼片的連接部件并且通過該連接部件相互連接的兩個板 獲得制動帶。該兩個板的外表面限定相對的制動表面，而內(nèi)表面與支柱或者翼片相結(jié)合地 限定用于盤冷卻的通風(fēng)管道，在所述盤的旋轉(zhuǎn)運動期間，空氣根據(jù)離心方向通過該通風(fēng)管 道。已知的是，由墊片朝著盤制動表面施加的制動作用產(chǎn)生熱，因此盤的溫度增加，直 至在特別嚴(yán)重的行為的情形中使得所述盤達到白熾狀態(tài)。由于在制動作用期間盤達到的高 溫，盤變形，并且在墊片和制動表面之間的接觸變差。進而，墊片的摩擦材料經(jīng)歷一種玻璃 化和盤的材料導(dǎo)致的污染。已經(jīng)進一步發(fā)現(xiàn)，在制動表面的中央環(huán)形部分處，即在各個板的外表面的中央環(huán) 形部分處達到了最高溫度。在盤的壽命期間，這個區(qū)域容易傾向于形成裂紋。為了消除以上闡述的缺陷，因此，在本領(lǐng)域中特別地感到了如下的需要，S卩，在一 方面增加由制動作用產(chǎn)生的熱的耗散效率從而限制在制動作用期間和制動作用之后由盤 達到的溫度，且在另一方面增加這些制動帶中央部分的機械強度。從WO 2004/102028 并且還從 WO 2002/064992 ；US 7066306 ；US 7267210 ；US 2006 0243546 ；US 2004 0124047 ；US6367599 ；US5542503 ；和 US4865167，方案是已知的。雖 然從幾個觀點是令人滿意的，但是這些已知方案并不允許在制動帶中央環(huán)形區(qū)域中期望的 機械強度和在同一區(qū)域中增大能夠消除由于制動作用引起的、高的局部溫度增加的空氣流 的、存在矛盾的需要之間達成折衷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所基于的問題在于提供一種用于通風(fēng)式盤式制動器的盤的制動帶，該制動 帶具有用于滿足上述需要的結(jié)構(gòu)和功能特性，同時避免了以上參考現(xiàn)有技報告的缺陷。利用根據(jù)權(quán)利要求1的、用于通風(fēng)式盤式制動器的盤的制動帶、根據(jù)權(quán)利要求18 的盤和如在權(quán)利要求19中描述的支柱部件解決了這種問題。根據(jù)一般實施例，用于通風(fēng)式盤式制動器的盤的制動帶包括相互面對并且限定間 隙的兩個板，所述板被熱耗散和連接裝置或者部件相互聯(lián)結(jié)，并且所述連接裝置中的至少 一些具有小柱體的形狀，該小柱體以支柱的形式從一個板朝向相對板突出。有利地，所述支柱分組成至少一個沿著周向布置的行或者列，并且在所述至少一 個列的所述支柱之間的至少一些在大致平行于沿著通風(fēng)管道的空氣流的平面中具有大致 斜方形或者菱形的截面，該截面帶有由四個側(cè)邊結(jié)合的四個頂點，其中限定所述截面的所述的側(cè)邊是凹形的以形成星形。根據(jù)不必要與前面的實施例相結(jié)合地實現(xiàn)的另一有利的實施例，一種制動帶具有 更多行或者列的支柱，所述更多列的支柱相互同心地布置，并且其中鄰近遠離帶旋轉(zhuǎn)軸線 (X-X)的帶徑向外部邊緣布置的列具有至少一些具有大致三角形橫向截面的支柱，所述三 角形截面的基部面朝盤外部部分并且在通風(fēng)管道內(nèi)的側(cè)邊具有凹形輪廓，其中所述三角形 截面通過沿著徑向方向交迭相鄰的行或者列而延伸其凹形側(cè)邊。


根據(jù)參考附圖通過非限制實例給出的、在下面闡述的優(yōu)選的示例性實施例的說 明，根據(jù)本發(fā)明的、用于通風(fēng)式盤式制動器的盤的制動帶的進一步的特性和優(yōu)點將是清楚 的，其中圖Ia和Ib示意用于盤式制動器的盤的兩個部分截面透視圖；圖2示意圖1的用于盤式制動器的盤的部分截面局部平面視圖；圖3示意圖2的盤的放大細節(jié)；圖4示意根據(jù)圖2的盤的線IV-IV的截面視圖；圖5示意支柱的部分截面透視圖；圖6a和6b示意根據(jù)進一步的實施例的用于盤式制動器的盤的兩個部分截面透視 圖；圖7a示意圖6的盤的放大細節(jié)；圖7b示意根據(jù)進一步的方案的支柱列的細節(jié)的截面前視圖；圖8a、8b和圖8c、8d示意與技術(shù)現(xiàn)狀(8c、8d)相比根據(jù)圖6a (8a、8b)的用于盤式 制動器的盤中的溫度分布的理論結(jié)果；圖9a和9b示意與技術(shù)現(xiàn)狀相比根據(jù)圖6a的用于盤式制動器的盤中的通風(fēng)管道 內(nèi)側(cè)的空氣速度分布(運動場)的理論結(jié)果。
具體實施例方式參考上述的圖，已經(jīng)大體上利用10示意了用于通風(fēng)式盤式制動器的盤。已經(jīng)利用 12示意了帽，并且已經(jīng)利用14示意了制動帶。已經(jīng)利用附圖標(biāo)記X-X示意了盤圍繞其旋轉(zhuǎn)的軸線。相對于盤或者制動帶沿著軸 向的方向指的是平行于X-X軸線的方向。已經(jīng)大體上利用附圖標(biāo)記Z-Z示意了相對于盤或 者制動帶的徑向方向，即垂直于軸向方向或者X-X軸線的方向。最后，相對于盤沿著切向或 者周向的方向T-T指的是與其中心在X-X軸線上并且位于與X-X軸線垂直的平面上的周邊 相切的方向(例如，圖4)。制動帶14在靠近盤旋轉(zhuǎn)軸線X-X的內(nèi)徑Dl和遠離所述盤旋轉(zhuǎn)軸線X-X的外徑D2 之間延伸(例如，圖3)。制動帶包括利用例如形式為支柱20的連接裝置聯(lián)結(jié)的兩個板16和18。在該兩個 板16和18之間限定間隙22，該間隙22被連接裝置劃分成通風(fēng)管道。在該兩個板中，相對于在兩個板之間的間隙的中央平面24，已經(jīng)利用16示意了帽 在其中延伸的相同一側(cè)處的一個板，而相對于以上述及的、在兩個板之間的間隙的中央平面24，已經(jīng)利用18示意了與帽延伸到此的一側(cè)相對的一側(cè)處的一個板。根據(jù)一個實施例，在用于通風(fēng)式盤式制動器的盤10的制動帶14的兩個板16、18 之間的連接支柱20在大致平行于沿著通風(fēng)管道的空氣流的平面中具有大致斜方形或者菱 形的截面，該截面帶有由四條側(cè)邊結(jié)合的四個頂點，其中限定所述截面的所述側(cè)邊是凹形 的，換言之，通過有利地沿著大致徑向和切向方向延伸，它們形成星形，其半徑以大于線性 的形式改變。由于支柱截面的這個形狀，獲得了旨在與板連接的延伸區(qū)域，但是，同時，維持了 用于空氣流過帶間隙22的大的通道，因此促進了冷卻且不損害結(jié)構(gòu)強度。根據(jù)一個實施例，制動帶14在靠近盤旋轉(zhuǎn)軸線X-X的內(nèi)徑Dl和遠離所述盤旋轉(zhuǎn) 軸線X-X的外徑D2之間延伸。所述制動帶14包括相互面對并且限定間隙22的兩個板16、 18。所述板16、18由熱耗散和連接裝置或者部件20相互聯(lián)結(jié)，并且所述連接裝置中的至少 一些被成形為小的柱體，其以支柱20的形式從一個板朝向相對板突出。所述支柱20被分 組成至少一個沿著周向布置的行或者列30。有利地，所述至少一個列30的所述支柱20中 的至少一些支柱在大致平行于沿著通風(fēng)管道的空氣流的平面中具有大致斜方形或者菱形 的截面，該截面帶有由四條側(cè)邊36結(jié)合的四個頂點35，其中限定所述截面的所述側(cè)邊是凹 形的以形成星形。根據(jù)一個實施例，制動帶14使得在同一列30或者行中的所有的支柱20具有長斜 方形的截面和凹形側(cè)邊。根據(jù)一個實施例，設(shè)置了支柱的更多的行或者列沈；28 ；30，并且所述更多的列被 相互同心地布置。有利地，每一個支柱相對于以并排關(guān)系置放在梅花形布置中的列的最靠 近的支柱偏移。根據(jù)一個實施例，該長斜方形的截面使得至少一個側(cè)部呈凹形作為圓弧，優(yōu)選地 具有范圍在5mm和20mm之間的半徑R，并且優(yōu)選地具有12mm的半徑R。根據(jù)一個實施例，該長斜方形的截面使得所有的它的側(cè)邊呈凹形，其中至少一個 部分具有圓弧的形式，優(yōu)選地具有范圍在5mm和20mm之間的半徑R，并且優(yōu)選地具有12mm 的半徑R。根據(jù)一個實施例，該長斜方形的截面在所述凹形側(cè)邊中的至少兩個之間具有凸形 頂點，其至少一個部分具有圓弧的形式，所述圓弧優(yōu)選地具有范圍在Imm和4mm之間的半徑 Rv，優(yōu)選地具有2. 5mm的半徑Rv。根據(jù)一個實施例，該長斜方形的截面具有完全地由曲線形成的側(cè)邊和頂點，優(yōu)選 地具有圓弧的形狀的所述凹形側(cè)邊和所述凸形頂點被相互結(jié)合，從而避免尖銳部和直線 段。根據(jù)一個實施例，該長斜方形的截面相對于橫向于帶旋轉(zhuǎn)軸線X-X布置的徑向軸 線Z-Z或者r是對稱的，并且優(yōu)選地所述截面相對于與該徑向軸線Z-Z并且還與旋轉(zhuǎn)軸線 X-X正交地布置的切向軸線T-T是對稱的。根據(jù)一個實施例，該長斜方形的截面沿著徑向方向延伸預(yù)設(shè)高度LR，并且沿著切 向方向延伸預(yù)設(shè)寬度LT。有利地，所述高度LR具有范圍在寬度LT的1. 5倍和2倍之間的 預(yù)設(shè)數(shù)值。有利地，LR = 1. 7LT。
根據(jù)一個實施例，制動帶的支柱20分組為至少三列，所述的列包括至少一個外 部列26，其中支柱具有大致三角形或者長斜方形的截面；中間列30，其中支柱具有星形截 面；和靠近盤軸線X-X的內(nèi)部列觀，所述內(nèi)部列觀的支柱在平行于沿著通風(fēng)管道的空氣流 的平面中具有大致長斜方形的截面。根據(jù)一個實施例，在平行于空氣流的同一平面中的至少兩列觀、30的支柱的截面 具有相同的徑向延伸。有利地，所有的列沈、28、30的截面具有相同的徑向延伸。根據(jù)一個實施例，所述的列沈、28、30沿著徑向方向Z-Z并不與所述盤相互交迭。根據(jù)一個實施例，支柱的數(shù)目在所有的列沈、28、30中是相同的。根據(jù)一個實施例，帶外徑D2和沿著平行于盤軸線X-X的方向測量的、在兩個板16、 18之間的間隙22的最大厚度之間的比率范圍在15和32之間，優(yōu)選地在21和25之間，有 利地為23。根據(jù)一個實施例，用于通風(fēng)式盤式制動器10的盤包括如以上限定的帽12和制動 帶14。根據(jù)一個實施例，在帶中設(shè)置了更多的支柱的行或者列沈；28 ；30，并且所述更多 的列被相互同心地布置。有利地，遠離所述盤旋轉(zhuǎn)軸線X-X地鄰近外徑D2布置的列沈使 得至少一些支柱具有大致三角形的橫向截面，所述橫向截面的基部32面朝盤的外部部分， 并且在通風(fēng)管道內(nèi)的側(cè)邊34具有凹形輪廓。根據(jù)一個實施例，所述三角形截面通過沿著相對于相鄰的行或者列沿著徑向的方 向(利用參考符號0示意的距離)交迭而延伸其側(cè)邊34。有利地，側(cè)邊以10%-30%沿著 徑向交迭相鄰列的支柱，優(yōu)選地以20%交迭。根據(jù)一個實施例，在所述三角形截面中，所述側(cè)邊34包括由圓弧構(gòu)成的至少一個 段。根據(jù)一個實施例，制動帶的支柱20分組為至少三個列，所述三個列包括由具有 三角形截面的支柱限定的至少一個外部列26，所述三角形截面的基部32面朝盤的外部部 分，并且在通風(fēng)管道內(nèi)的側(cè)邊34具有凹形輪廓；帶有支柱的中間列30，該支柱具有星形截 面；和靠近盤軸線X-X的內(nèi)部列觀，所述內(nèi)部列觀的支柱在平行于沿著通風(fēng)管道的空氣流 的平面中具有大致上長斜方形的截面。根據(jù)可能的進一步的實施例，支柱20分組成三個同心列，所述三個同心列包括 鄰近制動帶14外徑D2布置的外部列沈、靠近盤軸線X-X的內(nèi)部列28，和在內(nèi)部列和外部 列之間的中間列30。根據(jù)可能的實施例，內(nèi)部列觀支柱和中間列30支柱在大致平行于沿著通風(fēng)管道 的空氣流的平面中具有大致長斜方形的截面(圖2和幻，其中斜方形頂點是圓化的。有利地，中間列30具有帶有星形截面的支柱。換言之，在保持大致長斜方形的截 面頂點的位置恒定時，根據(jù)本發(fā)明的支柱的總體尺寸低于具有在通風(fēng)管道內(nèi)的側(cè)邊是直線 的長斜方形截面的支柱的總體尺寸。有利地，外部列沈的支柱在大致平行于沿著通風(fēng)管道的空氣流的平面中具有大 致三角形截面，該大致三角形截面具有面朝盤外部部分的放大基部32，和具有凹形輪廓的、 在通風(fēng)管道內(nèi)的側(cè)邊34。換言之，在保持大致三角形截面頂點的位置恒定時，根據(jù)本發(fā)明的 支柱的總體尺寸低于具有在通風(fēng)管道內(nèi)的側(cè)邊是直線的三角形截面的支柱的總體尺寸。
根據(jù)可能的實施例，例如，在具有范圍在350和440mm之間的外徑的盤的情形中， 基部32具有范圍在14和22mm之間、優(yōu)選地18mm的長度S。根據(jù)進一步的實施例，例如，在 具有范圍在280和350mm之間的外徑的盤的情形中，基部32具有范圍在10和16mm之間、 優(yōu)選地14mm的長度S。根據(jù)可能的實施例，側(cè)邊34包括由具有半徑Rt的圓弧構(gòu)成的至少一個段。根據(jù) 可能的實施例，例如，在具有范圍在280和440mm之間的外徑的盤的情形中，側(cè)邊34包括由 具有半徑Rt的圓弧構(gòu)成的至少一個段，該半徑Rt的范圍在36和44mm之間，優(yōu)選地40mm。根據(jù)可能的實施例，側(cè)邊34和放大基部32由拱形段相互結(jié)合。根據(jù)可能的實施 例，例如，在具有范圍在350和440mm之間的外徑的盤的情形中，側(cè)邊34和基部32由具有 半徑rl的圓弧結(jié)合，該半徑rl的范圍在2和4mm之間，優(yōu)選地2. 5mm。根據(jù)可能的實施例， 例如，在具有范圍在280和350mm之間的外徑的盤的情形中，側(cè)邊34和基部32由具有半徑 rl的圓弧結(jié)合，該半徑rl的范圍在1.5和4mm之間，優(yōu)選地2mm。根據(jù)可能的實施例，側(cè)邊34由拱形段在通風(fēng)管道內(nèi)的頂點處相互結(jié)合。根據(jù)可能 的實施例，例如，在具有范圍在350和440mm之間的外徑的盤的情形中，側(cè)面34由具有半徑 r2的圓弧相互結(jié)合，該半徑r2的范圍在2和4mm之間，優(yōu)選地2. 5mm。根據(jù)可能的實施例， 例如，在具有范圍在280和350mm之間的外徑的盤的情形中，側(cè)邊34由具有半徑r2的圓弧 相互結(jié)合，該半徑r2的范圍在1. 5和4mm之間，優(yōu)選地2mm。根據(jù)可能的實施例，例如，在具有范圍在350和440mm之間的外徑的盤的情形中， 內(nèi)部列28支柱20，如果存在的話，具有范圍在6和8mm之間、優(yōu)選地7mm的、沿著與盤相切 的方向的最大厚度。根據(jù)可能的實施例，例如，在具有范圍在280和350mm之間的外徑的盤 的情形中，內(nèi)部列28支柱20，如果存在的話，具有范圍在4和6mm之間、優(yōu)選地5mm的、沿著 與盤相切的方向的最大厚度。根據(jù)可能的實施例，例如，在具有范圍在350和440mm之間的外徑的盤的情形中， 中間列30支柱20，如果存在的話，具有范圍在10和20mm之間、優(yōu)選地16mm的、沿著與盤 相切的方向的最大厚度。根據(jù)可能的實施例，例如，在具有范圍在280和350mm之間的外徑 的盤的情形中，中間列30支柱20，如果存在的話，具有范圍在8和18mm之間、優(yōu)選地14mm 的、沿著與盤相切的方向的最大厚度。根據(jù)其中設(shè)置至少兩列的可能的實施例，所述的列具有相同的高度LR，即沿著相 對于盤徑向的方向相同的尺寸。根據(jù)其中設(shè)置至少兩列的進一步實施例，所述的列并不沿著相對于盤徑向的方向 相互交迭。更加具體地，每一個列在與盤同心的兩個周邊之間延伸，其中限定相鄰列的周邊 一致。換言之，參考其中設(shè)置三列支柱的實例，分別地利用Cl和C2示意限定內(nèi)部列觀的 周邊，分別地利用C2和C3示意限定中間列30的周邊，并且分別地利用C3和C4示意限定 外部列沈的周邊。有利地，周邊C2限定內(nèi)部列和中間列這兩者，而周邊C3限定中間列和 外部列這兩者。根據(jù)可能的實施例，考慮到通過在中央平面M處在兩個板之間截取所述的帶而 得到的帶環(huán)形部分，在保持在板表面和支柱截面的表面S’之和之間的百分比(通常，支柱 占據(jù)的表面大致等于帶表面的20-25% )恒定時，根據(jù)本發(fā)明的制動帶具有更高數(shù)目的支 柱，因此支柱沿著橫向于空氣流的方向的更大的總體表面。有利地，用于制動帶列的支柱的數(shù)目范圍在35和50之間，甚至更優(yōu)選地在37和48之間。根據(jù)可能的實施例，在具有范圍在350和440mm之間的外徑的盤中，一列包括40 到47個支柱、優(yōu)選地43個支柱。根據(jù)可能的實施例，在具有范圍在280和350mm之間的外 徑的盤中，一列包括34到41個支柱、優(yōu)選地37個支柱。在更多的列的情形中，有利的是，每一列大致包括相同數(shù)目的支柱。根據(jù)包括至少兩列的、可能的實施例，在同一列的兩個相鄰支柱之間的角距離α 在每一列中是相等的。在設(shè)置三列的情形中，優(yōu)選地外部列支柱沿著徑向與內(nèi)部列支柱對 準(zhǔn)，而在大約在外部列或者內(nèi)部列的兩個相鄰支柱之間的角距離α的中途處，中間列支柱 相對于內(nèi)部列和外部列的支柱偏移地布置。根據(jù)可能的實施例，在外部制動帶直徑D2，因此盤的直徑，和沿著平行于X-X軸線 的方向測量的、在兩個板之間的間隙的最大厚度之間的比率有利地范圍在15和32之間，優(yōu) 選地在21和25之間，甚至更加優(yōu)選地，它是大約23。在下文中參考具有范圍在350和440mm之間的外徑的盤，根據(jù)可能的實施例，相對 于在兩個板之間的間隙22的中央平面M在帽側(cè)處布置的板16具有范圍在10和16mm之 間的、相對于盤沿著軸向的方向的厚度。根據(jù)可能的實施例，相對于中央平面M在帽相對 側(cè)處布置的板18具有范圍在10和15mm之間的、相對于盤沿著軸向的方向的厚度。根據(jù)進 一步的實施例，在兩個板之間的間隙22具有范圍在14和20mm之間、優(yōu)選地16mm的、相對 于盤沿著軸向的方向的最大尺寸。該兩個板能夠具有相同或者不同的厚度。在下文中參考具有范圍在280和350mm之間的外徑的盤，根據(jù)可能的實施例，板 16、18具有范圍在7和IOmm之間、優(yōu)選地8mm的、相對于盤沿著軸向的方向的厚度。根據(jù) 可能的進一步的實施例，在兩個板之間的間隙22具有范圍在10和15mm之間、優(yōu)選地14mm 的、相對于盤沿著軸向的方向的最大尺寸。該兩個板能夠具有相同或者不同的厚度。根據(jù)一個實施例，用于通風(fēng)式盤式制動器10的盤包括如以上限定的帽12和制動 帶14。根據(jù)以上已經(jīng)闡述地，能夠理解，在改進制動帶中央部分的結(jié)構(gòu)阻力時，通過在相 等熱應(yīng)力的情形中限制最大溫度，或者在保持達到的最大溫度恒定時允許經(jīng)受更高的熱應(yīng) 力，根據(jù)本發(fā)明的用于盤式制動器的制動帶和盤的設(shè)置如何允許顯著地改進熱交換效率， 或者它在制動作用期間允許更高的應(yīng)力。如可以根據(jù)以上所述理解地，中間列支柱的并且可選地靠近外徑D2的列的形狀 改進了熱交換效率。進而，內(nèi)部列和中間列的支柱的構(gòu)造和布置以及分布似乎都是特別有 利的。進而，根據(jù)以上所述，提供同時具有支柱的更加緊密布置的盤結(jié)果是特別有利的 和配合的，該支柱特別地布置成三列并且具有在平行于空氣流的平面中的截面。已經(jīng)在于虛擬測試臺中執(zhí)行的一些測試中示出了其中外部列沈沿著徑向交迭中 間列的本方案的有利的效果，在圖中示意了所述結(jié)果。在這種測試中，模擬了在距盤預(yù)設(shè)距 離處具有恒定速度的空氣流。空氣運動和在制動期間產(chǎn)生的熱這兩者均得以模擬。對于預(yù) 見在真實測試臺處的盤的行為和比較具有不同構(gòu)造的盤而言，所述結(jié)果都是特別有用的。與圖9b的現(xiàn)有技術(shù)方案的現(xiàn)狀相比，圖9a示意通風(fēng)管道內(nèi)側(cè)的空氣的運動場，即 通風(fēng)管道內(nèi)側(cè)的空氣速度分布。利用38示意的區(qū)域?qū)?yīng)于空氣優(yōu)選管道，即其中空氣流具有最大速度的管道，而利用40示意的區(qū)域示意效率最低地消除熱的空氣流區(qū)域，即其中空 氣流具有最低速度的區(qū)域。后一區(qū)域40還被稱為“尾流”。與圖8c和8d的現(xiàn)有技術(shù)方案的現(xiàn)狀相比，圖8a、8b示意在模擬制動期間盤達到 的溫度的分布。利用轉(zhuǎn)變成黑色的灰色色調(diào)標(biāo)出所述區(qū)域。外部列支柱的有利的形狀允許獲得隨后的效果。利用間隙的有利尺寸并且如果存 在的話利用內(nèi)部列和中間列的支柱的形狀和數(shù)目進一步增強了所示意的效果。應(yīng)該理解，空氣流是朝著相對于盤沿著徑向的方向的并且被顯著地加速，還實現(xiàn) 了更加均勻的流動分布。事實上，在現(xiàn)有技術(shù)中的區(qū)域38相對于盤半徑變得顯著外溢，而 在本發(fā)明中它們是大致徑向的。特別地，外部支柱的形狀并不妨礙空氣流出；相反，它引導(dǎo) 并且加速了空氣流動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，區(qū)域40或者尾流，即并不有效率地消除熱的區(qū)域， 變得被多得多地減少。有利地，本發(fā)明允許實現(xiàn)廣泛地分布于支柱的整個表面上、進而在外部支柱上的 渦流的多個觸發(fā)。由于各個側(cè)邊的凹形形狀，外部支柱的頂點朝向間隙的內(nèi)部部分的放大 放大了沿著橫向與空氣流相對的表面，因此允許進而在支柱頂點處和在整個周圍區(qū)域中形 成渦流。已經(jīng)進一步發(fā)現(xiàn)了所形成的渦流具有高的能量，此外在外部支柱處具有高的能 量，同時形成湍流狀態(tài)，根據(jù)熱移除的觀點，該湍流狀態(tài)是特別有效率的。因此，本發(fā)明允許獲得更多的湍流觸發(fā)和空氣流的更高混合，同時增加在制動作 用期間產(chǎn)生的熱移除效率。由于在相對于已知的盤保持盤經(jīng)受的熱應(yīng)力恒定時溫度、特別地板的中央外部部 分的最大溫度顯著地更低，這種有利的方面得以進一步地突出。已經(jīng)進一步發(fā)現(xiàn)了根據(jù)本 發(fā)明的制動帶達到的最大絕對溫度在相對于中央平面24布置于帽側(cè)處的板外部部分上顯 著地低于850° K。在相同的條件下，已知的制動帶分別地達到868° K。已經(jīng)進一步發(fā)現(xiàn)了，對于0. 370ff/mm2的熱流而言，根據(jù)本發(fā)明的制動帶的最大溫 度是大約500°C，而已知的制動帶在相同的位置中達到604°C。作為進一步的確認(rèn)，在保持 最大溫度恒定時，根據(jù)本發(fā)明的制動帶經(jīng)受高于現(xiàn)有技術(shù)之一(0.36W/mm2)的熱流(大約 0. 45ff/mm2)。首先，根據(jù)本發(fā)明的制動帶允許在增加結(jié)構(gòu)強度時實現(xiàn)剛好在于制動表面中的裂 紋在此處發(fā)生的點處達到的最大溫度的降低。這允許消除隨著時間裂紋在制動表面上的形 成。第二，管道和帽這兩者的溫度降低同時發(fā)生以特別地當(dāng)考慮平行于盤軸線X-X的方向 時保持帽熱變形降低。除了以上已經(jīng)示意地，中間列的并且有利地外部列的支柱的有利的形狀允許放大 支柱的基部，同時保持外部盤直徑和支柱總體尺寸恒定，避免了阻塞空氣通道的石頭或者 碎屑的進入。事實上，它們是預(yù)期特別地在運輸裝置例如卡車等上安裝的，進而預(yù)期在可行 性不高的區(qū)域例如工作場所中使用的盤。相對于已知的盤，支柱的分布、數(shù)目和形狀與板厚度的降低相組合地同時地降低 了大約10% -15%的盤的重量。在試圖協(xié)調(diào)增加盤的熱效率、增加斷裂強度和避免盤或者制動帶熔核的制造中的 復(fù)雜性的矛盾需求時，實現(xiàn)的更加緊密的支柱布置結(jié)果是最佳的。
間隙最大厚度相對于已知的盤增加，結(jié)果對于增加通風(fēng)管道截面而言是特別有利 的。應(yīng)該清楚，能夠提供對于以上已經(jīng)描述和示意的作出的變化和/或添加。在兩個板之間的連接裝置能夠僅僅由中間列支柱或者還僅僅由外部列支柱構(gòu)成， 或者提供替代內(nèi)部列的其它實施例。特別地，能夠提供其它支柱形狀或者其它連接裝置形 狀。制動帶能夠是帶有帽的單一件，或者它能夠被獨立地制造，并且隨后被連接于帽。對于上述盤的優(yōu)選實現(xiàn)方案，為了滿足可能發(fā)生的、特殊的需要，本領(lǐng)域技術(shù)人員 將能夠作出多種修改、調(diào)整和利用其它功能等價元件的元件替代，然而并不偏離以下權(quán)利 要求的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于通風(fēng)式盤式制動器的盤(10)的制動帶(14)，所述制動帶(14)在靠近盤旋 轉(zhuǎn)軸線(X-X)的內(nèi)徑(Dl)和遠離所述盤旋轉(zhuǎn)軸線(X-X)的外徑(D2)之間延伸，所述制動帶(14)包括相互面對并且限定間隙0 的兩個板(16、18)，所述板(16、18)通過熱耗散和連接裝置或者部件00)而相互聯(lián)結(jié)，所述連接裝置中的至少一些連接裝置被成形為小的柱體，該小的柱體以支柱OO)的 形式從板朝向相對板突出，所述支柱OO)被分組成至少一個沿著周向布置的行或者列(30)，所述至少一個列(30)的所述支柱OO)中的至少一些支柱在大致平行于沿著通風(fēng)管道 的空氣流的平面中具有大致斜方形或者菱形的截面，該截面帶有通過四條側(cè)邊36連結(jié)的 四個頂點35，其中限定所述截面的所述側(cè)邊是凹形的以形成星形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的制動帶(14)，其中同一列(30)或者行的所有的所述支柱OO)均 具有帶有凹形側(cè)邊的長斜方形截面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2的制動帶(14)，其中設(shè)置更多行或者列06；28 ；30)的支柱， 所述更多列被相互同心地布置，其中，每個支柱相對于在梅花形布置中的相鄰列的最靠近 的支柱偏置。
4.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的制動帶(14)，其中所述長斜方形截面具有以圓弧 的形式呈凹形的至少一個側(cè)部，所述圓弧優(yōu)選地具有范圍在5mm和20mm之間的半徑(R)，并 且優(yōu)選地具有12mm的半徑(R)。
5.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的制動帶(14)，其中所述長斜方形截面的所有的側(cè) 邊均呈凹形，所述側(cè)邊帶有呈圓弧形式的至少一個部分，所述圓弧優(yōu)選地具有范圍在5mm 和20mm之間的半徑(R)，并且優(yōu)選地具有12mm的半徑(R)。
6.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的制動帶(14)，其中所述長斜方形截面在所述凹形 側(cè)邊中的至少兩條側(cè)邊之間具有凸形頂點，所述凸形頂點帶有呈圓弧形式的至少一個部 分，所述圓弧優(yōu)選地具有范圍在Imm和4mm之間的半徑(Rv)，優(yōu)選地具有2. 5mm的半徑 (Rv)。
7.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的制動帶(14)，其中所述長斜方形截面具有僅由曲 線形成的側(cè)邊和頂點，所述凹形側(cè)邊和所述凸形頂點優(yōu)選地具有相互連結(jié)的圓弧的形狀， 從而避免了尖銳部和直線段。
8.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的制動帶(14)，其中所述長斜方形截面相對于橫向 于帶旋轉(zhuǎn)軸線(X-X)的徑向軸線(Z-Z)是對稱的，并且優(yōu)選地相對于垂直于這條徑向軸線 (Z-Z)并且還垂直于旋轉(zhuǎn)軸線(X-X)布置的切向軸線(T-T)是對稱的。
9.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的制動帶(14)，其中所述長斜方形截面沿著徑向方 向延伸預(yù)設(shè)高度(LR)并且沿著切向方向延伸預(yù)設(shè)寬度(LT)，并且其中所述高度(LR)在寬 度(LT)的1. 5倍和2倍之間，優(yōu)選地LR = 1. IU0
10.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的制動帶(14)，其中設(shè)置了更多行或者列30)的支柱，所述更多列被相互同心地布置，并且其中在遠離所述盤旋轉(zhuǎn)軸線(X-X)的所 述外徑(擬)附近布置的列06)中的至少一些支柱具有大致三角形橫向截面，所述大致三 角形橫向截面具有基部(32)，該基部(3 面朝盤外部部分；以及在通風(fēng)管道內(nèi)的側(cè)邊 034)，該側(cè)邊(34)具有凹形輪廓。
11.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的制動帶(14)，其中所述三角形截面通過沿著徑向 方向(0)與相鄰的行或者列交迭，優(yōu)選地以10% -30%與相鄰的行或者列交迭，優(yōu)選地以 20%與相鄰的行或者列交迭，來延伸其側(cè)邊(34)。
12.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的制動帶(14)，其中，在所述三角形截面中，所述側(cè) 邊(34)包括由圓弧構(gòu)成的至少一個段。
13.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的用于通風(fēng)式盤式制動器的盤的制動帶(14)，其中 所述支柱00)被分組成至少三個列，所述至少三個列包括由具有三角形截面的支柱限定 的至少一個外部列06)；帶有具有星形截面的支柱的中間列(30)；和靠近盤軸線(X-X)的 內(nèi)部列( )，所述內(nèi)部列08)的支柱在平行于沿著通風(fēng)管道的空氣流的平面中具有大致 長斜方形截面。
14.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的用于通風(fēng)式盤式制動器的盤的制動帶(14)，其中 在平行于空氣流的同一平面中至少兩個列O8、30)的支柱的截面、優(yōu)選地所有的列06、 28,30)的截面具有相同的徑向延伸范圍。
15.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的用于通風(fēng)式盤式制動器的盤的制動帶(14)，其中 所述列O6J8、30)沿著徑向方向(Z-Z)不與所述盤相互交迭。
16.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項的用于通風(fēng)式盤式制動器的盤的制動帶(14)，其中 在所有的列06、觀、30)中支柱的數(shù)目是相同的。
17.根據(jù)前面權(quán)利要求之一的用于通風(fēng)式盤式制動器的盤的制動帶(14)，其中在帶外 徑(D2)和沿著平行于盤軸線(X-X)的方向測量的、在兩個板(16,18)之間的間隙(22)的 最大厚度之間的比率的范圍在15和32之間，優(yōu)選地在21和25之間，優(yōu)選地為23。
18.一種用于通風(fēng)類型的盤式制動器(10)的盤，包括帽(1 和根據(jù)權(quán)利要求1到17 之一的制動帶(14)。
19.一種支柱(20)，用于在用于通風(fēng)式盤式制動器的盤(10)的制動帶(14)的兩個板 (16、18)之間的連接，所述制動帶(14)在靠近盤旋轉(zhuǎn)軸線(X-X)的內(nèi)徑(Dl)和遠離所述 盤旋轉(zhuǎn)軸線(X-X)的外徑(D2)之間延伸，所述板(16、18)相互面對并且限定間隙(22)，所 述板(16、18)至少通過所述支柱相互連結(jié)，所述支柱00)在大致平行于沿著通風(fēng)管道的空 氣流的平面中具有大致斜方形或者菱形的截面，該截面帶有通過四條側(cè)邊連結(jié)的四個頂點 35，其中限定所述截面的所述側(cè)邊是凹形的以形成星形。
全文摘要
一種用于通風(fēng)式盤式制動器的盤(10)的制動帶(14)，該制動帶(14)顯著地能夠?qū)崿F(xiàn)高效冷卻和高的機械和熱應(yīng)力耐性，在內(nèi)徑(D1)和外徑(D2)之間延伸，所述制動帶(14)包括兩個板(16、18)，其相互面對并且限定間隙(22)、由熱耗散和連接裝置或者部件(20)相互聯(lián)結(jié)。至少一些所述連接裝置被成形為小柱體，該小柱體以支柱(20)的形式從板朝向相對板突出，所述支柱分組成至少一個沿著周向布置的行或者列(30)。所述至少一個列(30)的所述支柱(20)中的至少一些在大致平行于沿著通風(fēng)管道的空氣流的平面中具有大致斜方形或者菱形的截面，該截面帶有由四條側(cè)邊結(jié)合的四個頂點(35)，其中限定所述截面的所述側(cè)邊(36)是凹形的以形成星形。
文檔編號F16D65/12GK102066799SQ200880129822
公開日2011年5月18日 申請日期2008年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月5日
發(fā)明者吉安路伊吉·瑪羅那提, 萊昂內(nèi)·奧伯蒂 申請人:福樂尼·樂姆寶公開有限公司