專利名稱：十速變速器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明大體上涉及一種具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝 置的多級變速器，更具體地說涉及一種具有十種速度或更多速度，四 個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的變速器。
背景技術：
在這部分中的陳述僅僅提供與本發(fā)明公開相關聯(lián)的背景信息，并 且可組成或不組成當前技術。
典型的多級變速器使用摩擦離合器，行星齒輪裝置和固定的互連 器的組合，以獲得多個齒輪比。行星齒輪組的數(shù)量和物理布置通常由 封裝、成本和所需的速度比來確定。
雖然當前的變速器實現(xiàn)了其預期的目的，但是對于新的改進的變 速器構造的需求是基本持續(xù)存在的，其體現(xiàn)了尤其從效率、響應性和 平滑性考慮改進的性能，以及改進的封裝，主要是減小的尺寸和重量。 因此，需要一種改進的、節(jié)省成本的、緊湊的多級變速器。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的一個方面，4是供了一種變速器，其具有輸入部件、輸 出部件、四個行星齒輪組、多個聯(lián)接部件和多個扭矩傳遞裝置。各個 行星齒輪組包括第一部件、第二部件和第三部件。第一互連部件持續(xù)地將第一行星齒輪組的第三部件與第四行星齒輪組的第三部件互連 起來。第二互連部件持續(xù)地將第 一行星齒輪組的第 一部件與第二行星
齒輪組的第三部件互連起來。第三互連部件持續(xù)地將第二行星齒輪組 的第 一部件與第三行星齒輪組的第二部件互連起來。第四互連部件持 續(xù)地將第三行星齒輪組的第一部件與第四行星齒輪組的第一部件互 連起來。六個扭矩傳遞機構可有選擇地接合，以便將第一部件、第二 部件和第三部件中的一個部件與第一部件、第二部件、第三部件及固 定部件中的至少另 一個部件互連起來。這些扭矩傳遞機構可有選擇地 以至少三個的組合而接合，以便在輸入部件和輸出部件之間建立至少 十個前進速度比和至少一個倒檔速度比。
在本發(fā)明的另 一方面，這六個扭矩傳遞機構中的第 一扭矩傳遞機 構可有選擇地接合，以便將第一行星齒輪組的第三部件及第四行星齒 輪組的第三部件中的至少 一個部件與第二行星齒輪組的第二部件互 連起來。
在本發(fā)明的另 一方面，這六個扭矩傳遞機構中的第二扭矩傳遞機 構可有選擇地接合，以便將第 一行星齒輪組的第二與第二行星齒 輪組的第二部件互連起來。
在本發(fā)明的又一方面，這六個扭矩傳遞機構中的第三扭矩傳遞枳i 構可有選擇地接合，以便將第一行星齒輪組的第一部件及第二行星齒 輪組的第三部件中的至少 一個部件與第三行星齒輪組的第三部件互 連起來。
在本發(fā)明的又一方面，這六個扭矩傳遞機構中的第四扭矩傳遞^L 構可有選擇地接合，以便將第三行星齒輪組的第三部件與固定部件互 連起來。
在本發(fā)明的又一方面，這六個扭矩傳遞機構中的第五扭矩傳遞機 構可有選擇地接合，以便將第一行星齒輪組的第二部件與固定部件互 連起來。
在本發(fā)明的又一方面，這六個扭矩傳遞機構中的笫六扭矩傳遞機 構可有選擇地接合，以便將第三行星齒輪組的第二部件與固定部件互連起來。
在本發(fā)明的又一方面，第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三 行星齒輪組和第四行星齒輪組的第三部件是太陽齒輪，第一行星齒輪 組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組的第二部件 是托架部件，并且第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪 組和第四行星齒輪組的第 一部件是環(huán)形齒輪。
在本發(fā)明的又一方面，輸入部件持續(xù)地與第 一行星齒輪組的第三 部件及第四行星齒輪組的第三部件中的至少 一個部件互連，并且輸出 部件持續(xù)地與第四行星齒輪組的第二部件互連。
在本發(fā)明的又一方面，其中三個扭矩傳遞機構是制動器，而其中 三個扭矩傳遞機構是離合器。
在本發(fā)明的又一方面，固定部件是變速器殼體。
通過參考以下描述和附圖將明晰本發(fā)明的更多目的、方面和優(yōu) 勢，其中，相似的標號表示相同的構件、元件或特征。
附圖說吸
這里所述的圖紙只是出于舉例說明的目的，而決非意圖限制本發(fā) 明公開的范圍。
圖l是根據(jù)本發(fā)明的十速變速器的一個實施例的杠桿圖； 圖2是^f艮據(jù)本發(fā)明的十速變速器的一個實施例的示意圖；且 圖3是代表在

圖1和圖2中所示的變速器的各個可獲得的前進和
具體實施例方式
以下描述在性質上僅僅是示例性的，并且并不意圖限制本發(fā)明公 開、應用或用途。
最初應該懂得，本發(fā)明的十速自動變速器的實施例具有位于四個 行星齒輪組的元件之間永久的機械連接的布置。第一行星齒輪組的第一構件或元件永久地聯(lián)接在第二行星齒輪組的第三構件或元件上。第 一行星齒輪組的第三構件或元件永久地聯(lián)接在第四行星齒輪組的第 三構件或元件上。第二行星齒輪組的第一構件或元件永久地4關^接在第 三行星齒輪組的第二構件或元件上。第三行星齒輪組的第一構件或元 件永久地聯(lián)接在第四行星齒輪組的第一構件或元件上。
現(xiàn)在參看圖1,其以杠桿圖模式顯示了十速變速器10的一個實 施例。杠桿圖是機械裝置例如自動變速器的構件的示意圖。各個單獨 的杠桿代表一個行星齒輪組，其中，行星齒輪組的三個基本的機械構
件各由一個節(jié)點表示。因此，單個杠桿包含三個節(jié)點 一個用于太陽 齒輪， 一個用于行星齒輪托架，和一個用于環(huán)形齒輪。在各杠桿的節(jié) 點之間的相對長度可用于代表各個相應的齒輪組的環(huán)形齒輪-太陽齒 輪比(ring-to-sun ratio)。這些杠桿比又用于使變速器的齒輪比多樣化， 以取得合適的比和比級數(shù)(ratio progression).在各種行星齒輪組的節(jié) 點之間的機械聯(lián)接或相互連接由細的水平線表示，并且扭矩傳遞裝置 例如離合器和制動器由交錯的指狀物表示。在Benford和Leising的 SAE論文810102, "The Lever Analogy: A New Tool in Transmission Analysis"中可找到杠桿圖的格式、目的和用途的進一步說明，其通過 引用而完整地結合在本文中。
變速器10包括，輸入軸或部件12;第一行星齒輪組14,其具有 三個節(jié)點第一節(jié)點14A、第二節(jié)點14B和第三節(jié)點14C;第二行星 齒輪組16，其具有三個節(jié)點第一節(jié)點16A、第二節(jié)點16B和第三 節(jié)點16C;第三行星齒輪組18,其具有三個節(jié)點第一節(jié)點18A、第 二節(jié)點18B和第三節(jié)點18C;及第四行星齒輪組20,其具有三個節(jié) 點第一節(jié)點20A、第二節(jié)點20B和第三節(jié)點20C;以及輸出軸或部 件22。
輸入部件12聯(lián)接在第一行星齒輪組14的第三節(jié)點14C上，并 聯(lián)接在第四行星齒輪組20的第三節(jié)點20C上。輸出部件22聯(lián)接在 第四行星齒輪組20的第二節(jié)點20B上。第一行星齒輪組14的第一 節(jié)點14A聯(lián)接在第二行星齒輪組16的笫三節(jié)點16C上。第一行星齒輪組14的第三節(jié)點14C聯(lián)接在第四行星齒輪組20的第三節(jié)點20C 上。第二行星齒輪組16的第一節(jié)點16A聯(lián)接在第三行星齒輪組18 的第二節(jié)點18B上。第三行星齒輪組18的第一節(jié)點18A聯(lián)接在第四 行星齒輪組20的第一節(jié)點20A上。
第一離合器26有選擇地將第一行星齒輪組14的第三節(jié)點14C 及第四行星齒輪組20的第三節(jié)點20C與第二行星齒輪組16的第二 節(jié)點16B連接起來。第二離合器28有選擇地將第一行星齒輪組14 的第二節(jié)點14B與第二行星齒輪組16的第二節(jié)點16B連接起來。第 三離合器30有選擇地將第一行星齒輪組14的第一節(jié)點14A及第二 行星齒輪組16的第三節(jié)點16C與第三行星齒輪組18的第三節(jié)點18C 連接起來。第一制動器32有選擇地將第三行星齒輪組18的第三節(jié)點 18C連接至固定部件或變速器殼體50上。第二制動器34有選擇地將 第一行星齒輪組14的第二節(jié)點14B連接至固定部件或變速器殼體50 上。第三制動器36有選擇地將第三行星齒輪組18的第二節(jié)點18B 連接至固定部件或變速器殼體50上。
現(xiàn)在參看圖2,符號圖代表了根據(jù)本發(fā)明的十速變速器10的實 施例的示意圖。在圖2中，延續(xù)了來自圖l杠桿圖的標號。其相應地 展示了離合器和聯(lián)接，而行星齒輪組的節(jié)點現(xiàn)在顯示為行星齒輪組的 構件，例如太陽齒輪、環(huán)形齒輪、行星齒輪和行星齒輪托架等。
例如，行星齒輪組14包括太陽齒輪部件14C、環(huán)形齒輪部件14A、 以及行星齒輪托架部件14B，其可旋轉地支撐一組行星齒輪14D(圖 中只顯示了其中 一個)。太陽齒輪部件14C與輸入軸或部件12相連接， 以便共同旋轉。環(huán)形齒輪部件14A與第一軸或互連部件42相連接， 以便共同旋轉。行星托架部件14B與第二軸或互連部件44及第三軸 或互連部件46相連接，以便共同旋轉。該組行星齒輪14D各構造成 可與太陽齒輪部件14C及環(huán)形齒輪部件14A都相互嚙合。
行星齒輪組16包括太陽齒輪部件16C、環(huán)形齒輪部件16A以及 行星齒輪托架部件16B,其可旋轉地支撐一組行星齒輪16D(圖中只 顯示了其中一個)。太陽齒輪部件16C與第一軸或互連部件42相連接，以便共同旋轉。環(huán)形齒輪部件16A與第四軸或互連部件48相連接， 以便共同旋轉。行星托架部件16B與第五軸或互連部件52相連接， 以便共同旋轉。行星齒輪16D各構造成可與太陽齒輪部件16C及環(huán) 形齒輪部件16A都相互嚙合。
行星齒輪組18包括太陽齒輪部件18C、環(huán)形齒輪部件18A以及 行星齒輪托架部件18B,其可旋轉地支撐一組行星齒輪18D(圖中只 顯示了其中一個)。太陽齒輪部件18C與第六軸或互連部件54相連接， 以便共同旋轉。環(huán)形齒輪部件18A與第七軸或互連部件56相連接， 以便共同旋轉。行星托架部件18B與第四軸或互連部件48及第八軸 或互連部件58相連接，以便共同旋轉。行星齒輪18D各構造成可與 太陽齒輪部件18C及環(huán)形齒輪部件18A都相互嚙合。
行星齒輪組20包括太陽齒輪部件20C、環(huán)形齒輪部件20A以及 行星齒輪托架部件20B，其可旋轉地支撐一組行星齒輪20D(圖中只 顯示了其中一個)。太陽齒輪部件20C與輸入軸或部件12相連接，以 便共同旋轉。環(huán)形齒輪部件20A與第七軸或互連部件56相連接，以 便共同旋轉。行星托架部件20B與輸出軸或部件22相連接，以便共
部件20A都相互嚙合。
輸入軸或部件12持續(xù)地連接在發(fā)動機(未顯示)或扭矩變換器的 渦輪(未顯示)上。輸出軸或部件22持續(xù)地與最終傳動單元或分動箱 (未顯示)相連接。
扭矩傳遞機構或離合器26,28，30和制動器32,34及36容許軸或 互連部件、行星齒輪組的部件及殼體的有選擇的互連。例如，第一離 合器26可有選擇地接合，以便將輸入軸或部件12與第五軸或互連部 件52連接起來。第二離合器28可有選擇地接合，以便將第三軸或互 連部件46與第五軸或互連部件52連接起來。第三離合器30可有選 擇地接合，以便將第一軸或互連部件42與第六軸或互連部件54連接 起來。第一制動器32可有選擇地接合，以便將第六軸或互連部件54 與固定元件或變速器殼體50連接起來，乂人而限制部件54相對于變速器殼體50的旋轉。第二制動器34可有選擇地接合，以便將第二軸或 互連部件44與固定元件或變速器殼體50連接起來，從而限制部件 44相對于變速器殼體50的旋轉。第三制動器36可有選擇地接合， 以便將第八軸或互連部件58與固定元件或變速器殼體50連接起來， 從而限制部件58相對于變速器殼體50的旋轉。
現(xiàn)在參看圖2和圖3，將描述十速變速器10的實施例的操作。 應該懂得，變速器10能夠以帶有四個超速檔(overdrive)的至少十個前 進速度比或扭矩比和至少一個倒檔速度比或扭矩比而將扭矩從輸入 軸或部件12傳遞到輸出軸或部件22上，。如將在下面所述，通過一 個或多個扭矩傳遞機構(即第一離合器26、第二離合器28、第三離合 器30、第一制動器32、第二制動器34和第三制動器36)的接合可獲 得各個前進和倒檔速度或扭矩比。圖3是代表被啟用或接合以獲得各 種齒輪狀態(tài)的扭矩傳遞機構的各種組合的真值表?？蛑械?X"意味 著特定的離合器或制動器接合，以實現(xiàn)所需的齒輪狀態(tài)。"O"代表 該特定的扭矩傳遞裝置(即制動器或離合器)為ON(接上)或啟用，但不 承載扭矩。表中還展示了各種齒輪狀態(tài)的實際數(shù)字齒輪比，但應該懂 得這些數(shù)值只是示例性的，而且可在極大的范圍內(nèi)調(diào)整這些數(shù)值，以 適應變速器10的各種應用和操作準則。圖3中還顯示了利用本發(fā)明 的實施例可獲得齒輪比的一個示例。當然，才艮據(jù)所選擇的齒輪直徑、 齒輪齒數(shù)和齒輪構造還可獲得其它齒輪比。
為了建立倒檔齒輪比，使第一離合器26、第三離合器30和第三 制動器36接合或被啟用。第一離合器26將輸入軸或部件12與第五 軸或互連部件52連接起來。第三離合器30將第一軸或互連部件42 與第六軸或互連部件54連接起來。第三制動器36將第八軸或互連部 件58與固定元件或變速器殼體50連接起來，從而限制部件58相對 于變速器殼體50的旋轉。類似地，通過離合器和制動器接合的不同 組合可獲得十個前進比，如圖3中所示。圖3中還顯示了在上述變速 器中可獲得的速比級差(ratio step)。
應該懂得前面十速變速器10的操作和齒輪狀態(tài)的解釋々支定，首先，在給定的齒輪狀態(tài)下沒有特別指出的所有離合器都是不被啟用的 或分離的，其次，在換檔期間，即齒輪狀態(tài)變化期間，至少相鄰的齒 輪狀態(tài)之間，在兩種齒輪狀態(tài)下都接合或被啟用的離合器將仍保持接 合或被啟用狀態(tài)。
本發(fā)明的描述在性質上僅僅是示例性的，因而不脫離本發(fā)明要點 的變型將處于本發(fā)明的范圍內(nèi)。這種變型并不^皮認為脫離了本發(fā)明的 精神和范圍。
權利要求
1.一種變速器，包括輸入部件；輸出部件；第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，其各具有第一部件、第二部件和第三部件；第一互連部件，其持續(xù)地將所述第一行星齒輪組的第三部件與所述第四行星齒輪組的第三部件互連起來；第二互連部件，其持續(xù)地將所述第一行星齒輪組的第一部件與所述第二行星齒輪組的第三部件互連起來；第三互連部件，其持續(xù)地將所述第二行星齒輪組的第一部件與所述第三行星齒輪組的第二部件互連起來；第四互連部件，其持續(xù)地將所述第三行星齒輪組的第一部件與所述第四行星齒輪組的第一部件互連起來；和六個扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第一部件、所述第二部件和所述第三部件中的一個部件與所述第一部件、所述第二部件、所述第三部件及固定部件中的至少另一個部件互連起來，且其中，所述扭矩傳遞機構可有選擇地以至少三個的組合而接合，以便在所述輸入部件和所述輸出部件之間建立至少十個前進速度比和至少一個倒檔速度比。
2. 根據(jù)權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述六個扭矩 傳遞機構中的笫一扭矩傳遞機構可有選擇地接合，以便將所述第一行 星齒輪組的第三部件以及所述第四行星齒輪組的第三部件中的至少 —個部件與所述第二行星齒輪組的第二部件互連起來。
3. 根據(jù)權利要求2所述的變速器，其特征在于，所述六個扭矩 傳遞才幾構中的第二扭矩傳遞才幾構可有選擇地接合，以便將所述第 一行 星齒輪組的第二部件與所述第二行星齒輪組的第二部件互連起來。
4.根據(jù)權利要求3所述的變速器，其特征在于，所述六個扭矩傳遞機構中的第三扭矩傳遞機構可有選擇地接合，以便將所述第一行星齒輪組的第一部件及所述第二行星齒輪組的第三部件中的至少一 個部件與所述第三行星齒輪組的第三部件互連起來。
5.根據(jù)權利要求4所述的變速器，其特征在于，所述六個扭矩傳遞機構中的第四扭矩傳遞機構可有選擇地接合，以便將所述第三行 星齒輪組的第三部件與所述固定部件互連起來。
6. 根據(jù)權利要求5所述的變速器，其特征在于，所述六個扭矩 傳遞機構中的第五扭矩傳遞機構可有選擇地接合，以便將所述第一行 星齒輪組的第二部件與所述固定部件互連起來。
7. 根據(jù)權利要求6所述的變速器，其特征在于，所述六個扭矩 傳遞機構中的第六扭矩傳遞機構可有選擇地接合，以便將所述第三行 星齒輪組的第二部件與所述固定部件互連起來。
8. 根據(jù)權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述第一行星 15齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組和所述第四行星齒輪組的第三部件是太陽齒輪，所述第一行星齒輪組、所述第二行星 齒輪組、所述第三行星齒輪組和所述第四行星齒輪組的第二部件是托 架部件，并且所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三 行星齒輪組和所述第四行星齒輪組的第一部件是環(huán)形齒輪。
9.根據(jù)權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述輸入部件持續(xù)地與所述第一行星齒輪組的第三部件及所述第四行星齒輪組的 第三部件中的至少一個部件互連，并且所述輸出部件持續(xù)地與所述第 四行星齒輪組的第二部件互連。
10. 根據(jù)權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述扭矩傳遞機構中的三個是制動器，而所述扭矩傳遞機構中的三個是離合器。
11. 根據(jù)權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述固定部件 是變速器殼體。
12. —種變速器，包括輸入部件； 輸出部件；第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星 齒輪組，其各具有第一部件、第二部件和第三部件，所述輸入部件持 5 續(xù)地與所述第一行星齒輪組的第三部件及所述第四行星齒輪組的第 三部件中的至少一個部件互連，并且所述輸出部件持續(xù)地與所述第四 行星齒輪組的第二部件互連；第一互連部件，其持續(xù)地將所述第一行星齒輪組的第三部件與所 述第四行星齒輪組的第三部件互連起來； 10笫二互連部件，其持續(xù)地將所述第一行星齒輪組的第一部件與所 述第二行星齒輪組的第三部件互連起來；第三互連部件，其持續(xù)地將所述第二行星齒輪組的第一部件與所 述第三行星齒輪組的第二部件互連起來；第四互連部件，其持續(xù)地將所述第三行星齒輪組的第 一部件與所 is 述第四行星齒輪組的第一部件互連起來；第一扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第一行星齒 輪組的第三部件及所述第四行星齒輪組的第三部件中的至少 一個部 件與所述第二行星齒輪組的第二部件互連起來；第二扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第一行星齒 20 輪組的第二部件與所述第二行星齒輪組的第二部件互連起來；第三扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第一行星齒 輪組的第 一部件及所述第二行星齒輪組的第三部件中的至少 一個部 件與所述第三行星齒輪組的第三部件互連起來；笫四扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第三行星齒25 輪組的第三部件與固定部件互連起來；第五扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第一行星齒 輪組的第二部件與所述固定部件互連起來；和第六扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第三行星齒輪組的第二部件與所述固定部件互連起來；且其中，所述扭矩傳遞機構可有選擇地以至少三個的組合而接合，以便在所述輸入部件和所述輸出部件之間建立至少十個前進速度比 和至少一個倒檔速度比。
13.根據(jù)權利要求12所述的變速器，其特征在于，所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組和所述第四行 星齒輪組的第三部件是太陽齒輪，所述第一行星齒輪組、所述第二行 星齒輪組、所述第三行星齒輪組和所述第四^f于星齒4侖組的第二部件是 托架部件，并且所述第一行星齒輪組、所述笫二行星齒輪組、所述第 三行星齒輪組和所述第四行星齒輪組的第一部件是環(huán)形齒輪。
14. 根據(jù)權利要求12所述的變速器，其特征在于，所述固定部 件是變速器殼體。
15. —種變速器，包括 輸入部件； 輸出部件；第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星 齒輪組，其各具有太陽齒輪、托架部件和環(huán)形齒輪，所述輸入部件持 續(xù)地與所述第一行星齒輪組的太陽齒輪及所述第四行星齒輪組的太 陽齒輪中的至少一個互連，并且所述輸出部件持續(xù)地與所述第四行星 20 齒輪組的托架部件互連；第一互連部件，其持續(xù)地將所述第一行星齒輪組的太陽齒輪與所 述第四行星齒輪組的太陽齒輪互連起來；第二互連部件，其持續(xù)地將所述第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件 與所述第二行星齒輪組的太陽齒輪互連起來； 25 第三互連部件，其持續(xù)地將所述第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪與所述第三行星齒輪組的托架部件互連起來；第四互連部件，其持續(xù)地將所述第三行星齒輪組的環(huán)形齒輪與所 述第四行星齒輪組的環(huán)形齒輪互連起來；第一扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第一行星齒 輪組的太陽齒輪及所述第四行星齒輪組的太陽齒輪中的至少一個與所述第二行星齒輪組的托架部件互連起來；第二扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第一行星齒 輪組的托架部件與所述第二行星齒輪組的托架部件互連起來；第三扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第一行星齒 輪組的環(huán)形齒輪以及所述第二行星齒輪組的太陽齒輪中的至少 一個 與所述第三行星齒輪組的太陽齒輪互連起來；第四扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第三行星齒 io 輪組的太陽齒輪與固定部件互連起來；第五扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第一行星齒 輪組的托架部件與所述固定部件互連起來；和第六扭矩傳遞機構，其可有選擇地接合，以便將所述第三行星齒 輪組的托架部件與所述固定部件互連起來；且 15其中，所述扭矩傳遞才幾構可有選擇地以至少三個的組合而接合， 以便在所述輸入部件和所述輸出部件之間建立至少十個前進速度比 和至少一個倒檔速度比。
16.根據(jù)權利要求15所述的變速器，其特征在于，所述固定部 件是變速器殼體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種十速變速器，具體而言，提供了一種變速器，其具有輸入部件、輸出部件、四個行星齒輪組、多個聯(lián)接部件和多個扭矩傳遞裝置。各個行星齒輪組包括第一部件、第二部件和第三部件。所述扭矩傳遞裝置包括離合器和制動器。
文檔編號F16H3/62GK101493132SQ200910002830
公開日2009年7月29日 申請日期2009年1月23日 優(yōu)先權日2008年1月25日
發(fā)明者A·W·菲利普斯, C·E·凱里, J·M·哈特, S·H·維特科普 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司