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摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié)的制作方法

文檔序號(hào):5738611閱讀:537來源:國知局
專利名稱:摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié),具體地說是用于起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中電 動(dòng)機(jī)與減速機(jī)的聯(lián)接,屬于機(jī)械聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前在各式帶旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)中,旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)與減速機(jī)聯(lián)接用的各式聯(lián) 軸器,存在著很多不足之處。如容易損壞,維修保養(yǎng)困難,安裝精度要求高,噪音大,起重機(jī) 轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定性不好等,大大降低了起重機(jī)工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處,從而提供一種能大大提高起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)的 穩(wěn)定性,可延長聯(lián)軸節(jié)的使用壽命,從而能確保整臺(tái)起重機(jī)安全生產(chǎn)性能的摩擦片式極限 力矩聯(lián)軸節(jié)。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案,摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié)包括襯套、第二半聯(lián)軸器、 從動(dòng)摩擦片、主動(dòng)摩擦片、上下壓盤、制動(dòng)輪、緩沖圈、擋圈、柱銷、第一半聯(lián)軸器、彈簧座、彈 簧、傳動(dòng)輪及螺栓,襯套用緊定螺釘固定在第二半聯(lián)軸器上,在第二半聯(lián)軸器內(nèi)孔裝好密封 圈,將第二半聯(lián)軸器套在減速機(jī)軸上,傳動(dòng)輪固定在減速器軸頂端,上下壓盤、主動(dòng)摩擦片、 第二半聯(lián)軸器安裝在第二半聯(lián)軸器與傳動(dòng)輪中間,制動(dòng)輪用螺栓與第二半聯(lián)軸器固定,將 第一半聯(lián)軸器用鍵、螺母與電機(jī)固定,將緩沖圈、擋圈、柱銷用螺母與第一半聯(lián)軸器固定,彈 簧座、彈簧用螺栓螺母固定在第一半聯(lián)軸器上。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,合理;由于該裝置經(jīng)過了彈性聯(lián)接及摩擦片式二次傳動(dòng)等 一系列步驟來完成對(duì)減速機(jī)的傳動(dòng),大大提高了起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性,由于采用了浸油 摩擦片傳動(dòng)方式,從而延長了聯(lián)軸節(jié)的使用壽命,進(jìn)而確保了整臺(tái)起重機(jī)的安全生產(chǎn)性能。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述如圖1所示,包括襯套1、第二半聯(lián)軸器2、從動(dòng)摩擦片3、主動(dòng)摩擦片4、上下壓盤 5、制動(dòng)輪6、緩沖圈7、擋圈8、柱銷9、第一半聯(lián)軸器10、彈簧座11、彈簧12、傳動(dòng)輪13及螺 栓14等。本發(fā)明將襯套1用緊定螺釘固定在第二半聯(lián)軸器2上,在第二半聯(lián)軸器2內(nèi)孔裝 好密封圈,將第二半聯(lián)軸器2套在減速機(jī)軸上,傳動(dòng)輪13固定在減速器軸頂端,將上下壓盤 5、主動(dòng)摩擦片4、從動(dòng)摩擦片3安裝在第二半聯(lián)軸器2與傳動(dòng)輪13中間,將制動(dòng)輪6用螺栓與第二半聯(lián)軸器2固定,將第一半聯(lián)軸器10用鍵、螺母與電機(jī)固定,將緩沖圈7、擋圈8、 柱銷9用螺母與第一半聯(lián)軸器10固定,彈簧座11、彈簧12用螺栓螺母固定在第一半聯(lián)軸 器10上,將彈簧壓力調(diào)至所需力矩,注入潤滑油,使聯(lián)軸器能正常工作,力矩大時(shí)摩擦片可 發(fā)揮作用。防止?jié)櫥蛷穆?lián)軸器內(nèi)孔溢出,使摩擦片浸入油中工作,從而降低了摩擦片的磨 損程度。
權(quán)利要求
一種摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié),其特征是襯套(1)用緊定螺釘固定在第二半聯(lián)軸器(2)上,第二半聯(lián)軸器(2)套在減速機(jī)軸上,傳動(dòng)輪(13)固定在減速器軸頂端,上下壓盤(5)、主動(dòng)摩擦片(4)、從動(dòng)摩擦片(3)安裝在第二半聯(lián)軸器(2)與傳動(dòng)輪(13)中間,制動(dòng)輪(6)用螺栓與第二半聯(lián)軸器(2)固定,第一半聯(lián)軸器(10)用鍵、螺母與電機(jī)固定,緩沖圈(7)、擋圈(8)、柱銷(9)用螺母與第一半聯(lián)軸器(10)固定,彈簧座(11)、彈簧(12)固定在第一半聯(lián)軸器(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié),其特征在于所述的第二半聯(lián)軸器 (2)內(nèi)孔裝密封圈。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié),特征是所述襯套用緊定螺釘固定在第二半聯(lián)軸器上,在第二半聯(lián)軸器內(nèi)孔裝好密封圈,將第二半聯(lián)軸器套在減速機(jī)軸上,傳動(dòng)輪固定在減速器軸頂端,上下壓盤、主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片安裝在第二半聯(lián)軸器與傳動(dòng)輪中間,制動(dòng)輪用螺栓與第二半聯(lián)軸器固定,將第一半聯(lián)軸器用鍵、螺母與電機(jī)固定,將緩沖圈、擋圈、柱銷用螺母與第一半聯(lián)軸器固定,彈簧座、彈簧用螺栓螺母固定在第一半聯(lián)軸器上。本發(fā)明能大大提高了起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性,由于采用了浸油摩擦片傳動(dòng)方式,從而延長了聯(lián)軸節(jié)的使用壽命,進(jìn)而確保了整臺(tái)起重機(jī)的安全生產(chǎn)性能。
文檔編號(hào)F16D7/02GK101900169SQ20091003390
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者何小興 申請(qǐng)人:無錫港盛港口機(jī)械有限公司
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