專利名稱：飛輪的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是關于一種可正反向空轉(zhuǎn)的飛輪，尤指一種兼具構(gòu)造精簡以及倒車功能的 飛輪構(gòu)造。
背景技術：
一般裝設在代步工具的現(xiàn)有往復式飛輪構(gòu)造概如圖1、圖2所示，主要包含外鏈輪 10、本體20、轉(zhuǎn)軸30、渦型卷簧40、外蓋50以及驅(qū)動齒輪60，其中，所述的外鏈輪10呈中空 狀且其內(nèi)環(huán)面成型一環(huán)單向棘齒101 ；所述的本體20設置在外鏈輪10內(nèi)部，所述的本體20 的外環(huán)面設有至少一擋塊201，且所述的擋塊201受彈性元件202頂推而可與單向棘齒101 形成卡掣狀態(tài)，又，所述的本體20外側(cè)形成一容室203 ；所述的轉(zhuǎn)軸30插設在本體20的軸 心并與本體20另一側(cè)的驅(qū)動齒輪60形成固設；所述的渦型卷簧40設在本體10的容室203 中，其外端固設在本體20的容室202內(nèi)壁面，而內(nèi)端固設在轉(zhuǎn)軸30上；所述的外蓋50蓋設 在本體20相對另一側(cè)；而驅(qū)動齒輪60則設置在相對渦型卷簧40的另一側(cè)且與轉(zhuǎn)軸30形 成固設。組裝時，首先將往復式飛輪裝設在代步工具適當位置處，令代步工具的驅(qū)動裝置70 與飛輪的驅(qū)動齒輪60形成連結(jié)，另以飛輪的外鏈輪10連結(jié)代步工具的輪體。憑借之，當代步工具的驅(qū)動裝置70帶動驅(qū)動齒輪60順時針轉(zhuǎn)動時，如圖3所示 (所述的圖未揭示本體20)，所述的驅(qū)動齒輪60將通過轉(zhuǎn)軸30帶動本體20轉(zhuǎn)動，令本體20 的擋塊201卡掣在外鏈輪10的單向棘齒101并可帶動外鏈輪10同步轉(zhuǎn)動，進而令外鏈輪 10帶動代步工具的輪體轉(zhuǎn)動而前進，此時渦型卷簧40呈卷緊狀態(tài)。反之，當驅(qū)動裝置70復 位時，如圖4所示(所述的圖未揭示本體20)，所述的渦型卷簧40將放松并帶動本體20逆 時針回轉(zhuǎn)，此時本體20的擋塊201將脫離外鏈輪10的單向棘齒101，此時本體20將無法 驅(qū)動外鏈輪10并保持空轉(zhuǎn)狀態(tài)，直至驅(qū)動裝置70再度帶動驅(qū)動齒輪60時再重復圖3的動 作?？芍F(xiàn)有往復式飛輪主要是通過驅(qū)動裝置70的驅(qū)動，以及渦型卷簧40的卷緊以及放 松動作，進而帶動本體20產(chǎn)生往復式回轉(zhuǎn)并帶動外鏈輪10產(chǎn)生單向轉(zhuǎn)動。由上述說明可知，現(xiàn)有往復式飛輪的外鏈輪是一只能受本體驅(qū)動，且僅能帶動輪 體作單向轉(zhuǎn)動的傳動工具而已，再者，為產(chǎn)生單向驅(qū)動，因此必須設計使外鏈輪的單向棘齒 與本體的擋塊之間具方向性限制，所述的限制主要在于令本體驅(qū)動外鏈輪以及輪體產(chǎn)生向 前位移方向的轉(zhuǎn)動。然而，所述的方向性限制在當輪體反向轉(zhuǎn)動時，卻會產(chǎn)生外鏈輪的單向 棘齒與本體的擋塊又形成卡掣，且因為外鏈輪的動力不足以帶動本體、渦型卷簧、轉(zhuǎn)軸以及 驅(qū)動齒輪等零件，導致形成輪體卡死無法反向轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，換言之，一般裝設有現(xiàn)有往復式 飛輪的代步工具都無法具有倒車功能，且通常會因為無法倒車而造成使用上的諸多不便以 及困擾。有鑒于此，為克服以上種種問題，本發(fā)明人遂針對往復式飛輪構(gòu)造加以研創(chuàng)，并在 經(jīng)過長時間設計、測試以及不斷改良后而有本發(fā)明問世。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是提供一種飛輪，解決裝設有現(xiàn)有往復式飛輪的代步工具都無法具有 倒車功能的問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是一種飛輪，包含外鏈輪、本體、轉(zhuǎn)軸、渦型卷簧、外蓋以及驅(qū)動齒輪，其中，所述的外 鏈輪呈中空狀且其內(nèi)環(huán)面成型一環(huán)單向棘齒；所述的本體具一可插設在外鏈輪內(nèi)部的筒狀 體，所述的筒狀體的外環(huán)面成型一容置槽，所述的容置槽底面成形一凹槽用來設置一彈性 元件，容置槽中設有對應棘齒的擋塊，又，所述的本體外側(cè)設一內(nèi)凹容室；所述的轉(zhuǎn)軸插設 在本體中并與本體另一側(cè)的轉(zhuǎn)軸形成固設；所述的渦型卷簧設置在本體的容室中，其外端 固設在本體的容室內(nèi)壁面，而內(nèi)端固設在轉(zhuǎn)軸上；所述的外蓋蓋設在本體的相對另一側(cè)； 而驅(qū)動齒輪則插設在本體且與轉(zhuǎn)軸形成固設；其特征在于所述的擋塊延伸一連桿，所述 的連桿一端伸出本體外部并與一控制桿形成固設，所述的控制桿能夠帶動擋塊在容置槽中 偏轉(zhuǎn)，令擋塊脫離外鏈輪的棘齒。與現(xiàn)有技術相比較，本發(fā)明具有的有益效果是使裝設有本發(fā)明飛輪的代步工具 具有倒車功能。


圖1是現(xiàn)有飛輪的立體分解示意圖2是現(xiàn)有飛輪另一角度的立體分解示意圖3是現(xiàn)有飛輪的動作示意圖一；
圖4是現(xiàn)有飛輪的動作示意圖二 ；
圖5是本發(fā)明的立體分解示意圖6是本發(fā)明另一角度的立體分解示意圖7是本發(fā)明的立體外觀示意圖8是本發(fā)明的可倒車狀態(tài)示意圖9是本發(fā)明的驅(qū)動狀態(tài)示意圖一；
圖10是本發(fā)明的驅(qū)動狀態(tài)示意圖二 ；
圖11是本發(fā)明的回轉(zhuǎn)狀態(tài)示意圖12是本發(fā)明搭配不同形狀外鏈輪的示意圖13是本發(fā)明第二實施例的立體分解圖14是本發(fā)明第二實施例的立體外觀示意圖15是本發(fā)明第二實施例的可倒車狀態(tài)示意圖。
附圖標記說明:10-外鏈輪；101-棘齒；20-本體；201-擋塊；202-彈性元件;203-容室；30-轉(zhuǎn)軸；40-渦型卷簧；50-外蓋；60-驅(qū)動齒輪；70--驅(qū)動裝置；1-外鏈輪;11-棘齒；2--本體；21-筒狀體；22-容置槽；221-凹槽；23-彈性元件；24-擋塊；241-樞轉(zhuǎn)端；242-卡掣端；243-連桿；25、25’ -控制桿；26-容室；3-轉(zhuǎn)軸；4-渦型卷簧；5-外蓋;
6-驅(qū)動齒輪；7-驅(qū)動裝置；71-頂推裝置。
具體實施例方式關于本發(fā)明人的技術手段，茲舉二種較佳可行實施例配合圖式在下文進行詳細說 明，以供鈞上深入了解并認同本發(fā)明。首先請參閱圖5、圖6、圖7所示，本發(fā)明是提供一種飛輪，本發(fā)明的飛輪是可使用 如鋼、鐵、鋁、鈦、鍛造、粉末冶金等任何金屬材料，或使用如碳纖、玻纖、塑膠等復合材料制 成，主要包含外鏈輪1、本體2、轉(zhuǎn)軸3、渦型卷簧4、外蓋5以及驅(qū)動齒輪6，其中外鏈輪1，所述的外鏈輪1呈中空狀，其內(nèi)環(huán)面成型一環(huán)單向棘齒11 ；本體2，所述的本體2具一可插設在外鏈輪1內(nèi)部的筒狀體21，所述的筒狀體21 的外環(huán)面成型一容置槽22，所述的容置槽22底面成形一凹槽221，凹槽221中設置一彈性 元件23，容置槽22中嵌設有一擋塊24，所述的擋塊24具一圓形樞轉(zhuǎn)端241以及一齒狀卡 掣端242，所述的圓形樞轉(zhuǎn)端241延伸一連桿243，所述的連桿243 —端伸出本體2外部并 與一控制桿25形成固設，其固設方式可為如圖所示的非正圓樞接方式結(jié)合，或為以插銷插 設方式結(jié)合，又，所述的本體2外側(cè)設一內(nèi)凹容室26 ；轉(zhuǎn)軸3，所述的轉(zhuǎn)軸3插設在本體2的軸心并與體另一側(cè)的驅(qū)動齒輪6形成固設；渦型卷簧4，所述的渦型卷簧4設置在本體2的容室26中，其外端固設在本體2的 容室26內(nèi)壁面，而內(nèi)端固設在轉(zhuǎn)軸3上；外蓋5，所述的外蓋5蓋設在本體2的相對另一側(cè)；驅(qū)動齒輪6，所述的驅(qū)動齒輪6是固設在轉(zhuǎn)軸3上且是位于渦型卷簧4的相對另一 側(cè)，且與轉(zhuǎn)軸3形成固設。關于本發(fā)明的使用方式是直接將本發(fā)明的飛輪裝設在代步工具的適當位置處，并 與代步工具的驅(qū)動裝置7形成連結(jié)，如圖8所示(所述的圖未揭示本體2，且虛線所示的控 制桿25’是代表未設置頂推裝置71時的角度)，并須在所述的代步工具對應本體2的控制 桿25處設一頂推裝置71，且須令所述的頂推裝置71保持當本發(fā)明的飛輪靜止時恒頂推控 制桿25的狀態(tài)，換言之，當本發(fā)明的飛輪未被驅(qū)動時，所述的頂推裝置71將恒頂推控制桿 25，令控制桿25帶動本體2內(nèi)部的擋塊24保持卡掣端242恒脫離棘齒11的狀態(tài)，且由于 擋塊24與棘齒11并未形成卡掣，因此本發(fā)明的外鏈輪1便可自由轉(zhuǎn)動，進而令代步工具的 輪體可同步自由轉(zhuǎn)動，如此一來，所述的代步工具即具有倒車功能。另當操作代步工具的驅(qū)動裝置7時，所述的驅(qū)動裝置7將帶動驅(qū)動齒輪6、轉(zhuǎn)軸3、 渦型卷簧4以及本體2同步順時針轉(zhuǎn)動，如圖9、圖10所示，當本體2受帶動時，其控制桿 25將脫離頂推裝置71，此時容置槽22內(nèi)的彈性元件23將頂推擋塊24上揚，令擋塊24的 卡掣端242卡掣在外鏈輪1的棘齒11，如此便可推動外鏈輪1同步轉(zhuǎn)動，并以外鏈輪1帶動 代步工具的輪體，使代步工具向前位移。而當驅(qū)動裝置7的外力消失時，如圖11所示，所述 的渦型卷簧4將復歸而擴張，并帶動轉(zhuǎn)軸3、驅(qū)動齒輪6以及本體2同步逆時針轉(zhuǎn)動，此時本 體2的擋塊24將無法頂推外鏈輪1的棘齒11而無法驅(qū)動外鏈輪1，則外鏈輪1將保持順時 針慣性轉(zhuǎn)動，直至轉(zhuǎn)軸3、驅(qū)動齒輪6以及本體2回復至如圖8所示的狀態(tài)，且所述的驅(qū)動裝 置7又再度帶動驅(qū)動齒輪6順時針轉(zhuǎn)動時，所述的本體2才會再度與外鏈輪1形成如圖9、 圖10所示的卡掣狀態(tài)而被驅(qū)動前進。又，本發(fā)明外鏈輪1的外煉齒形狀也可作如圖12的變化，特予敘明。據(jù)上所述可知本發(fā)明的飛輪在代步工具靜止的情況下，所述的擋塊將保持恒脫離棘齒的狀態(tài)，因此所述的外鏈輪便可自由順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，故具有在未受驅(qū)動裝置驅(qū) 動的情形下也可前進，以及傳統(tǒng)飛輪所未見的可自由倒車的功能，且只要代步工具的驅(qū)動 裝置開始帶動驅(qū)動齒輪、轉(zhuǎn)軸、渦型卷簧以及本體轉(zhuǎn)動時，所述的擋塊隨即自動上揚而與棘 齒形成卡掣狀態(tài)，并可帶動外鏈輪以及輪體前進。再者，本發(fā)明的飛輪構(gòu)造除可如上述包含渦型卷簧以外，也可作如圖13至圖15所 示的變化。請參閱圖13、圖14所示，本發(fā)明的第二實施例所提供的飛輪包含外鏈輪1、本體2、 轉(zhuǎn)軸3、外蓋5以及驅(qū)動齒輪6，其中，所述的外鏈輪1呈中空狀，其內(nèi)環(huán)面成型一環(huán)單向棘 齒11 ；所述的本體2具一可插設在外鏈輪1內(nèi)部的筒狀體21，所述的筒狀體21的外環(huán)面成 型一容置槽22，所述的容置槽22底面成形一凹槽221，凹槽221中設置一彈性元件23，容置 槽22中嵌設有一擋塊24，所述的擋塊24具一圓形樞轉(zhuǎn)端241以及一齒狀卡掣端242，所述 的圓形樞轉(zhuǎn)端241延伸一連桿243，所述的連桿243 —端伸出本體2外部并與一控制桿25 形成固設，其固設方式可為如圖所示的非正圓樞接方式結(jié)合，或為以插銷插設方式結(jié)合；所 述的轉(zhuǎn)軸3插設在本體2的軸心并與體另一側(cè)的驅(qū)動齒輪6形成固設；所述的外蓋5蓋設 在本體2的相對另一側(cè)；所述的驅(qū)動齒輪6是固設在轉(zhuǎn)軸3上且是位于渦型卷簧4的相對 另一側(cè)，且與轉(zhuǎn)軸3形成固設。以上設置，使用時同令本發(fā)明第二實施例的飛輪以驅(qū)動齒輪6與驅(qū)動裝置7連結(jié)， 如圖15所示，當所述的驅(qū)動裝置7帶動驅(qū)動齒輪6順時針轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動齒輪6將帶動轉(zhuǎn)軸 3以及本體2同步轉(zhuǎn)動，并以本體2的擋塊24卡掣在外鏈輪1的棘齒11，進而可帶動外鏈 輪1同步轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生傳統(tǒng)單向傳動效果。此外，當外鏈輪1須具備自由轉(zhuǎn)動功能時，只需對 控制桿25施以外力，令控制桿25壓制擋塊24脫離外鏈輪1的棘齒11，即可令外鏈輪1具 有可自由順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，以及可倒車的功能。以上說明對本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解， 在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落 入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
一種飛輪，包含外鏈輪、本體、轉(zhuǎn)軸、渦型卷簧、外蓋以及驅(qū)動齒輪，其中，所述的外鏈輪呈中空狀且其內(nèi)環(huán)面成型一環(huán)單向棘齒；所述的本體具一可插設在外鏈輪內(nèi)部的筒狀體，所述的筒狀體的外環(huán)面成型一容置槽，所述的容置槽底面成形一凹槽用來設置一彈性元件，容置槽中設有對應棘齒的擋塊，又，所述的本體外側(cè)設一內(nèi)凹容室；所述的轉(zhuǎn)軸插設在本體中并與本體另一側(cè)的轉(zhuǎn)軸形成固設；所述的渦型卷簧設置在本體的容室中，其外端固設在本體的容室內(nèi)壁面，而內(nèi)端固設在轉(zhuǎn)軸上；所述的外蓋蓋設在本體的相對另一側(cè)；而驅(qū)動齒輪則插設在本體且與轉(zhuǎn)軸形成固設；其特征在于所述的擋塊延伸一連桿，所述的連桿一端伸出本體外部并與一控制桿形成固設，所述的控制桿能夠帶動擋塊在容置槽中偏轉(zhuǎn)，令擋塊脫離外鏈輪的棘齒。
全文摘要
本發(fā)明是一種飛輪，包含外鏈輪、本體、轉(zhuǎn)軸、渦型卷簧以及驅(qū)動齒輪，其中，所述的外鏈輪為中空筒狀體構(gòu)造，其外環(huán)面成型一環(huán)鏈齒而內(nèi)環(huán)面成型一道棘齒，所述的本體具一可插設在外鏈輪內(nèi)部的筒狀體，所述的筒狀體的外環(huán)面成型一容置槽，所述的容置槽中設有對應棘齒的擋塊，所述的擋塊與本體外部的控制桿形成連結(jié)，所述的本體外側(cè)面設一容室，容室中設一渦型卷簧，渦型卷簧外端固設在容室內(nèi)壁面，內(nèi)端與插設在本體的轉(zhuǎn)軸形成固設，且所述的轉(zhuǎn)軸穿出本體后固設一驅(qū)動齒輪，憑借之，所述的驅(qū)動齒輪可通過轉(zhuǎn)軸帶動本體以及渦型卷簧進行往復回轉(zhuǎn)運動，并驅(qū)動外鏈輪單向轉(zhuǎn)動，此外，當頂推控制桿使擋塊脫離棘齒時，則可令外鏈輪兼具空轉(zhuǎn)以及倒車功能。
文檔編號F16D41/30GK101943225SQ20091015850
公開日2011年1月12日 申請日期2009年7月3日 優(yōu)先權日2009年7月3日
發(fā)明者黃文弘 申請人:連邦實業(yè)股份有限公司