專利名稱：一種盒式輪轂防泥水油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種盒式輪轂防泥水油封。
背景技術(shù)：
國外商用車、農(nóng)用機械車橋的輪轂油封多為盒式油封，性能特點為防泥水、灰塵效 果好，不易泄露，其結(jié)構(gòu)大都分為內(nèi)油封和外油封，內(nèi)外油封通過握邊等機械加工方式組合 在一起，形成盒式結(jié)構(gòu)，主要特點為內(nèi)油封隨軸轉(zhuǎn)動，外油封在油封座孔上固定不動，密封 唇口設置在外油封上，密封唇通過彈簧向軸向拉伸的彈力，將唇口緊貼在內(nèi)油封的車加工 軸面上，起到密封作用，國內(nèi)在引進類似設計技術(shù)并應用在國產(chǎn)車橋上時，因國內(nèi)車橋超 載，路況等原因影響，使用效果并不好，經(jīng)常發(fā)生泄露，所以需要對盒式油封設計結(jié)構(gòu)進行 更加深入的研究開發(fā)，以使盒式油封在國內(nèi)車橋上使用時，具有更好的可靠性和更長的使 用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，提供了一種防泥水等密封效果 好，可靠性好且使用壽命長的盒式輪轂防泥水油封。 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種盒式輪轂防泥水油封，包括內(nèi)油封和外油 封，內(nèi)油封由內(nèi)骨架和橡膠密封體組成，內(nèi)骨架設置在橡膠密封體內(nèi)部，外油封為外骨架， 其中，所述內(nèi)油封能夠相對于所述外骨架轉(zhuǎn)動，所述橡膠密封體靠近所述外骨架的一側(cè)上 設置有至少兩個主唇口，所述主唇口靠近所述內(nèi)骨架的一側(cè)的所述橡膠密封體上設置有漲簧。 所述主唇口設置有2-5個。 所述外骨架和所述內(nèi)骨架搭接處設置有外層防塵唇，所述外層防塵唇設置在所述
內(nèi)骨架的底部握邊外側(cè)的所述橡膠密封體上且設置在所述外骨架的外側(cè)。 所述外骨架的外側(cè)上噴涂有一層密封漆。 相鄰的兩個所述主唇口之間的所述橡膠密封體上設置有潤滑脂腔。 所述橡膠密封體靠近所述內(nèi)骨架一側(cè)的側(cè)壁設置為波紋形結(jié)構(gòu)。 所述外骨架的內(nèi)側(cè)與所述主唇口接觸的部位進行拋光處理，然后進行氯化鉀鍍鋅處理。為了更好的實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了下述技術(shù)方案 所述橡膠密封體靠近所述外層防塵唇的一側(cè)上設置有內(nèi)層防塵唇，所述內(nèi)層防塵
唇的端部向所述內(nèi)骨架一側(cè)傾斜且搭接到所述外骨架的內(nèi)側(cè)上。 傾斜的所述內(nèi)層防塵唇與所述橡膠密封體之間形成潤滑脂腔。 本發(fā)明的突出優(yōu)點是結(jié)構(gòu)設計由內(nèi)、外油封通過機械加工方式進行組合，形成整 體裝配的盒式油封；兩個主唇口設置在內(nèi)油封的外側(cè)上，當內(nèi)油封隨軸旋轉(zhuǎn)時，能夠帶動主 唇口一起轉(zhuǎn)動，主唇口與外骨架相對轉(zhuǎn)動，形成密封結(jié)構(gòu)；設置有內(nèi)、外兩層防塵唇，且內(nèi)層防塵唇設置在內(nèi)側(cè)的橡膠密封體上，內(nèi)外油封組合后，將其包在里面，形成迷宮式結(jié)構(gòu)，泥水不能進入油封內(nèi)部；整體密封效果更好，可靠性更好，大大延長油封的使用壽命；潤滑脂腔內(nèi)注入潤滑脂，減少旋轉(zhuǎn)時的摩擦系數(shù)，減少磨擦生熱；內(nèi)油封與軸配合的部位采用波紋設計，減少安裝時的阻力。


圖1為本發(fā)明實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明實施例裝配到軸和座孔之間的裝配示意圖。。
具體實施例方式
如圖1所示，其為本發(fā)明實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖，其設計主體機構(gòu)包括內(nèi)骨架1、橡膠密封體2、潤滑脂腔3、內(nèi)層防塵唇4、外層防塵唇5、外骨架6、主唇口 7、潤滑脂腔8、密封漆9和漲簧10。其中，內(nèi)骨架1設置在橡膠密封體2內(nèi)部，內(nèi)骨架1和橡膠密封體2組成內(nèi)油封，內(nèi)油封整體能夠相對于外骨架6轉(zhuǎn)動，橡膠密封體2靠近外骨架6的一側(cè)上設置有兩個主唇口 7，主唇口 7靠近內(nèi)骨架1側(cè)的橡膠密封體2上設置有漲簧10 ;外骨架6和內(nèi)骨架1搭接處設置有外層防塵唇5，外層防塵唇5設置在內(nèi)骨架1的底部握邊外側(cè)的橡膠密封體2上且設置在外骨架6的外側(cè)；外骨架6的外側(cè)上噴涂有一層密封漆9 ;相鄰的兩個主唇口 7之間的橡膠密封體2上設置有潤滑脂腔8 ;橡膠密封體2靠近內(nèi)骨架1 一側(cè)的側(cè)壁設置為波紋形結(jié)構(gòu)；外骨架6的內(nèi)側(cè)與主唇口 7接觸的部位進行拋光處理，然后進行環(huán)保型氯化鉀鍍鋅處理；橡膠密封體2靠近外層防塵唇5的一側(cè)上設置有內(nèi)層防塵唇4，內(nèi)層防塵唇4的端部向內(nèi)骨架1 一側(cè)傾斜且搭接到外骨架6的內(nèi)側(cè)上；傾斜的內(nèi)層防塵唇4與橡膠密封體2之間形成潤滑脂腔3。 如圖2所示，其為本發(fā)明實施例裝配到軸和座孔之間的裝配示意圖，其中，外油封采用單骨架形式，外骨架6外側(cè)與安裝座孔之間采用過盈配合且外骨架6的外側(cè)上噴涂有一層密封漆9 ;內(nèi)油封與軸配合的部位采用波紋設計，減少安裝 的阻力。
權(quán)利要求
一種盒式輪轂防泥水油封，包括內(nèi)油封和外油封，內(nèi)油封由內(nèi)骨架和橡膠密封體組成，內(nèi)骨架設置在橡膠密封體內(nèi)部，外油封為外骨架，其特征在于，所述內(nèi)油封能夠相對于所述外骨架轉(zhuǎn)動，所述橡膠密封體靠近所述外骨架的一側(cè)上設置有至少兩個主唇口，所述主唇口靠近所述內(nèi)骨架的一側(cè)的所述橡膠密封體上設置有漲簧。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的盒式輪轂防泥水油封，其特征在于，所述主唇口設置有2-5個。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盒式輪轂防泥水油封，其特征在于，所述外骨架和所述內(nèi)骨架搭接處設置有外層防塵唇，所述外層防塵唇設置在所述內(nèi)骨架的底部握邊外側(cè)的所述橡膠密封體上且設置在所述外骨架的外側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盒式輪轂防泥水油封，其特征在于，所述外骨架的外側(cè)上噴涂有一層密封漆。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盒式輪轂防泥水油封，其特征在于，相鄰的兩個所述主唇口之間的所述橡膠密封體上設置有潤滑脂腔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盒式輪轂防泥水油封，其特征在于，所述橡膠密封體靠近所述內(nèi)骨架一側(cè)的側(cè)壁設置為波紋形結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盒式輪轂防泥水油封，其特征在于，所述外骨架的內(nèi)側(cè)與所述主唇口接觸的部位進行拋光處理，然后進行氯化鉀鍍鋅處理。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的盒式輪轂防泥水油封，其特征在于，所述橡膠密封體靠近所述外層防塵唇的一側(cè)上設置有內(nèi)層防塵唇，所述內(nèi)層防塵唇的端部向所述內(nèi)骨架一側(cè)傾斜且搭接到所述外骨架的內(nèi)側(cè)上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的盒式輪轂防泥水油封，其特征在于，傾斜的所述內(nèi)層防塵唇與所述橡膠密封體之間形成潤滑脂腔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種盒式輪轂防泥水油封，包括內(nèi)油封和外油封，內(nèi)油封由內(nèi)骨架和橡膠密封體組成，內(nèi)骨架設置在橡膠密封體內(nèi)部，外油封為外骨架，其中，內(nèi)油封能夠相對于外骨架轉(zhuǎn)動，橡膠密封體靠近外骨架的一側(cè)上設置有至少兩個主唇口，主唇口靠近內(nèi)骨架的一側(cè)的橡膠密封體上設置有漲簧。外骨架和內(nèi)骨架搭接處設置有外層防塵唇，外層防塵唇設置在內(nèi)骨架的底部握邊外側(cè)的橡膠密封體上且設置在外骨架的外側(cè)。橡膠密封體靠近外層防塵唇的一側(cè)上設置有內(nèi)層防塵唇，內(nèi)層防塵唇的端部向內(nèi)骨架一側(cè)傾斜且搭接到外骨架的內(nèi)側(cè)上。本發(fā)明的突出優(yōu)點是整體密封效果更好，可靠性更好，大大延長油封的使用壽命。
文檔編號F16J15/32GK101699105SQ20091022238
公開日2010年4月28日 申請日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者郭圣江 申請人:青島開世密封工業(yè)有限公司