專利名稱：一種充氣嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可充氣的車胎，尤其是一種可充氣車胎的充氣嘴。
背景技術(shù)：
目前，多數(shù)車輛所使用的車輪胎內(nèi)只有一只車膽，當車膽被刺破時，整個車胎就沒氣了，大型汽車一般會有備用車胎，當內(nèi)膽氣壓不足時可以進行更換，其他車輛就不具備這個條件， 一旦出現(xiàn)意外導致車胎漏氣，可能就要尋求幫助，這樣既浪費時間，又可能耽誤事情，當發(fā)生暴胎時，易撞車造成交通事故，尤其是現(xiàn)在人們使用較多的電瓶車，車胎被刺破時，維修很不方便，因為電瓶車重量很重，輪胎無氣時不適合步行推動，這樣給人們帶來了很多困擾。需要設(shè)計一種多個內(nèi)膽的車胎，即使一個內(nèi)膽出現(xiàn)漏氣，其余的內(nèi)膽內(nèi)也有充足的氣壓，可以使車胎繼續(xù)使用，但是這種多內(nèi)膽的車胎需要對充氣嘴進行特別的設(shè)計，才能用一個氣筒對多個內(nèi)膽進行充氣。

實用新型內(nèi)容
(一) 要解決的技術(shù)問題本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)σ粋€車胎內(nèi)的
多個內(nèi)膽進行充氣的的充氣嘴，使多內(nèi)膽車胎得到廣泛使用。
(二) 技術(shù)方案
為了解決此技術(shù)問題，本實用新型采取以下方案本實用新型所提供的一種充氣嘴，由外套管、頂針裝置和壓針構(gòu)件組成，所述壓針構(gòu)件安裝在外套管的進氣口端，所述頂針裝置安裝在外套管的出氣口端，所述頂針裝置為兩個以上，頂針裝置包括內(nèi)套管和頂針體，頂針體位于內(nèi)套管內(nèi)，所述內(nèi)套管一端為進氣端，另一端通向內(nèi)膽。頂針裝置為兩個以上，可以對兩個以上內(nèi)膽的車胎進行充氣，專門應(yīng)用于多個車胎的內(nèi)膽。
其中，所述壓針構(gòu)件分為連接桿和圓環(huán)兩部分，連接桿朝向外套管進氣口的方向凸起一個按壓凸塊，圓環(huán)與所述多個頂針裝置的頂針體相接觸，可以同時控制頂針裝置進氣。
其中，所述的頂針體包括頂針桿、頂針套和彈簧，頂針套中心為進氣通道，進氣通道下端為進氣口，頂針桿位于進氣通道中，頂針桿下端形成能夠堵塞進氣口的蓋板形狀，所述彈簧兩端與頂針套和蓋板相接觸。將頂針桿下壓時，頂針套與蓋板分離，內(nèi)膽通過進氣通道進氣。封閉時，彈簧的彈力作用使頂針套與蓋板配合。
其中，所述蓋板上粘貼有密封圈，密封圈起封閉作用，防止頂針套與蓋板之間漏氣。所述壓針構(gòu)件可滑動的卡在外套管的進氣端口內(nèi)。
(三)有益效果
1、 頂針裝置為兩個以上，可以對兩個以上內(nèi)膽的車胎進行充氣，專門應(yīng)用于多個車胎的內(nèi)膽。
2、 壓針構(gòu)件上的圓環(huán)與所述多個頂針裝置的頂針體相接觸，可以在外部氣壓增大時同時頂開頂針裝置，對多個車胎內(nèi)膽充氣。
-3、將頂針桿下壓時，頂針套與蓋板分離，內(nèi)膽通過進氣孔進氣。封閉時，彈簧的彈力作用使頂針套與蓋板配合，可以防止車胎內(nèi)的氣體泄出。
4、密封圈起封閉作用，防止頂針套與蓋板之間漏氣。


圖l:頂針組的位置視圖，圖2:壓力裝置的結(jié)構(gòu)圖，圖3:壓力裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖，圖4:頂針裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖，圖5:頂針裝置進氣端的結(jié)構(gòu)視圖。
圖中，1、頂針桿，2、內(nèi)套管，3、外套管，4、按壓凸塊，5、連接桿，6、圓環(huán)，7、頂針套，8、進氣通道，9、彈簧，10、蓋板，11、內(nèi)膽。
具體實施方式
以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的保護范圍。實施例l
本實用新型所提供的一種充氣嘴，由外套管3、頂針裝置和壓針構(gòu)件組成，所述壓針構(gòu)件安裝在外套管的進氣口端，所述頂針裝置安裝在外套管的出氣口端，所述頂針裝置為三個，頂針裝置包括內(nèi)套管2和頂針體，頂針體位于內(nèi)套管內(nèi)，所述內(nèi)套管一端為進氣端，另一端通向內(nèi)膽ll。
所述壓針構(gòu)件分為連接桿5和圓環(huán)6兩部分，連接桿朝向外套管進氣口的方向凸起一個按壓凸塊4，圓環(huán)6與所述多個頂針裝置的頂針體相接觸，可以同時控制頂針裝置進氣。
所述的頂針體包括頂針桿1、頂針套7和彈簧9，頂針套中心為進氣通道8，進氣通道8下端為進氣口，頂針桿l位于進氣通道中，頂針桿下端形成能夠堵塞進氣口的蓋板形狀，所述彈簧兩端與頂針套7和蓋板10相接觸。將頂針桿l下壓時，頂針套7與蓋板10分離，內(nèi)膽11通過進氣通道8進氣。封閉時，彈簧9的彈力作用使頂針套與蓋板配合。所述蓋板上粘貼有密封圈，密封圈起封閉作用，防止頂針套與蓋板之間漏氣。所述壓針構(gòu)件可滑動的卡在外套管的進氣端口內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種充氣嘴，由外套管、頂針裝置和壓針構(gòu)件組成，所述壓針構(gòu)件安裝在外套管的進氣口端，所述頂針裝置安裝在外套管的出氣口端，其特征在于所述頂針裝置為兩個以上，頂針裝置包括內(nèi)套管和頂針體，頂針體位于內(nèi)套管內(nèi)，所述內(nèi)套管一端為進氣端，另一端通向內(nèi)膽。
2、 如權(quán)利要求1所述的充氣嘴，其特征在于所述壓針構(gòu)件分為連接桿和圓環(huán)兩部分，連接桿朝向外套管進氣口的方向凸起一個按壓凸塊，圓環(huán)與所述多個頂針裝置的頂針體相接觸。
3、 如權(quán)利要求1所述的充氣嘴，其特征在于所述的頂針體包括頂針桿、頂針套和彈簧，頂針套中心為進氣通道，進氣通道下端為進氣口，頂針桿位于進氣通道中，頂針桿下端形成能夠堵塞進氣口的蓋板形狀，所述彈簧兩端與頂針套和蓋板相接觸。
4、 如權(quán)利要求3所述的充氣嘴，其特征在于所述蓋板上粘貼有密封圈。
5、 如權(quán)利要求2所述的充氣嘴，其特征在于所述壓針構(gòu)件可滑動的卡在外套管的進氣端口內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種充氣嘴，由外套管、頂針裝置和壓針構(gòu)件組成，所述壓針構(gòu)件安裝在外套管的進氣口端，所述頂針裝置安裝在外套管的出氣口端，所述頂針裝置為兩個以上，頂針裝置包括內(nèi)套管和頂針體，頂針體位于內(nèi)套管內(nèi)，所述內(nèi)套管一端為進氣端，另一端通向內(nèi)膽。所述壓針構(gòu)件分為連接桿和圓環(huán)兩部分，連接桿朝向外套管進氣口的方向凸起一個按壓凸塊，圓環(huán)與所述多個頂針裝置的頂針體相接觸。頂針裝置為兩個以上，可以對兩個以上內(nèi)膽的車胎進行充氣，專門應(yīng)用于多個車胎的內(nèi)膽。
文檔編號F16K15/20GK201351749SQ20092000061
公開日2009年11月25日 申請日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月9日
發(fā)明者吳云龍 申請人:吳云龍