專利名稱：變速箱換擋鎖止拉索的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車變速器技術(shù)，特別涉及一種變速箱換擋鎖止拉索。
背景技術(shù)：
汽車變速器是汽車傳動系統(tǒng)中的一個重要組成部分。由于汽車發(fā)動機(jī)艙的空間越來越小， 發(fā)動機(jī)、變速器的安裝越來越緊湊，很多汽車采用了發(fā)動機(jī)橫置的辦法。這樣一來，變速箱 離通常的汽車駕駛員身旁的變速桿距離就越來越遠(yuǎn)，變速桿已經(jīng)不可能直接安裝在變速箱上。

實用新型內(nèi)容
為彌補(bǔ)上述不足，本實用新型提供一種可以遠(yuǎn)距離連接變速桿和變速箱的變速箱換擋鎖 止拉索。
本實用新型變速箱換擋鎖止拉索，是在一根外包塑料管的拉索的一端設(shè)置有支架，支架 與塑料管相互固定，拉索的芯軸的端頭連接一連接塊，連接塊與支架之間設(shè)有彈簧；拉索的 另一端塑料管通過一橡膠皮套連接固定架，芯軸穿過固定架連接換檔桿拉鎖。
本實用新型變速箱換擋鎖止拉索，其中在固定架一側(cè)設(shè)有移動固定架，用螺母固定在 固定架上。
本實用新型變速箱換擋鎖止拉索，固定塊一端安裝在變速箱上，換檔桿拉鎖一端安裝在 變速桿上，通過換檔桿拉鎖、拉鎖芯軸拉動固定塊連接的變速機(jī)構(gòu)，改變擋位；彈簧利于固 定塊的復(fù)位，拉索是柔性的，可以彎曲，便于安置。


圖1是本實用新型變速箱換擋鎖止拉索的外視圖； 圖2是本實用新型變速箱換擋鎖止拉索的剖視圖。
具體實施方式

為進(jìn)一步闡述本實用新型變速箱換擋鎖止拉索，下面結(jié)合實施例作更詳盡的說明。 圖1是本實用新型變速箱換擋鎖止拉索的外視圖，圖2是剖視圖。
本實用新型變速箱換擋鎖止拉索，是在一根外包塑料管10的拉索11的一端設(shè)置有支架 9，支架9與拉索11外邊的塑料管10及拉索套相互固定，拉索11的芯軸7的端頭連接一連 接塊8，連接塊8與支架9之間設(shè)有彈簧6，彈簧6是為了固定塊8可靠回位。；拉索ll的另 一端塑料管10通過一橡膠皮套4連接固定架3，芯軸7穿過固定架3連接換檔桿拉鎖1。在固定架3 —側(cè)設(shè)有移動固定架5，用螺母4固定在固定架3上。
固定架3及移動固定架5固定在變速桿座上，換檔桿拉鎖1連接變速桿換檔機(jī)構(gòu)；支架 9安裝在變速箱上，固定塊8連接變速箱換檔機(jī)構(gòu)。變速桿通過換檔桿拉鎖l、拉索ll牽動 固定塊8，進(jìn)而牽動變速箱換檔機(jī)構(gòu)完成換檔。移動固定架5是為了調(diào)整固定架3和變速桿 座的相對位置，以保證精確的擋位。
拉索ll是柔性的，可以盤繞，這就便于拉索在發(fā)動機(jī)艙里的安裝，不論變速箱和變速桿 之間距離多遠(yuǎn)、桿式連接多么不可能，拉索連接都可以完成。
權(quán)利要求1、一種變速箱換擋鎖止拉索，其特征在于在一根外包塑料管(10)的拉索(11)的一端設(shè)置有支架(9)，支架(9)與塑料管(10)相互固定，拉索(11)的芯軸(7)的端頭連接一連接塊(8)，連接塊(8)與支架(9)之間設(shè)有彈簧(6)；拉索(11)的另一端塑料管(10)通過一橡膠皮套(4)連接固定架(3)，芯軸(7)穿過固定架(3)連接換檔桿拉鎖(1)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換擋鎖止拉索，其特征在于在固定架(3) —側(cè)設(shè)有 移動固定架(5)，用螺母(4)固定在固定架(3)上。
專利摘要一種變速箱換擋鎖止拉索，是在一根外包塑料管的拉索的一端設(shè)置有支架，支架與塑料管相互固定，拉索的芯軸的端頭連接一連接塊，連接塊與支架之間設(shè)有彈簧；拉索的另一端塑料管通過一橡膠皮套連接固定架，芯軸穿過固定架連接換檔桿拉鎖；在固定架一側(cè)設(shè)有移動固定架，用螺母固定在固定架上。本實用新型變速箱換擋鎖止拉索，固定塊一端安裝在變速箱上，換檔桿拉鎖一端安裝在變速桿上，通過換檔桿拉鎖、拉鎖芯軸拉動固定塊連接的變速機(jī)構(gòu)，改變擋位；彈簧利于固定塊的復(fù)位，拉索是柔性的，可以彎曲，便于安置。
文檔編號F16H63/34GK201373096SQ20092000705
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月10日
發(fā)明者戴材穆 申請人:寧波愛立德汽車部件有限公司