專利名稱：盤式制動(dòng)器襯片裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及盤式制動(dòng)器襯片，尤其是涉及固定所述襯片的約束， 以防止所述襯片在應(yīng)用它們的組件中振動(dòng)，提出了多項(xiàng)改進(jìn)，所述改進(jìn)在 相應(yīng)裝置的配置中針對(duì)所述功能提供了一種有利的解決方案。
背景技術(shù)：
盤式制動(dòng)器襯片通常包括可能通過(guò)模切或鑄造制成的金屬支撐板，由 摩擦材料構(gòu)成的襯里結(jié)合在所述金屬支撐板上，以便通過(guò)作用在插入這種 類型的兩個(gè)襯片之間的制動(dòng)器盤上的壓力實(shí)施制動(dòng)動(dòng)作。
在組件的配置中，為了其功能，所述襯片結(jié)合在支撐件上，其中，它 們受制動(dòng)器盤的抓持和釋放所需的間隙約束，所述約束通過(guò)維持襯片在組 件的配置中的保持作用的連接建立。
然而，制動(dòng)器盤的抓持和釋放所需的自由度使得襯片能在使用了襯片 的車輛的操作中受該車輛的結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)的影響而振動(dòng)，因此，必須包括彈 簧裝置，以確保襯片的固定保持，而不會(huì)妨礙它們作用在制動(dòng)器盤上的自 由度。
為此，存在諸如期滿專利US4409087所述的多種解決方案，所述解決 方案設(shè)置結(jié)合在制動(dòng)器襯片的支撐板的邊緣上的附屬條帶，借助于附屬條 帶，襯片設(shè)置在具有彈性限制裝置的組件中，所述彈性限制裝置消除了振 動(dòng)而不會(huì)限制用于制動(dòng)器功能的自由度。
附屬條帶的配置存在的問(wèn)題在于，如何以有效的方式將附屬條帶固定 在應(yīng)用的襯片上而令人滿意地實(shí)現(xiàn)彈性限制裝置的功能，以將襯片固定在 組件中，而不會(huì)限制用于制動(dòng)器的功能的其自由度。
針對(duì)該問(wèn)題，已經(jīng)提出了多種固定的解決方案，例如專利FR2461161 所述的解決方案，所述解決方案在條帶的端部處具有用于固定的凹座的形 式；針對(duì)其實(shí)施例，專利EP91908950是進(jìn)一步的改進(jìn)，所述改進(jìn)將條帶的端部支撐與中間保持鉤組合起來(lái)；在所述解決方案中，條帶以給定的曲率 設(shè)置，用于建立強(qiáng)制定位，以確保固定，這同樣存在困難且具有在執(zhí)行組 裝和拆卸的過(guò)程中發(fā)生意外的危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于所有以上描述，根據(jù)本實(shí)用新型，提出了多項(xiàng)改進(jìn)，其在所述制 動(dòng)器襯片的彈性限制裝置條帶的安裝的配置中實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)化，且使得可不費(fèi) 力地易于將所述條帶安裝在所述襯片上，而且不會(huì)降低彈性限制裝置條帶 的功能效率。
以傳統(tǒng)方式，采用縱向弓彎的條帶，根據(jù)本實(shí)用新型，所述條帶由在 其每個(gè)端部成兩個(gè)鉤的形式的彎曲部、以及形成在條帶的每個(gè)端部的所述 彎曲部的開(kāi)始處的彎曲邊緣構(gòu)成，這確保了當(dāng)其發(fā)生磨損時(shí)在襯片的橫向 移位中條帶在制動(dòng)器襯片或制動(dòng)器襯片的金屬支撐件上的穩(wěn)定性。
就其而言，制動(dòng)器襯片的支撐板包括位于上面設(shè)有由摩擦材料構(gòu)成的
襯里的面上的垂直桿，所述桿能夠咬合條帶的端部彎曲部，同時(shí)，支撐板 的上邊緣在配置中具有與條帶的端部的彎曲邊緣相對(duì)的城齒的形式，使得 當(dāng)條帶延伸時(shí)，條帶的端部的所述彎曲邊緣靠觸在所述城齒上。換言之， 所述城齒是支撐板的上邊緣的凸起部分，從而，限定了一個(gè)側(cè)面，當(dāng)條帶 延伸時(shí)，條帶的端部的所述彎曲邊緣靠觸在所述側(cè)面上。
通過(guò)采用這種方式，獲得一種配置形式，其中，條帶的長(zhǎng)度可與制動(dòng) 器襯片支撐板的桿之間的距離對(duì)應(yīng)，因此，為了安裝條帶，僅必須將條帶 的端部彎曲部放置在制動(dòng)器襯片支撐板的桿上，而不必將彎曲條帶，從而 也不需要力。
在這種情況下，條帶的固定通過(guò)將端部彎曲部咬合在制動(dòng)器襯片支撐 板的桿上產(chǎn)生，條帶的端部的彎曲邊緣產(chǎn)生靠觸，當(dāng)條帶延伸時(shí)，這限制 了條帶的所述端部的移位，從而當(dāng)條帶經(jīng)受壓力時(shí)，這防止脫開(kāi)的發(fā)生。
制動(dòng)器襯片支撐板的桿可以以一體化的方式結(jié)合在所述板中，或借助 于任何固定系統(tǒng)以可拆卸的方式結(jié)合在其中，所述桿中的至少一個(gè)桿包括 一體式或可拆卸的端部擴(kuò)大部分，以便具有在安裝位置用于條帶的保持限 制裝置的形式，防止條帶能夠獨(dú)自地從所述安裝位置脫開(kāi)。作為所有這些的結(jié)果，通過(guò)本實(shí)用新型的改進(jìn)獲得的配置確實(shí)提供了 非常有利的特征，從而相對(duì)于已公知的具有相同功能的實(shí)施例呈現(xiàn)出了另 一面和優(yōu)選的特征。


圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的配置形式的結(jié)合有條帶的制動(dòng)器襯片的
前視圖，其中，襯片支撐板以虛線表示；以及 圖2是前圖的相應(yīng)的俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種盤式制動(dòng)器襯片裝置，所述盤式制動(dòng)器襯片裝置 包括位于盤式制動(dòng)器的襯片上的條帶1 ，且通常包括金屬支撐板2和襯里3， 所述支撐板2可通過(guò)模切或鑄造制成，所述襯里3由摩擦材料塊形成，所 述摩擦材料塊固定在支撐板2的多個(gè)面中的一個(gè)面上。
條帶1以公知的方式由弓彎元件構(gòu)成，所述弓彎元件設(shè)置在制動(dòng)器襯 片的支撐板2的上邊緣上，并且將條帶的端部擠壓在支撐板2的所述邊緣 上，同時(shí)中心部分保持自由，以便借助于條帶1的所述中心部分在制動(dòng)器 襯片的安裝配置中建立彈性支撐，使得借助于支承壓力，所述條帶1的端 部在支撐板2上施加力，防止制動(dòng)器襯片振動(dòng)。
根據(jù)本實(shí)用新型，條帶1的端部中的每個(gè)端部均由成鉤的形式的兩個(gè) 彎曲部4限定。長(zhǎng)方形開(kāi)口限定在兩個(gè)彎曲部4之間。彎曲邊緣5形成在 條帶1的每個(gè)端部的彎曲部4的開(kāi)始處。
制動(dòng)器襯片的支撐板2在上邊緣的端部區(qū)域相應(yīng)地具有類似城齒6的 形狀(即，限定側(cè)面的凸起部分，在所示的示例中，側(cè)面是凹入的)，同時(shí) 垂直地在襯里3所處的面上，在與上邊緣的所述端部鄰近的區(qū)域，所述板2 包括桿7。
在其構(gòu)造的一個(gè)實(shí)施例中，所述桿7可形成板2的一部分，但是同樣 地，在沒(méi)有改變它們的功能的情況下，它們也可以以附屬的方式借助于在 壓力下被驅(qū)動(dòng)進(jìn)入的任何現(xiàn)有固定措施、例如螺紋連接、鉚合、焊接等被 結(jié)合在其中。條帶1被形成得使端部彎曲部4之間的距離與將制動(dòng)器襯片的支撐板2 上的桿7分開(kāi)的距離一致，且使彎曲的邊緣5之間的距離比板2的邊緣的 城齒6的內(nèi)部邊緣之間的距離稍小。
在這些條件下，條帶1在制動(dòng)器襯片上的安裝可通過(guò)將條帶1的端部 彎曲部4簡(jiǎn)單地插在制動(dòng)器襯片的支撐板2的桿7上并直到靠觸在所述板2 的相應(yīng)面上進(jìn)行，在所述位置，彎曲邊緣5距離城齒6以給定距離面向城 齒6。
因此，條帶1的安裝不具有任何困難，因?yàn)椴槐貜澢鰲l帶1來(lái)固 定所述條帶，而是簡(jiǎn)單地通過(guò)將彎曲部4咬合在桿7上和與彎曲邊緣5對(duì) 應(yīng)的部分壓在支撐板2的上邊緣上即可實(shí)現(xiàn)。由于條帶l不需要彎曲，因 此，在其安裝和移除時(shí)還避免發(fā)生意外的危險(xiǎn)，這是由于沒(méi)有張力可防止 條帶1在操縱過(guò)程中脫開(kāi)和裂開(kāi)。
在條帶設(shè)置在相應(yīng)的制動(dòng)器襯片上時(shí)，根據(jù)所述的方式，條帶1可在 制動(dòng)器襯片的應(yīng)用安裝配置中在制動(dòng)器襯片上建立彈性壓力支撐，這是由 于，作為條帶1的中心部件受壓力約束的結(jié)果，條帶的端部通過(guò)彎曲邊緣5 在支撐板2的上邊緣上施加壓力、以及通過(guò)彎曲部4在桿7上施加壓力。
一旦施加所述壓力，條帶1就會(huì)延伸，使其端部在相應(yīng)的支撐部上移 位，所述移位受彎曲邊緣5限制，因?yàn)楫?dāng)彎曲邊緣5達(dá)到城齒6時(shí)，彎曲 邊緣5靠觸在它們上，防止繼續(xù)移位。通過(guò)采用這種方式，防止彎曲部4 能夠從桿7脫開(kāi)，以及防止條帶1相對(duì)于其靜態(tài)形式的變形可能變得過(guò)大 而存在損壞的危險(xiǎn)。
根據(jù)所述方式的條帶1的安裝對(duì)于不同形式的制動(dòng)器襯片來(lái)說(shuō)都是可 以的。
可實(shí)現(xiàn)相同的效果從而同樣符合本實(shí)用新型的目的的是，條帶1的端 部的彎曲部4可通過(guò)向下彎曲或向上彎曲實(shí)施，因?yàn)樵谶@兩種情況下，當(dāng) 條帶1受作用在其中心區(qū)域上的壓力約束時(shí)，條帶1在制動(dòng)器襯片上的壓 力作用是類似的。
為了確保將條帶1在其安裝配置中保持在制動(dòng)器襯片上，至少一個(gè)桿7 要在其自由端上具有擴(kuò)大部分，以充當(dāng)保持部，防止條帶l獨(dú)自地從安裝 配置脫開(kāi)。用于在安裝配置中保持條帶1的所述限制擴(kuò)大部分可以是成桿7自身的頭部的形式的加寬部分，或可以以附屬、可拆開(kāi)的方式結(jié)合的附屬 元件，例如螺母、夾子等。
本實(shí)用新型的工業(yè)實(shí)用性
根據(jù)所述的方式，本實(shí)用新型的目的是適用于工業(yè)車輛以及汽車的任 何類型的盤式制動(dòng)器，且適用于具有這種類型的制動(dòng)器的任何機(jī)器的盤式 制動(dòng)器，其中，相應(yīng)的制動(dòng)器襯片由于在安裝配置中必須具有自由游隙而 可能經(jīng)受需要抑制的振動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種盤式制動(dòng)器襯片裝置，包括金屬支撐板(2)、固定在支撐板(2)的多個(gè)面中的一個(gè)面上的由摩擦材料構(gòu)成的襯里(3)、以及由與支撐板(2)的上邊緣聯(lián)接的由縱向弓彎的片元件形成的條帶(1)，其特征在于，金屬支撐板設(shè)有桿(7)，所述桿(7)使得可將條帶(1)加裝到金屬支撐板(2)上，且所述桿從金屬支撐板(2)的要固定由摩擦材料構(gòu)成的襯里(3)的所述面垂直地延伸，而且所述桿(7)相對(duì)于金屬支撐板(2)不可移動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器襯片裝置，其特征在于，所述桿 (7)與金屬支撐板(2) —體地形成。
3. 如權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器襯片裝置，其特征在于，所述桿 (7)通過(guò)固定裝置以附屬的方式被結(jié)合在金屬支撐板(2)中。
4. 如權(quán)利要求1-3中任一所述的盤式制動(dòng)器襯片裝置，其特征在于， 所述桿(7)中的至少一個(gè)桿在其自由端處具有擴(kuò)大部分，以防止條帶(1) 脫開(kāi)。
5. 如權(quán)利要求1-4中任一所述的盤式制動(dòng)器襯片裝置，其特征在于， 條帶(1)的端部成適于接收桿(7)的鉤(4)的形式。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盤式制動(dòng)器襯片裝置，其中，在相應(yīng)的金屬支撐板(2)的上邊緣上包括附屬的條帶(1)，所述條帶(1)在其端部上由成鉤的形式的相應(yīng)的彎曲部(4)、以及形成在條帶(1)的每個(gè)端部的所述彎曲部(4)的開(kāi)始處的彎曲邊緣(5)構(gòu)成，同時(shí)，支撐板在其上邊緣的端部區(qū)域具有城齒(6)、即凸起部分的形式，所述城齒(6)以一定距離與條帶(1)的邊緣(5)面對(duì)，在結(jié)合有由摩擦材料構(gòu)成的襯里(3)的前面上，具有垂直桿(7)，所述條帶(1)的彎曲部(4)要與所述垂直桿(7)嚙合。
文檔編號(hào)F16D69/00GK201373053SQ20092000746
公開(kāi)日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
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