專利名稱：一種整體式壓縮機潤滑油站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于傳輸系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種整體式壓縮機潤滑油站。
背景技術(shù)：
目前經(jīng)典設計的壓縮機潤滑系統(tǒng)是由軸頭主油泵、輔助油泵、安全閥、油冷卻器和油濾
油器等組成。由于主油泵由壓縮機曲軸直接驅(qū)動，主油泵出現(xiàn)故障需要停壓縮機才能檢修，
同時，潤滑油路中采用安全閥實現(xiàn)超壓保護，不能進行壓力調(diào)節(jié)，油路容易出現(xiàn)油壓波動大、
油壓不穩(wěn)的情況，嚴重影響壓縮機的穩(wěn)定、連續(xù)安全運行。 發(fā)明內(nèi)容
為了能夠連續(xù)穩(wěn)定供油和安裝使用容易、方便，本實用新型提供一種整體式壓縮機潤滑 油站。
該站包括潤滑油泵、油冷卻器、濾油器、壓力調(diào)節(jié)閥，油站的壓力調(diào)節(jié)為二次調(diào)節(jié)，壓 力調(diào)節(jié)閥分別為旁路壓力調(diào)節(jié)和主路壓力調(diào)節(jié)，該站由兩臺互為主輔的潤滑油泵依次連接油 冷卻器、濾油器和主路壓力調(diào)節(jié)閥，在潤滑油泵出口處設置旁路壓力調(diào)節(jié)閥，其中兩臺潤滑 油泵互為主輔， 一臺工作一臺備用。
所述的主路壓力調(diào)節(jié)閥采用閥后調(diào)節(jié)的方式，旁路壓力調(diào)節(jié)閥采用閥前調(diào)節(jié)方式。 所述的壓縮機潤滑油站站內(nèi)的設備集裝成整體，安裝在底座上，構(gòu)成整體式壓縮機潤滑 供油站。
當潤滑油通過管路進入潤滑油泵，泵出口處設置旁路壓力調(diào)節(jié)閥，實現(xiàn)對潤滑油的第一 次旁路閥前壓力調(diào)節(jié)，潤滑油經(jīng)過油冷卻器冷卻后，進入濾油器進行過濾，然后通過主路壓 力調(diào)節(jié)閥，實現(xiàn)對潤滑油的第二次閥后壓力調(diào)節(jié)，保證為壓縮機潤滑系統(tǒng)提供穩(wěn)定、連續(xù)的 潤滑油。
本實用新型的優(yōu)點為與傳統(tǒng)的壓縮機潤滑油站相比較，整體式壓縮機潤滑油站取消了軸 頭泵，避免由軸頭泵故障造成壓縮機停車，同時油站中潤滑油的油壓通過主、旁路兩次壓力 調(diào)節(jié)方式實現(xiàn)的，確保壓縮機潤滑油穩(wěn)定供油，而傳統(tǒng)油站僅僅是通過安全閥實現(xiàn)超壓保護， 不能進行實時的潤滑油的壓力調(diào)整。整體式壓縮機潤滑油站，所有設備集裝成整體，安裝在 一個油站底座上，構(gòu)成整體式壓縮機潤滑油站，整體式壓縮機潤滑油站方便制造、檢修和安 裝，用戶只需將整體油站預留的管路和壓縮機潤滑管路進行連接，即可投入使用。

圖l本實用新型流程示意圖；圖2本實用新型裝置主視圖3本實用新型裝置左視圖4本實用新型裝置俯視圖。 圖中l(wèi)潤滑油泵、2旁路壓力調(diào)節(jié)閥、3油冷卻器、4濾油器、5主路壓力調(diào)節(jié)閥、6油 箱、7底座、8壓縮機潤滑系統(tǒng)。
具體實施方式

本實用新型所選的整體壓縮機潤滑油站是為兩臺壓縮機提供潤滑油，油箱6通過油管路 與油站上的主輔油泵連接，當油壓低于0.2MPa時輔助油泵啟動，潤滑油冷卻器3將潤滑油冷 卻至45"C，進入雙聯(lián)油濾油器4，連續(xù)流切換閥可在不停機的情況下進行切換，濾油器4過 濾精度為l(Vm。在潤滑油泵l出口設置旁路壓力調(diào)節(jié)閥2進行旁路調(diào)節(jié)，初調(diào)潤滑油壓，在 濾油器4出口設置在線主路壓力調(diào)節(jié)閥5進行終調(diào)，用來準確控制潤滑油總管壓力，該調(diào)節(jié) 閥的出口油壓即為潤滑系統(tǒng)供油壓力，將潤滑油壓力控制在0.35MPa。其中潤滑油泵1選擇 天津泵業(yè)機械集團有限公司生產(chǎn)的三螺桿泵，型號為SNH120R54U12. 1W2，流量為304L/min 介質(zhì)為N150機械油(GB443-89)。濾油器4選擇中船重工集團707研究所生產(chǎn)的雙聯(lián)潤滑油 濾油器，型號為TSFH-A600X10F2. 5S流量為600L/min，過濾精度為lO^im,額定壓力為1. 6MPa， 初始壓損為0. lOMPa，壓差報警為0. 25MPa，工作溫度為45°C。壓力調(diào)節(jié)閥選擇日本工裝株 式會社工裝自控工程(無錫)有限公司生產(chǎn)的壓力調(diào)節(jié)閥，對系統(tǒng)進行了兩次壓力調(diào)整；其 中旁路壓力調(diào)節(jié)閥2選擇PCV-lOl，型號為802P ANS150ft SCPH2 40AX32A，最大流量為 320L/min，正常流量為54L/min;主路壓力調(diào)節(jié)閥5選擇PCV-102:型號為801P ANS150tt SCPH2 40AX32A，最大流量為304L/min，正常流量為250L/min。
該站包括潤滑油泵1、油冷卻器3、濾油器4、壓力調(diào)節(jié)閥，油站的壓力調(diào)節(jié)為二次調(diào)節(jié)， 壓力調(diào)節(jié)閥分別為旁路壓力調(diào)節(jié)閥2和主路壓力調(diào)節(jié)閥5，該站由兩臺互為主輔的潤滑油泵1 依次連接油冷卻器3、濾油器4和主路壓力調(diào)節(jié)閥5，在潤滑油泵1出口處設置旁路壓力調(diào)節(jié) 閥2，其中兩臺潤滑油泵l互為主輔， 一臺工作一臺備用。
所述的主路壓力調(diào)節(jié)閥5采用閥后調(diào)節(jié)的方式，旁路壓力調(diào)節(jié)閥2采用陶前調(diào)節(jié)方式。
所述的壓縮機潤滑油站站內(nèi)的設備集裝成整體，安裝在底座7上，構(gòu)成整體式壓縮機潤 滑供油站。
當潤滑油通過管路進入潤滑油泵l，泵出口處設置旁路壓力調(diào)節(jié)閥2，實現(xiàn)對潤滑油的第 一次旁路閥前壓力調(diào)節(jié)，潤滑油經(jīng)過油冷卻器3冷卻后，進入濾油器4進行過濾，然后通過 主路壓力調(diào)節(jié)閥5，實現(xiàn)對潤滑油的第二次閥后壓力調(diào)節(jié)，保證為壓縮機潤滑系統(tǒng)8提供穩(wěn) 定、連續(xù)的潤滑油。
權(quán)利要求1、一種整體式壓縮機潤滑油站，包括潤滑油泵、油冷卻器、濾油器、壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于壓力調(diào)節(jié)閥為旁路壓力調(diào)節(jié)和主路壓力調(diào)節(jié)，該站由兩臺互為主輔的潤滑油泵依次連接油冷卻器、濾油器和主路壓力調(diào)節(jié)閥，在潤滑油泵出口處設置旁路壓力調(diào)節(jié)閥。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式壓縮機潤滑油站，其特征在于所述的主路壓力調(diào)節(jié)閥采 用閥后調(diào)節(jié)的方式，旁路壓力調(diào)節(jié)閥采用閥前調(diào)節(jié)方式。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式壓縮機潤滑油站，其特征在于所述的壓縮機潤滑油站站 內(nèi)的設備集裝成整體，安裝在底座上，構(gòu)成整體式壓縮機潤滑供油站。
專利摘要本實用新型涉及一種整體式壓縮機潤滑油站，該油站包括潤滑油泵、油冷卻器、濾油器、壓力調(diào)節(jié)閥，油站的壓力調(diào)節(jié)為二次調(diào)節(jié)。本實用新型的優(yōu)點避免由軸頭油泵故障造成壓縮機停車，同時油站中潤滑油的油壓是通過主、旁路兩次壓力調(diào)節(jié)方式實現(xiàn)的，確保壓縮機潤滑油穩(wěn)定供油，整體式壓縮機潤滑油站所有設備集裝成整體，安裝在一個油站底座上，構(gòu)成整體式壓縮機潤滑油站，整體式壓縮機潤滑油站方便制造、檢修和安裝，用戶只需將整體油站預留的管路和壓縮機潤滑管路進行連接，即可投入使用。
文檔編號F16N7/40GK201391436SQ20092001263
公開日2010年1月27日 申請日期2009年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月31日
發(fā)明者波 劉, 劉宏杰, 張瑞琳, 沈懷洋, 王文友, 王紅梅 申請人:沈陽工業(yè)大學