專利名稱：汽車膜片彈簧離合器用壓盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車膜片彈簧離合器用壓盤。
背景技術：
膜片彈簧離合器在動力傳遞過程中，如果遇到動力突然增大，離合器打滑；或者在正常 工作中分離和接合的瞬間離合器打滑。打滑時，離合器滑磨產(chǎn)生能量主要以熱量的形式加以 釋放，如果熱量不能夠盡快的釋放，離合器長時間處于髙溫之下，這勢必造成離合器早期磨 損、摩擦材料燒蝕等現(xiàn)象，嚴重影響離合器總成的壽命。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決目前離合器打滑時滑磨產(chǎn)生的熱量不能及時有效釋放， 從而影響離合器總成壽命等問題，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，不僅能滿足正常的功 能需要，而且能有效地、更快地將熱能釋放等優(yōu)點的汽車膜片彈簧離合器用壓盤。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是
一種汽車膜片彈簧離合器用壓盤，所述壓盤的背面設有多個呈圓周均布的散熱筋。 所述散熱筋有12-30個。 所述散熱筋凸起的高度在10mm-30mm之間。
本實用新型在壓盤背面盡可能多地布置呈圓周均布的散熱筋， 一般情況下，可以布置 12-30個沿圓周均布的散熱筋，使有效散熱面積增加30%以上；此外這些表面凸起的散熱筋 呈一定形狀，在發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)時，能夠有效地、強制離合器系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生空氣對流。這樣 離合器打滑時產(chǎn)生的熱量釋放速度大大增加，系統(tǒng)內(nèi)部高溫持續(xù)的時間縮短，延長了離合器 的使用壽命。
本實用新型的有益效果是，可以滿足正常功能需要的同時，通過增加壓盤背面散熱面積 以及散熱筋的結(jié)構(gòu)形式，產(chǎn)生強制空氣對流，使熱能盡快釋放，結(jié)構(gòu)簡單。

圖1是本實用新型的背面的結(jié)構(gòu)形式；
圖2是離合器總成系統(tǒng)內(nèi)部在工作中產(chǎn)生的強制空氣對流示意圖。
圖中l(wèi).散熱筋，2.壓盤，3.離合器蓋及壓盤總成，4.從動盤總成，5.飛輪殼，6.離合器殼。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
在壓盤2背面如圖1中，增加凸起的散熱筋1，數(shù)量控制在12-30之間，凸起的高度控 制在10mm-30mm之間，使壓盤2整體有效散熱面積增加30%以上；散熱筋1的布置方式呈圓 周均布，其形狀如圖l所示，在正常工作中，由于發(fā)動機飛輪在飛輪殼5內(nèi)逆時針旋轉(zhuǎn)，該 實用新型可以起到強制空氣對流的效果。通過上述措施，使整個離合器蓋及壓盤總成3在打 滑時產(chǎn)生的熱量可以迅速釋放，有效地延長離合器的使用壽命。
圖2中，離合器殼6與飛輪殼5連接，在離合器殼6內(nèi)安裝壓盤2，壓盤2—側(cè)為離合 器蓋及壓盤總成3，另一側(cè)為從動盤總成4。
權利要求1.一種汽車膜片彈簧離合器用壓盤，其特征是，所述壓盤的背面設有多個呈圓周均布的散熱筋。
2. 如權利要求1所述的汽車膜片彈簧離合器用壓盤，其特征是，所述散熱筋有12-30個。
3. 如權利要求1或2所許的汽車膜片彈簧離合器用壓盤，其特征是，所述散熱筋凸起的高度在10mm-30mm之間。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車膜片彈簧離合器用壓盤。它解決了目前離合器打滑時滑磨產(chǎn)生的熱量不能及時有效釋放，從而影響離合器總成壽命等問題，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，不僅能滿足正常的功能需要，而且能有效地、更快地將熱能釋放等優(yōu)點。其結(jié)構(gòu)為一種汽車膜片彈簧離合器用壓盤，所述壓盤的背面設有多個呈圓周均布的散熱筋。
文檔編號F16D13/58GK201368148SQ20092001918
公開日2009年12月23日 申請日期2009年2月13日 優(yōu)先權日2009年2月13日
發(fā)明者崔慧萍, 張子強, 李文君, 楊國玉, 薛秋生, 許佳成 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司