專利名稱：雙金屬盤式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于制動器領(lǐng)域，具體涉及一種適用于公路載重車輛，采用摩擦方法阻止車輪旋轉(zhuǎn)運動的雙金屬盤式制動器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車制動器結(jié)構(gòu)型式有鼓式和盤式兩種，推動制動塊實現(xiàn)制動的動力方式有氣動和液壓兩種。鼓式制動器結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉且有增力效果，在低速輕載車上應(yīng)用較廣。近年來，汽車速度在不斷提高，貨車和大客車的總重不斷增加。另外，轎車的重心普遍降低和廣泛采用小直徑寬斷面的輪胎，使制動器安裝位置受到限制，因此在重型貨車和轎車上采用
制動熱穩(wěn)定能較好的盤式制動器的F1益增多。鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多，鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動力變化很大，不易于掌控。而且由于散熱性不好，鼓式制動器存在熱衰退現(xiàn)象。因此在高速重載的貨車和轎車上，盤式制動器逐步取代了鼓式制動器。
盤式制動器系統(tǒng)包括制動盤、摩擦襯片、氣壓缸或液壓缸、制動鉗等，其零件數(shù)少于鼓式制動器系統(tǒng)，總質(zhì)量比鼓式制動器低百分之十幾，制造成本也比鼓式制動器稍低一些。兩種型式的制動器系統(tǒng)的緊湊性有明顯區(qū)別。除制動盤以外，盤式制動器可以作為一個完整的部件送到車橋裝配線，此部件即包括了盤式制動器的所有零件。這樣就有一個特別的優(yōu)越性，就是可以把所有機械功能預(yù)調(diào)好的、經(jīng)過試驗的裝置提供給用戶，因而產(chǎn)品的責任有了明確規(guī)定。
制動盤是盤式制動器的一個關(guān)鍵零部件。制動盤品質(zhì)的好壞直接影響到車輛的安全性。目前制動盤一般采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或鑄鋼制造，磨損后需要整體更換，磨損件整體回爐，這種利用方式不利于材料的節(jié)約和循環(huán)經(jīng)濟地再利用。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)盤式制動器的制動盤磨損后需要整體更換，磨損件整體回爐的缺陷，提供一種既具有高韌性能夠滿足較大的沖擊載荷，又能滿足對制動盤抗磨性、減震性、尺寸穩(wěn)定性等要求，利于材料節(jié)約和循環(huán)再利用的雙金屬盤式制動器。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的即一種雙金屬盤式制動器，包括制動盤、制動鉗，其特征在于所述制動盤中間為碳鋼層，所述碳鋼層的兩側(cè)鑲鑄有灰鑄鐵層。
灰鑄鐵層的外側(cè)面與摩擦襯片未接觸的部分沖壓有標示層。
本實用新型的制動盤采用灰鑄鐵層和優(yōu)質(zhì)碳鋼層鑲鑄而成。制作時采用25Mn制作的沖壓件輪轂厚度為制動盤厚度的0.3倍，鑲進深度為沖壓件自身厚度的3.5倍，灰鑄鐵層的外側(cè)面與摩擦襯片未接觸的部分沖壓有根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、出廠編號等制作的標示層，該標示層可被射頻閱讀器識別。
本實用新型在碳鋼層的兩側(cè)鑲嵌灰鑄鐵層，具有韌性高、抗磨性高、減震性好、尺寸穩(wěn)定性好的優(yōu)點。當兩側(cè)的灰鑄鐵層磨損后，僅僅需要更換磨損的灰鑄鐵層，重新鑲鑄新的灰鑄鐵層即可，碳鋼層可以重復(fù)使用，無需整體回爐，節(jié)約材料。


附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖中所示l制動鉗；2摩擦襯片；3輪轂支架；4標示層；5灰鑄鐵層；6碳鋼層；7灰鑄鐵層。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步闡述。
如附圖所示制動盤通過螺栓安裝在輪轂支架3上，制動鉗1安裝在制動盤的上部，制
動鉗1與制動盤接觸部位設(shè)有摩擦襯片2，所述制動盤分為三層，中層為碳鋼層6，碳鋼層6的兩側(cè)鑲嵌灰鑄鐵層7，灰鑄鐵層7的外側(cè)面與摩擦襯片2未接觸的部分沖壓有標示層4，標示層上包含制動盤的據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、出廠編號等信息，可被射頻閱讀器識別。
本實用新型制動盤兩側(cè)的灰鑄鐵層7磨損后，僅僅需要更換磨損的灰鑄鐵層7，重新鑲鑄新的灰鑄鐵層7即可，碳鋼層6可以重復(fù)使用，無需整體回爐，節(jié)約材料。
權(quán)利要求1、一種雙金屬盤式制動器，包括制動盤、摩擦襯片、制動鉗，其特征在于所述制動盤分為三層，中層為碳鋼層，所述碳鋼層的兩側(cè)鑲鑄有灰鑄鐵層。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙金屬盤式制動器，其特征在于灰鑄鐵層的外側(cè)面與摩擦襯片 未接觸的部分沖壓有標示層。
專利摘要本實用新型屬于制動器領(lǐng)域，具體涉及一種適用于公路載重車輛，采用摩擦方法阻止車輪旋轉(zhuǎn)運動的雙金屬盤式制動器。包括制動盤、摩擦襯片、制動鉗，其特征在于所述制動盤分為三層，中層為碳鋼層，所述碳鋼層的兩側(cè)鑲鑄有灰鑄鐵層。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)盤式制動器的制動盤磨損后需要整體更換，磨損件整體回爐的缺陷，本實用新型在碳鋼層的兩側(cè)鑲嵌灰鑄鐵層，具有韌性高、抗磨性高、減震性好、尺寸穩(wěn)定性好的優(yōu)點。當兩側(cè)的灰鑄鐵層磨損后，僅僅需要更換磨損的灰鑄鐵層，重新鑲鑄新的灰鑄鐵層即可，碳鋼層可以重復(fù)使用，無需整體回爐，節(jié)約材料。
文檔編號F16D65/12GK201386749SQ200920021160
公開日2010年1月20日 申請日期2009年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月22日
發(fā)明者周訓(xùn)建, 楊自棟, 馬宗祥 申請人:淄博貝尼托金屬制品有限公司