專利名稱：一種進(jìn)氣阻液閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于油庫在輸油過程中會(huì)如何排除管道內(nèi)氣體的裝置技術(shù) 領(lǐng)域，尤其涉及一種進(jìn)氣阻液閥。
背景技術(shù)：
在油庫輸油的過程的起初，管道內(nèi)總是充滿氣體，如果不能及時(shí)將其排出， 這些空氣要么混合到油里，要么被帶到罐中，如果氣體被混合在油里，隨著油 液的流動(dòng)就要溢出，這個(gè)溢出的過程將使管道產(chǎn)生振動(dòng)、哺叫等現(xiàn)象。油液中 的空氣含量太多也會(huì)使油液不能滿管流，影響油液計(jì)量的準(zhǔn)確性。如果空氣通 過油管隨油液進(jìn)入油罐，將會(huì)影響油罐對油的容積量。所以油庫在油液的輸送 過程中，總是注意如何排出油管道內(nèi)的氣體。除此而外，油罐完成一段時(shí)間的 儲(chǔ)油任務(wù)后，也需要一段時(shí)間的放空過程?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了排出輸油管道內(nèi) 的氣體和放空要求，經(jīng)常在管道上安裝一個(gè)進(jìn)氣支管，在此支管上安裝一個(gè)普 通閥門作為放空閥，此閥雖能排氣但卻不能阻止油液的排出，所以當(dāng)進(jìn)氣只管 閥門搡作失吳，如關(guān)閉不嚴(yán)，或忘記關(guān)閉，又再次輸油時(shí)都會(huì)造成跑油。尤其 是有些人就直接從放空閥處取油，給油庫管理帶來許多不便，甚至造成事故， 成為油庫的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷而提供一種進(jìn)氣阻液閥，從 而有效克服了背景技術(shù)所述存在的 一 系列問題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案是所述的進(jìn)氣阻液閥，包 括有閥體5，其特點(diǎn)是還包括有所述的閥體5下部固定安裝有下密封蓋9，連
3接短管10固定安裝在下密封蓋9上，球座7設(shè)置在與連接短管10上端口對應(yīng)
的閥體5內(nèi)，球座7上設(shè)有浮球6，閥芯4對應(yīng)設(shè)置在浮球6與上密封蓋2之 間，上密封蓋2固定安裝在閥體5的上部，放空短管1與上密封蓋2相連。
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有的有益的效果是所述的進(jìn)氣阻液閥， 通過采用內(nèi)部設(shè)有與浮球?qū)?yīng)的柵欄結(jié)構(gòu)的球座，能夠有效的解決輸油過程中 排放管內(nèi)氣體和對儲(chǔ)油罐放空的作用，同時(shí)解決放空過程中跑油以及諸多安全 隱患問題。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖中1、放空短管，2、上密封蓋，3、上密封墊，4、閥芯，5、閥體，6、 浮球，7、球座，8、下密封墊，9、下密封蓋，10、連接短管。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，所述的進(jìn)氣阻液閥，包括有閥體5，其特點(diǎn)是還包括有所述 的閥體5下部固定安裝有下密封蓋9，連接短管10固定安裝在下密封蓋9上， 球座7設(shè)置在與連接短管10上端口對應(yīng)的閥體5內(nèi)，球座7上設(shè)有浮球6，閥 芯4對應(yīng)設(shè)置在浮球6與上密封蓋2之間，上密封蓋2固定安裝在閥體5的上 部，放空短管1與上密封蓋2相連。
所述的閥體5與下密封蓋9之間設(shè)有下密封墊8,閥體5與上密封蓋2之 間設(shè)有上密封墊3。所述的上密封蓋2分別通過螺紋與放空短管1和閥體5相 連；下密封蓋9分別通過螺紋與連接短管10和閥體5相連；球座7通過粘接與 下密封蓋9相連。所述的球座7內(nèi)部設(shè)有與浮球6對應(yīng)的柵欄結(jié)構(gòu)。
所述的進(jìn)氣阻液閥，使用時(shí)，進(jìn)氣阻液閥在油路上的安裝，連接短管10與 輸油管路相連，其浮球和閥芯能夠在閥體內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)儲(chǔ)油罐內(nèi)沒有油，需 要放空時(shí)，浮球與球座相接，閥芯與上密封蓋有較大間隙，罐內(nèi)的氣體可以通 過連接短管、柵攔結(jié)構(gòu)的球座以及閥芯與上密封蓋之間的間隙與外界實(shí)現(xiàn)氣體的交換，完成放空的過程。在向油管輸油過程中，油管內(nèi)的空氣也是從此途徑 排出的，當(dāng)管內(nèi)空氣排出，油管內(nèi)充滿油液時(shí)，油液將通過連接短管進(jìn)入閥體 內(nèi)，將浮球浮起，浮球的上升將推動(dòng)閥芯向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)閥芯向上運(yùn)動(dòng)到一定位 置，其錐面和上密封蓋的錐面貼緊時(shí)就阻止了油液的流出，避免了跑油。而且
儲(chǔ)油罐中油儲(chǔ)存的越多，系統(tǒng)內(nèi)的壓力就越大，作用在閩芯上的壓力也就愈大， 閥芯和上密封蓋貼合的也就越緊密，閥阻止液體流出的可靠性就越大。也解決 了通過放空口取油的問題，消除了油庫中的許多安全隱患。
權(quán)利要求1、一種進(jìn)氣阻液閥，包括有閥體(5)，其特征是所述的閥體(5)下部固定安裝有下密封蓋(9)，連接短管(10)固定安裝在下密封蓋(9)上，球座(7)設(shè)置在與連接短管(10)上端口對應(yīng)的閥體(5)內(nèi)，球座(7)上設(shè)有浮球(6)，閥芯(4)對應(yīng)設(shè)置在浮球(6)與上密封蓋(2)之間，上密封蓋(2)固定安裝在閥體(5)的上部，放空短管(1)與上密封蓋(2)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣阻液閥，其特征在于所述的閥體(5)與下密 封蓋(9)之間設(shè)有下密封墊(8)，閥體(5)與上密封蓋(2)之間設(shè)有上密封 墊(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣阻液閥，其特征在于所述的上密封蓋(2)分 別通過螺紋與放空短管(1)和閥體(5)相連；下密封蓋(9)分別通過螺紋與 連接短管(10)和閥體(5)相連；球座(7)通過粘接與下密封蓋(9)相連。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣阻液閥，其特征在于所述的球座(7)內(nèi)部設(shè) 有與浮球(6)對應(yīng)的柵欄結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種進(jìn)氣阻液閥，包括有閥體5，其特點(diǎn)是還包括有所述的閥體5下部固定安裝有下密封蓋9，連接短管10固定安裝在下密封蓋9上，球座7設(shè)置在與連接短管10上端口對應(yīng)的閥體5內(nèi)，球座7上設(shè)有浮球6，閥芯4對應(yīng)設(shè)置在浮球6與上密封蓋2之間，上密封蓋2固定安裝在閥體5的上部，放空短管1與上密封蓋2相連。其通過采用內(nèi)部設(shè)有與浮球?qū)?yīng)的柵欄結(jié)構(gòu)的球座，能夠有效的解決輸油過程中排放管內(nèi)氣體和對儲(chǔ)油罐放空的作用，同時(shí)解決放空過程中跑油以及諸多安全隱患問題。
文檔編號(hào)F16K31/12GK201391615SQ200920032960
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者卓 吳, 康永平, 沙成梅, 王培功, 王建永, 秦小瓊, 陳衛(wèi)華, 軍 雒 申請人:蘭州理工大學(xué)