專利名稱：固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于兩管件連接部固定結(jié)構(gòu)，特別涉及一種可拆卸固定兩管件的連接
結(jié)構(gòu)，尤其在自行車結(jié)構(gòu)中經(jīng)常涉及管件之間連接固定。
背景技術(shù)：
自行車上前叉豎管與立管之間通過束管連接固定，具體是將束管一端收容前叉豎 管管口，并將前叉豎管中部設(shè)有的吊緊螺桿伸入于該束管后旋固螺母，實現(xiàn)前叉豎管與束 管連接固定，該束管另一端收容立管后通過螺栓和螺母，或者快拆組將束管夾緊固定該立 管。但是自行車行駛過程中車手管兩端受力后會使固定于束管上的連接管有相對立管轉(zhuǎn)動 趨勢，從而導致立管與束管之間晃動，不能夾緊固定，束管雖然通過吊緊螺栓和螺母實現(xiàn)前 叉豎管與束管夾緊固定，但是自行車在行駛中還會造成束管與前叉豎管間的晃動。

發(fā)明內(nèi)容為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種固定兩管件的束管結(jié)構(gòu)，能很好地防 止束管與兩連接管件間晃動，而且裝卸比較方便。 本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，由一體 形成的上套管和下套管組成，其特征在于，該下套管管口設(shè)有下開口槽，該下開口槽間設(shè)有 一個可夾緊固定下管的下夾緊機構(gòu)，該上套管管口設(shè)有上開口槽，該上開口槽間也設(shè)有一 個可夾緊固定上管的上夾緊機構(gòu)，該下套管與該下管之間設(shè)有能防止該束管相對該下管轉(zhuǎn) 動的下定位機構(gòu)，該上套管與上管之間也設(shè)有能防止該束管相對該上管轉(zhuǎn)動的上定位機 構(gòu)。 作為本實用新型的進一步改進，該上套管內(nèi)側(cè)底部為圓形管口而向上形成槽形管 口 ，該槽形管口側(cè)部設(shè)有一個可拆卸的調(diào)節(jié)塞，該調(diào)節(jié)塞的頂端面呈月牙面，并且在該調(diào)節(jié) 塞插入該槽形管口內(nèi)部一側(cè)時，該月牙面與該槽形管口形成便于收緊該上管的圓形口。 作為本實用新型的進一步改進，該調(diào)節(jié)塞向下一體形成便于插入并貼緊該上套管 的弧形面。 作為本實用新型的進一步改進，該下夾緊機構(gòu)由并排設(shè)于該下開口槽兩側(cè)的一組
下凸耳、穿過該組下凸耳的下調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該下調(diào)節(jié)螺釘?shù)南抡{(diào)節(jié)螺母組成。 作為本實用新型的進一步改進，該上夾緊機構(gòu)由并排設(shè)于該上開口槽兩側(cè)的兩組
上凸耳、分別活動穿過該兩組上凸耳的兩上調(diào)節(jié)螺栓、同時固定于該兩上調(diào)節(jié)螺栓端部的
橫軸以及端部轉(zhuǎn)動固定于該橫軸的扳手組成，該扳手的端部外緣呈偏心凸輪狀，該兩上調(diào)
節(jié)螺栓另一端分別旋固兩上調(diào)節(jié)螺母。 作為本實用新型的進一步改進，該扳手的端部形成并排兩支撐腳，該兩支撐腳分別
穿套并轉(zhuǎn)動固定于該橫軸兩端部，并且該兩支撐腳外緣分別形呈偏心凸輪狀。
作為本實用新型的進一步改進，該扳手形成U型兩端部，每個端部形成并排兩支撐
腳，該兩端部上的支撐腳分別穿套并轉(zhuǎn)動固定于該橫軸，并且每個支撐腳外緣呈偏心凸輪狀。
3[0011] 作為本實用新型的進一步改進，該下定位機構(gòu)為設(shè)于該下套管的下定位凸部，該 下定位凸部可伸入于該下管上對應(yīng)的凹槽。 作為本實用新型的進一步改進，該上定位機構(gòu)為設(shè)于該上套管的上定位凸部，該 上定位凸部可伸入于該上管上對應(yīng)的凹槽。 作為本實用新型的進一步改進，該上管為自行車上的前叉豎管，該下管為自行車 上的立管。
本實用新型的有益技術(shù)效果是所述束管的上套管與插入的上管通過夾緊機構(gòu)和
上定位機構(gòu)實現(xiàn)該束管與上管間的夾緊固定，而所述束管與插入的下管通過下夾緊機構(gòu)和
下定位機構(gòu)實現(xiàn)該束管與下管間的夾緊固定，由此實現(xiàn)上管與下管固定。 所述調(diào)節(jié)塞頂端面呈月牙面，而該上套管具有槽形管口，當所述調(diào)節(jié)塞依次插入
該槽形管口兩側(cè)時，所述調(diào)節(jié)塞頂端面與該槽形管口可以形成兩個圓心偏離的圓形口，因
此在所述束管固定上管的基礎(chǔ)上，可以調(diào)整上管固定方向，特別在自行車上用所述束管固
定立管和前叉豎管時，可以調(diào)整前叉豎管擺動方向，從而可以根據(jù)男士或女士騎車特點調(diào)
整立管上車把手與坐墊間的距離，實現(xiàn)了人性化設(shè)計。 所述扳手可以同時控制該上套管上兩個并排夾緊機構(gòu)，每個夾緊機構(gòu)包括一組凸 耳和螺栓，該兩個螺栓端部旋固于橫軸，該橫軸轉(zhuǎn)動固定一凸輪偏心扳手，實現(xiàn)夾緊固定， 操作方便可靠。


圖1為所述束管的結(jié)構(gòu)示意圖(隱去夾緊機構(gòu))； 圖2為所述束管端面示意圖(隱去端面內(nèi)部結(jié)構(gòu))；
圖3為所述束管端面示意圖(隱去端面內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并且所述調(diào)節(jié)塞插入另一側(cè)) 圖4為所述調(diào)節(jié)塞結(jié)構(gòu)示意圖5為所述束管夾緊固定上管與下管的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為所述束管夾緊固定上管與下管的另一結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為所述束管夾緊固定上管與下管的結(jié)構(gòu)俯視圖。 以下對照附圖作說明
21——下開口槽
22——下凸耳 23——下調(diào)節(jié)螺釘
11
上套管 -上開口槽 12、13——上凸耳 14、 15——兩上調(diào)節(jié)螺栓
16——橫軸
17——扳手 171、 172——端部
1711、1712——
2——下套管
3——上管
4——下管
5——調(diào)節(jié)塞
51——月牙面
52——弧形面 61、62——圓形口
具體實施方式結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，以下作進一步描述[0035] 實施例之一，所述束管可以方便地將兩管件連接固定，而且拆卸方便，具體是一 種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，由一體形成的上套管1和下套管2組成，該下套管2管口設(shè) 有下開口槽21，該下開口槽間設(shè)有一個可夾緊固定下管4的下夾緊機構(gòu)，該上套管1管口設(shè) 有上開口槽11，該上開口槽間也設(shè)有一個可夾緊固定上管3的上夾緊機構(gòu)，該下套管2與該 下管4之間設(shè)有能防止該束管相對該下管4轉(zhuǎn)動的下定位機構(gòu)，該上套管1與上管3之間 也設(shè)有能防止該束管相對該上管3轉(zhuǎn)動的上定位機構(gòu)。 該下夾緊機構(gòu)由并排設(shè)于該下開口槽21兩側(cè)的一組下凸耳22、穿過該組下凸耳 22的下調(diào)節(jié)螺釘23以及旋固于該下調(diào)節(jié)螺釘?shù)南抡{(diào)節(jié)螺母組成。該上夾緊機構(gòu)由并排設(shè) 于該上開口槽ll兩側(cè)的兩組上凸耳(12、13)、分別活動穿過該兩組上凸耳(12、13)的兩上 調(diào)節(jié)螺栓(14、15)、同時固定于該兩上調(diào)節(jié)螺栓(14、 15)端部的橫軸16以及端部轉(zhuǎn)動固定 于該橫軸16的扳手17組成，該扳手的端部形成并排兩支撐腳，該兩支撐腳分別穿套并轉(zhuǎn)動 固定于該橫軸兩端部，并且該兩支撐腳外緣分別形呈偏心凸輪狀，該兩上調(diào)節(jié)螺栓另一端 分別旋固兩上調(diào)節(jié)螺母，該扳手也可以形成U型兩端部(171U72)，每個端部形成并排兩支 撐腳(1711、1712)，該兩端部上的支撐腳分別穿套并轉(zhuǎn)動固定于該橫軸16，并且每個支撐 腳外緣呈偏心凸輪狀。 該下定位機構(gòu)為設(shè)于該下套管2的下定位凸部，該下定位凸部可伸入于該下管4 上對應(yīng)的凹槽，該上定位機構(gòu)也可以為設(shè)于該上套管1的上定位凸部，該上定位凸部可伸 入于該上管3上對應(yīng)的凹槽。 實施例之二，所述束管不僅將兩管件連接固定，而且可以方便地調(diào)整其中一個管 件擺動方向，具體是在上述實施例基礎(chǔ)上，該上套管1內(nèi)側(cè)底部為圓形管口而向上形成槽 形管口，該槽形管口側(cè)部設(shè)有一個可拆卸的調(diào)節(jié)塞5，該調(diào)節(jié)塞5的頂端面呈月牙面51，并 且在該調(diào)節(jié)塞5插入該槽形管口內(nèi)部一側(cè)時，該月牙面51與該槽形管口形成便于收緊該上 3的圓形口，該調(diào)節(jié)塞5向下一體形成便于插入并貼緊該上套管1的弧形面52。 所述束管用于連接固定自行車上的立管和前叉豎管時，該上管3即為自行車上的 前叉豎管，該下管4即為自行車上的立管。 為了能夠調(diào)節(jié)手臂與車把手間距離，適合不同的人士騎車。該調(diào)節(jié)塞5頂端面呈 月牙面51，該上套管1具有槽形管口，當該調(diào)節(jié)塞5依次插入該槽形管口兩側(cè)時，該調(diào)節(jié)塞 5頂端面與該槽形管口可以形成兩個圓心偏離的圓形口 (61、62)，由于該上套管1內(nèi)側(cè)底部 為圓形管口而向上形成槽形管口，因此在該束管固定上管3的同時，可以調(diào)整上管3擺動方 向，特別在自行車上用該束管固定立管和前叉豎管時，可以調(diào)整前叉豎管擺動方向，從而可 以根據(jù)男士或女士騎車特點調(diào)整立管上車把手與坐墊間的距離，實現(xiàn)了人性化設(shè)計。因此， 該束管一方面能很好地防止束管與立管，以及束管與前叉豎管之間夾緊松動，從而也防止 前叉豎管與立管間的晃動，另一方面可以方便調(diào)節(jié)車手把與手臂間距離，達到人性化設(shè)計， 而且裝卸比較方便。
權(quán)利要求一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，由一體形成的上套管(1)和下套管(2)組成，其特征在于，該下套管(2)管口設(shè)有下開口槽(21)，該下開口槽間設(shè)有一個可夾緊固定下管(4)的下夾緊機構(gòu)，該上套管(1)管口設(shè)有上開口槽(11)，該上開口槽間也設(shè)有一個可夾緊固定上管(3)的上夾緊機構(gòu)，該下套管(2)與該下管(4)之間設(shè)有能防止該束管相對該下管(4)轉(zhuǎn)動的下定位機構(gòu)，該上套管(1)與上管(3)之間也設(shè)有能防止該束管相對該上管(3)轉(zhuǎn)動的上定位機構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求l所述的一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，其特征在于，該上套管(l)內(nèi) 側(cè)底部為圓形管口而向上形成槽形管口 ，該槽形管口側(cè)部設(shè)有一個可拆卸的調(diào)節(jié)塞(5)，該 調(diào)節(jié)塞(5)的頂端面呈月牙面(51)，并且在該調(diào)節(jié)塞(5)插入該槽形管口內(nèi)部一側(cè)時，該月 牙面(51)與該槽形管口形成便于收緊該上管(3)的圓形口。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，其特征在于，該調(diào)節(jié)塞(5)向 下一體形成便于插入并貼緊該上套管(1)的弧形面(52)。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，其特征在于，該下夾緊機 構(gòu)由并排設(shè)于該下開口槽(21)兩側(cè)的一組下凸耳(22)、穿過該組下凸耳(22)的下調(diào)節(jié)螺 釘(23)以及旋固于該下調(diào)節(jié)螺釘?shù)南抡{(diào)節(jié)螺母組成。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，其特征在于，該上夾緊 機構(gòu)由并排設(shè)于該上開口槽(11)兩側(cè)的兩組上凸耳(12、13)、分別活動穿過該兩組上凸耳 (12、13)的兩上調(diào)節(jié)螺栓(14、15)、同時固定于該兩上調(diào)節(jié)螺栓(14、15)端部的橫軸(16) 以及端部轉(zhuǎn)動固定于該橫軸(16)的扳手(17)組成，該扳手的端部外緣呈偏心凸輪狀，該兩 上調(diào)節(jié)螺栓另一端分別旋固兩上調(diào)節(jié)螺母。
6. 如權(quán)利要求5所述的一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，其特征在于，該扳手的端部 形成并排兩支撐腳，該兩支撐腳分別穿套并轉(zhuǎn)動固定于該橫軸兩端部，并且該兩支撐腳外 緣分別形呈偏心凸輪狀。
7. 如權(quán)利要求5所述的一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，其特征在于，該扳手形成U型 兩端部(171、172)，每個端部形成并排兩支撐腳(1711、1712)，該兩端部上的支撐腳分別穿 套并轉(zhuǎn)動固定于該橫軸(16)，并且每個支撐腳外緣呈偏心凸輪狀。
8. 如權(quán)利要求1或2所述的一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，其特征在于，該下定位機 構(gòu)為設(shè)于該下套管(2)的下定位凸部，該下定位凸部可伸入于該下管(4)上對應(yīng)的凹槽。
9. 如權(quán)利要求1或2所述的一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，其特征在于，該上定位機 構(gòu)為設(shè)于該上套管(1)的上定位凸部，該上定位凸部可伸入于該上管(3)上對應(yīng)的凹槽。
10. 如權(quán)利要求1或2所述的一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)，其特征在于，該上管 (3)為自行車上的前叉豎管，該下管(4)為自行車上的立管。
專利摘要一種固定上管和下管的束管結(jié)構(gòu)由一體形成的上套管和下套管組成，下套管管口設(shè)有下開口槽，下開口槽間設(shè)有可夾緊固定下管的下夾緊機構(gòu)，上套管管口設(shè)有上開口槽，上開口槽間也設(shè)有可夾緊固定上管的上夾緊機構(gòu)，下套管與下管之間設(shè)有能防止束管相對該下管轉(zhuǎn)動的下定位機構(gòu)，上套管與上管之間也設(shè)有能防止束管相對上管轉(zhuǎn)動的上定位機構(gòu)，上套管內(nèi)側(cè)底部為圓形管口而向上形成槽形管口，槽形管口側(cè)部設(shè)有一個可拆卸的調(diào)節(jié)塞，調(diào)節(jié)塞的頂端面呈月牙面，并且在調(diào)節(jié)塞插入槽形管口內(nèi)部一側(cè)時，月牙面與該槽形管口形成便于收緊該上管的圓形口，本實用新型能很好地防止束管與兩連接管件間晃動，而且裝卸比較方便，可用于自行車中立管和前叉豎管間的固定。
文檔編號F16B7/04GK201448317SQ20092004643
公開日2010年5月5日 申請日期2009年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月9日
發(fā)明者張瀚, 陳坤燦 申請人:捷安特(中國)有限公司