專利名稱：微波式滑動(dòng)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑動(dòng)軸承及其制造方法，特別是一種微波式滑動(dòng)軸承，屬于工業(yè)機(jī) 械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
滑動(dòng)軸承是工業(yè)機(jī)械的重要支撐部件，滑動(dòng)軸承性能好壞，直接影響機(jī)械設(shè)備的使用壽 命和維護(hù)周期。隨著工業(yè)的快速發(fā)展和高效的要求，滑動(dòng)軸承性能的改善是非常重要的環(huán)節(jié)， 特別是在低速重載的工況下，軸承的載荷參數(shù)尤為重要，如軋機(jī)類滑動(dòng)軸承、風(fēng)機(jī)類和風(fēng)力 發(fā)電系統(tǒng)等中的滑動(dòng)軸承大多在低速重載下工作，在同等幾何尺寸下提高滑動(dòng)軸承承載性能 和抗膠合性是企業(yè)所期盼的。 新型實(shí)用內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)己有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種微波式滑動(dòng)軸承及在同等幾 何尺寸下，提高滑動(dòng)軸承承載能力和抗膠合能力，并且采用已有機(jī)械加工設(shè)備，能夠制造。 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案
一種微波式滑動(dòng)軸承，包括鋼質(zhì)或其它金屬瓦背1和減磨層2，其特征在于所述減磨層2 的內(nèi)孔表面沿圓周方向呈凹凸的波形形狀。
上述減磨層的內(nèi)孔表面沿圓周方向呈凹凸的波紋形狀用極坐標(biāo)表示為r=R+Asin(N a )，其 中，R為減磨層2波紋形狀的基圓半徑；2A為波紋的波谷至波峰的高度，根據(jù)滑動(dòng)軸承的工 況A可以在0.03-lmm中選??；參數(shù)N為整數(shù)，與減磨層2的內(nèi)直徑D有關(guān)聯(lián)當(dāng)減磨層2的 內(nèi)直徑D〈100mra時(shí)，N取減磨層2內(nèi)直徑D的整數(shù)部分，則減磨層2的內(nèi)孔表面沿圓周方向 呈N個(gè)凹凸的波紋形狀，在基圓上沿圓周方向一個(gè)凹凸波形所占弧的長(zhǎng)度為3T;當(dāng)減磨層2 的內(nèi)直徑D〉100mm時(shí)，N取減磨層2內(nèi)直徑D/2的整數(shù)部分，則減磨層2的內(nèi)孔表面沿圓周 方向呈N個(gè)凹凸的波紋形狀，在基圓上沿圓周方向一個(gè)凹凸波形所占弧的長(zhǎng)度為2it;或者， 根據(jù)滑動(dòng)軸承的工況和減磨層2內(nèi)直徑D大小取N=D、 D/2或D/3的整數(shù)部分，則在基圓上沿 圓周方向一個(gè)凹凸波形所占弧的長(zhǎng)度為^、 2n和3兀；a[0,2JT]，參數(shù)2R-A為減磨層2內(nèi) 孔直徑D的尺寸；減磨層2最后加工的尺寸，在凹的地方的減磨層的厚度大于0.2mm，小于 1. Omm。
上述減磨層的材料為氏合金、銅、鋁、復(fù)合材料或其它減磨材料。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下顯而易見(jiàn)的突出實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著有點(diǎn) 本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)軸承，其減磨層內(nèi)孔表面沿圓周方向呈凹凸的波紋形狀，在凹的
3地方可以儲(chǔ)油，從而有效提高軸承的承載能力和抗膠合能力，達(dá)到提高軸承載荷的性能。本 軸承在己有軸承的加工方法基礎(chǔ)上，利用數(shù)控機(jī)床加工或采用定型拉刀加工就可以加工出減 磨層內(nèi)孔表面沿圓周方向的微波紋形狀。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例結(jié)合附圖說(shuō)明如下
參見(jiàn)圖1，本微波式滑動(dòng)軸承包括鋼質(zhì)或其它金屬瓦背1和減磨層2，減磨層2的內(nèi)孔表 面沿圓周方向凹凸的波紋形狀。
上述減磨層的內(nèi)孔表面沿圓周方向呈凹凸的波紋形狀用極坐標(biāo)表示為r二R+Asin(Na)， 其中，K為減磨層2波紋形狀的基圓半徑；2A為波紋的波谷至波峰的高度，根據(jù)滑動(dòng)軸承的 工況在0. 03-lmm中選?。粎?shù)N為整數(shù)，與減磨層2的內(nèi)直徑D有關(guān)聯(lián)當(dāng)減磨層2的內(nèi)直 徑D〈100mm時(shí)，N取減磨層2內(nèi)直徑D的整數(shù)部分，則減磨層2的內(nèi)孔表面沿圓周方向呈N 個(gè)凹凸的波紋形狀，在基圓上沿圓周方向一個(gè)凹凸波形所占弧的長(zhǎng)度為K;當(dāng)減磨層2的內(nèi) 直徑D〉100mm時(shí)，N取減磨層2的二分之一內(nèi)直徑D/2的整數(shù)部分，則減磨層2的內(nèi)孔表面 沿圓周方向呈N個(gè)凹凸的波紋形狀，在基圓上沿圓周方向一個(gè)凹凸波形所占弧的長(zhǎng)度為2 n ; 或者，根據(jù)滑動(dòng)軸承的工況和減磨層2內(nèi)直徑D大小取N=D、 D/2或D/3的整數(shù)部分，則在基 圓上沿圓周方向一個(gè)凹凸波形所占弧的長(zhǎng)度為m、 2ti或3^; d[0，2E〗，參數(shù)2R-iV為減磨 層2內(nèi)孔直徑D的尺寸；減磨層2最后加工的尺寸，在凹的地方減磨層的厚度大于0.2iM， 小于l.Omm。
上述減磨層2的材料為硬度低于鋼質(zhì)或其它金屬瓦背材料的金屬合金，如巴氏合金、銅、 鋁、復(fù)合材料及其它減磨材料等。
由于微波式滑動(dòng)軸承減磨層內(nèi)孔表面為微波紋，則本實(shí)用新型就成為微階梯軸承，利 用階梯軸承的承載理論，就知道，本實(shí)用新型的微波式滑動(dòng)軸承承載能力優(yōu)于普通滑動(dòng)軸承。 由于在凹的地方儲(chǔ)存油，本實(shí)用新型的抗膠合能力高于普通滑動(dòng)軸承。本微波式滑動(dòng)軸承可 以是整體瓦，也可以是部分式瓦。適用于低速重載如軋機(jī)類，風(fēng)機(jī)類和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)等工作 環(huán)境的滑動(dòng)軸承，可以在同等幾何尺寸條件下，提高滑動(dòng)軸承載荷性能。
權(quán)利要求1.一種微波式滑動(dòng)軸承，包括鋼質(zhì)或其他金屬瓦背(1)和減磨層(2)，其特征在于所述減磨層(2)的內(nèi)孔表面沿圓周方向呈凹凸的波形形狀。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的微波式滑動(dòng)軸承，其特征在于所述減磨層(2)的內(nèi)孔表面沿圓周 方向呈凹凸的波紋形狀用極坐標(biāo)方程表示為r-R+Asin(Nci)，其中，R為減磨層(2)波紋 形狀的基圓半徑;參數(shù)2A為波紋的波谷至波峰的高度，根據(jù)滑動(dòng)軸承的工況A可以在0.03-lmm中選取；參數(shù)N為整數(shù)，與減磨層(2)的內(nèi)直徑D有關(guān)聯(lián)當(dāng)減磨層(2)的內(nèi)直徑 D〈100mm時(shí)，N取減磨層(2)內(nèi)直徑D的整數(shù)部分，這樣所述減磨層(2)的內(nèi)孔表面沿 圓周方向呈N個(gè)凹凸的波紋形狀，在基圓上沿圓周方向一個(gè)凹凸波紋所占的弧長(zhǎng)度為n ; 當(dāng)減磨層(2)的內(nèi)直徑D〉100mm時(shí)，N取減磨層(2)內(nèi)直徑D/2的整數(shù)部分，這樣減磨 層(2)的內(nèi)孔表面沿圓周方向呈N個(gè)凹凸的波紋形狀，在基圓上沿圓周方向一個(gè)凹凸波 紋所占的弧的長(zhǎng)度為2:t ;或者，根據(jù)滑動(dòng)軸承的工況和減磨層(2)內(nèi)直徑D大小取N-D、 D/2或D/3的整數(shù)部分，即在基圓上沿圓周方向一個(gè)凹凸波紋所占的弧長(zhǎng)度為"、2n和3a[0,2:t];參數(shù)2R-A為減磨層(2)內(nèi)孔直徑D的尺寸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的微波式滑動(dòng)軸承，其特征在于所述減磨層(2)最后加工的尺寸， 在凹的地方的厚度大于0.2mm，小于1.0ram。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種微波式滑動(dòng)軸承。它包括鋼質(zhì)或其他金屬瓦背和減磨層，減磨層的內(nèi)孔表面沿圓周方向呈凹凸的波紋形狀。由于本實(shí)用新型工作面呈現(xiàn)微波紋，在凹的地方儲(chǔ)存油，利用階梯軸承的承載特性，提高了軸承的承載能力和抗膠合能力。本實(shí)用新型的軸承適用于低速重載的工況，特別是需要提高軸承性能的工況。
文檔編號(hào)F16C33/10GK201401433SQ20092006641
公開日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月4日
發(fā)明者孫美麗 申請(qǐng)人:上海大學(xué)