專利名稱：傳動(dòng)軸平衡塊夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及平衡塊的夾緊裝置，尤其涉及一種汽車傳動(dòng)軸上的平衡塊夾緊裝置，以 達(dá)到動(dòng)平衡。
背景技術(shù)：
汽車傳動(dòng)軸的工作轉(zhuǎn)速非常高，由于軸類零件在制造、加工過程中不可避免地產(chǎn)生誤差， 往往需對該傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡，減少不平衡量，以滿足其苛刻的工作條件。目前常見的動(dòng)平 衡方法是通過焊接，將平衡塊固定在鋼管(傳動(dòng)軸)上的特定位置。由于傳動(dòng)軸傳遞的是交 變扭矩，焊點(diǎn)溫度高，鋼管壁又很薄，焊接后會造成鋼管的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度下降，無法發(fā)揮鋼 管原有的性能。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種平衡塊的固定結(jié)構(gòu)，不僅不會影響傳動(dòng)軸的整 體力學(xué)性能，而且采用簡單的夾緊裝置就能實(shí)現(xiàn)，無需焊接設(shè)備，降低設(shè)備投資成本。 本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
一種傳動(dòng)軸平衡塊夾緊裝置，包括傳動(dòng)軸和平衡塊，所述平衡塊通過外套的夾箍固定連 接于傳動(dòng)軸上。
進(jìn)一步地，所述平衡塊'上設(shè)有橡膠層，位于平衡塊與傳動(dòng)軸之間。 進(jìn)一步地，所述平衡塊上設(shè)有橡膠層，位于平衡塊與夾箍之間。
進(jìn)一步地，所述平衡塊上設(shè)有兩層橡膠層，分別位于平衡塊與傳動(dòng)軸、及平衡塊與夾箍 之間。
優(yōu)選地，所述夾箍為棘齒式鎖緊。 優(yōu)選地，所述夾箍為氣動(dòng)式鎖緊。 優(yōu)選地，所述夾箍有兩根。
本實(shí)用新型通過夾箍將平衡塊固定于傳動(dòng)軸上，由于不需焊接，平衡塊作為獨(dú)立可活動(dòng) 的部分與傳動(dòng)軸連接，不會使傳動(dòng)軸出現(xiàn)局部應(yīng)力集中的情況，相反這種夾緊裝置能提高傳 動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度，提高其整體力學(xué)性能；另外，夾緊裝置代替原來采用的焊接設(shè)備，降 低了設(shè)備投資成本。夾箍、平衡塊、傳動(dòng)軸為剛性連接，夾箍與傳動(dòng)軸可以為過渡配合，以留給平衡塊一定 間隙。當(dāng)然也可以在平衡塊的內(nèi)、外表面設(shè)彈力橡膠層，這樣夾箍與傳動(dòng)軸小過盈配合也是 可以的。橡膠層可設(shè)于平衡塊的一面或兩面上。


圖1為本實(shí)用新型的第一種優(yōu)選方式，橡膠層位于平衡塊與傳動(dòng)軸之間。 圖2為本實(shí)用新型的第二種優(yōu)選方式，橡膠層位于平衡塊與夾箍之間。 圖3為本實(shí)用新型的第三種優(yōu)選方式，橡膠層分別位于平衡塊與傳動(dòng)軸之間，及平衡塊 與夾箍之間。
圖4為平衡塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4沿A-A向的剖視圖，其中橡膠層位于平衡塊與傳動(dòng)軸之間。 圖6為圖4沿A-A向的剖視圖，其中橡膠層位于平衡塊與夾箍之間。 圖7為圖4沿A-A向的剖視圖，其中橡膠層分別位于平衡塊與傳動(dòng)軸之間，及平衡塊與 夾箍之間。
圖8為本實(shí)用新型采用一根夾箍的示意圖。 圖9為本實(shí)用新型采用兩根夾箍的示意圖。 圖10為本實(shí)用新型的夾箍采用棘齒式鎖緊。 圖11為本實(shí)用新型的夾箍采用氣動(dòng)式鎖緊。
具體實(shí)施方式
見圖l，圖8，本實(shí)用新型涉及的一種傳動(dòng)軸平衡塊夾緊裝置包括傳動(dòng)軸1，平衡塊3， 及夾箍2。夾箍2套于傳動(dòng)軸1上，平衡塊3夾在夾箍2與傳動(dòng)軸1之間被固定住。夾箍2與 傳動(dòng)軸l可以為過渡配合，當(dāng)然也可以在平衡塊3的內(nèi)、外表面設(shè)彈力橡膠層4，這樣夾箍2 與傳動(dòng)軸1小過盈配合也是可以的。即橡膠層4的布置有三種位于平衡塊3與傳動(dòng)軸1之 間，見圖l、圖4、圖5;或位于平衡塊3與夾箍2之間，見圖2、圖6;亦或橡膠層4有兩層， 分別位于平衡塊3與傳動(dòng)軸1、及平衡塊3與夾箍2之間，見圖3、圖7。優(yōu)選地，夾箍2為 棘齒式鎖緊21,見圖IO，或氣動(dòng)式鎖緊22,見圖ll。當(dāng)平衡塊3較長時(shí)，可通過兩根夾箍2 來夾緊，見圖9。
本實(shí)用新型通過夾箍2將平衡塊3固定于傳動(dòng)軸1上，由于不需焊接，平衡塊3作為獨(dú)立的部分與傳動(dòng)軸1連接，不會使傳動(dòng)軸1出現(xiàn)局部應(yīng)力集中的情況，相反這種夾緊裝置能 提高傳動(dòng)軸1的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度，提高其整體力學(xué)性能；另外，夾緊裝置代替原來采用的焊接 設(shè)備，降低了設(shè)備投資成本。
權(quán)利要求1.一種傳動(dòng)軸平衡塊夾緊裝置，包括傳動(dòng)軸(1)和平衡塊(3)，其特征是所述平衡塊(3)通過外套的夾箍(2)固定連接于傳動(dòng)軸(1)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸平衡塊夾緊裝置，其特征是所述平衡塊(3)上設(shè)有橡膠層(4)，位于平衡塊(3)與傳動(dòng)軸(1)之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸平衡塊夾緊裝置，其特征是所述平衡塊(3)上設(shè)有橡膠 層(4)，位于平衡塊(3)與夾箍(2)之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸平衡塊夾緊裝置，其特征是所述平衡塊(3)上設(shè)有兩層 橡膠層(4)，分別位于平衡塊(3)與傳動(dòng)軸(1)、及平衡塊(3)與夾箍(2)之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸平衡塊夾緊裝置，其特征是所述夾箍(2)為棘齒式鎖緊(21) 。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸平衡塊夾緊裝置，其特征是所述夾箍(2)為氣動(dòng)式鎖緊(22) 。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)軸平衡塊夾緊裝置，其特征是所述夾箍(2)有兩 根。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種傳動(dòng)軸平衡塊夾緊裝置，包括傳動(dòng)軸和平衡塊，所述平衡塊通過外套的夾箍固定連接于傳動(dòng)軸上。本實(shí)用新型通過夾箍將平衡塊固定于傳動(dòng)軸上，由于不需焊接，平衡塊作為獨(dú)立可活動(dòng)的部分與傳動(dòng)軸連接，不會使傳動(dòng)軸出現(xiàn)局部應(yīng)力集中的情況，相反這種夾緊裝置能提高傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度，提高其整體力學(xué)性能；另外，夾緊裝置代替原來采用的焊接設(shè)備，降低了設(shè)備投資成本。
文檔編號F16F15/28GK201373062SQ200920069839
公開日2009年12月30日 申請日期2009年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月2日
發(fā)明者雄 李, 陳黎琪 申請人:上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司