專利名稱：閥片漸進(jìn)受力的活塞閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種機(jī)動(dòng)車所用的減震器，尤其是減震器內(nèi)的活塞閥裝置。
背景技術(shù)：
減震器是機(jī)動(dòng)車的主要部件之一，它是利用活塞縮放通過(guò)閥系所產(chǎn)生的阻 尼力，使車輛在運(yùn)行過(guò)程中達(dá)到較高的穩(wěn)定性，使乘坐舒適，而閥系中部件的 穩(wěn)定性，又直接影響到減震器的穩(wěn)定性。目前對(duì)閥系結(jié)構(gòu)的改進(jìn)大多是對(duì)閥片 及閥通孔等流通方式的改變，其依然存在閥片受力強(qiáng)硬，應(yīng)力集中，影響閥片 及減震器整體的使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型正是為了解決上述問(wèn)題，而提供了一種閥片漸進(jìn)受力的活塞閥， 它可以有效解決減震器工作過(guò)程中閥片應(yīng)力集中的問(wèn)題。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種閥片漸進(jìn)受力的活塞閥，包括閥體、閥片、閥通孔，其特征是，所述 閥通孔上下兩端分別設(shè)有閥片，在閥片的外端分別設(shè)有上限位墊和下限位墊， 所述上限位墊和下限位墊靠近閥片的端面設(shè)為凸?fàn)钋妗?br> 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，采用本實(shí)用新型方案，因?yàn)楠?dú)特的上下限位墊曲面 設(shè)計(jì)，可使閥片再受力過(guò)程中按設(shè)計(jì)曲面變形而獲取得不同的特性曲面，同時(shí)， 閥片在受力變形過(guò)程中，變形漸進(jìn)柔和，可克服應(yīng)力集中現(xiàn)象發(fā)生，延長(zhǎng)使用 壽命。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.閥體；2.閥片；3.上限位墊；4.下限位墊；5.閥通孔。
具體實(shí)施方式
由附圖1可知，本實(shí)用新型包括閥體1、閥片2、閥通孔5，所述閥通孔5
上下兩端分別設(shè)有閥片2，在閥片2的外端分別設(shè)有上限位墊3和下限位墊4， 所述上限位墊3和下限位墊4靠近閥片2的端面設(shè)為凸?fàn)钋妗?br> 應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施方式僅僅是其優(yōu)選方式，對(duì)屬于本 實(shí)用新型技術(shù)方案而僅僅是顯而易見(jiàn)的改動(dòng)，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種閥片漸進(jìn)受力的活塞閥，包括閥體(1)、閥片(2)、閥通孔(5)，其特征是所述閥通孔(5)上下兩端分別設(shè)有閥片(2)，在閥片(2)的外端分別設(shè)有上限位墊(3)和下限位墊(4)，所述上限位墊(3)和下限位墊(4)靠近閥片(2)的端面設(shè)為凸?fàn)钋妗?br> 專利摘要一種閥片漸進(jìn)受力的活塞閥，涉及到一種機(jī)動(dòng)車所用的減震器，包括閥體、閥片、閥通孔，所述閥通孔上下兩端分別設(shè)有閥片，在閥片的外端分別設(shè)有上限位墊和下限位墊，所述上限位墊和下限位墊靠近閥片的端面設(shè)為凸?fàn)钋?。因?yàn)楠?dú)特的上下限位墊曲面設(shè)計(jì)，可使閥片再受力過(guò)程中按設(shè)計(jì)曲面變形而獲取得不同的特性曲面，同時(shí)，閥片在受力變形過(guò)程中，變形漸進(jìn)柔和，可克服應(yīng)力集中現(xiàn)象發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命。
文檔編號(hào)F16K3/24GK201359104SQ20092009558
公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者劉寶山, 李慶偉, 王作元, 王光來(lái), 凡 趙 申請(qǐng)人:天津天德減震器有限公司