專利名稱：一種拖車空管軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車軸技術(shù)領(lǐng)域，具體地講公開(kāi)了一種使用于拖車上的拖車空管軸。
現(xiàn)有技術(shù) 目前，拖車上所使用的車斗軸為軸體包括無(wú)縫鋼管制成的空心體和焊接于兩端的 堵頭構(gòu)成。該車斗軸在使用過(guò)程中，由于車載量過(guò)大，使得焊接處極易斷裂折斷造成事故， 并且還存在著制造成本高的缺陷。 實(shí)用新型的內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便的拖車空管軸。 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的所采用的技術(shù)方案為 —種拖車空管軸，包括有軸體，其特征在于所述軸體為由無(wú)縫鋼管冷塑成型的對(duì) 稱的梯形狀，其軸體內(nèi)為一體化空心結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型所提出的拖車空管軸具有以下優(yōu)點(diǎn)其一，由于其軸體內(nèi)為一體化空 心結(jié)構(gòu)，與實(shí)心軸相比具有重量輕的優(yōu)點(diǎn)；與焊接成型的空心軸相比則具有整體強(qiáng)度高使 用安全的優(yōu)點(diǎn)。

如圖為拖車空管軸的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示為構(gòu)成拖車空管軸的結(jié)構(gòu)示意圖。其結(jié)構(gòu)包括，包括軸體l，該軸體為由 無(wú)縫鋼管冷塑成型的對(duì)稱的梯形狀2，即軸體的外側(cè)面軸向呈兩端對(duì)稱的梯形結(jié)構(gòu)，其軸體 內(nèi)為一體化的空心3結(jié)構(gòu)，兩端部設(shè)置有安裝螺母的螺紋4。
權(quán)利要求一種拖車空管軸，包括有軸體，其特征在于所述軸體為由無(wú)縫鋼管冷塑成型的對(duì)稱的梯形狀，其軸體內(nèi)為一體化空心結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于自控裝置管路技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種拖車空管軸。其主要技術(shù)方案包括包括有軸體，軸體為由無(wú)縫鋼管冷塑成型的對(duì)稱的梯形狀，其軸體內(nèi)為一體化空心結(jié)構(gòu)。該拖車空管軸為一體化空心結(jié)構(gòu)，與實(shí)心軸相比具有重量輕的優(yōu)點(diǎn)；與焊接成型的空心軸相比則具有整體強(qiáng)度高使用安全的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C3/02GK201461718SQ200920104220
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者劉志剛 申請(qǐng)人:劉志剛