專利名稱：一種翻車機(jī)齒輪潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路運(yùn)輸器械翻車機(jī)，特別是一種翻車機(jī)齒輪潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
翻車機(jī)是一種多用于鐵路運(yùn)輸中的大型卸貨器械，其主要結(jié)構(gòu)為包括轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)子， 設(shè)在轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)子上的從動(dòng)齒輪，與從動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置。 其使用時(shí)，其轉(zhuǎn)筒可將列解后的火車車皮整體卡住，然后在主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的帶動(dòng)下 旋轉(zhuǎn)180度，將物料完全卸除，然后復(fù)位，然后再重復(fù)進(jìn)行下一個(gè)車皮的操作。 這種現(xiàn)有的翻車機(jī)，其主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間由于傳遞的力矩比較大，故常需 用潤(rùn)滑油加以潤(rùn)滑，在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)其潤(rùn)滑的方式是，直接采用人工定期地將潤(rùn)滑油澆淋 在兩齒輪的嚙合齒面上或?qū)?rùn)滑脂涂摸在齒輪面上。這兩種現(xiàn)有的方式具有以下缺陷1、 由于從動(dòng)齒輪較大，上油時(shí)往往操作人員需爬到滾筒上方才能進(jìn)行上油，故操作很不方便； 2、占用了人工，而且有時(shí)候操作人員發(fā)生疏漏就容易造成齒輪因干摩擦而磨損；3、控制困 難，操作人員上油時(shí)，很難精確把握上油量，如果過少則達(dá)不到潤(rùn)滑的效果，如果過多，則油 液順齒輪齒面滴到下方地面，造成了浪費(fèi)；4、若將潤(rùn)滑脂涂摸在齒輪面上，由于翻車機(jī)作業(yè) 時(shí)的粉塵大，潤(rùn)滑脂與粉塵結(jié)合后，起不到潤(rùn)滑效果，同時(shí)影響齒輪傳動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種操
作方便，潤(rùn)滑效果好且不會(huì)造成浪費(fèi)的翻車機(jī)齒輪潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 —種翻車機(jī)齒輪潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括與驅(qū)動(dòng)裝置相連接的主動(dòng)齒輪，與主動(dòng)齒輪相嚙 合的從動(dòng)齒輪，其特點(diǎn)在于，所述從動(dòng)齒輪下方設(shè)置有浸油槽，浸油槽內(nèi)盛裝有潤(rùn)滑油，從 動(dòng)齒輪的下端浸入浸油槽的潤(rùn)滑油內(nèi)。 作為進(jìn)一步優(yōu)化，所述浸油槽的長(zhǎng)度與從動(dòng)齒輪直徑一致且浸油槽處于從動(dòng)齒輪 正下方。這樣可使得從動(dòng)齒輪上滴落的油液均能全部滴落到浸油槽內(nèi)，進(jìn)一步避免了浪費(fèi)。 本實(shí)用新型使用時(shí)，只需由操作人員將潤(rùn)滑油倒入浸油槽內(nèi)，令從動(dòng)齒輪的下端 浸入浸油槽的潤(rùn)滑油中，這樣，從動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其輪齒輪流地通過下端浸油槽浸入到潤(rùn) 滑油液內(nèi)，完成上油，而主動(dòng)齒輪通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于從動(dòng)齒輪，故主動(dòng)齒輪只需靠從動(dòng)齒輪上攜 帶的油液即可完成上油，這樣即使得主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒面上均布滿油液，起到很好 地潤(rùn)滑效果。 綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，無需占用人工，同時(shí)其潤(rùn)滑效果好，齒 輪齒面上多余的油液均能滴回浸油槽，故不會(huì)造成浪費(fèi)，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型所需保護(hù)的僅僅為潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，故圖1中
3省略了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和滾筒等機(jī)構(gòu)，這樣可以更加清晰地顯示本實(shí)用新型所保護(hù)的結(jié)構(gòu)范圍。[0011] 圖中，l為主動(dòng)齒輪，2為從動(dòng)齒輪，3為浸油槽，4為浸油槽內(nèi)潤(rùn)滑油液面。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 具體實(shí)施時(shí)如圖1所示，一種翻車機(jī)齒輪潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括與驅(qū)動(dòng)裝置相連接的主
動(dòng)齒輪1，與主動(dòng)齒輪1相嚙合的從動(dòng)齒輪2，其特點(diǎn)在于，所述從動(dòng)齒輪2下方設(shè)置有浸油
槽3，浸油槽3內(nèi)盛裝有潤(rùn)滑油，從動(dòng)齒輪2的下端浸入浸油槽的潤(rùn)滑油液面4以下。所述
浸油槽3的長(zhǎng)度與從動(dòng)齒輪2直徑一致且浸油槽3處于從動(dòng)齒輪2的正下方。 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅限于此具體實(shí)施方式
，其還可以再權(quán)利要求1所述
的保護(hù)范圍內(nèi)作出本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的種種等同變形，比如其中浸油槽的長(zhǎng)度還可以延
伸到主動(dòng)齒輪的下方，等等。
權(quán)利要求一種翻車機(jī)齒輪潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括與驅(qū)動(dòng)裝置相連接的主動(dòng)齒輪，與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪，其特征在于，所述從動(dòng)齒輪下方設(shè)置有浸油槽，浸油槽內(nèi)盛裝有潤(rùn)滑油，從動(dòng)齒輪的下端浸入浸油槽的潤(rùn)滑油內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的翻車機(jī)齒輪潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述浸油槽的長(zhǎng)度與從動(dòng) 齒輪直徑一致且浸油槽處于從動(dòng)齒輪正下方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種翻車機(jī)齒輪潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括與驅(qū)動(dòng)裝置相連接的主動(dòng)齒輪，與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪，其特點(diǎn)在于，所述從動(dòng)齒輪下方設(shè)置有浸油槽，浸油槽內(nèi)盛裝有潤(rùn)滑油，從動(dòng)齒輪的下端浸入浸油槽的潤(rùn)滑油內(nèi)，所述浸油槽的長(zhǎng)度與從動(dòng)齒輪直徑一致且浸油槽處于從動(dòng)齒輪正下方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，無需占用人工，同時(shí)其潤(rùn)滑效果好，由于齒輪轉(zhuǎn)速低，齒輪齒面上多余的油液均能滴回浸油槽，故不會(huì)造成浪費(fèi)，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F16H57/04GK201461928SQ20092012814
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
發(fā)明者秦革 申請(qǐng)人:重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司