專利名稱：摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié)，具體地說(shuō)是用于起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
中電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)的聯(lián)接，屬于機(jī)械聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在各式帶旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)中，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)與減速機(jī)聯(lián)接用的各式聯(lián) 軸器，存在著很多不足之處。如容易損壞，維修保養(yǎng)困難，安裝精度要求高，噪音大，起重機(jī) 轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定性不好等，大大降低了起重機(jī)工作效率。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種能大大提高起重機(jī)回轉(zhuǎn) 時(shí)的穩(wěn)定性，可延長(zhǎng)聯(lián)軸節(jié)的使用壽命，從而能確保整臺(tái)起重機(jī)安全生產(chǎn)性能的摩擦片式 極限力矩聯(lián)軸節(jié)。 按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié)，包括襯套、第二半聯(lián)
軸器、從動(dòng)摩擦片、主動(dòng)摩擦片、上下壓盤(pán)、制動(dòng)輪、緩沖圈、擋圈、柱銷、第一半聯(lián)軸器、彈簧
座、彈簧、傳動(dòng)輪及螺栓，襯套用緊定螺釘固定在第二半聯(lián)軸器上，在第二半聯(lián)軸器內(nèi)孔裝
好密封圈，將第二半聯(lián)軸器套在減速機(jī)軸上，傳動(dòng)輪固定在減速器軸頂端，上下壓盤(pán)、主動(dòng)
摩擦片、第二半聯(lián)軸器安裝在第二半聯(lián)軸器與傳動(dòng)輪中間，制動(dòng)輪用螺栓與第二半聯(lián)軸器
固定，將第一半聯(lián)軸器用鍵、螺母與電機(jī)固定，將緩沖圈、擋圈、柱銷用螺母與第一半聯(lián)軸器
固定，彈簧座、彈簧用螺栓螺母固定在第一半聯(lián)軸器上。 本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn) 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；由于該裝置經(jīng)過(guò)了彈性聯(lián)接及摩擦片式二次傳 動(dòng)等一系列步驟來(lái)完成對(duì)減速機(jī)的傳動(dòng)，大大提高了起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性，由于采用了 浸油摩擦片傳動(dòng)方式，從而延長(zhǎng)了聯(lián)軸節(jié)的使用壽命，進(jìn)而確保了整臺(tái)起重機(jī)的安全生產(chǎn) 性能。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述 如圖1所示，本實(shí)用新型所述的摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié)，包括襯套1、第二半聯(lián) 軸器2、從動(dòng)摩擦片3、主動(dòng)摩擦片4、上下壓盤(pán)5、制動(dòng)輪6、緩沖圈7、擋圈8、柱銷9、第一半 聯(lián)軸器10、彈簧座11、彈簧12、傳動(dòng)輪13及螺栓14等。 本實(shí)用新型將襯套1用緊定螺釘固定在第二半聯(lián)軸器2上，在第二半聯(lián)軸器2內(nèi) 孔裝好密封圈，將第二半聯(lián)軸器2套在減速機(jī)軸上，傳動(dòng)輪13固定在減速器軸頂端，將上下壓盤(pán)5、主動(dòng)摩擦片4、從動(dòng)摩擦片3安裝在第二半聯(lián)軸器2與傳動(dòng)輪13中間，將制動(dòng)輪6用螺栓與第二半聯(lián)軸器2固定，將第一半聯(lián)軸器10用鍵、螺母與電機(jī)固定，將緩沖圈7、擋圈8、柱銷9用螺母與第一半聯(lián)軸器10固定，彈簧座11、彈簧12用螺栓螺母固定在第一半聯(lián)軸器10上，將彈簧壓力調(diào)至所需力矩，注入潤(rùn)滑油，使聯(lián)軸器能正常工作，力矩大時(shí)摩擦片可發(fā)揮作用。防止?jié)櫥蛷穆?lián)軸器內(nèi)孔溢出，使摩擦片浸入油中工作，從而降低了摩擦片的磨損程度。
權(quán)利要求一種摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié)，包括減速器、電機(jī)，其特征是所述襯套(1)用緊定螺釘固定在第二半聯(lián)軸器(2)上，第二半聯(lián)軸器(2)套在減速機(jī)軸上，傳動(dòng)輪(13)固定在減速器軸頂端，上下壓盤(pán)(5)、主動(dòng)摩擦片(4)、從動(dòng)摩擦片(3)安裝在第二半聯(lián)軸器(2)與傳動(dòng)輪(13)中間，制動(dòng)輪(6)用螺栓與第二半聯(lián)軸器(2)固定，第一半聯(lián)軸器(10)用鍵、螺母與電機(jī)固定，緩沖圈(7)、擋圈(8)、柱銷(9)用螺母與第一半聯(lián)軸器(10)固定，彈簧座(11)、彈簧(12)用螺栓螺母固定在第一半聯(lián)軸器(10)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié)，其特征在于，所述的第二半聯(lián)軸 器(2)內(nèi)孔裝密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩擦片式極限力矩聯(lián)軸節(jié)，其襯套用緊定螺釘固定在第二半聯(lián)軸器上，在第二半聯(lián)軸器內(nèi)孔裝好密封圈，將第二半聯(lián)軸器套在減速機(jī)軸上，傳動(dòng)輪固定在減速器軸頂端，上下壓盤(pán)、主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片安裝在第二半聯(lián)軸器與傳動(dòng)輪中間，制動(dòng)輪用螺栓與第二半聯(lián)軸器固定，將第一半聯(lián)軸器用鍵、螺母與電機(jī)固定，將緩沖圈、擋圈、柱銷用螺母與第一半聯(lián)軸器固定，彈簧座、彈簧用螺栓螺母固定在第一半聯(lián)軸器上。本實(shí)用新型能大大提高了起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性，由于采用了浸油摩擦片傳動(dòng)方式，從而延長(zhǎng)了聯(lián)軸節(jié)的使用壽命，進(jìn)而確保了整臺(tái)起重機(jī)的安全生產(chǎn)性能。
文檔編號(hào)F16D7/02GK201475199SQ20092016055
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月29日
發(fā)明者何小興 申請(qǐng)人:無(wú)錫港盛港口機(jī)械有限公司