專利名稱：新型變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種農(nóng)用履帶式遙控微耕機(jī)的結(jié)構(gòu)組件，具有動(dòng)力傳遞、 分配、變速功能。
背景技術(shù)：
遙控微耕機(jī)是我國(guó)近年來為解決果園的耕作、除草、管理而研制的一種 小型履帶式農(nóng)業(yè)機(jī)械，因其變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、裝配困難、特別在 工作中易脫檔停機(jī)，直接影響了該機(jī)的生產(chǎn)、使用和推廣。
如果采用該新型變速箱，既解決了變速箱裝配困難的問題，降低了裝配 成本，又可避免遙控微耕機(jī)在工作中的脫檔停機(jī)事故，促進(jìn)該機(jī)的生產(chǎn)、 使用和推廣。 發(fā)明內(nèi)容
為解決遙控微耕機(jī)變速箱裝配困難和易脫檔停機(jī)的問題，本實(shí)用新型提 供一種新型變速箱，可完成動(dòng)力傳遞、分配、變速功能。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝 配方便能防止工作中的脫檔停機(jī)事故。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在變速箱殼體內(nèi)，裝有各傳動(dòng)軸、撥叉軸、 離合套、撥叉及相關(guān)齒輪，換檔撥叉軸及換檔撥叉裝于I軸和I軸齒輪上邊，
ii軸和n軸齒輪裝于i軸左下方，iii軸和m軸齒輪裝于n軸上方，動(dòng)力輸出撥 叉軸裝于m軸左上方，有撥叉伸于in軸離合器槽內(nèi)，離合套裝于m軸左邊 中心位置，并裝有行走齒輪；為減少離合套磨損和便于安裝其它相關(guān)部件， 在離合套的兩端裝有滾動(dòng)軸承；為防止動(dòng)力輸出脫檔停機(jī)，在ni軸相關(guān)位 置加工有半圓槽，m軸離合器上加工有螺孔，內(nèi)裝鋼球、彈簧、調(diào)壓螺釘。
本實(shí)用新型的有益效果是完成了遙控微耕機(jī)變速箱的動(dòng)力傳遞、分配、
3變速功能，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便，能防止工作中的脫檔停機(jī)事故。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本實(shí)用新型III軸、III軸離合器、III軸離合齒輪裝配剖示圖 圖中1.行走齒輪，2.離合套，3滾動(dòng)軸承，4.動(dòng)力輸出撥叉軸，5.III 軸齒輪，6.上蓋，7.換檔撥叉軸，8.換檔撥叉，9.前蓋，10.變速箱殼體， ll.I軸齒輪，12. I軸，13.蓋，14.1I軸齒輪，15. II軸，16. III軸，17.撥叉， 18.鋼球，19.m軸離合器，20.彈簧，21.調(diào)壓螺釘，22.11I軸軸承，23.半 圓槽。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，變速箱殼體[10]內(nèi)裝有各傳動(dòng)軸、撥叉軸、撥叉及相關(guān)齒輪，
其i軸[i2]為動(dòng)力輸入軸，n軸[i5]為過渡軸，ni軸[16]為動(dòng)力輸出軸，離合
套[2]為行走動(dòng)力輸出，換檔撥叉軸[7]裝有換檔撥叉[8]，動(dòng)力輸出撥叉軸 [4]裝有撥叉[17]，從I軸輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，通過I軸齒輪[ll]、 1I軸齒輪[14]、 m軸齒輪[5]、離合套[2]上行走齒輪[1]的相互嚙合，完成動(dòng)力傳遞；為解決
配套農(nóng)具所需動(dòng)力，可通過撥叉使m軸離合器[i9]和in軸齒輪結(jié)合，完成
動(dòng)力分配；撥動(dòng)換檔撥叉軸上的換檔撥叉，改變各軸上不同齒輪的嚙合或
分離，可獲得不同的行走速度。
在圖2中亞軸離合器上加工有螺孔，內(nèi)裝鋼球[18]、彈簧[20]、調(diào)壓螺
釘[21]，當(dāng)iii軸離合器和in軸齒輪結(jié)合時(shí)，鋼球在彈簧的壓力下落入in軸
上的半圓槽[23]之中，防止了脫檔停機(jī)事故。
權(quán)利要求1.一種新型變速箱，在變速箱殼體內(nèi)，裝有各傳動(dòng)軸、撥叉軸、離合套、撥叉及相關(guān)齒輪，其特征是換檔撥叉軸及換檔撥叉裝于I軸和I軸齒輪上邊，II軸和II軸齒輪裝于I軸左下方，III軸和III軸齒輪裝于II軸上方，動(dòng)力輸出撥叉軸裝于III軸左上方，有撥叉伸于III軸離合器槽內(nèi)，III離合套裝于III軸左邊中心位置，并裝有行走齒輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求書1所述的新型變速箱，其特征是在離合套的兩端裝有 滾動(dòng)軸承。
3. 根據(jù)權(quán)利要求書1所述的新型變速箱，其特征是在III軸相關(guān)位置加工 有半圓槽，III軸離合器上加工有螺孔，內(nèi)裝鋼球、彈簧、調(diào)壓螺釘。
專利摘要一種新型變速箱，主要由變速箱殼體[10]、上蓋[6]、前蓋[9]，內(nèi)裝有I軸[12]、I軸齒輪[11]、II軸[15]、II軸齒輪[14]、III軸[16]、III軸齒輪[5]、換擋撥叉軸[7]、換擋撥叉[8]、動(dòng)力輸出撥叉軸[4]及撥叉[17]、離合套[2]、行走齒輪[1]等組成。通過相關(guān)齒輪的嚙合或分離，可完成動(dòng)力傳遞、分配、變速功能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、防止脫檔停機(jī)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H57/02GK201416626SQ20092016111
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月14日
發(fā)明者張榮輝, 雷建平 申請(qǐng)人:張榮輝;雷建平