專利名稱：車用輪轂緊固件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種緊固件，特別是涉及一種車用輪轂緊固件。
背景技術(shù)：
載重汽車的輪轂與鋼圈之間是通過(guò)螺栓1’與螺母2’(如圖IA所示)實(shí)現(xiàn)連接 的。為了安裝的方便及緊固后的穩(wěn)定性，螺栓1’頭部11’的側(cè)面上一般都設(shè)有穩(wěn)定平面 12’(如圖IB所示)，圓柱形螺栓頭11’被縱向切去一部分圓弧，形成平行的缺口(如圖IC 所示)，安裝時(shí)該穩(wěn)定平面12’與輪轂10’的穩(wěn)定面相抵靠(如圖ID所示)，可防止在擰緊 螺母2’的過(guò)程中螺栓1’隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，緊固后不易松動(dòng)，但這種螺栓頭11’部的穩(wěn)定平面12’ 與輪轂10’相接觸的面積太小，在擰緊螺母2’的過(guò)程中螺栓頭11’部會(huì)切削輪轂10’的穩(wěn) 定面(圖中虛線部分)，從而造成螺栓1’在輪轂10’孔中松動(dòng)旋轉(zhuǎn)，松動(dòng)后的螺栓1’在交 變載荷的情況下極易被切斷，從而造成輪轂10’螺栓1’使用壽命短、輪轂10’報(bào)廢率高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種不易脫落、緊固性好、裝配容易的車用輪轂緊固 件。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是本實(shí)用新型是一種車用輪轂緊固件，它包括螺栓、墊圈和螺母，墊圈套接在螺栓 上，螺栓螺接在螺母中央的螺孔內(nèi)；所述的螺栓包括螺桿和螺栓頭，螺桿的一端固接在螺栓 頭的中部，螺栓頭一側(cè)為與輪轂配合的穩(wěn)定面。所述的螺母由螺接部和導(dǎo)向部組成；所述的 螺接部的中央具有螺紋孔與螺桿的外螺紋配合，其一端設(shè)有環(huán)形凸緣，該環(huán)形凸緣活動(dòng)套 置在導(dǎo)向部的環(huán)形凹槽內(nèi)；所述的導(dǎo)向部的一端的端面上設(shè)有與墊圈半圓弧環(huán)形凹槽配合 的外凸球面，該外凸球面與墊圈半圓弧環(huán)形凹槽球面配合；在導(dǎo)向部上設(shè)有兩端相互貫通 的導(dǎo)向孔和限位孔；所述的螺接部上的環(huán)形凸緣可轉(zhuǎn)動(dòng)的套置在限位孔內(nèi)，限位孔的孔口 端緣內(nèi)縮，形成限位面，使得導(dǎo)向部可相對(duì)螺接部沿徑向和軸向竄動(dòng)而不會(huì)從限位孔中脫 出ο本實(shí)用新型在螺桿與螺栓頭的固接段的圓周表面上開設(shè)有環(huán)繞全周的縱向條紋。所述的螺栓頭的上部呈梯形狀，下部與輪轂配合的穩(wěn)定面為圓弧面。所述的墊圈外形為多邊形，孔的一個(gè)端口沿徑向向外擴(kuò)展，形成一個(gè)半球形環(huán)形 凹槽，中孔的另一端沿中孔孔壁軸向向外延伸出一個(gè)環(huán)形凸緣。采用上述方案后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于本實(shí)用新型螺栓在螺桿與螺栓頭的固接段的圓周表面上開設(shè)有環(huán)繞全周 的縱向條紋，該縱向條紋在螺栓插入輪轂固定孔時(shí)，會(huì)與固定孔壁形成摩擦，而不容易從輪 轂固定孔中脫出，安裝更加容易。2、由于墊圈外形為正十二方形，一端沿中孔內(nèi)凹半圓形槽，另一端沿中孔沿徑向 向外延伸的凸緣，與螺母的配合，起到穩(wěn)固輪轂，增加螺栓的載荷。[0012]3、由于本實(shí)用新型的螺母由螺接部和導(dǎo)向部組成，導(dǎo)向部的一端活動(dòng)套接在螺接 部上，導(dǎo)向部的外緣凸緣與墊圈配對(duì)，在螺栓與螺母旋緊時(shí)，墊圈與螺母可將輪轂導(dǎo)正及保 護(hù)鋼圈的作用。4、由于本實(shí)用新型螺栓頭下部與輪轂配合的穩(wěn)定面為圓弧面，增加了穩(wěn)定面與輪 轂弧面的長(zhǎng)度，即接觸面積增加，螺栓緊固后不容易松脫，同時(shí)弧形的穩(wěn)定面與輪轂的弧面 更加吻合，不會(huì)因螺栓的旋轉(zhuǎn)而損壞輪轂固定孔。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖IA是習(xí)用螺栓與螺母分解圖；圖IB是習(xí)用螺栓的正視圖；圖IC是圖IB沿A向視圖；圖ID是習(xí)用螺栓在輪轂上的安裝示意圖；圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖；圖3是本實(shí)用新型的裝配圖；圖4是本實(shí)用新型墊圈的主體圖；圖5是本實(shí)用新型墊圈的剖視圖；圖6是本實(shí)用新型螺母的剖視圖；圖7是本實(shí)用新型螺栓的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型作為一個(gè)完整緊固件包括螺栓1、墊圈2和螺母3，安 裝時(shí)，墊圈2套進(jìn)螺栓1，螺栓1螺接在螺母3中央的螺孔30內(nèi)。如圖2所示，本實(shí)用新型是車用防旋輪轂螺栓1，它包括螺桿11和螺栓頭12，螺桿 11的一端固接在螺栓頭12的中部，螺栓頭12的上部121呈梯形狀，下部與輪轂配合的穩(wěn)定 面122為圓弧面(如圖7所示)。在螺桿11與螺栓頭12的固接段的圓周表面上開設(shè)有環(huán) 繞全周的縱向條紋111，該縱向條紋111會(huì)與輪轂固定孔孔壁形成摩擦，使得螺栓1不容易 從輪轂固定孔中脫出。如圖4、圖5所示，所述的墊圈2外壁為正十二方形23，易于拆下，其中孔的一個(gè)端 口沿徑向向外擴(kuò)展，形成一個(gè)半球形環(huán)形凹槽22，中孔的另一端沿中孔孔壁軸向向外延伸 出一個(gè)環(huán)形凸緣21，此環(huán)形凸緣21具有保護(hù)鋼圈的作用。如圖6所示，所述的螺母3由螺接部32和導(dǎo)向部31組成。所述的螺接部32的中 央具有螺紋孔321與螺桿11的外螺紋配合，其一端設(shè)有環(huán)形凸緣322，該環(huán)形凸緣322活 動(dòng)套置在導(dǎo)向部31的環(huán)形凹槽311內(nèi)；所述的導(dǎo)向部31的一端的端面上設(shè)有與墊圈2半 圓弧環(huán)形凹槽22配合的外凸球面311，該外凸球面311與墊圈2半圓弧環(huán)形凹槽22球面 配合。在導(dǎo)向部31上設(shè)有兩端相互貫通的導(dǎo)向孔312和限位孔313，限位孔313與導(dǎo)向孔 312形成階梯孔。所述的螺接部32上的環(huán)形凸緣322可轉(zhuǎn)動(dòng)的套置在限位孔313內(nèi)，限位 孔313的孔口端緣內(nèi)縮，形成限位面，使得導(dǎo)向部31可相對(duì)螺接部32沿徑向和軸向竄動(dòng)，而不會(huì)從限位孔313中脫出。螺接部32和導(dǎo)向部31的套接可通過(guò)冷擠壓方式收口限位孔313，使螺接部32上的凸緣322活動(dòng)套置在環(huán)形凹槽311內(nèi)。
權(quán)利要求一種車用輪轂緊固件，它包括螺栓、墊圈和螺母，墊圈套接在螺栓上，螺栓螺接在螺母中央的螺孔內(nèi)；所述的螺栓包括螺桿和螺栓頭，螺桿的一端固接在螺栓頭的中部，螺栓頭一側(cè)為與輪轂配合的穩(wěn)定面；其特征在于所述的螺母由螺接部和導(dǎo)向部組成；所述的螺接部的中央具有螺紋孔與螺桿的外螺紋配合，其一端設(shè)有環(huán)形凸緣，該環(huán)形凸緣活動(dòng)套置在導(dǎo)向部的環(huán)形凹槽內(nèi)；所述的導(dǎo)向部的一端的端面上設(shè)有與墊圈半圓弧環(huán)形凹槽配合的外凸球面，該外凸球面與墊圈半圓弧環(huán)形凹槽球面配合；在導(dǎo)向部上設(shè)有兩端相互貫通的導(dǎo)向孔和限位孔；所述的螺接部上的環(huán)形凸緣可轉(zhuǎn)動(dòng)的套置在限位孔內(nèi)，限位孔的孔口端緣內(nèi)縮，形成限位面，使得導(dǎo)向部可相對(duì)螺接部沿徑向和軸向竄動(dòng)而不會(huì)從限位孔中脫出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輪轂緊固件，其特征在于在螺桿與螺栓頭的固接段的 圓周表面上開設(shè)有環(huán)繞全周的縱向條紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輪轂緊固件，其特征在于所述的螺栓頭的上部呈梯形 狀，下部與輪轂配合的穩(wěn)定面為圓弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輪轂緊固件，其特征在于所述的墊圈外形為多邊形，孔 的一個(gè)端口沿徑向向外擴(kuò)展，形成一個(gè)半球形環(huán)形凹槽，中孔的另一端沿中孔孔壁軸向向 外延伸出一個(gè)環(huán)形凸緣。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用輪轂緊固件。所述的螺栓包括螺桿和螺栓頭，在螺桿與螺栓頭的固接段的圓周表面上開設(shè)有環(huán)繞全周的縱向條紋，在螺栓插入輪轂固定孔時(shí)，會(huì)與固定孔孔壁形成摩擦，而不容易從輪轂固定孔中脫出，安裝更加容易；所述的墊圈外形為正十二方形，一端沿中孔內(nèi)凹半圓形槽與螺母配對(duì)，另一端沿中孔沿徑向向外延伸的凸緣；所述的螺母由螺接部和導(dǎo)向部組成，導(dǎo)向部的一端活動(dòng)套接在螺接部上，導(dǎo)向部的外緣凸緣與墊圈配對(duì)，在螺栓與螺母旋緊時(shí)，墊圈與螺母可將輪轂導(dǎo)正及保護(hù)鋼圈的作用。
文檔編號(hào)F16B39/282GK201554739SQ200920181348
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者陳國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:陳國(guó)強(qiáng)