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鈑金件與自攻釘?shù)呐浜辖Y(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:5623370閱讀:1290來源:國知局

專利名稱::鈑金件與自攻釘?shù)呐浜辖Y(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
:本實用新型涉及自攻釘與連接件之間的配合結(jié)構(gòu),更具體地說,尤其是應(yīng)用在汽車車身配裝中的車身鈑金件與自攻釘之間的配合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
:自攻釘?shù)氖褂脼闃O為常見,尤其是使用在不經(jīng)常拆卸的緊固連接場合。自攻螺紋較普通螺紋在大徑、小徑以及螺距方面均存在有區(qū)別,相關(guān)的形式目前已經(jīng)獲得標準化,參見GB/T5280。目前,使用自攻釘進行固定,首先直接在固定母體上開啟固定孔,再將固定件與固定母體利用自攻釘進行連接。在這一連接方式中,固定母體上固定孔的開啟要小于螺紋大徑。實際上,這種固定方式在螺釘攻入時,固定孔已有破壞,螺釘鎖定存在一定的風(fēng)險,尤其是在動態(tài)狀態(tài)下,易造成固定件的脫落。例如,使用自攻釘固定在汽車車身鈑金件上的附件便存在有易脫落的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處,提供一種車身鈑金與自攻釘?shù)呐浜辖Y(jié)構(gòu),以保證自攻釘固定形式的牢固可靠。[0005]本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本實用新型鈑金件與自攻釘?shù)呐浜辖Y(jié)構(gòu)的特點是設(shè)置位于鈑金件上的固定孔為翻邊孔,所述翻邊孔具有錐形撥摸角,翻邊孔的孔口扣壓在自攻釘?shù)穆菁y上。本實用新型鈑金件與自攻釘?shù)呐浜辖Y(jié)構(gòu)的特點也在于設(shè)置翻邊孔的錐形撥模角的角度與自攻釘?shù)穆菁y錐度相同;設(shè)置翻邊孔的翻邊高度不小于自攻釘?shù)囊粋€螺距。與已有技術(shù)相比,本實用新型有益效果體現(xiàn)在1、本實用新型因其采用翻邊孔的結(jié)構(gòu)形式,以帶有錐形撥摸角的翻邊孔的孔口直接扣壓在自攻釘?shù)穆菁y上,能夠保證螺釘自鎖性能良好,螺紋無毀壞、固定件無脫落現(xiàn)象。[0012]2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實施。圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標號1鈑金件、2自攻釘、3固定件。以下通過具體實施方式,結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。具體實施方式參見圖l,本實施例中,設(shè)置位于鈑金件1上的固定孔為翻邊孔,翻邊孔具有錐形撥模角,錐形撥模角的角度a與自攻釘2的螺紋錐度相同,因標準化的自攻螺釘螺紋角度為60°,因此拔模角度a確定為120°。翻邊孔的翻邊高度不小于自攻釘2的一個螺距;以保證翻邊孔的孔口扣壓在自攻釘2的螺紋上。具體實施中,在固定件3、鈑金件1和自攻釘2之間實施緊固連接的過程為在固定件3上開設(shè)自攻釘通過孔,自攻釘通過孔的孔徑D"1.ldO,式中的dO為自攻釘?shù)墓Q直徑,在GB5280中可查,計算數(shù)值圓整為較大整數(shù);鈑金件1上的翻邊高度h要求大于一個螺距,螺距尺寸GB5280可查;此外,設(shè)定開啟在鈑金件l上的自攻釘固定孔孔徑為d,鈑金厚度為H;翻邊高度為h,依照工程經(jīng)驗,確定d與H關(guān)系如下表<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>權(quán)利要求鈑金件與自攻釘?shù)呐浜辖Y(jié)構(gòu),其特征是設(shè)置位于鈑金件(1)上的固定孔為翻邊孔,所述翻邊孔具有錐形撥摸角,翻邊孔的孔口扣壓在自攻釘(2)的螺紋上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金件與自攻釘?shù)呐浜辖Y(jié)構(gòu),其特征是所述翻邊孔的錐形撥模角的角度與所述自攻釘(2)的螺紋錐度相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金件與自攻釘?shù)呐浜辖Y(jié)構(gòu),其特征是所述翻邊孔的翻邊高度不小于所述自攻釘(2)的一個螺距。專利摘要鈑金件與自攻釘?shù)呐浜辖Y(jié)構(gòu),其特征是設(shè)置位于鈑金件上的固定孔為翻邊孔,翻邊孔具有錐形撥模角,翻邊孔的孔口扣壓在自攻釘?shù)穆菁y上。本實用新型因其采用翻邊孔的結(jié)構(gòu)形式,以帶有錐形撥摸角的翻邊孔的孔口直接扣壓在自攻釘?shù)穆菁y上,能夠保證螺釘自鎖性能良好,螺紋無毀壞、固定件無脫落現(xiàn)象。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實施。文檔編號F16B5/02GK201475100SQ20092018644公開日2010年5月19日申請日期2009年7月20日優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日發(fā)明者張貴萬,趙研,高發(fā)華,高新華申請人:奇瑞汽車股份有限公司
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