專利名稱：一種帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及金屬氣缸墊領(lǐng)域，主要是一種帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)
動機(jī)全金屬氣缸墊。
背景技術(shù)：
氣缸墊是發(fā)動機(jī)的重要零部件，放置于氣缸體與氣缸蓋之間，起到密封高壓燃?xì)猓?潤滑油和冷卻水的"三封"作用。它的質(zhì)量直接影響到發(fā)動機(jī)的使用壽命。目前國內(nèi)多采 用以石棉板為主要密封材料的金屬復(fù)合板，密封性能差，不適應(yīng)發(fā)動機(jī)的性能要求?，F(xiàn)因石 棉污染環(huán)境，已被國際上禁止使用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種密封性能優(yōu)良，使用壽命長，有 利于環(huán)境保護(hù)的帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā) 動機(jī)全金屬氣缸墊，主要包括墊體，墊體由上板、中板及下板組成，上板、中板及下板從上至 下依次重疊，墊體上設(shè)有氣缸孔、水孔、油孔及螺栓孔。 所述中板與下板之間設(shè)有調(diào)整板，中板在氣缸孔處的翻邊壓成環(huán)形片。 所述中板上在氣缸孔處設(shè)有金屬片。 所述上板和下板在氣缸孔的邊緣處壓制成形狀相同、方向相反的弧形波紋筋結(jié) 構(gòu)。 所述上板和下板在油孔的邊緣處壓制成兩個方向相反的雙向密封斜筋組合結(jié)構(gòu)。 所述上板和下板在墊體靠近外邊緣處壓制成斜筋結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型有益的效果是本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、密 封效果好，使用壽命長、有利于環(huán)境保護(hù)、極大地提高了發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性。

[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)1示意圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)2示意圖；圖3是A-A截面1示意圖；圖4是A-A截面2示意圖；圖5是B-B截面l示意圖；圖6是B-B截面2示意圖；圖7是C-C截面l示意圖；圖8是C-C截面2示意圖。附圖標(biāo)記說明墊體1，氣缸孔2，水孔3，油孔4，螺栓孔5，上板6，下板7，中板8，
調(diào)整板9，環(huán)形片IO，金屬片ll，波紋筋12，雙向密封斜筋組合13，斜筋14。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明 如圖所示，這種帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，主要包括墊體 1，墊體1由上板6、中板8及下板7組成，上板6、中板8及下板7從上至下依次重疊，墊體1 上設(shè)有氣缸孔2、水孔3、油孔4及螺栓孔5，中板8與下板7之間設(shè)有調(diào)整板9，中板8在氣 缸孔2處的翻邊壓成環(huán)形片10，或者中板8上在氣缸孔2處設(shè)有金屬片11，同時上板6和 下板7在氣缸孔2的邊緣處壓制成形狀相同、方向相反的弧形波紋筋12結(jié)構(gòu)，氣缸孔2通 過環(huán)形片10與波紋筋12或金屬片11與波紋筋12這兩種方式進(jìn)行密封。上板6和下板7 在油孔4的邊緣處壓制成兩個方向相反的雙向密封斜筋組合13結(jié)構(gòu)，對油孔4進(jìn)行密封， 雙向密封斜筋組合13具有增加強(qiáng)度和防護(hù)的性能。在墊體1外側(cè)邊緣處采用雙向密封斜 筋組合13方式，具有防止氣缸蓋變形、促其應(yīng)力平衡的作用。上板6和下板7在墊體1靠 近外邊緣處，沿開放式水道的外側(cè)(缸體水套的外壁)壓制成斜筋14結(jié)構(gòu)，進(jìn)行密封，墊體 1的各個金屬板之間及墊體1的上、下兩外表面都涂有密封涂料，波紋筋12、雙向密封斜筋 組合13及斜筋14處都涂有密封涂料加強(qiáng)密封，密封涂料是通過噴涂、輥涂涂料或印刷的方 式，墊體1的各金屬板之間由鉚釘鉚接在一起，或用無鉚釘沖壓連接法與焊接法連接在一 起。 本實(shí)用新型主要用于各種輕型汽油發(fā)動機(jī)，極大地提高了發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久 性，且有利于環(huán)境保護(hù)。 除上述實(shí)施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新 型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，主要包括墊體(1)，其特征在于所述墊體(1)由上板(6)、中板(8)及下板(7)組成，上板(6)、中板(8)及下板(7)從上至下依次層疊，墊體(1)上設(shè)有氣缸孔(2)、水孔(3)、油孔(4)及螺栓孔(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，其特征 是所述中板(8)與下板(7)之間設(shè)有調(diào)整板(9)，中板(8)在氣缸孔(2)處的翻邊壓成環(huán) 形片(10)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，其特征 是所述中板(8)上在氣缸孔(2)處設(shè)有金屬片(11)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，其特 征是所述上板(6)和下板(7)在氣缸孔(2)的邊緣處壓制成形狀相同、方向相反的弧形波 紋筋(12)結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，其特征 是所述波紋筋(12)處涂有密封涂料。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，其特 征是所述上板(6)和下板(7)在油孔(4)的邊緣處壓制成兩個方向相反的雙向密封斜筋 組合(13)結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，其特征 是所述雙向密封斜筋組合(13)處涂有密封涂料。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，其特 征是所述上板(6)和下板(7)在墊體(1)靠近外邊緣處壓制成斜筋(14)結(jié)構(gòu)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，其特征 是所述斜筋(14)處涂有密封涂料。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，其特征是所述墊體(1)的各個金屬板之間及墊體(1)的上、下兩外表面都涂有密封涂料，墊體(1)的各金屬板之間由鉚釘鉚接在一起，或用無鉚釘沖壓連接法與焊接法連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有增強(qiáng)與防護(hù)性能的汽油發(fā)動機(jī)全金屬氣缸墊，主要包括墊體，墊體由上板、中板及下板組成，上板、中板及下板從上至下依次重疊，墊體上設(shè)有氣缸孔、水孔、油孔及螺栓孔。所述中板與下板之間設(shè)有調(diào)整板，中板在氣缸孔處的翻邊壓成環(huán)形片。所述上板和下板在氣缸孔的邊緣處壓制成形狀相同、方向相反的弧形波紋筋結(jié)構(gòu)。所述上板和下板在油孔的邊緣處壓制成兩個方向相反的雙向密封斜筋組合結(jié)構(gòu)。所述上板和下板在墊體靠近外邊緣處壓制成斜筋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型有益的效果是本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、密封效果好，使用壽命長、有利于環(huán)境保護(hù)、極大地提高了發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性。
文檔編號F16J15/08GK201486686SQ20092019254
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者劉振家, 葉勤, 周光林, 季偉楓, 應(yīng)軍, 李樣平, 王永剛, 童小敏, 苗文旱, 黃效桂 申請人:杭州內(nèi)燃機(jī)缸墊有限公司