專利名稱:汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪軸承密封單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種密封裝置的結(jié)構(gòu),尤其是涉及一種高性能的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶 張緊輪軸承密封單元。
背景技術(shù):
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪單元,主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶張緊,一般安裝在汽 車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前端,與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力引擎軸、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)相鄰,空間小、布局緊湊,工作溫 度高、環(huán)境惡劣。要求張緊輪具有高轉(zhuǎn)速、耐高溫、防塵、防潤(rùn)滑脂泄露良好性能。目前的密 封單元不能滿足這些要求。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn),本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、耐高 溫、防塵、防潤(rùn)滑脂泄露并適合高轉(zhuǎn)速的性能要求的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪軸承密封單元。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪軸承密 封單元,包括膠體、外圈、內(nèi)圈和密封圈,其特征是裝配時(shí)密封圈外環(huán)帶過(guò)盈配合于汽車(chē)發(fā) 動(dòng)機(jī)張緊輪軸承外圈溝道的外側(cè)環(huán)帶,密封圈軸向主唇與內(nèi)圈溝道外側(cè)環(huán)帶壁軸向接觸, 利用軸承由于工作內(nèi)部溫度升高,內(nèi)部壓強(qiáng)大于外部大氣壓,使密封圈軸向主唇與內(nèi)圈溝 道外側(cè)環(huán)帶壁軸向接觸越來(lái)越緊,即可以阻止外部塵土、泥水的侵入,也可以阻止?jié)櫥?露,副唇不起密封作用,主要阻擋和引導(dǎo)軸承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力甩出的潤(rùn)滑脂,降低潤(rùn)滑脂泄 露的可能性。所述密封圈為骨架式橡膠兩唇密封圈,密封圈骨架的內(nèi)周設(shè)有軸向主唇和副唇。 所述密封圈為骨架式橡膠兩唇密封圈,密封圈骨架的內(nèi)周設(shè)有呈“人”字形結(jié)構(gòu)的軸向主唇 和副唇。所述密封圈軸向主唇與內(nèi)圈溝道外側(cè)環(huán)帶壁軸向滑動(dòng)接觸。所述的密封圈副唇阻擋和引導(dǎo)軸承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力甩出的潤(rùn)滑脂。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用軸向密封,密封圈的密封副唇還可以 阻擋因軸承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力甩出的潤(rùn)滑脂,形成迷宮式高密封性能的密封結(jié)構(gòu),保證密封 可靠,旋轉(zhuǎn)靈活以及有效阻止汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪軸承潤(rùn)滑脂的外泄,具有結(jié)構(gòu)合理、防 塵、防潤(rùn)滑脂泄露效果好、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn),滿足汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪軸承的要求。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_密封圈骨架,2-膠體,3-密封圈外環(huán)帶,4-外圈溝道外側(cè)環(huán)帶,5-密封圈 軸向密封主唇,6-內(nèi)圈溝道外側(cè)環(huán)帶壁,7-內(nèi)圈溝道外側(cè)環(huán)帶,8-密封圈副唇,9-外圈密封 槽,10-內(nèi)圈密封槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參照?qǐng)D1,一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪軸承密封單元,包括膠體2、外圈、內(nèi)圈和密封 圈,在內(nèi)圈上設(shè)有內(nèi)圈密封槽10,在外圈上設(shè)有外圈密封槽9,裝配時(shí)密封圈外環(huán)帶3帶過(guò) 盈配合于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪軸承外圈溝道外側(cè)環(huán)帶4,密封圈軸向密封主唇5與內(nèi)圈 溝道外側(cè)環(huán)帶壁6軸向滑動(dòng)接觸,密封圈副唇8可以阻擋因軸承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力甩出的潤(rùn) 滑脂,具有結(jié)構(gòu)合理,防塵、防潤(rùn)滑脂泄露效果好的優(yōu)點(diǎn),滿足高密封性汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張 緊輪軸承的要求。密封圈為骨架式橡膠兩唇密封圈,密封圈外環(huán)帶3帶過(guò)盈配合于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶 張緊輪軸承外圈溝道外側(cè)環(huán)帶4,密封圈軸向密封主唇5與內(nèi)圈溝道外側(cè)環(huán)帶壁6軸向滑動(dòng) 接觸,密封圈副唇8可以阻擋因軸承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力甩出的潤(rùn)滑脂,具有結(jié)構(gòu)合理,防塵、 防潤(rùn)滑脂泄露效果好的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪軸承密封單元,包括膠體、外圈、內(nèi)圈和密封圈,其特征是裝配時(shí)密封圈外環(huán)帶過(guò)盈配合于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪軸承外圈溝道的外側(cè)環(huán)帶,密封圈軸向主唇與內(nèi)圈溝道外側(cè)環(huán)帶壁軸向接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪軸承密封單元,其特征是所述密封圈為 骨架式橡膠兩唇密封圈,密封圈骨架的內(nèi)周設(shè)有呈“人”字形結(jié)構(gòu)的軸向主唇和副唇。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪軸承密封單元,包括膠體、外圈、內(nèi)圈和密封圈,其特征是裝配時(shí)密封圈外環(huán)帶過(guò)盈配合于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪軸承外圈溝道的外側(cè)環(huán)帶,密封圈軸向主唇與內(nèi)圈溝道外側(cè)環(huán)帶壁軸向接觸。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用軸向密封,密封圈的密封副唇還可以阻擋因軸承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力甩出的潤(rùn)滑脂,形成迷宮式高密封性能的密封結(jié)構(gòu),保證密封可靠,旋轉(zhuǎn)靈活以及有效阻止汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪軸承潤(rùn)滑脂的外泄,具有結(jié)構(gòu)合理、防塵、防潤(rùn)滑脂泄露效果好、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn),滿足汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪軸承的要求。
文檔編號(hào)F16C33/78GK201651072SQ20092020038
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者岳俊華, 沈仁榮 申請(qǐng)人:杭州雷迪克汽車(chē)部件制造有限公司