專(zhuān)利名稱(chēng)：一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前世界各地都在提倡節(jié)能、環(huán)保、減排，尤其是能源越來(lái)越緊缺，各國(guó)科學(xué)家都在為節(jié)能減排而努力。現(xiàn)有技術(shù)中，有各種機(jī)械、齒輪箱的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，并被廣泛 應(yīng)用于工礦企業(yè)、車(chē)輛和輪船上。其主要結(jié)構(gòu)內(nèi)容有調(diào)速齒輪箱和機(jī)械設(shè)備，從而達(dá)到適用 于各類(lèi)機(jī)械配套的目的。但以上所述的齒輪箱由于齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械損耗較高，都達(dá)不 至IJ降低能耗的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種增力杠桿齒輪 組合結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠有效提高機(jī)械的傳動(dòng)效率，以達(dá)到降低能耗的目的。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于齒輪箱殼的輸入軸、輸出軸，其特 征在于所述輸入軸通過(guò)依次設(shè)置的加力杠桿、級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸、調(diào)速主動(dòng)輪、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪，與輸 出軸聯(lián)動(dòng)，所述加力杠桿通過(guò)其上的支點(diǎn)軸配合設(shè)置于齒輪箱殼，其長(zhǎng)桿一端連接至輸入 軸，短桿一端連接至級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸上配合設(shè)置的單向活動(dòng)齒連臂輪，所述級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸、輸出軸 分別配合連接調(diào)速主動(dòng)輪、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪，上述調(diào)速主動(dòng)輪、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪嚙合傳動(dòng)。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輸入軸上配合加力杠桿設(shè)置 了帶動(dòng)桿，加力杠桿的長(zhǎng)桿一端配合帶動(dòng)桿設(shè)置有滑動(dòng)槽。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述單向活動(dòng)齒連臂輪、加力杠 桿的長(zhǎng)桿一端通過(guò)鉸接設(shè)置的連接臂聯(lián)動(dòng)。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述單向活動(dòng)齒連臂輪通過(guò)連臂 輪軸承套接于級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且上述單向活動(dòng)齒連臂輪配合設(shè)置有活動(dòng)齒，該活動(dòng)齒通過(guò)單 向活動(dòng)齒連臂輪內(nèi)連接設(shè)置的彈簧與級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的級(jí)齒咬合。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加力杠桿、單向活動(dòng)齒連臂 輪配合設(shè)置一組，所述輸入軸配合連接一組轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，兩相鄰轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)之間連接設(shè)置帶動(dòng)桿，所 述的一組帶動(dòng)桿散射均布于輸入軸，所述一組加力杠桿的長(zhǎng)桿一端通過(guò)其上的滑動(dòng)槽與其 相對(duì)應(yīng)的帶動(dòng)桿頂觸配合，所述一組單向活動(dòng)齒連臂輪配合套接在級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸相應(yīng)設(shè)置的 一組級(jí)齒槽內(nèi)。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的一組加力杠桿、單向活動(dòng) 齒連臂輪至少均設(shè)置三個(gè)。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加力杠桿為鴨形杠桿。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)能夠設(shè)
置一組組合使用。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)橫向并排組合使用。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)縱向豎 排組合使用。本實(shí)用新型所述的增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，將杠桿和齒輪傳動(dòng)大 膽巧妙的結(jié)合起 來(lái)，一方面利用一組并排設(shè)置的加力杠桿、單向活動(dòng)齒連臂輪輪流交換工作，使每次傳動(dòng)都 以增強(qiáng)后的最大力推動(dòng)級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以實(shí)現(xiàn)較高的機(jī)械利用率，降低機(jī)械損耗；另一方面為 使其輸出轉(zhuǎn)動(dòng)速率達(dá)到所需，又配合設(shè)置了嚙合傳動(dòng)的主、從調(diào)速齒輪，不僅實(shí)現(xiàn)了增力， 達(dá)到節(jié)能效果，又使輸出軸具有所需轉(zhuǎn)速，具有使用方便，適用性廣的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中沿A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1中沿B-B的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1中沿C-C的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖1中沿D-D的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型的幾種應(yīng)用組合排列示意圖；圖8為本實(shí)用新型應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)的原理示意圖；圖9為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；。圖中1_齒輪箱殼、2-滑動(dòng)槽、3-輸入軸、3a_帶動(dòng)桿、3b_轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)、4-支點(diǎn)軸、5-級(jí) 齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸、6-輸出軸、7-加力杠桿、8-單向活動(dòng)齒連臂輪、9-調(diào)速主動(dòng)輪、10-調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪、 11-軸承、12-連臂輪軸承、13-連接臂、14-彈簧、15-活動(dòng)齒、16-增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于齒輪箱殼1的輸入軸3、 輸出軸6，所述輸入軸3通過(guò)依次設(shè)置的加力杠桿7、級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5、調(diào)速主動(dòng)輪9、調(diào)速?gòu)膭?dòng) 輪10，與輸出軸6聯(lián)動(dòng)，所述加力杠桿7為鴨形杠桿，通過(guò)其上的支點(diǎn)軸4配合設(shè)置于齒輪 箱殼1，其長(zhǎng)桿一端通過(guò)滑動(dòng)槽2連接至輸入軸3，短桿一端通過(guò)鉸接設(shè)置的連接臂13連接 至級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上配合設(shè)置的單向活動(dòng)齒連臂輪8，所述級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5、輸出軸6分別配合 連接調(diào)速主動(dòng)輪9、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪10，上述調(diào)速主動(dòng)輪9、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪10嚙合傳動(dòng)。如圖1、圖2、圖3所示，在動(dòng)力的作用下帶動(dòng)輸入軸3旋轉(zhuǎn)并上下擺動(dòng)曲折加力杠 桿7，使曲折加力杠桿7短桿的一端頂部帶動(dòng)連接臂13，從而推動(dòng)單向活動(dòng)齒連臂輪8轉(zhuǎn) 動(dòng)，并使級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5旋轉(zhuǎn)。由于輸出端設(shè)置的調(diào)速主動(dòng)輪9、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪10，根據(jù)調(diào)速的 需要，通過(guò)調(diào)節(jié)兩齒輪的直徑大小，改變轉(zhuǎn)速比，即可使輸出軸6具有所需的轉(zhuǎn)速。如圖1、圖3、圖5所示，所述輸入軸3通過(guò)軸承11安裝于齒輪箱殼1，其上配合連 接一組轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)3b，兩相鄰轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)3b之間連接設(shè)置帶動(dòng)桿3a，所述的一組帶動(dòng)桿3a散射均 布于輸入軸3，所述加力杠桿7的長(zhǎng)桿一端通過(guò)其上的滑動(dòng)槽2與其相對(duì)應(yīng)的帶動(dòng)桿3a頂 觸配合。[0029]如圖2、圖4所示，單向活動(dòng)齒連臂輪8通過(guò)連臂輪軸承12套接于級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5， 且上述單向活動(dòng)齒連臂輪8內(nèi)根據(jù)需要配合設(shè)置有多個(gè)活動(dòng)齒15，該活動(dòng)齒15通過(guò)單向活 動(dòng)齒連臂輪8內(nèi)連接設(shè)置的彈簧14與級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上的級(jí)齒咬合。所述的曲折加力杠桿 7在輸入軸3帶動(dòng)的作用下上下擺動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)連接臂13與單向活動(dòng)齒連臂輪8，單向活動(dòng) 齒連臂輪8利用活動(dòng)齒15咬合推動(dòng)級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5和調(diào)速主齒輪9向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，同時(shí)咬 合帶動(dòng)輸出調(diào)速?gòu)凝X輪10、輸出軸6旋轉(zhuǎn)。如圖1、圖2、圖4、圖6所示，所述加力杠桿7、單向活動(dòng)齒連臂輪8配合設(shè)置了一 組，所述加力杠桿7上支點(diǎn)軸4的位置是根據(jù)加力倍數(shù)而設(shè)定的，加力杠桿7短桿的一端通 過(guò)連接連接臂13連接單向活動(dòng)齒連臂輪8，級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5根據(jù)設(shè)計(jì)要求所需的個(gè)數(shù)排列安 裝單向活動(dòng)齒連臂輪8。當(dāng)加力杠桿7擺動(dòng)時(shí)帶動(dòng)排列在級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上的其中一個(gè)單向 活動(dòng)連臂輪8，利用活動(dòng)齒15咬合推動(dòng)級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5和調(diào)速主齒輪9向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，另 幾個(gè)單向活動(dòng)齒連臂輪8內(nèi)的活動(dòng)齒15與級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上的級(jí)齒脫開(kāi)，使排列的單向活動(dòng) 齒連臂輪8相互配合輪流咬合推動(dòng)級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5和調(diào)速齒輪和輸出軸6，完成輸出軸6始終 向著一個(gè)方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)，使其帶動(dòng)所需機(jī)械。本實(shí)用新型中，為了使輸入軸(3)帶動(dòng)加力杠桿(7)時(shí)受力均勻，將加力杠桿設(shè)計(jì) 為鴨形加力杠桿，以保證動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)更有效。另外，曲折加力杠桿7長(zhǎng)桿的一端滑動(dòng)槽2的尺 寸要根據(jù)輸入軸3旋轉(zhuǎn)一周的直徑來(lái)設(shè)計(jì)，以保證加力杠桿7能夠在輸入軸3的帶動(dòng)下的 連續(xù)上下擺動(dòng)。輸入曲軸3旋轉(zhuǎn)一周必須滿足單向活動(dòng)齒連臂輪8和活動(dòng)齒15推動(dòng)級(jí)齒 轉(zhuǎn)動(dòng)軸5的需要，以保證單向活動(dòng)齒連臂輪8、級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5能夠完成連續(xù)旋轉(zhuǎn)。根據(jù)實(shí)際 需要，所述加力杠桿(7)與單向咬合活動(dòng)齒連臂輪(8)排列道數(shù)需要設(shè)計(jì)3道或3道以上， 以保證互相輪流交換推動(dòng)級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)向一個(gè)方向連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例中，根據(jù)產(chǎn)品的需 要，安排設(shè)計(jì)的最佳道數(shù)為5個(gè)。如圖9所示，本實(shí)用新型的調(diào)速主齒輪9、調(diào)速?gòu)凝X輪10亦可安裝設(shè)置在整個(gè)結(jié)構(gòu) 的中部位置，能夠較好的保持整個(gè)產(chǎn)品的平衡性，使其運(yùn)行穩(wěn)定。本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)多年的設(shè)計(jì)研究，將杠桿和齒輪傳動(dòng)大膽巧妙的結(jié)合起來(lái)，一方 面利用一組并排設(shè)置的加力杠桿7、單向活動(dòng)齒連臂輪8輪流交換工作，同時(shí)推動(dòng)級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng) 軸5向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，使每次傳動(dòng)都以增強(qiáng)后的最大力推動(dòng)級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸5，以實(shí)現(xiàn)較高的機(jī) 械利用率，降低機(jī)械損耗；另一方面為使其輸出轉(zhuǎn)動(dòng)速率達(dá)到所需，又配合設(shè)置了嚙合傳動(dòng) 的調(diào)速主齒輪9、調(diào)速?gòu)凝X輪10，完成增力杠桿齒輪整體連接結(jié)構(gòu)，不僅實(shí)現(xiàn)了增力，達(dá)到 節(jié)能效果，又使輸出軸6具有所需轉(zhuǎn)速，具有使用方便，適用性廣的優(yōu)點(diǎn)。如圖7所示，本增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)能夠設(shè)置一組組合使用，根據(jù)空間需要，既 可橫向并排組合使用，也可縱向豎排組合使用。如圖8所示，本實(shí)用新型的增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，可應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)，不僅可設(shè)計(jì) 在電動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間，使電動(dòng)機(jī)損耗的能量減少，也可反向與車(chē)輪聯(lián)動(dòng)，在車(chē)輪有其他的動(dòng) 力運(yùn)轉(zhuǎn)的情況實(shí)現(xiàn)發(fā)電，將原本損耗的能量節(jié)約下來(lái)給電動(dòng)車(chē)?yán)茫赃_(dá)到節(jié)約能源的目 的。另外本實(shí)用新型也可廣泛應(yīng)用于各類(lèi)機(jī)械、車(chē)輛、輪船、航空等傳動(dòng)，具有廣泛的經(jīng)濟(jì)效 益和社會(huì)效益。
權(quán)利要求一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于齒輪箱殼(1)的輸入軸(3)、輸出軸(6)，其特征在于所述輸入軸(3)通過(guò)依次設(shè)置的加力杠桿(7)、級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)、調(diào)速主動(dòng)輪(9)、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪(10)，與輸出軸(6)聯(lián)動(dòng)，所述加力杠桿(7)通過(guò)其上的支點(diǎn)軸(4)配合設(shè)置于齒輪箱殼(1)，其長(zhǎng)桿一端連接至輸入軸(3)，短桿一端連接至級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)上配合設(shè)置的單向活動(dòng)齒連臂輪(8)，所述級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)、輸出軸(6)分別配合連接調(diào)速主動(dòng)輪(9)、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪(10)，上述調(diào)速主動(dòng)輪(9)、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪(10)嚙合傳動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輸入軸(3)上配 合加力杠桿(7)設(shè)置了帶動(dòng)桿(3a)，加力杠桿(7)的長(zhǎng)桿一端配合帶動(dòng)桿(3a)設(shè)置有滑動(dòng) 槽⑵。
3.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述單向活動(dòng)齒連臂 輪(8)、加力杠桿(7)的長(zhǎng)桿一端通過(guò)鉸接設(shè)置的連接臂(13)聯(lián)動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述單向活動(dòng)齒連臂 輪(8)通過(guò)連臂輪軸承(12)套接于級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)，且上述單向活動(dòng)齒連臂輪(8)配合設(shè) 置有活動(dòng)齒(15)，該活動(dòng)齒(15)通過(guò)單向活動(dòng)齒連臂輪(8)內(nèi)連接設(shè)置的彈簧(14)與級(jí) 齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)上的級(jí)齒咬合。
5.如權(quán)利要求1或3或4所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加力杠 桿(7)、單向活動(dòng)齒連臂輪(8)配合設(shè)置一組，所述輸入軸(3)配合連接一組轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(3b)， 兩相鄰轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(3b)之間連接設(shè)置帶動(dòng)桿(3a)，所述的一組帶動(dòng)桿(3a)散射均布于輸入軸 (3)，所述一組加力杠桿(7)的長(zhǎng)桿一端通過(guò)其上的滑動(dòng)槽(2)與其相對(duì)應(yīng)的帶動(dòng)桿(3a) 頂觸配合，所述一組單向活動(dòng)齒連臂輪(8)配合套接在級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)相應(yīng)設(shè)置的一組級(jí) 齒槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的一組加力杠桿 (7)、單向活動(dòng)齒連臂輪(8)至少均設(shè)置三個(gè)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加力杠桿(7)為 鴨形杠桿。
8.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組合 結(jié)構(gòu)能夠設(shè)置一組組合使用。
9.如權(quán)利要求8所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組合 結(jié)構(gòu)橫向并排組合使用。
10.如權(quán)利要求8所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組 合結(jié)構(gòu)縱向豎排組合使用。
專(zhuān)利摘要一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，屬于傳動(dòng)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于齒輪箱殼的輸入軸、輸出軸，輸入軸通過(guò)依次設(shè)置的加力杠桿、級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸、調(diào)速主動(dòng)輪、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪，與輸出軸聯(lián)動(dòng)，加力杠桿通過(guò)其上的支點(diǎn)軸配合設(shè)置于齒輪箱殼，其長(zhǎng)桿一端連接至輸入軸，短桿一端連接至級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸上配合設(shè)置的單向活動(dòng)齒連臂輪，級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸、輸出軸分別配合連接調(diào)速上動(dòng)輪、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪，調(diào)速主動(dòng)輪、調(diào)速?gòu)膭?dòng)輪嚙合傳動(dòng)。本實(shí)用新型將杠桿和齒輪傳動(dòng)大膽巧妙的結(jié)合起來(lái)，利用一組并排設(shè)置的加力杠桿輪流交換工作，使每次傳動(dòng)都以增強(qiáng)后的最大力推動(dòng)級(jí)齒轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了較高的機(jī)械利用率，降低了機(jī)械損耗，節(jié)約能源。
文檔編號(hào)F16H37/12GK201561106SQ20092020058
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者陳周林 申請(qǐng)人:陳周林