專利名稱：船用電纜安裝單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用電纜安裝單元。
背景技術(shù)：
目前，船舶上電纜通過一固設(shè)于甲板底部用于支撐電纜的托架進(jìn)行固定，該托架基本為長1560mm的C檔托架，其橫跨垂設(shè)于該甲板下方的半檔肋板框架結(jié)構(gòu)通過三對支腳與該甲板的底部固定。如圖l為現(xiàn)有技術(shù)中托架結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。該托架4通過三對支腳3垂直固定于甲板l的下方，且橫跨垂設(shè)于甲板1下方的兩個半檔肋板框架結(jié)構(gòu)2。根據(jù)托架4相對甲板1在豎直方向的距離，該支腳3的高度為640mm。上述安裝單元的結(jié)構(gòu)中的支腳過長，造成材料浪費(fèi)，整體安裝成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中電纜托架安裝的成本較高，
且耗費(fèi)材料的缺陷，提供一種船用電纜安裝單元。 本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的 —種船用電纜安裝單元，其包括一托架，該托架位于一 甲板下方，該甲板下方垂直
設(shè)有兩個或兩個以上半檔肋板框架結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于，該托架的兩端分別通過兩對支腳垂
直固定于該半檔肋板框架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋上。 其中，該支腳采用角鋼制成。 其中，該托架的長度為2460mm。 本實用新型的積極進(jìn)步效果在于本實用新型中的船用電纜安裝單元充分利用管弄內(nèi)的半檔肋板框架的結(jié)構(gòu)和布局，改變托架的相對位置，以及支架的連接關(guān)系，縮短了支腳的長度，減少了支腳的數(shù)量，減少工作量，節(jié)省材料，大大降低了船用電纜安裝單元的成本。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中托架結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。 圖2為本實用新型一實施例中的船用電纜安裝單元的側(cè)視圖。
具體實施方式
下面舉出較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。[0012] 圖2為本實用新型中的船用電纜安裝單元的側(cè)視圖。如圖所示，該船用電纜安裝單元中的托架4的兩端分別通過一對支腳3'，垂直固設(shè)于兩個半檔肋板框架結(jié)構(gòu)2的加強(qiáng)筋上，在保持該托架4相對甲板1的豎直方向的距離不變的情況下，該支架3'的高度縮短到150mm。 較佳的，采用長度為2460mm的G檔托架，從而增加當(dāng)個托架的有效跨度，從另一方面而言，進(jìn)一步減少了支腳的數(shù)量，降低了成本，節(jié)約了焊裝工時，提高了作業(yè)效率。[0014] 雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求一種船用電纜安裝單元，其包括一托架，該托架位于一甲板下方，該甲板下方垂直設(shè)有兩個或兩個以上半檔肋板框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，該托架的兩端分別通過兩對支腳垂直固定于該半檔肋板框架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用電纜安裝單元，其特征在于，該支腳采用角鋼制成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的船用電纜安裝單元，其特征在于，該托架的長度 為2460mm。
專利摘要本實用新型公開了一種船用電纜安裝單元，其包括一托架，該托架位于一甲板下方，該甲板下方垂直設(shè)有兩個或兩個以上半檔肋板框架結(jié)構(gòu)，該托架的兩端分別通過兩對支腳垂直固定于該半檔肋板框架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋上。本實用新型中的船用電纜安裝單元充分利用管弄內(nèi)的半檔肋板框架的結(jié)構(gòu)和布局，改變托架的相對位置，以及支架的連接關(guān)系，縮短了支腳的長度，減少了支腳的數(shù)量，減少工作量，節(jié)省材料，大大降低了船用電纜安裝單元的成本。
文檔編號F16L3/00GK201515179SQ20092021085
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者莊燕華, 王金來 申請人:上海外高橋造船有限公司