專利名稱：預縮短銷的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于軌道車輛緩沖器的零件，特別涉及一種預縮短銷。
背景技術：
MT-2、MT-3型緩沖器是鐵路機車、車輛用緩沖器，是車輛連接之間的緩沖部分，該 型號緩沖器具有可靠性好、不受溫度限制、質保期長等優(yōu)點。預縮短銷是MT-2、MT-3型緩沖 器的預壓縮裝置，方便緩沖器的安裝使用。軌道車輛使用的MT-2、MT-3型緩沖器在各車輛 段檢修車輛時經(jīng)常出現(xiàn)預縮短銷無法從緩沖器上取出的問題，造成用戶無法完好完整地取 出殘留在緩沖器上的預縮短銷。要完整地取出預縮短銷，需要采用專用的工裝拆解緩沖器 才能完整地取出，再能進行二次穿銷重復使用。因此給用戶在車輛緩沖器檢修時帶來非常 大的麻煩。為了方便用戶檢修，針對預縮短銷的結構進行了改進優(yōu)化設計。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種預縮短銷。達到方便維修，可能完整 地取出預縮短銷，車輛緩沖器能進行二次穿銷重復使用。本實用新型的技術方案是一種預縮短銷，銷身直徑是①16的圓鋼，端部為0 20. 5的錐形銷帽，其特征在于 在銷身外周圈上有三角形凹槽環(huán)，預縮短銷從銷帽頂端部到銷身底端部有中心通孔。三角形凹槽環(huán)，槽深1. 5mm。中心通孔的直徑為①4mm。本實用新型效果是改進后的預縮短銷方案，方便用戶對緩沖器的檢修。用戶只需要借助簡單的工具 (例如磁鐵、端部帶鉤的工具等)便可將預縮短銷在緩沖器內的部分完整取出，無須分解緩 沖器便可以實現(xiàn)緩沖器的二次穿銷裝車使用。

圖1是原有預縮短銷的結構示意圖圖2是預縮短銷示意圖圖3是預縮短銷在MT-2、MT-3型緩沖器使用狀態(tài)圖具體實施方式
如圖2所示的一種預縮短銷，銷身1直徑是①16的圓鋼，端部為0 20. 5的錐形銷 帽2，在銷身外周圈上有三角形凹槽環(huán)3，預縮短銷從銷帽頂端部到銷身底端部有中心通孔 4。原有的MT-2、MT_3型緩沖器預縮短銷的結構方案是采用材質為10號鋼，銷身直徑 是016的圓鋼，端部為①20. 5的錐形結構(結構如圖1)。[0015]優(yōu)化后的結構為，在原預縮短銷銷身開三角形凹槽，槽深1. 5mm，在預縮短銷端部 打中心通孔，中心通孔的直徑為Φ4πιπι(結構如圖2)。此種結構可以保證緩沖器在預縮短銷 斷裂后正常工作，緩沖器檢修時保證預縮短銷斷裂后的殘留部分方便快捷的取出。圖3是改進的預縮短銷5在ΜΤ-2、ΜΤ-3型緩沖器6中的使用狀態(tài)。
權利要求一種預縮短銷，銷身直徑是Φ16的圓鋼，端部為Φ20.5的錐形銷帽，其特征在于在銷身外周圈上有三角形凹槽環(huán)，預縮短銷從銷帽頂端部到銷身底端部有中心通孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的預縮短銷，其特征在于三角形凹槽環(huán)，槽深1.5mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的預縮短銷，其特征在于中心通孔的直徑為Φ4πιπι。
專利摘要一種預縮短銷，它是軌道車輛緩沖器的零件。銷身直徑是Φ16的圓鋼，端部為Φ20.5的錐形銷帽，其特征在于在銷身外周圈上有三角形凹槽環(huán)，預縮短銷從銷帽頂端部到銷身底端部有中心通孔。三角形凹槽環(huán)，槽深1.5mm，中心通孔的直徑為Φ4mm。改進后的預縮短銷方案，方便用戶對緩沖器的檢修。用戶只需要借助簡單的工具(例如磁鐵、端部帶鉤的工具等)便可將預縮短從緩沖器內的部全取出，無須分解緩沖器便可以實現(xiàn)緩沖器的二次裝車使用。
文檔編號F16B19/02GK201627802SQ20092022143
公開日2010年11月10日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權日2009年10月21日
發(fā)明者張美玉 申請人:天津機輛軌道交通裝備有限責任公司