專利名稱：一種摩托車用離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種離合器，尤其是一種在三輪摩托車、四輪沙灘車上專用的摩
托車用離合器。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，摩托車的普及及應(yīng)用日益廣泛，摩托車 在生活中的應(yīng)用也日益多元化，摩托車也由原來的兩輪摩托車逐漸向三輪摩托車、客貨三 輪車、沙灘車演化，排量也逐漸擴大。三輪車及ATV四輪沙灘車與兩輪摩托車在性能要求 上有很大的差別，整車重量、行駛速度等方面都差別較大，現(xiàn)在三輪車及ATV四輪沙灘車所 使用的發(fā)動機基本上是由原兩輪用125型發(fā)動機插缸至150、200而來，發(fā)動機功率雖然提 高了，但離合器性能并沒有多大改善，原來離合器的摩擦片和從動片的組合方式全部為中 間為從動片，兩邊夾摩擦片，最外兩片摩擦片分別與壓盤和中心套接觸，壓盤、中心套材質(zhì) 均為鋁件，由于鋁件耐摩性差，摩損最快的是壓盤和中心蓋，在行駛到4000公里左右時，壓 盤、中心套與主動摩擦片結(jié)合面摩損大約lmm，其次為最外兩片與壓盤和中心套結(jié)合的摩擦 片，摩損大約為0. 4mm，而中間的摩擦片、從動片基本沒有摩損。現(xiàn)在離合器早期磨損已成為 三輪車及ATV四輪沙灘車最為突出的一個問題，據(jù)統(tǒng)計，在三輪車上，目前普便使用的150、 200型發(fā)動機離合器平均使用壽命只有4000公里左右，現(xiàn)有機型離合器尺寸上進行調(diào)整已 經(jīng)沒有更好的辦法，如何提高離合器使用壽命，成為三輪車及ATV四輪沙灘急需解決的一 個問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種摩托車用離合器， 該一種摩托車用離合器具有最大限度的減少離合器的磨損，從而達到延長離合器使用壽命 的特點。 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括外罩、壓盤、中心套、摩
擦片和從動片，壓盤及中心套同軸設(shè)置于外罩中，壓盤上的彈簧柱穿過中心套上的彈簧柱
孔，推盤通過螺栓固定在壓盤上，彈簧套在壓盤的彈簧柱上，彈簧的一端頂靠在中心套上，
另一端頂靠在推盤上，摩擦片與從動片交替設(shè)置在壓盤與中心套之間，壓盤與中心套之間
的摩擦片與從動片組合方式為中間為摩擦片，兩邊夾從動片，最外兩片從動片分別與壓盤
和中心套接觸，所述的從動片為鋼片。 所述的摩擦片為5片，從動片為6片。 本實用新型的一種摩托車用離合器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果 通過調(diào)整摩擦片與從動片的位置，最大限度的減少離合器的磨損，從而達到延長離合器使 用壽命，設(shè)計合理，使用方便，通用化程度高等特點。
附圖1是一種摩托車用離合器的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖標(biāo)記說明1、從動片，2、中心套，3、彈簧，4、推盤，5、螺栓，6、摩擦片，7、壓盤， 8、外罩，9、彈簧柱孔，10、彈簧柱。
具體實施方式參照說明書附圖1對本實用新型的一種摩托車用離合器作以下詳細地說明。 本實用新型的一種摩托車用離合器，其結(jié)構(gòu)包括外罩8、壓盤7、中心套2、摩擦片 6和從動片l，壓盤7及中心套2同軸設(shè)置于外罩8中，壓盤7上的彈簧柱10穿過中心套2 上的彈簧柱孔9，推盤4通過螺栓5固定在壓盤7上，彈簧3套在壓盤7的彈簧柱10上，彈 簧3的一端頂靠在中心套2上，另一端頂靠在推盤4上，摩擦片6與從動片1交替設(shè)置在壓 盤7與中心套之間，壓盤7與中心套2之間的摩擦片6與從動片1組合方式為中間為摩擦 片6，兩邊夾從動片l，最外兩片從動片1分別與壓盤7和中心套2接觸，所述的從動片1為 鋼片。所述的摩擦片6為5片，從動片1為6片。 鋼質(zhì)從動片1與壓盤7、中心套2之間無相對運動，因鋼片比較耐磨，這樣大大延長 了離合器的使用壽命。 除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求一種摩托車用離合器，包括外罩、壓盤、中心套、摩擦片和從動片，壓盤及中心套同軸設(shè)置于外罩中，壓盤上的彈簧柱穿過中心套上的彈簧柱孔，推盤通過螺栓固定在壓盤上，彈簧套在壓盤的彈簧柱上，彈簧的一端頂靠在中心套上，另一端頂靠在推盤上，摩擦片與從動片交替設(shè)置在壓盤與中心套之間，其特征是壓盤與中心套之間的摩擦片與從動片組合方式為中間為摩擦片，兩邊夾從動片，最外兩片從動片分別與壓盤和中心套接觸，所述的從動片為鋼片。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用離合器，其特征是所述的摩擦片為5片，從動片為6片。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車用離合器，屬于離合器，其結(jié)構(gòu)包括外罩、壓盤、中心套、摩擦片和從動片，壓盤及中心套同軸設(shè)置于外罩中，壓盤上的彈簧柱穿過中心套上的彈簧柱孔，推盤通過螺栓固定在壓盤上，彈簧套在壓盤的彈簧柱上，彈簧的一端頂靠在中心套上，另一端頂靠在推盤上，摩擦片與從動片交替設(shè)置在壓盤與中心套之間，壓盤與中心套之間的摩擦片與從動片組合方式為中間為摩擦片，兩邊夾從動片，最外兩片從動片分別與壓盤和中心套接觸，所述的從動片為鋼片。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種摩托車用離合器具有最大限度的減少離合器的磨損，從而達到延長離合器使用壽命等特點，因而具有很好的推廣應(yīng)用價值。
文檔編號F16D13/52GK201496423SQ20092022634
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者朱雙波, 柏建亭, 王為, 竇士杰, 高淑斌 申請人:濟南大隆機車工業(yè)有限公司