專利名稱：汽車離合器面片用包芯復(fù)合線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種包芯復(fù)合線，具體涉及一種汽車離合器面片用包芯復(fù)合線。
技術(shù)背景 為適應(yīng)國際市場的新要求，我國汽車工業(yè)加快了發(fā)展步伐，相應(yīng)地對配套的摩擦 材料也提出更高的要求，尤其是對傳動系統(tǒng)中承擔(dān)傳遞動力扭矩作用的離合器面片質(zhì)量的 要求更加嚴(yán)格，除要求具有合適穩(wěn)定的摩擦系數(shù)、較低的磨損和較高的爆裂強度外，還必須 要求具有良好的結(jié)合平穩(wěn)性和舒適性。與此同時，也對石棉摩擦材料盡快向非石棉型產(chǎn)品 轉(zhuǎn)化提出要求，這就促使國內(nèi)在此領(lǐng)域進(jìn)行研究開發(fā)。近幾年來，隨著國內(nèi)主要汽車主機(jī)廠 家使用非石棉摩擦材料數(shù)量的逐年提高，在配套和零售市場上出現(xiàn)了不同材質(zhì)的非石棉纏 繞式離合器面片，由于面片內(nèi)纏繞的捻線或特殊石棉仍然達(dá)不到要求，使得面片的摩擦性 能，成品密度，高溫旋轉(zhuǎn)爆裂強度等指標(biāo)都還不是很理想，在使用結(jié)合過程中平順性、耐磨 性不高、使用壽命較短
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽車離合器面片用包芯復(fù)合線，它能提高汽車離合 器面片的摩擦性能，成品密度高，高溫旋轉(zhuǎn)爆裂強度好，使用過程中平順性、耐磨性好，延長 面片的使用壽命。 為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案它是由第一 外線1、第二外線2、第三外線3、金屬線4和芳綸線5組成，金屬線4和芳綸線5設(shè)置在第一 外線1、第二外線2和第三外線3的中間位置，第一外線1、第二外線2、第三外線3、金屬線 4和芳綸線5捻合。 所述的第一外線1是由腈綸層1-1和玄武巖纖維1-2組成，玄武巖纖維1-2同軸 設(shè)置在腈綸層1-1的中心位置。 所述的第二外線2是由苧麻層2-1和腈綸長絲2-2組成，腈綸長絲2-2同軸設(shè)置 在苧麻層2-1的中心位置。 所述的第三外線3是由粘膠層3-1和玻璃纖維3-2組成，玻璃纖維3-2同軸設(shè)置 在粘膠層3-1的中心位置。 本實用新型能提高汽車離合器面片的摩擦性能，成品密度高，高溫旋轉(zhuǎn)爆裂強度 好，使用過程中平順性、耐磨性好，延長面片的使用壽命。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的A-A向剖視圖。
具體實施方式
參照圖l-2，本具體實施方式
采用以下技術(shù)方案它是由第一外線1、第二外線2、第三外線3、金屬線4和芳綸線5組成，金屬線4和芳綸線5設(shè)置在第一外線1、第二外線2和第三外線3的中間位置，第一外線1、第二外線2、第三外線3、金屬線4和芳綸線5捻合。[0011] 所述的第一外線1是由腈綸層1-1和玄武巖纖維1-2組成，玄武巖纖維1-2同軸設(shè)置在腈綸層1-1的中心位置。 所述的第二外線2是由苧麻層2-1和腈綸長絲2-2組成，腈綸長絲2-2同軸設(shè)置在苧麻層2-1的中心位置。 所述的第三外線3是由粘膠層3-1和玻璃纖維3-2組成，玻璃纖維3-2同軸設(shè)置在粘膠層3-1的中心位置。 本具體實施方式
能提高汽車離合器面片的摩擦性能，成品密度高，高溫旋轉(zhuǎn)爆裂強度好，使用過程中平順性、耐磨性好，延長面片的使用壽命。
權(quán)利要求汽車離合器面片用包芯復(fù)合線，其特征在于它是由第一外線(1)、第二外線(2)、第三外線(3)、金屬線(4)和芳綸線(5)組成，金屬線(4)和芳綸線(5)設(shè)置在第一外線(1)、第二外線(2)和第三外線(3)的中間位置，第一外線(1)、第二外線(2)、第三外線(3)、金屬線(4)和芳綸線(5)捻合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器面片用包芯復(fù)合線，其特征在于所述的第一外線(1)是由腈綸層(1-1)和玄武巖纖維(1-2)組成，玄武巖纖維(1-2)同軸設(shè)置在腈綸層(1-1)的中心位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器面片用包芯復(fù)合線，其特征在于所述的第二外線(2) 是由苧麻層(2-1)和腈綸長絲(2-2)組成，腈綸長絲(2-2)同軸設(shè)置在苧麻層(2-1)的中心位置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器面片用包芯復(fù)合線，其特征在于所述的第三外線(3) 是由粘膠層(3-1)和玻璃纖維(3-2)組成，玻璃纖維(3-2)同軸設(shè)置在粘膠層(3-1)的中心位置。
專利摘要汽車離合器面片用包芯復(fù)合線，它涉及一種包芯復(fù)合線，它是由第一外線(1)、第二外線(2)、第三外線(3)、金屬線(4)和芳綸線(5)組成，金屬線(4)和芳綸線(5)設(shè)置在第一外線(1)、第二外線(2)和第三外線(3)的中間位置，第一外線(1)、第二外線(2)、第三外線(3)、金屬線(4)和芳綸線(5)捻合。本實用新型能提高汽車離合器面片的摩擦性能，成品密度高，高溫旋轉(zhuǎn)爆裂強度好，使用過程中平順性、耐磨性好，延長面片的使用壽命。
文檔編號F16D13/64GK201507573SQ20092023424
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
發(fā)明者楊余章, 錢勤 申請人:南通新源特種纖維有限公司