專利名稱：一種組合式汽封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)上能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)的汽封裝置，具體的說(shuō)，涉及一種組合式汽封裝置，屬于汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，小型汽輪機(jī)的汽封一般采用合金片迷宮式汽封或炭精環(huán)接觸式汽封，由于該類汽輪機(jī)多用余熱蒸汽作為工作介質(zhì)，進(jìn)、排汽參數(shù)不穩(wěn)定，尤其是拖動(dòng)設(shè)備的負(fù)荷變 化頻繁、負(fù)荷變化范圍較大等諸多原因，致使汽輪機(jī)汽封漏氣量偏高，浪費(fèi)較大且又污染環(huán) 境，汽封體整體降壓段較長(zhǎng)，汽輪機(jī)整體軸向尺寸增大，加工成本較高；汽輪機(jī)的汽封還有 的采用水環(huán)式汽封結(jié)構(gòu)，雖然這種水環(huán)式汽封結(jié)構(gòu)可以減少汽封漏汽，但是由于水壓不能 及時(shí)調(diào)整，經(jīng)常出現(xiàn)汽壓升高導(dǎo)致漏汽增加、汽壓降低導(dǎo)致汽缸倒灌進(jìn)水等問(wèn)題，大大降低 了汽輪機(jī)的安全性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是針對(duì)原有汽輪機(jī)的汽封裝置的缺陷，提供一種可對(duì)壓 力進(jìn)行調(diào)解、密封性能高、安全性能好的的一種組合式汽封裝置。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用以下技術(shù)方案一種組合式汽封裝置，包括汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和安裝在汽輪機(jī)殼體上的汽封體以及對(duì)汽 封部分水壓進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)管路，調(diào)節(jié)管路包括進(jìn)水管道和出水管道，汽輪機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有 汽缸內(nèi)腔，在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽封體之間設(shè)有高壓汽封裝置和低壓汽封裝置，其特征是所述 汽封體上位于高壓汽封裝置和低壓汽封裝置之間的位置設(shè)有水環(huán)室，該水環(huán)室與進(jìn)水管道 和出水管道分別連通。以下是本實(shí)用新型對(duì)上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)所述進(jìn)水管道上設(shè)有進(jìn)水調(diào)節(jié)閥，出水管道上設(shè)有出水調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥具有調(diào)節(jié)進(jìn)、出水功能。所述水環(huán)室內(nèi)設(shè)有水輪盤，該水輪盤與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子固定連接。所述水輪盤的截面為“工”字型結(jié)構(gòu)。運(yùn)行過(guò)程中水輪盤隨轉(zhuǎn)子一起運(yùn)轉(zhuǎn)，起到穩(wěn) 壓作用。所述進(jìn)水調(diào)節(jié)閥與汽缸內(nèi)腔之間設(shè)有汽封信號(hào)管。汽缸內(nèi)腔壓力信號(hào)經(jīng)可調(diào)減壓閥控制自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，通過(guò)調(diào)節(jié)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)關(guān)使 汽封前后保證合適的壓差，從而保證最小的漏氣量。參數(shù)變動(dòng)、負(fù)荷變化而致使汽缸內(nèi)腔壓 力變化時(shí)，水環(huán)室壓力自動(dòng)調(diào)整，既保證密封，又不至于水倒流回汽缸。本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、設(shè)置汽封信號(hào)管路，通過(guò)汽封前壓力信號(hào)對(duì)調(diào)節(jié)閥控制可實(shí)現(xiàn)水室壓力的自動(dòng) 調(diào)整。2、高壓汽封段前后壓力自動(dòng)調(diào)整使得減壓段需要長(zhǎng)度縮短，減小汽輪機(jī)軸向尺寸，降低生產(chǎn)成本而且制造簡(jiǎn)單。3、水環(huán)室位于高壓汽封體和低壓汽封體之間，水室水通過(guò)安裝間隙滲透，使汽封體在水膜潤(rùn)滑環(huán)境下工作，使用壽命大大加大。4、通過(guò)調(diào)節(jié)水環(huán)室水壓使得汽封前后壓差減小，漏氣量減小，密封性能大大提高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子；2-汽封體；3-低壓汽封；4-水環(huán)室；5-水輪盤；6_高壓汽 封；7-進(jìn)水管道；8-進(jìn)水調(diào)節(jié)閥；9-汽封信號(hào)管；10-汽缸內(nèi)腔；11-出水管道；12-出水調(diào) 節(jié)閥；13-汽封信號(hào)支管。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，如圖所示，一種組合式汽封裝置，包括汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子1和安裝在汽輪機(jī)殼體 上的汽封體2以及對(duì)汽封部分水壓進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)管路，調(diào)節(jié)管路包括進(jìn)水管道7和出水 管道11，汽輪機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有汽缸內(nèi)腔10，在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子1和汽封體2之間設(shè)有高壓汽封裝 置6和低壓汽封裝置3，所述汽封體2上位于高壓汽封裝置6和低壓汽封裝置3之間的位 置設(shè)有水環(huán)室4，該水環(huán)室4與進(jìn)水管道7和出水管道11分別連通，所述進(jìn)水管道7上設(shè) 有進(jìn)水調(diào)節(jié)閥8，出水管道11上設(shè)有出水調(diào)節(jié)閥12，進(jìn)水調(diào)節(jié)閥8和出水調(diào)節(jié)閥12之間設(shè) 有汽封信號(hào)支管13，調(diào)節(jié)閥具有調(diào)節(jié)進(jìn)、出水功能，所述水環(huán)室4內(nèi)設(shè)有截面為“工”字型 結(jié)構(gòu)的水輪盤5，該水輪盤5與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子1固定連接。運(yùn)行過(guò)程中水輪盤5隨轉(zhuǎn)子1運(yùn) 轉(zhuǎn)，起到穩(wěn)壓作用，所述進(jìn)水調(diào)節(jié)閥8與汽缸內(nèi)腔10之間設(shè)有汽封信號(hào)管9，汽缸內(nèi)腔壓力 信號(hào)經(jīng)可調(diào)減壓閥控制自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，通過(guò)調(diào)節(jié)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)關(guān)使汽封前后保證合適的壓 差，從而保證最小的漏氣量。參數(shù)變動(dòng)、負(fù)荷變化而致使汽缸內(nèi)腔壓力變化時(shí)，水環(huán)室壓力 自動(dòng)調(diào)整，既保證密封，又不至于水倒流回汽缸。汽缸內(nèi)腔蒸汽經(jīng)汽封信號(hào)管9與進(jìn)水調(diào)節(jié)閥8、出水調(diào)節(jié)閥12連接，汽缸內(nèi)腔的壓 力波動(dòng)通過(guò)汽封信號(hào)管9傳遞到進(jìn)水調(diào)節(jié)閥8和出水調(diào)節(jié)閥12。壓力上升則進(jìn)水調(diào)節(jié)閥8 開(kāi)度增大，出水調(diào)節(jié)閥12開(kāi)度減小，水環(huán)室4內(nèi)水壓隨之上升，減小蒸汽泄漏；壓力下降則 進(jìn)水調(diào)節(jié)閥8開(kāi)度減小，出水調(diào)節(jié)閥12開(kāi)度增大，水環(huán)室4內(nèi)水壓隨之下降，防止水倒流回 汽缸內(nèi)部對(duì)汽輪機(jī)產(chǎn)生損傷。通過(guò)控制進(jìn)水調(diào)節(jié)閥8和出水調(diào)節(jié)閥12，可以使水環(huán)室4與 汽缸內(nèi)部蒸汽保持0.1-0. 5Mpa壓差，具體壓差值在機(jī)組運(yùn)行前設(shè)置。
權(quán)利要求一種組合式汽封裝置，包括汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子(1)和安裝在汽輪機(jī)殼體上的汽封體(2)以及對(duì)汽封部分水壓進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)管路，調(diào)節(jié)管路包括進(jìn)水管道(7)和出水管道(11)，汽輪機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有汽缸內(nèi)腔(10)，在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子(1)和汽封體(2)之間設(shè)有高壓汽封裝置(6)和低壓汽封裝置(3)，其特征是所述汽封體(2)上位于高壓汽封裝置(6)和低壓汽封裝置(3)之間的位置設(shè)有水環(huán)室(4)，該水環(huán)室(4)與進(jìn)水管道(7)和出水管道(11)分別連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式汽封裝置，其特征是所述進(jìn)水管道(7)上設(shè)有 進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(8)，出水管道(11)上設(shè)有出水調(diào)節(jié)閥(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種組合式汽封裝置，其特征是所述水環(huán)室(4)內(nèi)設(shè) 有水輪盤(5)，該水輪盤(5)與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子(1)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種組合式汽封裝置，其特征是所述水輪盤(5)的截面為 “工”字型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種組合式汽封裝置，其特征是所述進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(8)與汽 缸內(nèi)腔(14)之間設(shè)有汽封信號(hào)管(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種組合式汽封裝置，屬于汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，該裝置包括汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和安裝在汽輪機(jī)殼體上的汽封體以及對(duì)汽封部分水壓進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)管路，調(diào)節(jié)管路包括進(jìn)水管道和出水管道，汽輪機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有汽缸內(nèi)腔，在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽封體之間設(shè)有高壓汽封裝置和低壓汽封裝置，所述汽封體上位于高壓汽封裝置和低壓汽封裝置之間的位置設(shè)有水環(huán)室，水室水通過(guò)安裝間隙滲透，使汽封體在水膜潤(rùn)滑環(huán)境下工作，使用壽命大大加大，該水環(huán)室與進(jìn)水管道和出水管道分別連通，水環(huán)室位于高壓汽封體和低壓汽封體之間，本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)水環(huán)室水壓使得汽封前后壓差減小，漏氣量減小，密封性能大大提高。
文檔編號(hào)F16J15/40GK201554504SQ20092023999
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者劉文國(guó), 賈華政, 陳有濱 申請(qǐng)人:山東青能動(dòng)力股份有限公司