專利名稱：分動箱手柄鎖緊機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在自走式修井機上用來實現(xiàn)分動箱掛合、分離時安全操作的
直O(jiān)
背景技術(shù)：
自走式修井機需要通過對分動箱進(jìn)行操作，達(dá)到作業(yè)和行車兩種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，而 且在修井機作業(yè)和行車過程中，要把分動箱手柄保持在安全位置，以實現(xiàn)安全作業(yè)的要求。 現(xiàn)有技術(shù)中分動箱手柄鎖緊裝置是在分動箱護罩加鎖緊裝置，其缺點是在護照需要更換 時，鎖緊裝置也要更換，比較麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種分動箱手柄鎖緊機構(gòu)，該裝置能使分動箱手柄保持 在作業(yè)或者行車狀態(tài)的裝置，以滿足修井機作業(yè)和行車的安全，操作方便。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)分動箱手柄鎖緊機構(gòu)，包括手柄、拉桿、壓縮 彈簧、卡銷、定位板、連接裝置，手柄與拉桿相連接，拉桿外部設(shè)有桿套，桿套與拉桿之間設(shè) 有空隙，拉桿外部設(shè)有壓縮彈簧；卡銷焊接在拉桿上，桿套上設(shè)有可與卡銷配合的“1 ”型 槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是消除了修井機在作業(yè)和行車狀態(tài)時由于 震動，使分動箱手柄發(fā)生偏移、甚至復(fù)位所帶來的安全隱患，而且使操作更迅速方便。

圖1是分動箱手柄鎖緊機構(gòu)鎖死狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是分動箱手柄鎖緊機構(gòu)從鎖死狀態(tài)轉(zhuǎn)換為另一種狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是分動箱手柄與定位板的示意圖。
具體實施方式
見圖1、圖2，分動箱手柄鎖緊機構(gòu)，包括手柄1、拉桿3、壓縮彈簧4、卡銷8、定位板 7、連接裝置5，手柄1與拉桿3焊接，拉桿3外部設(shè)有桿套2，桿套2與拉桿3之間設(shè)有空 隙，拉桿3外部設(shè)有壓縮彈簧4 ；卡銷8焊接在拉桿3上，桿套2上設(shè)有可與卡銷8配合的 “1 ”型槽。當(dāng)分動箱手柄停留在修井機作業(yè)工作位置時，將拉桿3停留在圖1所示位置，此時 由于卡銷8卡在桿套2的“η ”型槽內(nèi)，而且拉桿3插入定位板7 (如圖3所示)“作業(yè)孔 10”內(nèi)，手柄鎖緊，不會發(fā)生偏移。此時的壓縮彈簧處于初始狀態(tài)。修井機從作業(yè)狀態(tài)切換到行車狀態(tài)時，需進(jìn)行以下操作旋轉(zhuǎn)、拉動拉桿3，使卡 銷8脫離桿套2的“η ”型槽，然后卡在圖2所示位置(由于壓縮彈簧的自動伸張，使得卡 銷卡在桿套上)，同時拉桿3也脫離了定位板7“作業(yè)孔10”。扳動手柄1至“行車孔9”，拉動、旋轉(zhuǎn)拉桿，使拉桿進(jìn)入桿套“η ”型槽，然后旋轉(zhuǎn)卡死，恢復(fù)到圖ι所示狀態(tài)。
權(quán)利要求分動箱手柄鎖緊機構(gòu)，其特征在于，包括手柄、拉桿、壓縮彈簧、卡銷、定位板、連接裝置，手柄與拉桿相連接，拉桿外部設(shè)有桿套，桿套與拉桿之間設(shè)有空隙，拉桿外部設(shè)有壓縮彈簧；卡銷焊接在拉桿上，桿套上設(shè)有可與卡銷配合的“┓”型槽。
專利摘要本實用新型涉及一種在自走式修井機上用來實現(xiàn)分動箱掛合、分離時安全操作的分動箱手柄鎖緊機構(gòu)，包括手柄、拉桿、壓縮彈簧、卡銷、定位板、連接裝置，手柄與拉桿相連接，拉桿外部設(shè)有桿套，桿套與拉桿之間設(shè)有空隙，拉桿外部設(shè)有壓縮彈簧；卡銷焊接在拉桿上，桿套上設(shè)有可與卡銷配合的“┓”型槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是消除了修井機在作業(yè)和行車狀態(tài)時由于震動，使分動箱手柄發(fā)生偏移、甚至復(fù)位所帶來的安全隱患，而且使操作更迅速方便。
文檔編號F16H61/22GK201672049SQ20092024941
公開日2010年12月15日 申請日期2009年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月1日
發(fā)明者劉春友, 王政權(quán), 高媛 申請人:海城市石油機械制造有限公司