專利名稱：吊裝式手動(dòng)行車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)用的吊裝式手動(dòng)行車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有攝像機(jī)安裝方式一般為點(diǎn)位固定，即使使用云臺(tái)也存在觀測(cè)不到較遠(yuǎn)處物體的情況，尤其是對(duì)以生產(chǎn)線物體檢測(cè)而言多個(gè)工位觀測(cè)就需要安裝多臺(tái)攝像機(jī)，既占用了有效空間，又增加了安裝成本，維護(hù)工作量。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)載體又存在操作復(fù)雜，噪聲等現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種既保證了設(shè)備安裝經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性，又極大的拓展了監(jiān)控觀測(cè)空間及內(nèi)容、保證用戶要求、用于攝像機(jī)或其它設(shè)備安裝的吊裝式手動(dòng)行車裝置。 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，所采取的技術(shù)方案是一種吊裝式手動(dòng)行車裝置，其特征在于，包括上支撐板、下支撐板、定位軸、定位軸套、索母、彈簧、輪軸、輪、行走輪連接軸、導(dǎo)向輪連接軸，所述上支撐板的面板上固定兩根行走輪連接軸，所述下支撐板的板面及板底面上分別固定兩根導(dǎo)向輪連接軸、兩根行走輪連接軸，每根導(dǎo)向輪連接軸及每根行走輪連接軸的兩端上分別固定安裝有輪的輪軸，上支撐板與下支撐板通過四個(gè)安裝有定位軸套、索母及彈簧的定位軸相固定。 本實(shí)用新型的有益效果是l.此裝置采用吊裝方式，解決了設(shè)備空間占有率問題，其安裝位置高于人體平均高度，在使用過程中，通過手動(dòng)操作行車裝置將其調(diào)整到理想觀察位置，具有空間占有率小，操作維護(hù)簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。2.由于采用手動(dòng)方式既節(jié)約成本又靈活機(jī)動(dòng)，可以通過手動(dòng)操作停在導(dǎo)軌任意一點(diǎn)位進(jìn)行觀測(cè)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖并作為摘要附圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型的安裝使用圖。圖5為本實(shí)用新型的上支撐板示意圖。圖6為本實(shí)用新型的下支撐板示意圖。圖7為本實(shí)用新型的行走輪連接軸剖視圖圖8為本實(shí)用新型的導(dǎo)向輪連接軸剖視圖。圖9為本實(shí)用新型的定位軸示意圖。圖10為本實(shí)用新型的輪軸示意圖。圖11為本實(shí)用新型的定位軸套示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1 11所示，吊裝式手動(dòng)行車裝置，包括上支撐板1、下支撐板2、定位軸3、定位軸套4、索母5、彈簧6、輪軸7、輪8、行走輪連接軸9、導(dǎo)向輪連接軸10。上支撐板1為矩形鐵板，在上支撐板1上設(shè)有四個(gè)軸套孔l-l，數(shù)個(gè)軸孔1-2。下支撐板2為矩形鐵板在下支撐板2上設(shè)有數(shù)個(gè)軸孔2-l、四個(gè)定位軸孔2-2。行走輪連接軸9為金屬材質(zhì)的圓柱體，在行走輪連接軸9的軸面上設(shè)有三個(gè)軸孔9-l，兩個(gè)頂絲孔9-2，在行走輪連接軸9的兩個(gè)端面上分別設(shè)有輪軸孔9-3。導(dǎo)向輪連接軸IO為金屬材質(zhì)的圓柱體，在導(dǎo)向輪連接軸10的軸面上設(shè)有三個(gè)軸孔10-1，四個(gè)輪軸孔10-2，在導(dǎo)向輪連接軸10的兩端面上分別設(shè)有頂絲孔10-3。 將四個(gè)定位軸套4分別穿過上支撐板1上的軸套孔l-l，通過索母5固定在上支撐板1上，每一個(gè)軸套4內(nèi)放入一個(gè)彈簧6，將四根定位軸3分別穿過軸套4、彈簧6與下支撐板上的定位軸孔2-2對(duì)正相固定，構(gòu)成了車體；將兩根行走輪連接軸9分別放在上支撐板1板面的兩端上，軸孔9-1與上支撐板1的軸孔1-2對(duì)正通過螺釘固定在上支撐板1上，將兩根行走輪連接軸9分別放在下支撐板2底面的兩端位置，軸孔9-1與下支撐板2的軸孔2-1對(duì)正通過螺釘固定在下支撐板2的底面上。 將兩根導(dǎo)向輪連接軸10分別放在下支撐板2板面的兩端上，軸孔10-1-與下支撐板2的軸孔2-1對(duì)正通過螺釘固定在下支撐板2板面上，將十二個(gè)輪軸9上分別安裝輪8，將安裝有輪8的輪軸9再分別插入每根行走輪連接軸9上的輪軸孔9-3內(nèi)及每根導(dǎo)向輪連接軸10上的輪軸孔10-2內(nèi)，通過頂絲將其分別固定在行走輪連接軸9及導(dǎo)向輪連接軸10上。 使用方法用兩根槽鋼ll槽口相對(duì)的固定在現(xiàn)場(chǎng)高于人體平均身高的位置(兩根相對(duì)的槽口留有一定的間隙)，將手動(dòng)行車裝置放入兩根槽鋼11的槽口中，通過該裝置上四個(gè)彈簧6的張力可以將手動(dòng)行車裝置靜止在理想位置，再將攝像機(jī)通過吊架固定在下支撐板2上(根據(jù)安裝設(shè)備的不同需要，在下支撐板2上開相應(yīng)的安裝孔位)，攝像時(shí)通過手動(dòng)操作行車裝置將其調(diào)整到理想的觀察位置。
權(quán)利要求一種吊裝式手動(dòng)行車裝置，其特征在于，包括上支撐板(1)、下支撐板(2)、定位軸(3)、定位軸套(4)、索母(5)、彈簧(6)、輪軸(7)、輪(8)、行走輪連接軸(9)、導(dǎo)向輪連接軸(10)，所述上支撐板(1)的面板上固定兩根行走輪連接軸(9)，所述下支撐板(2)的板面及板底面上分別固定兩根導(dǎo)向輪連接軸(10)、兩根行走輪連接軸(9)，每根導(dǎo)向輪連接軸(10)及每根行走輪連接軸(9)的兩端上分別固定安裝有輪(8)的輪軸(7)，上支撐板(1)與下支撐板(2)通過四個(gè)安裝有定位軸套(4)、索母(5)及彈簧(6)的定位軸(3)相固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝式手動(dòng)行車裝置，其特征在于所述上支撐板(1)為矩形鐵板，在上支撐板(1)上設(shè)有四個(gè)軸套孔(l-l)，數(shù)個(gè)軸孔(1-2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝式手動(dòng)行車裝置，其特征在于所述下支撐板(2)為矩形鐵板、在下支撐板(2)上設(shè)有數(shù)個(gè)軸孔(2-l)、四個(gè)定位軸孔(2-2)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的吊裝式手動(dòng)行車裝置，其特征在于所述行走輪連接軸(9)為金屬材質(zhì)的圓柱體，在行走輪連接軸(9)的軸面上設(shè)有三個(gè)軸孔(9-l)，兩個(gè)頂絲孔(9-2)，在行走輪連接軸(9)的兩個(gè)端面上分別設(shè)有輪軸孔(9-3)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的吊裝式手動(dòng)行車裝置，其特征在于所述導(dǎo)向輪連接軸(10)為金屬材質(zhì)的圓柱體，在導(dǎo)向輪連接軸(10)的軸面上設(shè)有三個(gè)軸孔(IO-I)，四個(gè)輪軸孔(10-2)，在導(dǎo)向輪連接軸(10)的兩端面上分別設(shè)有頂絲孔(10-3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種吊裝式手動(dòng)行車裝置，它包括上支撐板、下支撐板、定位軸、定位軸套、索母、彈簧、輪軸、輪、行走輪連接軸、導(dǎo)向輪連接軸，上支撐板的面板上固定兩根行走輪連接軸，下支撐板的板面及板底面上分別固定兩根導(dǎo)向輪連接軸、兩根行走輪連接軸，每根導(dǎo)向輪連接軸及每根行走輪連接軸的兩端上分別固定安裝有輪的輪軸，上支撐板與下支撐板通過四個(gè)安裝有定位軸套、索母及彈簧的定位軸相固定。本實(shí)用新型的有益效果是解決了設(shè)備空間占有率問題，其安裝位置高于人體平均高度，在使用過程中，通過手動(dòng)操作行車裝置停在導(dǎo)軌任意一點(diǎn)位進(jìn)行觀測(cè)，具有空間占有率小，操作維護(hù)簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16M13/00GK201547471SQ20092025132
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者劉哲, 盧愛鵬, 姚大平, 孫秀峰, 李秀云, 費(fèi)建軍, 邢文武 申請(qǐng)人:天津市電視技術(shù)研究所