專利名稱：電磁離合器水泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬汽車冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電磁離合器水泵。
背景技術(shù)：
目前，汽車水泵都不帶電磁離合器，因此汽車啟動后水泵一直運轉(zhuǎn)，驅(qū)動發(fā)動機內(nèi)部的冷卻水和水箱內(nèi)的冷卻水不斷循環(huán)，為發(fā)動機降溫。在冬季、三北和高原地區(qū)氣 溫較地低，這種不斷循環(huán)的冷卻水使發(fā)動機的溫度提升很慢，甚至長期處在較低的溫度下工 作，造成發(fā)動機的冷磨損加重，暖風(fēng)系統(tǒng)也難以發(fā)揮作用；同時，水泵做無用功也要消耗1-2 千瓦的功率，使油耗增加。電磁離合器水泵的開發(fā)和使用克服了以上的缺點，在發(fā)動機水溫較 低時，離合器水泵可中斷水箱和發(fā)動機之間冷卻水的循環(huán)，使發(fā)動機迅速升溫，這既可避免發(fā) 動機的冷態(tài)磨損、提高暖風(fēng)效果，又可降低汽車油耗，還能替代節(jié)溫器的作用。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，吸合扭矩大，可靠性高，價格 低廉的電磁離合器水泵。本實用新型的技術(shù)方案是一種電磁離合器水泵，在泵體腔內(nèi)設(shè)軸承支撐固連主 軸；在主軸一側(cè)上設(shè)水封、葉輪和主軸固連，在主軸另一側(cè)設(shè)軸承支撐固連皮帶輪；在皮帶 輪腔內(nèi)設(shè)電磁鐵芯和泵體固連，皮帶輪外側(cè)設(shè)傳動盤通過平鍵和主軸固連；傳動盤內(nèi)端面 設(shè)彈簧片支撐連接吸合盤；其特征是吸合盤和皮帶輪腔內(nèi)的電磁鐵芯對應(yīng)，在皮帶輪端面 上設(shè)有一圈隔磁透槽。由于采用上述技術(shù)方案，使發(fā)動機剛剛啟動或在寒冷的冬天，水泵不工作，發(fā)動機 的溫度迅速提高，避免了發(fā)動機的冷態(tài)磨損，提高了暖風(fēng)效果，降低了油耗，具有結(jié)構(gòu)簡單， 吸合扭矩大，價格低廉，可靠性高的優(yōu)點。


以下結(jié)合附圖和具體實施對本實用新型技術(shù)方案做進一步說明。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是皮帶輪的左視圖。
具體實施方式
參考附圖1，一種電磁離合器水泵，在泵體1腔內(nèi)設(shè)軸承2、3支撐 固連主軸4 ；在主軸4 一側(cè)上設(shè)水封5葉輪6和主軸4固連，在主軸4另一側(cè)設(shè)軸承7支撐 固連皮帶輪8 ；在皮帶輪8腔內(nèi)設(shè)電磁鐵芯9和泵體1固連，皮帶輪8外側(cè)設(shè)傳動盤10通 過平鍵14和主軸4固連；傳動盤10內(nèi)端面設(shè)彈簧片11支撐連接吸合盤12 ；吸合盤12和 皮帶輪8腔內(nèi)的電磁鐵芯9對應(yīng)，在皮帶輪8端面上設(shè)有一圈隔磁透槽13。工作時，發(fā)動機帶動皮帶輪8旋轉(zhuǎn)，皮帶輪8帶動空調(diào)壓縮機和氣泵工作。在發(fā)動 機剛啟動時，機體內(nèi)水的溫度低于88°C，這時溫度控制開關(guān)不導(dǎo)通，電磁鐵芯9不得電，吸 合盤12和皮帶輪8處于分離狀態(tài)，主軸4不旋轉(zhuǎn)，水泵不工作，冷卻水不循環(huán)，發(fā)動機溫度 迅速升高，減輕了發(fā)動機的冷態(tài)磨損，同時降低了油耗；當(dāng)發(fā)動機體內(nèi)的水溫高于88°C時， 溫度控制開關(guān)導(dǎo)通，電磁鐵芯9得電，產(chǎn)生電磁力，將吸合盤12和皮帶輪8吸合到一起；吸 合盤12通過彈簧片11帶動傳動盤10和皮帶輪8同步旋轉(zhuǎn)，傳動盤10又通過平鍵14、主軸 4帶動葉輪6旋轉(zhuǎn)，起到泵水作用；水在水箱和發(fā)動機之間循環(huán)，為發(fā)動機降溫。當(dāng)氣溫下 降或發(fā)動機的載荷減少，發(fā)動機機體內(nèi)的水溫低于79°C時，溫度控制開關(guān)斷開，電磁鐵芯9 失電，吸合盤12在彈簧片11的彈力作用下和皮帶輪8分離，主軸4停止旋轉(zhuǎn)，水泵停止泵 水。電磁離合器水泵通過這種不斷的吸合與分離，使發(fā)動機內(nèi)的水溫始終控制在85°C左右 這一最佳的溫度。
權(quán)利要求一種電磁離合器水泵，在泵體(1)腔內(nèi)設(shè)軸承(2、3)支撐固連主軸(4)；在主軸(4)一側(cè)上設(shè)水封(5)葉輪(6)和主軸(4)固連，在主軸(4)另一側(cè)設(shè)軸承(7)支撐固連皮帶輪(8)；在皮帶輪(8)腔內(nèi)設(shè)電磁鐵芯(9)和泵體(1)固連，皮帶輪(8)外側(cè)設(shè)傳動盤(10)通過平鍵(14)和主軸(4)固連；傳動盤(10)內(nèi)端面設(shè)彈簧片(11)支撐連接吸合盤(12)；其特征是吸合盤(12)和皮帶輪(8)腔內(nèi)的電磁鐵芯(9)對應(yīng)，在皮帶輪(8)端面上設(shè)有一圈隔磁透槽(13)。
專利摘要本實用新型屬汽車冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電磁離合器水泵。在泵體腔內(nèi)設(shè)軸承支撐固連主軸；在主軸一側(cè)上設(shè)水封、葉輪和主軸固連，在主軸另一側(cè)設(shè)軸承支撐固連皮帶輪；在皮帶輪腔內(nèi)設(shè)電磁鐵芯和泵體固連，皮帶輪外側(cè)設(shè)傳動盤通過平鍵和主軸固連；傳動盤內(nèi)端面設(shè)彈簧片支撐連接吸合盤，吸合盤和皮帶輪腔內(nèi)的電磁鐵芯對應(yīng)，在皮帶輪端面上設(shè)有一圈隔磁透槽。具有結(jié)構(gòu)簡單，吸合扭矩大，價格低廉，可靠性高的優(yōu)點。
文檔編號F16D27/10GK201568316SQ20092025580
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者鞏天傳 申請人:昆山隆中麥?zhǔn)扛袢鹌嚥考邢薰?br>