專利名稱：手動(dòng)重型絲杠離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器，特別涉及一種應(yīng)用于焦化行業(yè)橫移牽引裝置上的手 動(dòng)重型絲杠離合器。
背景技術(shù)：
目前橫移牽引裝置離合器存在傳遞扭矩較小、尺寸較大、安裝不方便、需要的附加 條件較多、價(jià)格較高等問題，因此不能滿足焦化行業(yè)橫移臺(tái)車在衡移牽引過程中的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)矩大、安裝方 便、使用簡(jiǎn)單的手動(dòng)重型絲杠離合器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種手動(dòng)重型絲杠離合器， 包括半聯(lián)軸器、內(nèi)齒套、外齒套、雙頭絲杠和牽引板，所述半聯(lián)軸器與內(nèi)齒套的一端連接；所述外齒套的一端設(shè)置于所述內(nèi)齒套中，在離合器結(jié)合狀態(tài)下所述外齒套的外齒 與內(nèi)齒套的內(nèi)齒相嚙合，在離合器斷開狀態(tài)下所述外齒套的外齒與內(nèi)齒套的內(nèi)齒相脫離；所述雙頭絲杠的一端與所述外齒套的另一端連接，雙頭絲杠的另一端與所述牽引 板連接；所述牽引板安裝于所述外齒套的軸上。作為優(yōu)選，所述半聯(lián)軸器為鼓形齒式半聯(lián)軸器。作為優(yōu)選，所述雙頭絲杠為對(duì)稱設(shè)置的兩根。作為優(yōu)選，所述外齒套通過滑鍵與其軸連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于1、本實(shí)用新型可傳遞雙向大的扭矩(15000N.m以上)，且不打滑，同時(shí)半聯(lián)軸器 采用鼓形齒式半聯(lián)軸器，內(nèi)外齒為標(biāo)準(zhǔn)的鼓形齒式聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)，減少了設(shè)計(jì)量，降低了成 本，提高了設(shè)備可靠性。2、本實(shí)用新型橫移通過雙頭絲杠、牽引板設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)，節(jié)省了時(shí)間，可手動(dòng)實(shí)現(xiàn)快 速切換，安裝、使用方便，避免了現(xiàn)有技術(shù)中手動(dòng)滑環(huán)的復(fù)雜設(shè)計(jì)。

圖1為本實(shí)用新型手動(dòng)重型絲杠聯(lián)軸器結(jié)合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型手動(dòng)重型絲杠聯(lián)軸器斷開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)記說明1-半聯(lián)軸器2-內(nèi)齒套3-外齒套4-雙頭絲杠5-牽引板6-滑鍵[0021]7-外六方具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。如圖1和圖2所示的本實(shí)用新型的手動(dòng)重型絲杠離合器，包括半聯(lián)軸器1、內(nèi)齒套 2、外齒套3、雙頭絲杠4和牽引板5，所述半聯(lián)軸器1與內(nèi)齒套2的一端連接；所述外齒套3 的一端設(shè)置于所述內(nèi)齒套2中，在離合器結(jié)合狀態(tài)下所述外齒套3的外齒與內(nèi)齒套2的內(nèi) 齒相嚙合，在離合器端開狀態(tài)下所述外齒套3的外齒與內(nèi)齒套2的內(nèi)齒相脫離；所述雙頭絲 杠4的一端與所述外齒套3的另一端連接，雙頭絲杠4的另一端與所述牽引板5連接；所述 牽引板5安裝于所述外齒套3的軸上。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方式，所述半聯(lián)軸器1選用鼓形齒式半聯(lián)軸器。為了 保證橫移平穩(wěn)、順暢，所述雙頭絲杠4為對(duì)稱設(shè)置的兩根。所述外齒套3與其軸通過滑鍵6 連接。下面對(duì)本實(shí)用新型的原理及安裝過程簡(jiǎn)要介紹如下首先根據(jù)所需傳遞力矩的大 小，選擇相應(yīng)G II型聯(lián)軸器的型號(hào)，好處是聯(lián)軸器的鼓形齒要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于直齒。型號(hào)確定以 后，查看該聯(lián)軸器內(nèi)齒套2、外齒套3的齒寬，根據(jù)齒寬確定該離合器需要滑動(dòng)的距離，并對(duì) 內(nèi)、外齒套2、3重新設(shè)計(jì)。內(nèi)齒套2增加滑動(dòng)空間，并考慮安全距離。外齒套3也相應(yīng)增加 長(zhǎng)度，外齒套3與其軸的聯(lián)接采用滑鍵6聯(lián)接。這樣做的目的是減少了內(nèi)、外齒套的設(shè)計(jì)工 作量，縮短了設(shè)計(jì)周期。然后根據(jù)橫移力的大小設(shè)計(jì)相應(yīng)的雙頭絲杠4，并在雙頭絲杠的中 間位置設(shè)計(jì)有標(biāo)準(zhǔn)的外六方7，外六方7大小等同于標(biāo)準(zhǔn)螺母。在橫移量不變的前提下，縮 短了一半的時(shí)間。雙頭絲杠4最好采用兩根，對(duì)稱布置，能保證橫移平穩(wěn)、順暢。在外齒套 3所安裝的軸上，根據(jù)橫移距離，安裝牽引板5，承受橫移時(shí)的所需的牽引力。離合器需要斷 開時(shí)，使用普通的扳手旋轉(zhuǎn)雙頭絲杠4中間部位的外六方7，外齒套3便會(huì)在雙頭絲杠4的 作用下向牽引板5的方向移動(dòng)。移動(dòng)到需要的尺寸后，內(nèi)齒套2便會(huì)與外齒套3脫開，從而 使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)斷開，無法傳遞力矩。反方向旋轉(zhuǎn)雙頭絲杠4，便可使內(nèi)齒套2、外齒 套3結(jié)合，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)聯(lián)接，可以傳遞力矩。
權(quán)利要求一種手動(dòng)重型絲杠離合器，包括半聯(lián)軸器、內(nèi)齒套和外齒套、其特征在于，還包括雙頭絲杠和牽引板，所述半聯(lián)軸器與內(nèi)齒套的一端連接；所述外齒套的一端設(shè)置于所述內(nèi)齒套中，在離合器結(jié)合狀態(tài)下所述外齒套的外齒與內(nèi)齒套的內(nèi)齒相嚙合，在離合器斷開狀態(tài)下所述外齒套的外齒與內(nèi)齒套的內(nèi)齒相脫離；所述雙頭絲杠的一端與所述外齒套的另一端連接，雙頭絲杠的另一端與所述牽引板連接；所述牽引板安裝于所述外齒套的軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)重型絲杠離合器，其特征在于，所述半聯(lián)軸器為鼓形齒 式半聯(lián)軸器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)重型絲杠離合器，其特征在于，所述雙頭絲杠為對(duì)稱設(shè) 置的兩根。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)重型絲杠離合器，其特征在于，所述外齒套通過滑鍵與 其軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種手動(dòng)重型絲杠離合器，包括半聯(lián)軸器、內(nèi)齒套、外齒套、雙頭絲杠和牽引板，所述半聯(lián)軸器與內(nèi)齒套的一端連接；所述外齒套的一端設(shè)置于所述內(nèi)齒套中，在離合器結(jié)合狀態(tài)下所述外齒套的外齒與內(nèi)齒套的內(nèi)齒相嚙合，在離合器斷開狀態(tài)下所述外齒套的外齒與內(nèi)齒套的內(nèi)齒相脫離；所述雙頭絲杠的一端與所述外齒套的另一端連接，雙頭絲杠的另一端與所述牽引板連接；所述牽引板安裝于所述外齒套的軸上。本實(shí)用新型能傳遞大的扭矩，并且降低了成本，提高了設(shè)備可靠性，同時(shí)安裝方便，使用簡(jiǎn)單，能快速實(shí)現(xiàn)離合器的斷開與結(jié)合。
文檔編號(hào)F16D11/14GK201554788SQ20092026946
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者任斌, 劉振宇, 周祥龍, 徐偉, 王學(xué)寶, 田大蕾, 胡金磊, 郁景民, 郜宏亮, 陳曉光 申請(qǐng)人:秦皇島秦冶重工有限公司