專利名稱：鼓型齒聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)軸器，尤其是一種鼓型齒聯(lián)軸器。該鼓型齒聯(lián)軸器特別適 合用于軌道車輛動車轉(zhuǎn)向架中牽引電機(jī)與齒輪箱之間的動力傳輸。
背景技術(shù)：
在軌道車輛中使用的動車轉(zhuǎn)向架中，其牽引電機(jī)輸出的動力是通過一個鼓形齒式 聯(lián)軸器傳遞到齒輪箱，再驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。鼓形齒式聯(lián)軸器的主要特點(diǎn)是能承受較大的載荷， 并應(yīng)具有較大幅度的軸向、徑向、角向位移偏差的補(bǔ)償能力。因此，這種聯(lián)軸器的端蓋與 內(nèi)齒軸套之間要有較大的間隔，通常鼓形齒式聯(lián)軸器采用脹圈、保持圈、擋環(huán)、橡膠密封圈 等來限制內(nèi)齒軸套的軸向位移，并防止聯(lián)軸器腔體內(nèi)的潤滑脂泄漏，但其允許的角向位移 偏差小，使用壽命短，維護(hù)保養(yǎng)工作繁重，使用成本高，由于無法可靠地防止外部的灰塵和 水等的侵入，可能導(dǎo)致潤滑脂失效并使內(nèi)外齒輪磨損加速，最終使聯(lián)軸器失效。申請?zhí)枮?97195363. 5的在先申請“齒形聯(lián)軸器”采用波紋管作為密封件其裝配過程復(fù)雜，一旦出現(xiàn)損 壞，更換非常困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服目前現(xiàn)有技術(shù)下的鼓型齒聯(lián)軸器存在 的密封件密封性能不良、易損壞及裝配復(fù)雜、更換困難的缺陷，特提供一種具有高效密封性 能的，同時裝配簡單、更換方便、可靠耐用的密封件的鼓型齒聯(lián)軸器。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種鼓型齒聯(lián)軸器，包括有齒輪配合的外齒軸 套與內(nèi)齒軸套，以及用于封裝的端蓋，在由外齒軸套、內(nèi)齒軸套及端蓋形成的空腔內(nèi)設(shè)置有 用于密封端蓋與內(nèi)齒軸套的柔性中空管狀密封件，所述的柔性中空管狀密封件軸向彈性漲 緊于內(nèi)齒軸套與端蓋的內(nèi)壁之間，中空管狀密封件的兩端分別與內(nèi)齒軸套和端蓋的內(nèi)壁槽 口配合。通過槽口配合既可以進(jìn)一步提高密封性能，防止?jié)櫥鸵旱男孤?，同時還能有效限 制外齒圈在聯(lián)軸器內(nèi)的軸向位移，并使得中空管狀密封件的裝配十分方便。所述的中空管狀密封件由中空塑性管、內(nèi)置金屬彈簧及金屬彈簧兩端連接的金屬 端板塑成一體構(gòu)成，以提高密封件的可靠性。所述的中空塑性管采用聚四氟乙烯或丁腈橡膠或含氟橡膠或耐油硅橡膠制成。所述的金屬彈簧與其兩端連接的金屬端板焊接，提高連接的可靠性，從而提高整 個密封件的可靠性。所述的內(nèi)齒軸套具有便于套裝中空管狀密封件的引導(dǎo)腔，引導(dǎo)腔的形狀制成椎體 形為佳。引導(dǎo)腔的存在將使得中空管狀密封件的裝配更加方便快捷，密封件與內(nèi)齒軸套的 對應(yīng)槽口一對即準(zhǔn)。裝入后的中空管狀密封件在其內(nèi)置彈簧的漲緊作用及兩端結(jié)合槽的嚴(yán) 密配合作用下，其兩個端面受到限制無法在聯(lián)軸器內(nèi)做旋轉(zhuǎn)、偏移運(yùn)動。所述的中空管狀密封件的兩端帶有凸槽，內(nèi)齒軸套和端蓋內(nèi)壁的相應(yīng)位置有對應(yīng) 的凹槽，凹、凸槽配合。此方案可更利于中空管狀密封件的裝配。[0010]所述的中空管狀密封件的兩端均帶有分別貼靠于內(nèi)齒軸套與端蓋的擋環(huán)，在所述 的內(nèi)齒軸套上箍套有柔性防塵套，防塵套帶有遮罩環(huán)，遮罩環(huán)的環(huán)沿彈性頂貼于中空管狀 密封件的貼靠于端蓋內(nèi)壁的擋環(huán)。防塵套的存在，可以進(jìn)一步有效阻止聯(lián)軸器外部的水液、 塵土從聯(lián)軸器內(nèi)齒軸套與端蓋的間隙中進(jìn)入到聯(lián)軸器內(nèi)，從而有效地保護(hù)聯(lián)軸器內(nèi)部，提 高運(yùn)行可靠性。所述的防塵套采用聚四氟乙烯或丁腈橡膠或含氟橡膠或耐油硅橡膠制成。本實(shí)用新型的有益效果是該鼓型齒聯(lián)軸器中所采用的中空管狀密封件密封性能 高，能夠有效防止聯(lián)軸器內(nèi)潤滑油脂的泄漏以及外部水液、塵土的侵入，提高聯(lián)軸器的使用 壽命及運(yùn)行可靠性；同時具有裝配簡易快捷、不易磨損、更換方便的突出優(yōu)點(diǎn)，并且還能有 效限制外齒圈在聯(lián)軸器內(nèi)的軸向位移。該鼓型齒聯(lián)軸器特別適用于軌道車輛動車轉(zhuǎn)向架中 牽引電機(jī)與齒輪箱之間的動力傳輸。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的鼓型齒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視)。圖2是
圖1中圈出部分的放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型中中空管狀密封件的結(jié)構(gòu)示意圖(半剖視圖)。圖4是本實(shí)用新型中防塵套結(jié)構(gòu)示意圖(半剖視圖)。圖中1.外齒軸套2.內(nèi)齒軸套3.端蓋4.中空管狀密封件4-1.中空塑性管 4-2.金屬彈簧4-3.環(huán)形金屬端板4-4.擋環(huán)5.引導(dǎo)腔6.防塵套6-1.遮罩環(huán)
具體實(shí)施方式
一種鼓型齒聯(lián)軸器，如
圖1所示，包括有齒輪配合的外齒軸套1與內(nèi)齒軸套2，以及 用于封裝的端蓋3，在由外齒軸套1、內(nèi)齒軸套2及端蓋3形成的空腔內(nèi)設(shè)置有用于密封端 蓋3與內(nèi)齒軸套2的柔性中空管狀密封件4，所述的柔性中空管狀密封件4軸向彈性漲緊于 內(nèi)齒軸套2與端蓋3的內(nèi)壁之間，中空管狀密封件4的兩端分別與內(nèi)齒軸套2和端蓋3的 內(nèi)壁槽口配合。如圖3所示，中空管狀密封件4由中空塑性管4-1、內(nèi)置金屬彈簧4-2及金屬彈簧 4-2兩端連接的環(huán)形金屬端板4-3塑成一體構(gòu)成。中空塑性管4-1采用聚四氟乙烯或丁腈 橡膠或含氟橡膠或耐油硅橡膠制成。金屬彈簧4-2與其兩端連接的環(huán)形金屬端板4-3焊接。內(nèi)齒軸套2具有便于套裝中空管狀密封件4的引導(dǎo)腔5。引導(dǎo)腔5的形狀制成椎 體形為佳。中空管狀密封件4的兩端帶有凸槽，內(nèi)齒軸套2和端蓋3內(nèi)壁的相應(yīng)位置有對應(yīng) 的凹槽，凹、凸槽配合。如圖2、圖3、圖4所示，中空管狀密封件4的兩端均帶有分別貼靠于內(nèi)齒軸套2與 端蓋3的擋環(huán)4-4，在所述的內(nèi)齒軸套2上箍套有柔性防塵套6，防塵套6帶有遮罩環(huán)6-1， 遮罩環(huán)6-1的環(huán)沿彈性頂貼在中空管狀密封件4的貼靠于端蓋內(nèi)壁的擋環(huán)4-4上。防塵套 6采用聚四氟乙烯或丁腈橡膠或含氟橡膠或耐油硅橡膠制成。該鼓型齒聯(lián)軸器中所采用的中空管狀密封件密封性能高，能夠有效防止聯(lián)軸器內(nèi)潤滑油脂的泄漏以及外部水液、塵土的侵入，提高聯(lián)軸器的使用壽命及運(yùn)行可靠性；同時具 有裝配簡易快捷、不易磨損、更換方便的突出優(yōu)點(diǎn)，并還具有限制聯(lián)軸器內(nèi)外齒軸套發(fā)生相 對軸向位移的功能。另外，帶有金屬嵌件的中空管狀密封件機(jī)械強(qiáng)度和抗疲勞強(qiáng)度高，還可 提高鼓型齒聯(lián)軸器的可靠性。而在該鼓型齒聯(lián)軸器中所應(yīng)用防塵套，可以進(jìn)一步有效阻止聯(lián)軸器外部的水液、 塵土從聯(lián)軸器內(nèi)齒軸套與端蓋的間隙中進(jìn)入到聯(lián)軸器內(nèi)，從而有效地保護(hù)聯(lián)軸器內(nèi)部，提 高運(yùn)行可靠性。該鼓型齒聯(lián)軸器特別適用于軌道車輛動車轉(zhuǎn)向架中牽引電機(jī)與齒輪箱之間的動 力傳輸。
權(quán)利要求一種鼓型齒聯(lián)軸器，包括有齒輪配合的外齒軸套(1)與內(nèi)齒軸套(2)，以及用于封裝的端蓋(3)，其特征在于在由外齒軸套(1)、內(nèi)齒軸套(2)及端蓋(3)形成的空腔內(nèi)設(shè)置有用于密封端蓋(3)與內(nèi)齒軸套(2)的柔性中空管狀密封件(4)，所述的柔性中空管狀密封件(4)軸向彈性漲緊于內(nèi)齒軸套(2)與端蓋(3)的內(nèi)壁之間，中空管狀密封件(4)的兩端分別與內(nèi)齒軸套(2)和端蓋(3)的內(nèi)壁槽口配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓型齒聯(lián)軸器，其特征在于所述的中空管狀密封件(4)由 中空塑性管(4-1)、內(nèi)置金屬彈簧(4-2)及金屬彈簧(4-2)兩端連接的環(huán)形金屬端板(4-3) 塑成一體構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鼓型齒聯(lián)軸器，其特征在于所述的中空塑性管(4-1)采用 聚四氟乙烯或丁腈橡膠或含氟橡膠或耐油硅橡膠制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鼓型齒聯(lián)軸器，其特征在于所述的金屬彈簧(4-2)與其兩 端連接的環(huán)形金屬端板(4-3)焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓型齒聯(lián)軸器，其特征在于所述的內(nèi)齒軸套(2)具有便于 套裝中空管狀密封件(4)的引導(dǎo)腔(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓型齒聯(lián)軸器，其特征在于所述的中空管狀密封件(4)的 兩端帶有凸槽，內(nèi)齒軸套(2)和端蓋(3)內(nèi)壁的相應(yīng)位置有對應(yīng)的凹槽，凹、凸槽配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓型齒聯(lián)軸器，其特征在于所述的中空管狀密封件(4)的 兩端均帶有分別貼靠于內(nèi)齒軸套(2)與端蓋(3)的擋環(huán)(4-4)，在所述的內(nèi)齒軸套(2)上箍 套有柔性防塵套(6)，防塵套(6)帶有遮罩環(huán)(6-1)，遮罩環(huán)(6-1)的環(huán)沿彈性頂貼在中空 管狀密封件⑷的貼靠于端蓋內(nèi)壁的擋環(huán)(4-4)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鼓型齒聯(lián)軸器，其特征在于所述的防塵套(6)采用聚四氟 乙烯或丁腈橡膠或含氟橡膠或耐油硅橡膠制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鼓型齒聯(lián)軸器，包括有齒輪配合的外齒軸套與內(nèi)齒軸套，以及用于封裝的端蓋，在由外齒軸套、內(nèi)齒軸套及端蓋形成的空腔內(nèi)設(shè)置有用于密封端蓋與內(nèi)齒軸套的柔性中空管狀密封件，所述的柔性中空管狀密封件軸向彈性漲緊于內(nèi)齒軸套與端蓋的內(nèi)壁之間，中空管狀密封件的兩端分別與內(nèi)齒軸套和端蓋的內(nèi)壁槽口配合。該鼓型齒聯(lián)軸器中的中空管狀密封件密封效果好，能夠有效防止聯(lián)軸器內(nèi)潤滑油脂的泄漏以及外部水液、塵土的侵入，且裝配簡易快捷、不易磨損、更換方便。該鼓型齒聯(lián)軸器特別適用于軌道車輛動車轉(zhuǎn)向架中牽引電機(jī)與齒輪箱之間的動力傳輸。
文檔編號F16D3/18GK201627830SQ200920274119
公開日2010年11月10日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者吳涵延, 章瑋, 許佩林 申請人:新譽(yù)集團(tuán)有限公司