專利名稱：一種具有電子鉛封傳感器的球閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及油品儲運領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種具有電子鉛封傳感器的球 閥。
背景技術(shù)：
目前油品儲運的非法損耗、安全都是一個世界性的大難題。油料及危險品的安全 運輸在國外受到很高的重視。在美國，據(jù)統(tǒng)計，每年因為貨品安全運輸造成的損失超過1千 億美元，占到美國GDP的1%。由于傳統(tǒng)的機(jī)械式鉛封容易仿造、不易管理。國外鉛封的發(fā) 展經(jīng)歷了從機(jī)械鉛封到電子鉛封的轉(zhuǎn)變。電子鉛封能夠確實可靠的監(jiān)控油罐口是否被非法 開啟過，并將相應(yīng)的報警信息、gps定位信息、發(fā)生時間、車輛處于運動或者靜止?fàn)顟B(tài)等信息 通過GPRS無線上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器上去。給管理人員實時的提供了所需要的信息?，F(xiàn)有的電子鉛封包括探頭傳感器和監(jiān)測設(shè)備，探頭傳感器用來監(jiān)測油罐口是否被 非法開啟；監(jiān)測設(shè)備裝在汽車駕駛室內(nèi)，通過無線或有線與傳感器連接，通過監(jiān)測傳感器來 判斷油口是否被非法開啟，并將各種監(jiān)控數(shù)據(jù)通過無線GPRS上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器的監(jiān)控系 統(tǒng)。請參見圖1所示，現(xiàn)有的探頭傳感器包括感應(yīng)頭3和磁性元件2，其中，感應(yīng)頭3 利用鉚釘7固定在油口 9上，并通過導(dǎo)線5連接到車載儀控制平臺。磁性元件2利用鉚釘 8固定在油口蓋子1上。整個油口通過法蘭4利用螺栓6連接到球閥上。一旦油口蓋子1 被打開，相應(yīng)的磁性元件2也就被拿開，這樣固定在油口 9上的感應(yīng)頭3就會感應(yīng)到磁性消 失，當(dāng)感應(yīng)頭3判斷出磁性消失，則會將信息傳送至車載儀控制平臺上，車載儀控制平臺上 通過GPRS無線上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器上去?，F(xiàn)有技術(shù)就是通過這種原理來檢測油口蓋子1是 否打開，進(jìn)而起到防盜的作用。但是，現(xiàn)有技術(shù)存在著很大的缺點，下面將詳細(xì)描述現(xiàn)有技術(shù)缺點，以及存在現(xiàn)有 技術(shù)缺點的原因油品防泄漏是靠球閥和油口蓋子雙重密封來保障的，球閥如同水龍頭，一旦擰死 就不會泄漏。油口蓋子類似于礦泉水瓶蓋，因為內(nèi)部有密封橡膠圈，一旦壓緊卸油口可保證 密封。但是，如果在輸油的過程中，盜油者可事先將橡膠密封圈拿掉，那么在輸油結(jié)束后，油 口蓋子照樣能夠正常的關(guān)閉，探頭傳感器也不會發(fā)現(xiàn)。盜油者可在無人時打開球閥，油品會 從油口蓋子的縫隙中漏出，因此，現(xiàn)有的探頭傳感器無法實時的監(jiān)測油口蓋子，也就無法保 證油品不被偷盜，這是現(xiàn)有技術(shù)的一個主要的缺陷。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種具有電子鉛封傳感器的球閥，通過實時的監(jiān)測 球閥是否被非法開啟，能夠有效的防止油罐車內(nèi)的油品被盜。本實用新型技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種具有電子鉛封傳感器的球閥，包括球閥本體、方軸、電路板和磁性元件，所述電路板包括磁感應(yīng)電路； 所述磁性元件集成在方軸上預(yù)設(shè)位置，該預(yù)設(shè)位置位于所述磁感應(yīng)電路的檢測范 圍且在所述方軸轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)角度時，脫離所述檢測范圍；所述電路板固定在球閥本體的內(nèi)壁上，并且通過導(dǎo)線與車載儀連接，用于定時檢 測所述磁性元件，當(dāng)檢測不到所述磁性元件時，通過所述導(dǎo)線向所述車載儀發(fā)出警報信號。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，還包括內(nèi)部裝有磁感應(yīng)電路的副 探頭電路盒，其通過導(dǎo)線與所述電路板連接，所述副探頭電路盒套在連接球閥本體與法蘭 的螺栓上，且被擰在所述螺栓上的防盜螺母固定??；內(nèi)部集成有磁性元件的螺栓保護(hù)罩設(shè)置在所述防盜螺母的外側(cè)，且被螺母固定在 所述螺栓上，位于所述副探頭電路盒的磁感應(yīng)電路的檢測范圍內(nèi)，當(dāng)螺栓保護(hù)罩移動預(yù)設(shè) 位置時，所述磁性元件脫離所述檢測范圍；所述副探頭電路盒的磁感應(yīng)電路用于定時檢測所述螺栓保護(hù)罩的磁性元件，當(dāng)檢 測不到所述磁性元件時，通過所述導(dǎo)線向所述電路板發(fā)出警報信號，所述電路板再通過導(dǎo) 線將所述報警信號傳送至車載儀。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述電路板包括至少3個磁感應(yīng) 電路，其中，一個磁感應(yīng)電路用于檢測所述方軸是否轉(zhuǎn)動，其他的磁感應(yīng)電路用于判斷是否 有外界磁場干擾，如果有外界磁場干擾，則所述電路板通過導(dǎo)線向車載儀發(fā)出警報信號。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述副探頭電路盒包括至少3個 磁感應(yīng)電路，其中，一個磁感應(yīng)電路用于檢測所述螺栓保護(hù)罩是否被卸下，其他的磁感應(yīng)電 路用于判斷是否有外界磁場干擾，如果有外界磁場干擾，則所述電路板通過導(dǎo)線向所述電 路板發(fā)送報警信號，所述電路板再通過導(dǎo)線向車載儀發(fā)出警報信號。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述電路板通過支撐圈固定在球 閥本體的內(nèi)壁上。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述支撐圈被蓋固定在球閥本體 的內(nèi)壁上。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述導(dǎo)線為三芯線。優(yōu)選地，在上述具有電子鉛封傳感器的球閥中，所述導(dǎo)線為三芯線。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例提供的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點和特點電路板內(nèi)的磁感應(yīng)電路和集成在方軸上的磁性元件構(gòu)成的探頭來監(jiān)測球閥是否 被非法開啟。如果有人要竊取球閥內(nèi)的油品，則需要轉(zhuǎn)動方軸，以便打開球閥讓油品流出， 由于方軸內(nèi)集成有磁性元件，且能夠被電路板內(nèi)的磁感應(yīng)電路檢測到，所以只要方軸被轉(zhuǎn) 動，則方軸內(nèi)部的磁性元件也就隨之轉(zhuǎn)動，磁性元件也就不在磁感應(yīng)電路的檢測范圍內(nèi)，那 么電路板內(nèi)的磁感應(yīng)電路就檢測不到方軸內(nèi)部的磁性元件，只要磁感應(yīng)電路檢測不到磁性 元件，那么電路板就會通過導(dǎo)線將警報信息發(fā)送給安裝在油罐車駕駛室的車載儀終端，車 載儀會把這個警報信息通過無線設(shè)備發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，給管理人員實時的提供所需要的 信息。因此，本實用新型能夠有效地監(jiān)測球閥是否被非法開啟，進(jìn)而防止油罐車內(nèi)的油品被
πτ ο
為了更清楚地說明本實用新型或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有 技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實 用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可 以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有電子鉛封示意圖；圖2為本實用新型提供的具有電子鉛封傳感器的球閥的局部示意圖；圖3為本實用新型提供的具有電子鉛封傳感器的球閥的整體示意圖；圖4為本實用新型提供的磁性元件電路檢測原理圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。請參見圖2所示，一種具有電子鉛封傳感器的球閥，包括球閥本體208、方軸204、 電路板206和磁性元件202，電路板206包括磁感應(yīng)電路；磁性元件202集成在方軸204上 預(yù)設(shè)位置，該預(yù)設(shè)位置位于磁感應(yīng)電路的檢測范圍且在方軸204轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)角度時，脫離所 述檢測范圍；電路板206固定在球閥本體208的內(nèi)壁上，并且通過三芯線201與車載儀連 接，用于定時檢測磁性元件202，當(dāng)檢測不到202磁性元件時，通過三芯線201向所述車載儀 發(fā)出警報信號。本實施例通過利用電路板206的磁感應(yīng)電路和位于方軸204上的磁性元件202 構(gòu)成的探頭來監(jiān)測球閥是否被非法開啟。如果有人要竊取球閥內(nèi)的油品，則需要轉(zhuǎn)動方軸 204，以便打開球閥讓油品流出，由于方軸204上集成有磁性元件202，且能夠被電路板206 內(nèi)的磁感應(yīng)電路檢測到，所以只要方軸204被轉(zhuǎn)動，則方軸204內(nèi)部的磁性元件202也就 隨之轉(zhuǎn)動，磁性元件202也就不在磁感應(yīng)電路的檢測范圍內(nèi)，那么電路板206內(nèi)的磁感應(yīng)電 路就檢測不到方軸204上的磁性元件202，只要磁感應(yīng)電路檢測不到磁性元件202，那么電 路板206就會通過三芯線201將警報信息發(fā)送給安裝在油罐車駕駛室的車載儀終端，車載 儀會把這個警報信息通過無線設(shè)備發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，給管理人員實時的提供所需要的信 息，因此本實施例能夠有效地監(jiān)測球閥是否被非法開啟，進(jìn)而防止油罐車內(nèi)的油品被盜。為了防止球閥被非法拆卸，本實用新型提供另一實施例來解決此問題。請參見圖3所示，內(nèi)部裝有磁感應(yīng)電路的副探頭電路盒212通過三芯線210與電路板206連接，副探頭電路盒212套在連接球閥本體208與法蘭215的螺栓211上，且被擰 在螺栓211上的防盜螺母固定??；內(nèi)部集成有磁性元件的螺栓保護(hù)罩213設(shè)置在防盜螺母 的外側(cè)，且被螺母214固定在所述螺栓211上，位于副探頭電路盒212的磁感應(yīng)電路的檢測 范圍內(nèi)，當(dāng)螺栓保護(hù)罩213移動預(yù)設(shè)位置時，則螺栓保護(hù)罩213內(nèi)的磁性元件脫離所述檢測 范圍；副探頭電路盒212的磁感應(yīng)電路用于定時檢測螺栓保護(hù)罩213的磁性元件，當(dāng)檢測 不到該磁性元件時，通過三芯線210向電路板206發(fā)出警報信號，電路板206再通過三芯線 201將該報警信號傳送至車載儀。本實施例通過利用副探頭電路盒212內(nèi)的磁感應(yīng)電路和螺栓保護(hù)罩213內(nèi)的磁性元件構(gòu)成的探頭來監(jiān)測球閥是否被非法拆卸。如果有人要將球閥本體208非法拆卸，只能 先卸下螺母214，然后拆卸螺栓保護(hù)罩213，再拆卸螺栓保護(hù)罩213內(nèi)部的防盜螺母，進(jìn)而拆 掉副探頭電路盒212，才可以將連接球閥本體208和法蘭215的螺栓211拆卸，最終卸下球 閥本體208。由于螺栓保護(hù)罩213內(nèi)設(shè)置有磁性元件，所以只要當(dāng)螺栓保護(hù)罩被拿開，就會 被副探頭電路盒212檢測到，并且通過三芯線210將警報信息傳送到電路板206上，再由電 路板206通過三芯線201將該警報信息傳送至車載儀上，最終將這個警報信息通過無線設(shè) 備發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，因此本實施例能夠有效的監(jiān)測球閥本體是否被非法拆卸，進(jìn)而防止 油罐車內(nèi)的油品被盜。為了能夠防止外界的磁場干擾，本實用新型提供了又一個實施例來解決這個問題。在圖2和圖3所示的實施例中，電路板206包括至少3個磁感應(yīng)電路，其中，一個磁 感應(yīng)電路用于檢測方軸204是否轉(zhuǎn)動，其他的磁感應(yīng)電路用于判斷是否有外界磁場干擾， 如果有外界磁場干擾，則電路板206通過三芯線201向車載儀發(fā)出警報信號。同理，副探頭 電路盒包括至少3個磁感應(yīng)電路，其中，一個磁感應(yīng)電路用于檢測螺栓保護(hù)罩213是否被卸 下，其他的磁感應(yīng)電路用于判斷是否有外界磁場干擾，如果有外界磁場干擾，則電路板206 通過三芯線210向電路板206發(fā)送報警信號，電路板206再通過三芯線201向車載儀發(fā)出警報信號。以此來防止外界的磁場干擾。在圖2和圖3的實施例中，電路板206的磁感應(yīng)電路和帶有磁性元件202的方軸 204構(gòu)成主探頭，副探頭電路盒212和帶有磁性元件的螺母保護(hù)罩213構(gòu)成副探頭。根據(jù)上 述內(nèi)容可知，主探頭用于監(jiān)測球閥是否被非法開啟，副探頭監(jiān)測球閥本體208是否被非法 拆卸，而且主、副探頭均具有防磁場干擾的能力。下面介紹在電路板206和副探頭電路盒212中的磁感應(yīng)電路均為3個的情況下， 磁性元件電路的檢測原理為請參見圖4所示，磁感應(yīng)電路2是主要檢測電路，磁感應(yīng)電路 1和磁感應(yīng)電路3是輔助檢測電路，磁感應(yīng)電路2用于監(jiān)測磁性元件4，磁感應(yīng)電路1和磁 感應(yīng)電路3用于監(jiān)測外界的干擾磁場。磁性元件4在磁感應(yīng)電路2的監(jiān)測范圍內(nèi)，且不在 磁感應(yīng)電路1和磁感應(yīng)電路3的監(jiān)測范圍內(nèi)。磁感應(yīng)電路2監(jiān)測到磁性元件4，而磁感應(yīng)電 路1和磁感應(yīng)電路3檢測不到磁性元件4。按照數(shù)字輸出開關(guān)信號表示為010-(0代表未檢 測到，1代表檢測到)。如果磁性元件4移動，則磁感應(yīng)電路2無法檢測到磁性元件4。這樣 輸出開關(guān)信號就不會是010，則輸出報警信號。如果外界有磁場干擾，那么會被輔助檢測電 路一磁感應(yīng)電路1和磁感應(yīng)電路3所發(fā)現(xiàn)，輸出開關(guān)信號也不會是010，則輸出報警信號。如果磁感應(yīng)電路的數(shù)量是3個以上，則為一個主要檢測電路和多個輔助檢測電 路，工作原理同上，即主要檢測電路用于監(jiān)測磁性元件，輔助檢測電路用于監(jiān)測外界的干擾 磁場。使用多個輔助檢測電路的目的則是為了更好的檢測干擾磁場，但是同樣增加了電路 板206和副探頭電路盒212的體積，因此，磁感應(yīng)電路的數(shù)量根據(jù)工作環(huán)境的實際情況而 定。在圖2和圖3所示的實施例中，為了更好的固定電路板206，可通過支撐圈205來 將電路板206固定在球閥本體208的內(nèi)壁上。為了將球閥本體208的內(nèi)部與外界更好的隔 絕，利用蓋207和密封圈203將支撐圈205固定住，利用銅氣嘴209密封住球閥本體208與 三芯線的接口處。[0041]在現(xiàn)有技術(shù)中，為了保證探頭傳感器安裝牢固，大都通過鉚釘打孔來固定。由于球閥是鋁制材料，為了不破壞球閥性能，對打孔位置和尺寸都有要求，油罐車上是危險場所， 需要拆卸球閥，到安全場所打孔，這就非常耗費時間，而且現(xiàn)場條件簡陋，售后人員打孔無 法保證精度。而本實用新型將主、副探頭與球閥集成到了一起，根本不需要打孔，只要安裝 球閥就可以，沒有其他限制條件，所以安裝非常方便。需要說明的是，圖2、圖3和圖4所示的實施例只是本實用新型所介紹的優(yōu)選實 施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上，完全可以設(shè)計出更多的實施例，因此本實用新型并不局 限于已提供的實施例，對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說是顯而易見 的，都為本實用新型保護(hù)的范圍，由于篇幅有限，不在此處贅述。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種具有電子鉛封傳感器的球閥，包括球閥本體和方軸，其特征在于，還包括電路板和磁性元件，所述電路板包括磁感應(yīng)電路；所述磁性元件集成在方軸上預(yù)設(shè)位置，該預(yù)設(shè)位置位于所述磁感應(yīng)電路的檢測范圍且在所述方軸轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)角度時，脫離所述檢測范圍；所述電路板固定在球閥本體的內(nèi)壁上，并且通過導(dǎo)線與車載儀連接，用于定時檢測所述磁性元件，當(dāng)檢測不到所述磁性元件時，通過所述導(dǎo)線向所述車載儀發(fā)出警報信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，還包括內(nèi)部裝有 磁感應(yīng)電路的副探頭電路盒，其通過導(dǎo)線與所述電路板連接，所述副探頭電路盒套在連接 球閥本體與法蘭的螺栓上，且被擰在所述螺栓上的防盜螺母固定?。粌?nèi)部集成有磁性元件的螺栓保護(hù)罩設(shè)置在所述防盜螺母的外側(cè)，且被螺母固定在所述 螺栓上，位于所述副探頭電路盒的磁感應(yīng)電路的檢測范圍內(nèi)，當(dāng)螺栓保護(hù)罩移動預(yù)設(shè)位置 時，所述磁性元件脫離所述檢測范圍；所述副探頭電路盒的磁感應(yīng)電路用于定時檢測所述螺栓保護(hù)罩的磁性元件，當(dāng)檢測不 到所述磁性元件時，通過所述導(dǎo)線向所述電路板發(fā)出警報信號，所述電路板再通過導(dǎo)線將 所述報警信號傳送至車載儀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，所述電路板包 括至少3個磁感應(yīng)電路，其中，一個磁感應(yīng)電路用于檢測所述方軸是否轉(zhuǎn)動，其他的磁感應(yīng) 電路用于判斷是否有外界磁場干擾，如果有外界磁場干擾，則所述電路板通過導(dǎo)線向車載 儀發(fā)出警報信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，所述副探頭電路 盒包括至少3個磁感應(yīng)電路，其中，一個磁感應(yīng)電路用于檢測所述螺栓保護(hù)罩是否被卸下， 其他的磁感應(yīng)電路用于判斷是否有外界磁場干擾，如果有外界磁場干擾，則所述電路板通 過導(dǎo)線向所述電路板發(fā)送報警信號，所述電路板再通過導(dǎo)線向車載儀發(fā)出警報信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，所述電路板通過 支撐圈固定在球閥本體的內(nèi)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，所述支撐圈被蓋 固定在球閥本體的內(nèi)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有電子鉛封傳感器的球閥，其特征在于，所述導(dǎo)線為三芯線。
專利摘要本實用新型公開了一種具有電子鉛封傳感器的球閥，包括球閥本體、方軸、電路板和磁性元件，所述電路板包括磁感應(yīng)電路；所述磁性元件集成在方軸上預(yù)設(shè)位置，該預(yù)設(shè)位置位于所述磁感應(yīng)電路的檢測范圍且在所述方軸轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)角度時，脫離所述檢測范圍；所述電路板固定在球閥本體的內(nèi)壁上，并且通過導(dǎo)線與車載儀連接，用于定時檢測所述磁性元件，當(dāng)檢測不到所述磁性元件時，通過所述導(dǎo)線向所述車載儀發(fā)出警報信號。因此，電路板內(nèi)的磁感應(yīng)電路和集成在方軸上的磁性元件構(gòu)成的探頭，用來監(jiān)測球閥是否被非法開啟。所以只要方軸被轉(zhuǎn)動，那么電路板就發(fā)出報警信息，因此，本實用新型能夠有效地監(jiān)測球閥是否被非法開啟，進(jìn)而防止油罐車內(nèi)的油品被盜。
文檔編號F16K37/00GK201554894SQ20092027972
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者劉成武, 王鵬, 薛文寶 申請人:青島澳科儀器有限責(zé)任公司