專利名稱：帶副唇式汽車液壓制動主缸第一副皮碗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車液壓制動用的橡膠皮碗，特別是一種帶副唇式汽車液壓制動主缸第一副皮碗。
背景技術(shù)：
汽車液壓制動系統(tǒng)利用液體不可壓縮的原理，當(dāng)在踏力板受力向前推動時，通過液壓傳遞壓力，從而實現(xiàn)汽車制動作用。皮碗在汽車制動主缸制動系統(tǒng)中屬于安全件，起著關(guān)鍵的作用。汽車主缸第一副皮碗位于制動主缸第一活塞后端，防止制動液從主缸后部泄漏。如果制動液泄漏，制動總成里的零件會受到腐蝕，導(dǎo)致制動失效，造成人身和財產(chǎn)的損害?，F(xiàn)有產(chǎn)品的缺點是產(chǎn)品密封性能差、密封唇口易損壞、耐久性差。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種密封性好、使用壽命長的帶副唇式汽車液壓制動主缸第一副皮碗，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實用新型是這樣構(gòu)成的構(gòu)造包括汽車主缸第一副皮碗的碗體，在碗體外圈上設(shè)有第一密封副唇。
上述的帶副唇式汽車液壓制動主缸第一副皮碗，在碗體內(nèi)圈上設(shè)有第二密封副唇。上述的帶副唇式汽車液壓制動主缸第一副皮碗，在第一密封副唇和第二密封副唇之間的碗體上設(shè)有環(huán)槽。
本實用新型在碗體外側(cè)增加密封副唇，可在皮碗主唇產(chǎn)生泄漏的情況下，該副唇起到二次密封存的效果。內(nèi)圈的第二密封副唇可保證皮碗裝入活塞后增加置入后的穩(wěn)定性。由于增加了第一和第二密封副唇，為了消除過盈過大，在二者之間的碗體上增加一環(huán)槽。因此同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有改善產(chǎn)品的密封性和抗耐磨性能，以及裝配的穩(wěn)定性，同時提高制動主缸使用壽命的優(yōu)點。


附圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
本實用新型的實施例制作汽車主缸第一副皮碗的碗體l，在碗體l外圈上制作出第一密封副唇2。根據(jù)產(chǎn)品外徑尺寸的大小，具體計算和設(shè)計第一密封副唇2的尺寸，本實施例的第一密封副唇2的尺寸設(shè)計在0. 8 1. 5mm。
在碗體1內(nèi)圈上制作出第二密封副唇3，可提高裝入活塞后的穩(wěn)定性。為了消除增加密封副唇的過盈影響，在第一密封副唇2和第二密封副唇3之間的碗體1上制作出環(huán)槽4，作為副唇的讓位空隙。各個密封副唇的尖角應(yīng)倒圓角或45度角，方便裝配，并具有導(dǎo)向和減少磨損的作用。
權(quán)利要求1.一種帶副唇式汽車液壓制動主缸第一副皮碗，構(gòu)造包括汽車主缸第一副皮碗的碗體(1)，其特征在于在碗體(1)外圈上設(shè)有第一密封副唇(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶副唇式汽車液壓制動主缸第一副皮碗，其 特征在于在碗體(1)內(nèi)圈上設(shè)有第二密封副唇(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶副唇式汽車液壓制動主缸第一副皮碗 ，其特征在于在第一密封副唇(2)和第二密封副唇(3)之間的碗體(1)上設(shè)有環(huán)槽(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶副唇式汽車液壓制動主缸第一副皮碗，構(gòu)造包括汽車主缸第一副皮碗的碗體，在碗體外圈上設(shè)有第一密封副唇，本實用新型在碗體外側(cè)增加密封副唇，可在皮碗主唇產(chǎn)生泄漏的情況下，該副唇起到二次密封存的效果，內(nèi)圈的第二密封副唇可保證皮碗裝入活塞后增加置入后的穩(wěn)定性。由于增加了第一和第二密封副唇，為了消除過盈過大，在二者之間的碗體上增加一環(huán)槽。因此同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有改善產(chǎn)品的密封性和抗耐磨性能，以及裝配的穩(wěn)定性，同時提高制動主缸使用壽命的優(yōu)點。
文檔編號F16J9/20GK201363415SQ200920301558
公開日2009年12月16日 申請日期2009年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月24日
發(fā)明者戴紅景, 輝 李, 曦 田 申請人:貴州精忠橡塑實業(yè)有限公司