專利名稱：連接卡扣的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車內(nèi)裝飾技術，尤其是涉及一種轎車前柱上裝飾板與側圍內(nèi)板
鈑金的連接卡扣。
背景技術：
汽車內(nèi)前柱上裝飾板與側圍內(nèi)板鈑金件，如果通過D型卡扣固定，則在側氣簾起 爆時，前柱上裝飾板會彈出，從而可能對乘客造成傷害。在汽車裝飾技術中的卡扣形式多種 多樣，大多是針對所連接的材料性質(zhì)、結構來設計的。 如中國專利申請?zhí)枮?00510049165. 9 —種用于將雨水槽與車門鈑金連接的卡
扣，包括主體和位于主體兩端的彈性卡子，主體中部上表面設有向外延伸的凸起，特征在于
凸起呈圓錐狀，在該圓錐狀凸起的底部周面上設有環(huán)形卡槽，并在該卡槽之上的凸起周面
上開口而形成兩獨立的彈性壁面，主體中部下表面上可以設有用來增加摩擦力的壓塊，由
于凸起采用實心結構的圓錐體，這在增大凸起強度的同時，也使得凸起較容易插入通孔中。 又如中國專利申請?zhí)枮?00610052728. 4 —種汽車機械零件，涉及一種對地毯周
邊連接卡扣的改良，它在整個卡扣上設有多個卡槽，卡槽開口方向不同，且其中的若干卡槽
可以中心線為基準而翻動。 如果使用連接卡扣將前柱上裝飾板固定在車身上，不僅能夠起到很好的固定作 用，而且在側氣簾起爆時，連接卡扣的倒鉤結構能夠?qū)⑶爸涎b飾板拉住，避免前柱上裝飾 板彈出，起到保護乘員的作用。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決汽車內(nèi)前柱上裝飾板與側圍內(nèi)板鈑金件采用普通
卡扣固定，可能在側氣簾起爆時，前柱上裝飾板會彈出，對乘客造成傷害的問題，提供一種
結構合理，設計一種具有倒鉤的卡扣將前柱上裝飾板固定在車身上，固定性好，在側氣簾起
爆時，其倒鉤結構能將前柱上裝飾板拉住，避免前柱上裝飾板彈出的連接卡扣。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的這種連接卡
扣，包括定位中板、設在定位中板一側的圓柱柄、設在定位中板另一側的卡扣釘，其特征是
所述的卡扣釘?shù)捻敹嗽O有倒鉤，所述的圓柱柄上設有斜鍥。 作為優(yōu)選，所述的卡扣釘頂端的倒鉤無鋒利端口 、銳邊，倒鉤成單邊彎曲或兩邊彎 曲。在安裝時若有鋒利銳角，對其它零件便有一定的傷害，通常情況下，采用單邊彎曲，更有 利于安裝。 作為優(yōu)選，所述的倒鉤成兩邊彎曲時，其中一邊的彎角長度比另一邊彎角長度小。 設計時出于防止前柱上裝飾板不被彈出，可以在最易彈出之處采用兩邊彎曲，其彎曲長度 設有長短其目的同樣是便于裝配。 作為優(yōu)選，所述的卡扣釘與定位中板連接處的釘體上設有通槽孔。通槽孔可能增 加連接卡扣的整體強度，還可以節(jié)省材料，并具有一定的彈性。
3[0011] 作為優(yōu)選，所述的斜鍥與定位中板之間設一護蓋，護蓋具有朝斜鍥方向的喇叭口。裝配時，護蓋壓緊在側圍內(nèi)板的鈑金表面上。 作為優(yōu)選，所述的斜鍥在圓柱柄的圓周上對稱設有兩處，斜鍥的大端即尾端朝護蓋一側。圓柱柄的一端在安裝時卡在側圍內(nèi)板的鈑金上，兩斜鍥完全使連接卡扣定位和固定。 作為優(yōu)選，所述的該卡扣各組成部分一次性成型。 因此，本實用新型是一種結構設計合理，固定牢靠，安裝簡便，通用性強，可以有效的避免側氣簾起爆時，前柱上裝飾板彈出對乘員造成的傷害的連接卡扣。

圖1是本實用新型的一種三維結構示意圖。 圖2是本實用新型的主視結構示意圖。 圖3是本實用新型圖2的一種俯視結構示意圖。 圖4是本實用新型的一種實施例裝配時結構示意視圖。 圖中1.前柱上裝飾板、2.連接卡扣、21.定位中板、22.護蓋、23.圓柱柄、24.斜鍥、25.卡扣釘、26.倒鉤、27.通槽孔、3.側圍內(nèi)板鈑金。
具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。[0021] 參見圖1至圖3，本實施例包括一定位中板21，在定位中板21的一側設一圓柱柄23，圓柱柄23上設有兩個對稱分布的斜鍥24，斜鍥24的大端也就是尾端朝護蓋22 —方，斜鍥24的最高端尺寸為3mm，在斜鍥24與定位中板21之間設一護蓋22，護蓋22朝斜鍥24方向即安裝時的鈑金板方向形成喇叭口，喇叭口的直徑比定位中板21的外徑尺寸小。[0022] 在定位中板21另一側設有卡扣釘25，卡扣釘25的頂端設有一個倒鉤26，倒鉤26的邊去倒角去毛剌。卡扣釘25與定位中板21連接處的釘體上分兩部分筋，形成一通槽孔27，至倒鉤26方向合成一體。 工作時，如圖4所示，利用連接卡扣2良好的固定作用，將連接卡扣2帶斜鍥24的圓柱柄23 —端固定在側圍內(nèi)板鈑金3上，帶倒鉤26的一端卡入前柱上裝飾板1的卡扣孔內(nèi)，在側氣簾起爆時，連接卡扣2的倒鉤26結構能夠?qū)⑶爸涎b飾板1拉住，從而避免前柱上裝飾板1彈出對乘員造成的傷害。 上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型的簡單變換后的結構均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求一種連接卡扣，包括定位中板(21)、設在定位中板(21)一側的圓柱柄(23)、設在定位中板(21)另一側的卡扣釘(25)，其特征是所述的卡扣釘(25)的頂端設有倒鉤(26)，所述的圓柱柄(23)上設有斜鍥(24)。
2. 根據(jù)權利要求l所述的連接卡扣，其特征在于所述的卡扣釘(25)頂端的倒鉤(26)無鋒利端口、銳邊，倒鉤(26)成單邊彎曲或兩邊彎曲。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的連接卡扣，其特征在于所述的倒鉤(26)成兩邊彎曲時，其中 一邊的彎角長度比另 一邊彎角長度小。
4. 根據(jù)權利要求l所述的連接卡扣，其特征在于所述的卡扣釘(25)與定位中板(21)連接處的釘體上設有通槽孔(27)。
5. 根據(jù)權利要求1所述的連接卡扣，其特征在于所述的斜鍥(24)與定位中板(21)之間設一護蓋(22)，護蓋(22)具有朝斜鍥(24)方向的喇叭口。
6. 根據(jù)權利要求1或5所述的連接卡扣，其特征在于所述的斜鍥(24)在圓柱柄(23)的圓周上對稱設有兩處，斜鍥(24)的大端即尾端朝護蓋(22) —側。
7. 根據(jù)權利要求1所述的連接卡扣，其特征在于該卡扣各組成部分一次性成型。
專利摘要本實用新型涉及汽車內(nèi)裝飾技術，尤其是涉及一種轎車前柱上裝飾板與側圍內(nèi)板鈑金的連接卡扣。包括定位中板、設在定位中板一側的圓柱柄、設在定位中板另一側的卡扣釘，其特征是所述的卡扣釘?shù)捻敹嗽O有倒鉤，所述的圓柱柄上設有斜鍥。固定牢靠，安裝簡便，通用性強，能有效的避免側氣簾起爆時，前柱上裝飾板彈出對乘員造成的傷害。
文檔編號F16B5/00GK201439778SQ20092030446
公開日2010年4月21日 申請日期2009年6月16日 優(yōu)先權日2009年6月16日
發(fā)明者吳成明, 操仕鑫, 李書福, 李偉, 李宏華, 楊健, 梁文偉, 趙福全, 靳作琳 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司