專利名稱：一種全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是一種全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，
屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)減速和差速傳動(dòng)，其應(yīng)用非常廣泛。傳統(tǒng)的行星齒輪傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)由中心輪、行星架、行星齒輪、齒圈等四個(gè)主要構(gòu)件組成。這四個(gè)主要構(gòu)件中除行星 齒輪固定外，至少還有一個(gè)構(gòu)件是固定的。這種傳統(tǒng)的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)只有一個(gè)動(dòng)力源， 只能實(shí)現(xiàn)一種動(dòng)力傳遞方式，即當(dāng)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于減速傳動(dòng)時(shí)，齒圈齒數(shù)大于太陽 輪齒數(shù)，動(dòng)力從太陽輪輸入，齒圈輸出；當(dāng)行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于增速傳動(dòng)時(shí)，齒圈齒數(shù)小 于太陽輪齒數(shù)，動(dòng)力從齒圈輸入，太陽輪輸出。 目前我國正在進(jìn)行混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研究與試制，需要使用一種行星齒輪傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)，它要求行星機(jī)構(gòu)除行星齒輪固定外，其余三大構(gòu)件即中心輪、行星架、齒圈無一固 定。傳統(tǒng)的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)無法滿足該要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可適用于混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系 統(tǒng)的全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。包 括花鍵軸、花鍵齒輪擋板、內(nèi)齒圈、行星齒輪、行星軸、第一行星架、第二行星架、行星架擋板 和太陽輪，花鍵軸安裝在浮動(dòng)的太陽輪孔內(nèi)，花鍵軸的外花鍵與浮動(dòng)的花鍵齒輪擋板的內(nèi) 花鍵嚙合；花鍵齒輪擋板的外花鍵與浮動(dòng)的內(nèi)齒圈嚙合；內(nèi)齒圈與行星齒輪嚙合，行星齒 輪與浮動(dòng)的太陽輪嚙合，行星齒輪安裝在行星軸上；行星軸的右端安裝在浮動(dòng)的第一行星 架上，行星軸的左端安裝在行星架擋板的孔內(nèi)，行星架擋板與浮動(dòng)的第二行星架連接。 上述的全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，所述的花鍵軸是通過滑動(dòng)軸承安裝在浮動(dòng)的 太陽輪孔內(nèi)。 前述的全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，所述的行星齒輪是通過滾針安裝在行星軸 上， 前述的全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，所述的行星軸的右端是通過鋼球安裝在浮動(dòng)
的第一行星架上，行星軸的左端是用過盈配合安裝在行星架擋板的孔內(nèi)。 前述的全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，所述的行星架擋板是通過銷子與浮動(dòng)的第二
行星架連接。 本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)中太陽輪、行星架、內(nèi)齒圈全是浮動(dòng) 的，無一固定，它能夠?qū)崿F(xiàn)5種不同動(dòng)力傳遞方式 1、動(dòng)力由花鍵軸輸入，從太陽輪輸出。其傳遞路線是花鍵軸秩A萋值舶鏜內(nèi)齒圈 栃行淺萋讓太陽輪。此時(shí)行星架轉(zhuǎn)速為零，功率從花鍵軸傳遞到太陽輪，機(jī)構(gòu)用于增速傳動(dòng)。 2、動(dòng)力由太陽輪輸入，從第一行星架、第二行星架出。其傳遞路線是太陽輪栃行淺萋讓齒圈杼諞恍行羌堋5.詼行羌堋4聳背萑U/儻悖I3蝕猶袈執(zhí)蕕降諞恍行羌堋5.詼行羌埽褂糜詡跛俅 3、動(dòng)力由第一行星架、第二行星架輸入，從太陽輪輸出。其傳遞路線是第一行星架、第二行星架栃行淺萋讓內(nèi)齒圈狖袈幀4聳背萑U/儻悖！3蝕擁諞恍行羌堋5.詼行羌艽蕕教袈鄭褂糜詡跛俅 4、動(dòng)力分別由花鍵軸、太陽輪輸入，從第一行星架、第二行星架輸出。第一動(dòng)力輸入時(shí)的傳遞路線是花鍵軸秩A萋值舶鏜內(nèi)齒圈栃行淺萋讓第一行星架、第二行星架；第二動(dòng)力輸入時(shí)的傳遞路線是太陽輪栃行淺萋讓第一行星架、第二行星架，功率從花鍵軸和太陽輪傳遞給第一行星架、第二行星架。此時(shí)第一動(dòng)力輸入與第二動(dòng)力輸入功率和轉(zhuǎn)速可以不同。機(jī)構(gòu)用于差數(shù)傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)功率的匯合。 5、動(dòng)力由第一行星架、第二行星架輸入，分別從花鍵軸、太陽輪輸出。其傳遞路線是第一行星架、第二行星架栃行淺萋讓內(nèi)齒圈秩A萋值舶鏜花鍵軸；第一行星架、第二行星架栃行淺萋讓太陽輪，功率從第一行星架、第二行星架分別傳給花鍵軸和太陽輪，機(jī)構(gòu)用于差數(shù)傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)功率的分流。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)除行星齒輪固定外，其余三大構(gòu)件即中心輪、行星架、內(nèi)齒圈全是浮動(dòng)的，無一固定，具有兩個(gè)動(dòng)力源，可實(shí)現(xiàn)5種不同的動(dòng)力傳遞，實(shí)現(xiàn)了功率的分流與匯合，保證了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的各種動(dòng)力傳遞需求。本實(shí)用新型可用于混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的偶合系統(tǒng)和/或功率分割系統(tǒng)中，主要是由于它可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種動(dòng)力輸入和兩種動(dòng)力輸出，這正是傳統(tǒng)的固定式的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)的。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖2是圖1的A-A剖視圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例。如圖1、2所示，包括花鍵軸1、花鍵齒輪擋板2、內(nèi)齒圈4、行星齒輪5、行星軸7、第一行星架8、第二行星架9、行星架擋板10和太陽輪12，花鍵軸1通過滑動(dòng)軸承13安裝在浮動(dòng)的太陽輪12孔內(nèi)，花鍵軸1的外花鍵與浮動(dòng)的花鍵齒輪擋板2的內(nèi)花鍵嚙合；花鍵齒輪擋板2的外花鍵與浮動(dòng)的內(nèi)齒圈4嚙合；內(nèi)齒圈4與行星齒輪5嚙合，行星齒輪5與浮動(dòng)的太陽輪12嚙合，行星齒輪5通過滾針6安裝在行星軸7上；行星軸7的右端通過鋼球3安裝在浮動(dòng)的第一行星架8上，行星軸7的左端用過盈配合安裝在行星架擋板10的孔內(nèi)，行星架擋板IO通過銷子11與浮動(dòng)的第二行星架9連接。 本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于上述實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括花鍵軸(1)、花鍵齒輪擋板(2)、內(nèi)齒圈(4)、行星齒輪(5)、行星軸(7)、第一行星架(8)、第二行星架(9)、行星架擋板(10)和太陽輪(12)，其特征在于花鍵軸(1)安裝在浮動(dòng)的太陽輪(12)孔內(nèi)，花鍵軸(1)的外花鍵與浮動(dòng)的花鍵齒輪擋板(2)的內(nèi)花鍵嚙合；花鍵齒輪擋板(2)的外花鍵與浮動(dòng)的內(nèi)齒圈(4)嚙合；內(nèi)齒圈(4)與行星齒輪(5)嚙合，行星齒輪(5)與浮動(dòng)的太陽輪(12)嚙合，行星齒輪(5)安裝在行星軸(7)上；行星軸(7)的右端安裝在浮動(dòng)的第一行星架(8)上，行星軸(7)的左端安裝在行星架擋板(10)的孔內(nèi)，行星架擋板(10)與浮動(dòng)的第二行星架(9)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的花鍵軸(1) 是通過滑動(dòng)軸承(13)安裝在浮動(dòng)的太陽輪(12)孔內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的行星齒輪(5) 是通過滾針(6)安裝在行星軸(7)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的行星軸(7) 的右端是通過鋼球(3)安裝在浮動(dòng)的第一行星架(8)上，行星軸(7)的左端是用過盈配合 安裝在行星架擋板(10)的孔內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的行星架擋板 (10)是通過銷子(11)與浮動(dòng)的第二行星架(9)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全浮式行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其花鍵軸(1)安裝在太陽輪(12)孔內(nèi)，花鍵軸(1)的外花鍵與花鍵齒輪擋板(2)的內(nèi)花鍵嚙合；花鍵齒輪擋板(2)的外花鍵與內(nèi)齒圈(4)嚙合；內(nèi)齒圈(4)與行星齒輪(5)嚙合，行星齒輪(5)與太陽輪(12)嚙合，行星齒輪(5)安裝在行星軸(7)上；行星軸(7)的右端安裝在第一行星架(8)上，左端安裝在行星架擋板(10)的孔內(nèi)，行星架擋板(10)與第二行星架(9)連接。本實(shí)用新型除行星齒輪固定外，其中心輪、行星架和內(nèi)齒圈全是浮動(dòng)的，具有兩個(gè)動(dòng)力源，能實(shí)現(xiàn)5種不同的動(dòng)力傳遞，可用于混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的偶合系統(tǒng)和/或功率分割系統(tǒng)中。
文檔編號(hào)F16H1/20GK201475261SQ20092030825
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者李嶸, 郭軍敬 申請(qǐng)人:貴州群建精密機(jī)械有限公司