專利名稱：用于大阻尼減振器的液壓緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于大阻尼減振器的液壓緩沖裝置。
背景技術(shù)：
目前，在重型車減振器內(nèi)阻尼的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中都普遍采用緩沖裝置來減緩和消除減 振器在拉伸極限行程時(shí)對(duì)閥系零件的沖擊危害，而一般減振器的緩沖裝置常采用裝于減振 器連桿上的橡膠材質(zhì)的緩沖墊、螺旋彈簧以及一般的液壓緩沖裝置等結(jié)構(gòu)，它們的功能原 理及特點(diǎn)如下1)橡膠緩沖墊利用橡膠自身在被壓縮變形所產(chǎn)生的彈性阻力來減緩和消 除減振器在拉伸極限行程時(shí)對(duì)閥系零件的沖擊危害，其缺點(diǎn)為緩沖墊在40°C 14(TC的 環(huán)境中其橡膠的彈性性能易受到較大影響，當(dāng)受到頻繁的極限壓縮后，緩沖墊易出現(xiàn)彈性 損失、磨損、裂紋或破損等失效模式，不適用于需要大緩沖阻尼的減振器；2)螺旋彈簧利 用彈簧壓縮變形所產(chǎn)生的彈性阻力來減緩和消除減振器在拉伸極限行程時(shí)對(duì)閥系零件的 沖擊危害，缺點(diǎn)為彈簧的特性與材料和熱處理工藝過程等密切相關(guān)，目前國內(nèi)供應(yīng)商在這 些方面的保證能力還存在不足，另一方面，由于減振器內(nèi)阻尼的空間結(jié)構(gòu)尺寸所限制，彈簧 結(jié)構(gòu)不宜做的很大，它所能產(chǎn)生的緩沖力同樣也不大，因此，也不適用于需要大緩沖阻尼的 減振器；3) —般的液壓緩沖裝置利用減振器油液通過兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間的微小間隙 所產(chǎn)生的液壓阻尼力來減緩和消除減振器在拉伸極限行程時(shí)對(duì)閥系零件的沖擊危害，缺點(diǎn) 為緩沖阻尼力的大小不能有效控制，緩沖阻尼力的工作區(qū)域小，適應(yīng)性不強(qiáng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種用于大阻尼減振器的 液壓緩沖裝置，它不受材料性能、環(huán)境溫度等因素的影響，緩沖阻尼力的大小可有效控制， 大大提高減振器緩沖裝置的可靠性和實(shí)用性。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的用于大阻尼減振器的液壓緩沖裝置，其特征在于 包括固定于減振器連桿上的固定套、均套裝于連桿上的彈簧和緩沖閥，彈簧的一端固定于 減振器的工作缸體內(nèi)，另一端與緩沖閥聯(lián)接，緩沖閥設(shè)有內(nèi)孔，固定套和緩沖閥設(shè)有相配合 的臺(tái)階端面和內(nèi)止口端面，在緩沖閥的外圓周上設(shè)有活塞環(huán)，在大于固定套外徑的緩沖閥 上還設(shè)有連接其軸向兩側(cè)的節(jié)流孔。 使用時(shí)在接近最大拉伸極限的過程中，首先，連桿上固定套的臺(tái)階端面貼合緩沖 閥的內(nèi)止口端面并形成閉合區(qū)域，減振器內(nèi)彈簧一側(cè)的油液只能通過節(jié)流孔進(jìn)入固定套一 側(cè)，此時(shí)液壓緩沖裝置開始作用并會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的液壓阻尼緩沖力，隨著拉伸運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行以 及閉合區(qū)域的由大變小，則迅速產(chǎn)生更大的液壓緩沖阻尼來衰減連桿總成在拉伸極限時(shí)對(duì) 閥系產(chǎn)生的沖擊危害，由于緩沖閥上開設(shè)有節(jié)流孔，其孔徑的大小可根據(jù)所需要緩沖阻尼 力的大小而設(shè)定，就使得液壓緩沖阻尼的大小能夠得到有效控制并滿足設(shè)計(jì)要求；另外，彈 簧的長短就決定緩沖區(qū)域的長短，因此，可根據(jù)用戶對(duì)緩沖區(qū)域的尺寸要求，最終通過設(shè)定 彈簧的長度尺寸來有效保證。[0006] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述緩沖閥與彈簧聯(lián)接的一端設(shè)有環(huán)槽，彈簧的 一端裝于環(huán)槽內(nèi)；便于彈簧的更換。 綜上所述，本實(shí)用新型不受材料性能、環(huán)境溫度等因素的影響，緩沖阻尼力的大小 可有效控制，大大提高減振器緩沖裝置的可靠性和實(shí)用性。

圖1為使用本實(shí)用新型實(shí)施例的減振器的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一工作狀態(tài)的主視圖。 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例另一工作狀態(tài)的主視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。 由圖l所示，該用于大阻尼減振器的液壓緩沖裝置，包括固定于減振器連桿l上的 固定套2、均套裝于連桿1上的彈簧3和緩沖閥4，彈簧3的一端固定于減振器的工作缸體5 內(nèi)，另一端裝于緩沖閥4上的環(huán)槽內(nèi)，緩沖閥4還設(shè)有內(nèi)孔，固定套2和緩沖閥4設(shè)有相配 合的臺(tái)階端面和內(nèi)止口端面，在緩沖閥4的外圓周上設(shè)有活塞環(huán)5，在大于固定套2外徑的 緩沖閥4上還設(shè)有連接其軸向兩側(cè)的節(jié)流孔6。 使用時(shí)在接近最大拉伸極限的過程中，首先，如圖2所示，連桿1上固定套2的臺(tái) 階端面貼合緩沖閥4的內(nèi)止口端面并形成閉合區(qū)域，減振器內(nèi)彈簧3 —側(cè)的油液只能通過 節(jié)流孔6進(jìn)入固定套2—側(cè)，此時(shí)液壓緩沖裝置開始作用并會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的液壓阻尼緩沖力， 隨著拉伸運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行，彈簧3被壓縮以及閉合區(qū)域由大變小，如圖3所示，直至彈簧3被完 全壓縮，此時(shí)閉合區(qū)域變?yōu)樽钚?，則產(chǎn)生更大的液壓緩沖阻尼來衰減連桿總成在拉伸極限 時(shí)對(duì)閥系產(chǎn)生的沖擊危害，由于緩沖閥4上開設(shè)有節(jié)流孔6，其孔徑的大小可根據(jù)所需要緩 沖阻尼力的大小而設(shè)定，就使得液壓緩沖阻尼的大小能夠得到有效控制并滿足設(shè)計(jì)要求； 另外，彈簧3的長短就決定緩沖區(qū)域的 短，因此，可根據(jù)用戶對(duì)緩沖區(qū)域的尺寸要求，最 終通過設(shè)定彈簧3的長度尺寸來有效保證。
權(quán)利要求一種用于大阻尼減振器的液壓緩沖裝置，其特征在于包括固定于減振器連桿上的固定套、均套裝于連桿上的彈簧和緩沖閥，彈簧的一端固定于減振器的工作缸體內(nèi)，另一端與緩沖閥聯(lián)接，緩沖閥設(shè)有內(nèi)孔，固定套和緩沖閥設(shè)有相配合的臺(tái)階端面和內(nèi)止口端面，在緩沖閥的外圓周上設(shè)有活塞環(huán)，在大于固定套外徑的緩沖閥上還設(shè)有連接其軸向兩側(cè)的節(jié)流孔。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于大阻尼減振器的液壓緩沖裝置，其特征在于所述緩沖閥與 彈簧聯(lián)接的一端設(shè)有環(huán)槽，彈簧的一端裝于環(huán)槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于大阻尼減振器的液壓緩沖裝置，其特征在于包括固定于減振器連桿上的固定套、均套裝于連桿上的彈簧和緩沖閥，彈簧的一端固定于減振器的工作缸體內(nèi)，另一端與緩沖閥聯(lián)接，緩沖閥設(shè)有內(nèi)孔，固定套和緩沖閥設(shè)有相配合的臺(tái)階端面和內(nèi)止口端面，在緩沖閥的外圓周上設(shè)有活塞環(huán)，在大于固定套外徑的緩沖閥上還設(shè)有連接其軸向兩側(cè)的節(jié)流孔。本實(shí)用新型不受材料性能、環(huán)境溫度等因素的影響，緩沖阻尼力的大小可有效控制，大大提高減振器緩沖裝置的可靠性和實(shí)用性。
文檔編號(hào)F16F9/34GK201475235SQ20092030830
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者唐旭東, 梁宏, 鐘衛(wèi) 申請(qǐng)人:隆昌山川精密焊管有限責(zé)任公司