專利名稱：密閉型壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及電氣冷凍冷藏庫等的冷凍循環(huán)所使用的密閉型壓縮機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，作為使用推力滾珠軸承(thrust ball bearing)的壓縮機，有在主軸 承的上部管狀延長部的周圍配置滾動軸承的壓縮機(例如參照專利文獻1)。以下，參照附圖對專利文獻1所記載的現(xiàn)有的密閉型壓縮機進行說明。圖16是專 利文獻1所記載的現(xiàn)有的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖17是現(xiàn)有的密閉型壓縮機的推力 滾珠軸承的要部放大圖。圖18是現(xiàn)有的密閉型壓縮機的支承部件的立體圖。在圖16中，在密閉容器2的底部貯存潤滑油4，壓縮機主體6被懸簧8相對于密閉 容器2彈性地支承。壓縮機主體6由電動構(gòu)件10、和在電動構(gòu)件10的上方配設(shè)的壓縮構(gòu)件12構(gòu)成。 電動構(gòu)件10由定子14和轉(zhuǎn)子16構(gòu)成。壓縮構(gòu)件12的軸(軸桿)18具備主軸部20和偏心軸部22，主軸部20被旋轉(zhuǎn)自如 地軸支承于缸體塊24的主軸承26，并且轉(zhuǎn)子16被固定。對于負荷所作用的偏心軸部22， 成為僅由在偏心軸部22的下側(cè)配置的主軸部20和主軸承26支承的懸臂軸承的結(jié)構(gòu)。此外，軸18具備由在主軸部20表面設(shè)置的螺旋狀的槽等構(gòu)成的供油機構(gòu)28。活塞30往返自如地插入形成于缸體塊24的具有大致圓筒形的內(nèi)面的缸體34。此 外，連結(jié)部36通過安裝于活塞30的活塞銷38和偏心軸部22分別嵌插到在該連結(jié)部36的 兩端設(shè)置的孔部中，連結(jié)偏心軸部22和活塞30。缸體34和活塞30與在缸體34的開口端面安裝的閥板46 —起形成壓縮室48。而 且，以覆蓋閥板46而用作蓋的方式固定缸體蓋50。吸入消音器52由PBT(聚丁烯對酞酸鹽)等的樹脂成型，在內(nèi)部消音空間，并安裝 于缸體蓋50。接著，對推力滾珠軸承進行說明。在圖17中，主軸承26具有作為與軸心成直角的 平面部的推力面60，從推力面60進一步提高向上方延長，具有與主軸部20相對的內(nèi)面的管 狀延長部62。在管狀延長部62的外徑側(cè)配置有推力滾珠軸承76，該推力滾珠軸承76由上座圈 64、保持于保持部68的滾珠66、下座圈70、和支承部件72構(gòu)成。上座圈64及下座圈70是環(huán)狀的金屬制的平板，上下的面平行。此外，保持部68 形成為環(huán)狀的形狀，滾珠66滾動自如地收納于在周方向設(shè)置的多個孔部。支承部件72，如圖18所示，在環(huán)狀的金屬板上設(shè)置有下側(cè)突起72a、72b，和上側(cè)突 起72c、72d。這些突起由相同半徑的曲面形成，配置成連接下側(cè)突起72a、72b的頂點的線和 連接上側(cè)突起72c、72d的頂點的線成直角。支承部件72、下座圈70、滾珠66、上座圈64在相互相接的狀態(tài)下依次重疊在推力 面60的上方，軸18的凸緣部74位于上座圈64的上面。支承部件72，下側(cè)突起72a、72b以
4線接觸的狀態(tài)與推力面60相接，上側(cè)突起72c、72d以線接觸的狀態(tài)與下座圈70相接。關(guān)于以上那樣構(gòu)成的壓縮機，以下對其動作進行說明。當(dāng)電動構(gòu)件10通電時，利 用在定子14上產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子16與主軸部20 —起旋轉(zhuǎn)。利用主軸部20的旋轉(zhuǎn)，偏 心軸部22進行偏心運動，偏心軸部22的偏心運動經(jīng)由連結(jié)部36傳遞至活塞30，活塞30在 缸體34內(nèi)進行往復(fù)運動。從密閉容器2外的冷凍循環(huán)(未圖示)返回的制冷劑，經(jīng)由吸入消音器52導(dǎo)入壓 縮室48內(nèi)，在壓縮室48內(nèi)被活塞30壓縮，被壓縮的制冷劑從密閉容器2向冷凍循環(huán)(未 圖示)送出。此外，軸18的下端浸泡在潤滑油4中，通過軸18旋轉(zhuǎn)，潤滑油4被供油機構(gòu)28向 壓縮構(gòu)件12各部供給，進行滑動部的潤滑。接著，對推力滾珠軸承76進行說明。推力滾珠軸承76，是滾珠66在與上座圈64 和下座圈70點接觸的狀態(tài)下滾動的滾動軸承，能夠一邊支承軸18、轉(zhuǎn)子16的自重等的垂直 方向的負荷一邊進行旋轉(zhuǎn)。滾動軸承，與一般使用的滑動軸承的形式的推力軸承相比摩擦 小，近年來以高效率化為目的而采用的情況正在增加。但是，在專利文獻1所記載的懸臂軸承的構(gòu)成中，在因輸送時的振動等而向密閉 型壓縮機整體作用大的外力的情況下，大的負荷作用于推力滾珠軸承76整體，在滾珠66與 上座圈64及下座圈70的接觸部產(chǎn)生凹陷等的塑性變形。結(jié)果，該變形對效率、噪音，信賴 性造成惡劣影響。然而，作為推力滾珠軸承76如圖19所示，但在專利文獻2中予以公開。圖19是 專利文獻2所公開的現(xiàn)有的密閉型壓縮機的推力滾珠軸承的分解立體圖。另外，關(guān)于密閉 型壓縮機的整體構(gòu)成，為了便宜而引用圖16加以說明。在圖16、圖19中，在軸18的主軸部20和偏心軸部22之間的主軸部20側(cè)形成有 與主軸部20的軸心成大致直角的環(huán)狀的上座圈坐落面(未圖示)。此外，在主軸承26的上 端形成有與主軸承26的軸心成大致直角的環(huán)狀的下座圈坐落面80。在這些上座圈坐落面 和下座圈坐落面80之間，為了支承軸18而裝配有由滾珠66和上座圈64以及下座圈70構(gòu) 成的推力滾珠軸承76。上座圈64以及下座圈70由平板形成。這樣構(gòu)造的推力滾珠軸承76，軸18和轉(zhuǎn)子16的重量也被推力滾珠軸承76支承。 進而，在軸18的旋轉(zhuǎn)時滾珠66在上座圈64和下座圈70之間滾動因此旋轉(zhuǎn)變得順暢。在旋轉(zhuǎn)時，上座圈64緊貼上座圈坐落面并與上座圈坐落面同時旋轉(zhuǎn)，下座圈70與 下座圈坐落面80緊貼并靜止。通過使用該推力滾珠軸承76，使軸18旋轉(zhuǎn)的扭矩與推力滑 動軸承減小，因此能夠減小在推力軸承的損失。因此，能夠作成電動構(gòu)件10的輸入降低、高 效率的密閉型壓縮機。但是，在專利文獻2所記載的現(xiàn)有的構(gòu)成中，在相同設(shè)計規(guī)格的壓縮機中噪音、效 率有偏差。因此特別是當(dāng)將噪音大的密閉型壓縮機解體并進行調(diào)查時，發(fā)現(xiàn)在上座圈64、下 座圈70的一部分產(chǎn)生剝離現(xiàn)象的跡象。這是由于當(dāng)在壓縮工序中活塞30受到壓縮負荷時，也向通過活塞銷38與連結(jié)部 36連結(jié)的軸18的偏心軸部22施加壓縮負荷。由此，軸18在主軸部20和缸體塊24的主軸 承26的間隙內(nèi)傾斜。因此，上座圈64和下座圈70不平行，在供滾珠66進入的間隙產(chǎn)生不均勻，因此向各滾珠66不均等地施加負荷而導(dǎo)致負荷在通過間隙狹窄的部分的滾珠66集中。結(jié)果，可 知有可能過度的反復(fù)應(yīng)力向滾珠66、上座圈64以及下座圈70施加而產(chǎn)生由疲勞引起的剝 離等的損傷，噪音、效率、進而信賴性降低。專利文獻1日本特表2005-500476號公報專利文獻2日本特開2005-127305號公報

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有的課題而完成的，其目的在于提供一種密閉型壓縮 機，能夠防止向各滾珠不均勻地施加負荷，因接觸負荷的不均勻而對效率、噪音、信賴性造 成惡劣影響。本發(fā)明提供一種密閉型壓縮機，在密閉容器內(nèi)包括具有定子和轉(zhuǎn)子的電動構(gòu)件、 通過電動構(gòu)件驅(qū)動的壓縮構(gòu)件、和潤滑壓縮構(gòu)件的潤滑油，壓縮構(gòu)件包括具有固定有轉(zhuǎn)子 的主軸部和偏心軸部的軸、具有壓縮室的缸體塊、在壓縮室內(nèi)往返運動的活塞、連結(jié)活塞和 偏心軸部的連結(jié)部、設(shè)置于缸體塊的用于軸支承主軸部的主軸承、和配設(shè)于主軸承的推力 面的推力滾動軸承，推力滾動軸承包括被保持部保持的多個轉(zhuǎn)動體、在轉(zhuǎn)動體的上下分別 配設(shè)的上座圈和下座圈、和配設(shè)在轉(zhuǎn)動體的下方的具有彈性力的支承機構(gòu)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，由于具有在轉(zhuǎn)動體的下方配設(shè)的具有彈性力的支承機構(gòu)，所以能 夠防止向各轉(zhuǎn)動體不均勻地施加負荷。因而，本發(fā)明的密閉型壓縮機，不會像以往那樣因接 觸負荷的不均勻而對效率、噪音、信賴性造成惡劣影響。


圖1是本發(fā)明的實施方式1的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖2是同實施方式的密閉型壓縮機的推力滾珠軸承的要部放大圖。圖3A是從上面觀察同實施方式的密閉型壓縮機的支承部件的外觀圖。圖3B是從側(cè)面觀察同實施方式的密閉型壓縮機的支承部件的外觀圖。圖4是本發(fā)明的實施方式2的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖5是同實施方式的密閉型壓縮機的推力滾珠軸承的要部放大圖。圖6是本發(fā)明的實施方式3的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖7是同實施方式的密閉型壓縮機的推力滾珠軸承的要部放大圖。圖8是本發(fā)明的實施方式4的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖9是同實施方式的密閉型壓縮機的要部截面圖。圖10是同實施方式的密閉型壓縮機的分解立體圖。圖11是同實施方式的密閉型壓縮機的不同構(gòu)成的分解立體圖。圖12是本發(fā)明的實施方式5的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖13是同實施方式的密閉型壓縮機的要部截面圖。圖14是同實施方式的密閉型壓縮機的分解立體圖。圖15是同實施方式的密閉型壓縮機的不同構(gòu)成的分解立體圖。圖16是現(xiàn)有的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖17是現(xiàn)有的密閉型壓縮機的推力滾珠軸承的要部放大圖。
圖18是現(xiàn)有的密閉型壓縮機的支承部件的立體圖。圖19是現(xiàn)有的他的密閉型壓縮機的分解立體圖。符號說明102、202、302、401、501 密閉容器104、204、304、402、502 潤滑油106、206、306 壓縮機主體108、208、308 懸簧(suspension spring)110、210、310、405、505 電動構(gòu)件112、212、312、406、506 壓縮構(gòu)件113、213、313 電源端子114、214、314、403、503 定子116、216、316、404、504 轉(zhuǎn)子118、218、318、410、510 軸(shaft)120、220、320、411、511 主軸部122、222、322、412、512 偏心軸部124、224、324、414、514 紅體塊126、226、326、420、520 主軸承128、228、328 供油機構(gòu)130、230、330、426、526 活塞1；34、234、334 紅體136、236、336、428、528 連結(jié)部138、238、338 活塞銷146,246,346 閥板148、248、348、416、516 壓縮室150、250、350 缸體蓋(cylinder head)152、252、352 吸入消音器160、260、360、430、530 推力面162、262、362 管狀延長部162a、262a、362a 前端164、264、364、435、535 上座圈166、266、366、434、534 滾珠168、268、368、433、533 保持部(holder)170、270、370、436、536 下座圈172、272、372 支承部件172a、172b、172c 上凸部172d、172e、172f 下凸部174、274、374 凸緣部176,276,376,432,532 推力滾珠軸承178、278、378 移動限制部
445、470、545、570 旋轉(zhuǎn)限定部446、546 節(jié)圓(pitch circle)450、550下座圈突起部451、551 軸承切口部455、555軸承突起部456、556下座圈切口部540止推座圈(推力軸承擋圈、thrust race)
具體實施例方式以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。另外，本發(fā)明并不被該實施方式所 限定。(實施方式1)圖1是本發(fā)明的實施方式1的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖2是同實施方式的密 閉型壓縮機的推力滾珠軸承的要部放大圖。圖3A是從上面觀察同實施方式的密閉型壓縮 機的支承部件的外觀圖。圖3B是從側(cè)面觀察同實施方式的密閉型壓縮機的支承部件的外 觀圖。在圖1和圖2中，同實施方式的密閉型壓縮機，在密閉容器102的內(nèi)底部貯存潤滑 油104，并且壓縮機主體106被懸簧108內(nèi)部懸架在密閉容器102內(nèi)。此外，在密閉容器102 填充有溫暖化系數(shù)低的制冷劑亦即R600a(異丁烷)。壓縮機主體106由電動構(gòu)件110和通過該電動構(gòu)件110驅(qū)動的壓縮構(gòu)件112構(gòu)成， 在密閉容器102安裝有用于向電動構(gòu)件110供給電源的電源端子113。首先，對電動構(gòu)件110進行說明。電動構(gòu)件110，包括在層疊有薄板的鐵心卷繞銅 制的卷線而形成的定子114、和在定子114的內(nèi)徑側(cè)配置的轉(zhuǎn)子116。定子114的卷線經(jīng)由 電源端子113利用導(dǎo)線與壓縮機外的電源(未圖示)連接。接著，對壓縮構(gòu)件112進行說明。壓縮構(gòu)件112配設(shè)在電動構(gòu)件110的上方。構(gòu) 成壓縮構(gòu)件112的軸118，具備主軸部120、和與主軸部120平行的偏心軸部122。此外，在 主軸部120固定有轉(zhuǎn)子116。缸體塊124，包括具有圓筒形的內(nèi)面的主軸承126，主軸部120以旋轉(zhuǎn)自在的狀態(tài) 插入主軸承126并被該主軸承126支承。壓縮構(gòu)件112，成為用在偏心軸部122的下側(cè)配置 的主軸部120和主軸承126支承作用于偏心軸部122的負荷的懸臂軸承的結(jié)構(gòu)。此外，軸118具備由在主軸部120表面設(shè)置的螺旋狀的槽等構(gòu)成的供油機構(gòu)128。 此外，缸體塊124具備作為圓筒狀的孔部的缸體134，活塞130往返自如地插入缸體134。此外，連結(jié)部136，通過安裝于活塞130的活塞銷138和偏心軸部122嵌插到在該 連結(jié)部136的兩端設(shè)置的孔部，連結(jié)偏心軸部122和活塞130。在缸體134端面安裝有閥板146，與缸體134及活塞130 —起形成缸體148。進而， 以覆蓋閥板146而用作蓋的方式固定缸體蓋150。吸入消音器152，由PBT(聚丁烯對酞酸 鹽)等的樹脂成型，在內(nèi)部形成消音空間，并安裝于缸體蓋150。接著，對作為推力滾動軸承的推力滾珠軸承176的構(gòu)成進行說明。在圖1、圖2中， 推力滾珠軸承176配設(shè)在主軸承126的推力面160。主軸承126，具有作為與軸心成直角的
8平面部的推力面160，和從推力面160進一步提高方延長，具有與主軸部120相對的內(nèi)面的 管狀延長部162。在管狀延長部162的上側(cè)配置有上座圈164，在管狀延長部162的外徑側(cè)且上座圈 164的下側(cè)配置有被保持部(holder) 168保持的多個作為轉(zhuǎn)動體的滾珠166、下座圈170、及 支承部件172。通過上座圈164、滾珠166、保持部168、下座圈170及支承部件172構(gòu)成推 力滾珠軸承176。在本實施方式中，支承機構(gòu)由支承部件172構(gòu)成。上座圈164及下座圈170為環(huán)狀的金屬制的平板，優(yōu)選由進行了熱処理的彈簧鋼 等形成，上下的面平行，且表面被平滑地精加工。保持部168，由聚酰胺等的樹脂材料形成， 作成環(huán)狀的形狀，具有以滾動自如的方式收納滾珠166的多個孔部。如圖3A、圖3B所示，支承部件172，是對彈簧用鋼的薄的平板進行成型而形成的環(huán) 狀的波形墊圈。支承部件172，具備提高側(cè)突出的3個部位的上凸部172a、172b、172c，和向 下側(cè)突出的3個部位的下凸部172d、172e、172f。上凸部172a、172b、172c和下凸部172d、 172e、172f，在圓周方提高交替配設(shè)。上凸部172a、172b、172c和下凸部172d、172e、172f之 間通過平滑的曲線連接。支承部件172、下座圈170、滾珠166、上座圈164以相互相接的狀態(tài)依次層疊在推 力面160的上方，軸118的凸緣部174坐落于上座圈164的上面。因此，支承部件172構(gòu)成為推力面160與下凸部172d、172eU72f的3個部位相接， 下座圈170與上凸部172a、172b、172c的3個部位相接。如果將推力滾珠軸承176組裝到密閉型壓縮機上，則軸118、轉(zhuǎn)子116等的負荷經(jīng) 由下座圈170作用于支承部件172。進而在運轉(zhuǎn)時受到電動構(gòu)件110的軸向的推力。因此， 由于支承部件172在重力方提高具有彈性，所以由于該負荷使得高度與自然長相比變低， 但在該狀態(tài)下，以上座圈164和管狀延長部162的前端162a之間具有間隙d的方式，選擇 各寸法和支承部件172的彈簧常數(shù)。而且，通過隔著間隙d相對的上座圈164和管狀延長部162的前端162a形成移動 限制部178。此外，選擇間隙d，使得從當(dāng)初的組裝狀態(tài)支承部件172變形間隙d時的彈力變得 比推力滾珠軸承176的極限負荷小。此外，當(dāng)偏向支承部件172的負荷起作用時，在負荷大的一側(cè)朝下的變位變大，在 除此之外的部分變位變小，配置在支承部件172之上的下座圈170能夠根據(jù)負荷的方向傾 斜。關(guān)于以上那樣構(gòu)成的密閉型壓縮機，以下對其動作、作用進行說明。當(dāng)從電源端子 113向電動構(gòu)件110通電時，通過在定子114產(chǎn)生的磁場使轉(zhuǎn)子116與軸118—起旋轉(zhuǎn)。伴 隨著主軸部120的旋轉(zhuǎn)的偏心軸部122的偏心旋轉(zhuǎn)，被連結(jié)部136變換，使活塞130在缸體 134內(nèi)往返運動。然后，通過使壓縮室148發(fā)生容積變化，將密閉容器102內(nèi)的制冷劑吸入 壓縮室148內(nèi)，進行壓縮的壓縮動作。在伴隨著壓縮動作的吸入過程中，密閉容器102內(nèi)的制冷劑經(jīng)由吸入消音器152 被間歇地吸入壓縮室148內(nèi)，在壓縮室148內(nèi)被壓縮后，高溫高壓的制冷劑經(jīng)由噴出配管等 向從密閉容器102起的冷凍循環(huán)(未圖示)輸送。此外，軸118下端浸漬在潤滑油104中，通過軸118旋轉(zhuǎn)，潤滑油104被供油機構(gòu)128向壓縮構(gòu)件112各部供給，進行滑動部的潤滑。接著，對推力滾珠軸承176的動作、作用進行說明。推力滾珠軸承176，在平坦的上 座圈164和下座圈170之間配置多個相同大小的滾珠166，使這些滾珠166以點接觸的狀態(tài) 滾動，由此能夠使摩擦非常小。由此，通過降低滑動損失能夠提高壓縮機的效率。作用于推力滾珠軸承176的負荷，是軸118、轉(zhuǎn)子116的質(zhì)量，電動構(gòu)件110的軸向 的推力，其大小在一般的冷藏庫用的密閉型壓縮機中比較小，為10 20N左右。一般在滾珠軸承的滾珠和座圈的接觸負荷中存在適當(dāng)值。這是由于，如果接觸負 荷過小則在滾珠和座圈之間不作用充分的摩擦力，產(chǎn)生打滑，結(jié)果對表面造成損傷。相反 地，如果接觸負荷過大，則在滾珠和座圈的接觸點處的應(yīng)力變高，發(fā)生接觸部的疲勞破壞， 在負荷非常大的情況下產(chǎn)生塑性變形等的問題。因此，為了使?jié)L珠的接觸負荷適當(dāng)，根據(jù)負荷條件選擇滾珠的徑、個數(shù)等的各種因 素。因此，在接觸負荷大大背離設(shè)計中假想的負荷條的情況下，產(chǎn)生壽命顯著降低等的問 題。作為滾珠166的接觸負荷大大背離設(shè)計的情況，考慮到兩個理由。第一是上座圈164和下座圈170的平行無法保持的情況。即，在懸臂軸承的結(jié)構(gòu) 中，軸118構(gòu)成為由于壓縮引起的負荷等，能夠在主軸部120和主軸承126的間隙的范圍內(nèi) 稍微傾斜。由于該稍微的傾斜，導(dǎo)致滾珠166與上座圈164及下座圈170的接觸變得不均 勻。但是，借助支承部件172，坐落于支承部件172的下座圈170，能夠相對于推力面 160在任意的方向傾斜，上座圈164和下座圈170能夠維持平行的狀態(tài)。因此，能夠使作用 于各滾珠166的負荷均等，能夠防止由向一部分的滾珠166作用大的負荷或者相反地負荷 變小而引起壽命的降低。第二是向密閉型壓縮機施加外力的情況。它是例如由于輸送時等的振動而向推力 滾珠軸承176作用沖擊的負荷的情況。由于支承部件172具有在重力方向變形的彈性，所 以通過支承部件172變形，緩和滾珠166與上座圈164及下座圈170的接觸部處的負荷增 加。結(jié)果，能夠防止接觸部凹陷等的塑性變形的發(fā)生。進而，軸118的朝下的變位變大，支承部件172的變形變大，滾珠166與上座圈164 及下座圈170的接觸部處的負荷也增加。當(dāng)變位量與上座圈164和管狀延長部162的前端 162a的間隙d相等時，由于具備通過上座圈164和管狀延長部162的前端162a接觸而形 成的移動限制部178，所以支承部件172不會再進一步發(fā)生變形。結(jié)果，滾珠166與上座圈 164及下座圈170的接觸部處的負荷也不會再增加。進而，由于將變形間隙d時的支承部件172的彈力設(shè)定得比推力滾珠軸承176的 極限負荷小，所以能夠更可靠地防止推力滾珠軸承176的破損。這樣，移動限制部178在超過極限負荷的負荷作用于推力滾珠軸承176之前發(fā)揮 功能。如上所述，在本實施方式中，通過使用支承部件172，即使產(chǎn)生由軸118的傾斜引 起的負荷的偏斜，由外力引起的向推力滾珠軸承176的負荷增大，也能夠?qū)L珠166與上座 圈164及下座圈170的接觸負荷維持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。因而，能夠消除滾珠166的接觸部 的磨損、塑性變形，維持良好的滑動狀態(tài)，并防止信賴性的降低。此外，通過將推力滾珠軸承 176的滑動狀態(tài)維持良好，能夠維持摩擦的增加少且性能提高效果。
此外，能夠防止?jié)L珠166與上座圈164及下座圈170的接觸部的表面的損傷，接觸 負荷變得不穩(wěn)定而引起的噪音振動的發(fā)生，并維持低噪音。另外，在本實施方式中，以具備向上側(cè)突出的3個部位的上凸部172a、172b、172c， 和向下側(cè)突出的3個部位的下凸部172d、172e、172f的例子進行了說明，但即使分別具備四 個部位的上凸部和下凸部也同樣能夠?qū)嵤?。此外，作為支承部件使用由一個平板形成的波形墊圈，但根據(jù)必要的負荷的大小， 也能夠使用重疊多個波形墊圈部件而形成的支承部件。由此，在推力負荷大的情況下，通過 使用多個剛性相對大的波形墊圈部件，用比較小的支承部件就能夠維持上座圈164和下座 圈170的平行狀態(tài)。此外，在本實施方式中，作為推力面60的推力滾動軸承使用推力滾珠軸承176，但 即使使用除此之外的滾柱等其他的滾動軸承也能夠期待同樣的效果。此外，在本實施方式中，將壓縮構(gòu)件112配置在電動構(gòu)件110的上側(cè)，但也可以將 壓縮構(gòu)件112配置在電動構(gòu)件110的下側(cè)。在該情況下，通常推力滾珠軸承176配置在轉(zhuǎn) 子116和主軸承126的上端之間，支承部件172配設(shè)在下座圈170和推力面160之間。(實施方式2)圖4是本發(fā)明的實施方式2的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖5是同實施方式的密 閉型壓縮機的推力滾珠軸承的要部放大圖。在圖4及圖5中，本實施方式的密閉型壓縮機，在密閉容器202的內(nèi)底部貯存潤滑 油204，并且壓縮機主體206被懸簧208內(nèi)部懸架在密閉容器202內(nèi)。此外，在密閉容器202 填充有溫暖化系數(shù)低的制冷劑亦即R600a(異丁烷)。壓縮機主體206，由電動構(gòu)件210和通過該電動構(gòu)件210驅(qū)動的壓縮構(gòu)件212構(gòu) 成，在密閉容器202安裝有用于向電動構(gòu)件210供給電源的電源端子213。首先，對電動構(gòu)件210進行說明。電動構(gòu)件210，具備在層疊有薄板鐵心上卷繞銅 制的卷線而形成的定子214，和配置在定子214的內(nèi)徑側(cè)的轉(zhuǎn)子216。定子214的卷線，經(jīng) 由電源端子213利用導(dǎo)線與壓縮機外的電源(未圖示)連接。接著對壓縮構(gòu)件212進行說明。壓縮構(gòu)件212配設(shè)在電動構(gòu)件210的上方。構(gòu)成 壓縮構(gòu)件212的軸218，具備主軸部220和與主軸部220平行的偏心軸部222。此外，轉(zhuǎn)子 216固定于主軸部220。缸體塊224，具備具有圓筒形的內(nèi)面的主軸承226，主軸部220以旋轉(zhuǎn)自在的狀態(tài) 插入主軸承226，并被該主軸承226支承。壓縮構(gòu)件212為用在偏心軸部222的下側(cè)配置的 主軸部220和主軸承226支承作用于偏心軸部222的負荷的懸臂軸承的結(jié)構(gòu)。軸218具備由在主軸部220表面設(shè)置的螺旋狀的槽等構(gòu)成的供油機構(gòu)228。缸體 塊224具備作為圓筒狀的孔部的缸體234，活塞230往返自如地插入缸體234。連結(jié)部236， 通過安裝于活塞230的活塞銷238和偏心軸部222分別嵌插到在該連結(jié)部236的兩端設(shè)置 的孔部中，來連結(jié)偏心軸部222和活塞230。在缸體234端面安裝有閥板246，與缸體234及活塞230 —起構(gòu)成壓縮室248。進 而，以覆蓋閥板246而用作蓋的方式固定缸體蓋250。吸入消音器252由PBT等的樹脂成 型，在內(nèi)部形成消音空間，并安裝于缸體蓋250。接著，對推力滾珠軸承276的構(gòu)成進行說明。在圖4，圖5中，推力滾珠軸承276配設(shè)在主軸承226的推力面260。主軸承226，具有與軸心成直角的平面部亦即推力面260，和 從推力面260進一步向上方延長，具有與主軸部相對的內(nèi)面的管狀延長部262。在管狀延長 部262的上側(cè)配置有上座圈264，在管狀延長部262的外徑側(cè)且上座圈264的下側(cè)配置有被 保持部268保持的多個滾珠266、下座圈270、及多個支承部件272。通過上座圈264、滾珠 266、保持部268、下座圈270、及支承部件272，構(gòu)成推力滾珠軸承276。在本實施方式中，支 承機構(gòu)由支承部件272構(gòu)成。上座圈264及下座圈270為環(huán)狀的金屬制的平板，優(yōu)選由進行了熱処理的彈簧鋼 等形成，上下的面平行，且表面被平滑地精加工。保持部268由聚酰胺等的樹脂材料形成， 作成環(huán)狀的形狀，具有以滾動自如的方式收納滾珠266的多個孔部。支承部件272，在周方 向配置有多個彈性體，具體而言以90度間隔配置4個盤簧。支承部件272、下座圈270、滾珠266、上座圈264以相互相接的狀態(tài)依次層疊在推 力面260的上方，軸218的凸緣部274坐落于上座圈264的上面。當(dāng)將滾珠軸承276組裝到壓縮機時，軸218、轉(zhuǎn)子216等的負荷經(jīng)由下座圈270作 用于支承部件272。進而在運轉(zhuǎn)時受到電動構(gòu)件210的軸向的推力。支承部件272在重力 方向具有彈性，在該負荷起作用而使得高度比自然長低的狀態(tài)下，構(gòu)成支承部件272的各 盤簧分別與推力面260和下座圈270相接。在該狀態(tài)下，以在上座圈264和管狀延長部262 的前端262a存在間隙d的方式，選擇各寸法和支承部件272的彈簧常數(shù)。通過隔著間隙d 相對的上座圈264和管狀延長部262的前端262a，形成移動限制部278。當(dāng)偏斜的負荷作用于支承部件272時，負荷大的一側(cè)的盤簧的變形變大，與之相 反的一側(cè)的盤簧的變形變小，接近自然長。因此，配置在支承部件272的上方的下座圈270 能夠根據(jù)負荷的方向傾斜。關(guān)于以上那樣構(gòu)成的密閉型壓縮機，以下對其動作、作用進行說明。當(dāng)從電源端子 213向電動構(gòu)件210通電時，利用在定子214產(chǎn)生的磁場使轉(zhuǎn)子216與軸218 —起旋轉(zhuǎn)。伴 隨著主軸部220的旋轉(zhuǎn)的偏心軸部222的偏心旋轉(zhuǎn)，被連結(jié)部236變換，使活塞230在缸體 234內(nèi)往返運動。然后，通過使壓縮室248發(fā)生容積變化，將密閉容器202內(nèi)的制冷劑吸入 壓縮室248內(nèi)，進行壓縮的壓縮動作。在伴隨著壓縮動作的吸入過程中，密閉容器202內(nèi)的制冷劑，經(jīng)由吸入消音器252 被間歇地吸入壓縮室248內(nèi)，在壓縮室248內(nèi)被壓縮后，高溫高壓的制冷劑經(jīng)由噴出配管等 向從密閉容器202起的冷凍循環(huán)(未圖示)輸送。此外，軸218下端浸漬在潤滑油204中，通過軸218旋轉(zhuǎn)，潤滑油204被供油機構(gòu) 228向壓縮構(gòu)件212各部供給，進行滑動部的潤滑。接著，對推力滾珠軸承276的動作、作用進行說明。推力滾珠軸承276，在平坦的上 座圈264和下座圈270之間配置多個相同大小的滾珠266，將這些滾珠266以點接觸的狀態(tài) 滾動。由此，能夠使摩擦非常小，通過降低滑動損失能夠提高密閉型壓縮機的效率。作用于推力滾珠軸承276的負荷，是軸218、轉(zhuǎn)子216的質(zhì)量、電動構(gòu)件210的軸向 的推力，其大小在一般的冷藏庫用的密閉型壓縮機中較小，為10 20N左右。一般在滾珠軸承的滾珠和座圈的接觸負荷中存在適當(dāng)值。這是由于，如果接觸負 荷過小則在滾珠和座圈之間不作用充分的摩擦力，產(chǎn)生打滑，結(jié)果對表面造成損傷。相反 地，如果接觸負荷變得過大，則在滾珠和座圈的接觸點處的應(yīng)力變高，發(fā)生接觸部的疲勞破壞，在負荷非常大的情況下產(chǎn)生塑性變形等的問題。因此，為了使?jié)L珠的接觸負荷適當(dāng)，根據(jù)負荷條件選擇滾珠的徑、個數(shù)等的各種因 素。因此，在接觸負荷大大背離設(shè)計中假想的負荷條的情況下，產(chǎn)生壽命顯著降低等的問 題。作為滾珠266的接觸負荷大大背離設(shè)計的情況，考慮到兩個理由。第一是上座圈264和下座圈270的平行無法保持的情況。即，在懸臂軸承的結(jié)構(gòu) 中，軸218構(gòu)成為由于壓縮引起的負荷等，能夠在主軸部220和主軸承226的間隙的范圍內(nèi) 稍微傾斜。由于該稍微的傾斜，導(dǎo)致滾珠266與上座圈264及下座圈270的接觸變得不均 勻。但是，借助支承部件272，坐落于支承部件272的下座圈270，能夠相對于推力面 260在任意的方向傾斜，上座圈264和下座圈270能夠維持平行的狀態(tài)。因此，能夠使作用 于各滾珠266的負荷均等。因而，能夠防止由向一部分的滾珠266作用大的負荷或者相反 地負荷變小而引起壽命的降低。第二是向密閉型壓縮機施加外力的情況。它是例如由于輸送時等的振動而向推力 滾珠軸承276作用沖擊的負荷的情況。在該情況下，由于支承部件272具有在重力方向變 形的彈性，所以通過支承部件272變形，緩和滾珠266與上座圈264及下座圈270的接觸部 處的負荷增加。結(jié)果，能夠防止接觸部凹陷等的塑性變形的發(fā)生。進而，軸218的朝下的變位變大，支承部件272的變形變大，滾珠266與上座圈264 及下座圈270的接觸部處的負荷也增加。當(dāng)變位量與上座圈264和管狀延長部262的前端 262a的間隙d相等時，由于具備通過上座圈264和管狀延長部262的前端262a接觸而形 成的移動限制部278，所以支承部件272不會再進一步發(fā)生變形。結(jié)果，滾珠266與上座圈 264及下座圈270的接觸部處的負荷也不會再增加。進而，由于將變形間隙d時的支承部件272的彈力設(shè)定得比推力滾珠軸承276的 極限負荷小，所以能夠更可靠地防止推力滾珠軸承276的破損。這樣，移動限制部278在超過極限負荷的負荷作用于推力滾珠軸承276之前發(fā)揮 功能。如上所述，在本實施方式中，通過使用支承部件272，即使產(chǎn)生由軸218的傾斜引 起的負荷的偏斜，由外力引起的向推力滾珠軸承276的負荷增大，也能夠?qū)L珠266與上座 圈264及下座圈270的接觸負荷維持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。因而，能夠消除滾珠266的接觸部 的磨損、塑性變形，維持良好的滑動狀態(tài)，并防止信賴性的降低。此外，通過將推力滾珠軸承 276的滑動狀態(tài)維持良好，能夠維持摩擦的增加少且性能提高效果。此外，能夠防止?jié)L珠266與上座圈264及下座圈270的接觸部的表面的損傷，接觸 負荷變得不穩(wěn)定而引起的噪音振動的發(fā)生，并維持低噪音。另外，在本實施方式中，對作為支承部件272以90度間隔配置4個盤簧的例子進 行了說明，但即使配置5個盤簧也同樣能夠?qū)嵤?。此外，也可以不等間隔配置支承部件272， 根據(jù)所作用的負荷的偏斜配置支承部件272。此外，在本實施方式中，對作為支承部件272采用盤簧的例子進行了說明，即使是 作為相對于作用于推力滾珠軸承276的負荷具備彈性力的彈性體的其他的構(gòu)造也同樣能 夠?qū)嵤?。此外，在本實施方式中，將壓縮構(gòu)件212配置在電動構(gòu)件210的上側(cè)，但也可以將
13壓縮構(gòu)件212配置在電動構(gòu)件210的下側(cè)。在該情況下，通常推力滾珠軸承276配置在轉(zhuǎn) 子216和主軸承226的上端之間，支承部件272配設(shè)在下座圈270和推力面260之間。此外，在本實施方式中，作為推力面260的推力滾動軸承使用推力滾珠軸承276， 但即使使用除此之外的滾柱等其他的滾動軸承也能夠期待同樣的效果。(實施方式3)圖6是本發(fā)明的實施方式3的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖7是同實施方式的密 閉型壓縮機的推力滾珠軸承的要部放大圖。在圖6及圖7中，本實施方式的密閉型壓縮機，在密閉容器302的內(nèi)底部貯存潤滑 油304，并且壓縮機主體306被懸簧308內(nèi)部懸架在密閉容器302內(nèi)。此外，在密閉容器302 填充有溫暖化系數(shù)低的制冷劑亦即R600a(異丁烷)。壓縮機主體306，由電動構(gòu)件310和通過該電動構(gòu)件310驅(qū)動的壓縮構(gòu)件312構(gòu) 成，在密閉容器302安裝有用于向電動構(gòu)件310供給電源的電源端子313。首先，對電動構(gòu)件310進行說明。電動構(gòu)件310，具備在層疊有薄板的鐵心卷繞銅 制的卷線而形成的定子314、和在定子314的內(nèi)徑側(cè)配置的轉(zhuǎn)子316。定子314的卷線經(jīng)由 電源端子313利用導(dǎo)線與壓縮機外的電源(未圖示)連接。接著對壓縮構(gòu)件312進行說明。壓縮構(gòu)件312配設(shè)在電動構(gòu)件310的上方。構(gòu)成 壓縮構(gòu)件312的軸318，具備主軸部320、和與主軸部320平行的偏心軸部322。此外，在主 軸部320固定有轉(zhuǎn)子316。缸體塊324，具備具有圓筒形的內(nèi)面的主軸承326，主軸部320以旋轉(zhuǎn)自在的狀態(tài) 插入主軸承326并被該主軸承326支承。壓縮構(gòu)件312，成為用在偏心軸部322的下側(cè)配置 的主軸部320和主軸承326支承作用于偏心軸部322的負荷的懸臂軸承的結(jié)構(gòu)。軸318具備由在主軸部320表面設(shè)置的螺旋狀的槽等構(gòu)成的供油機構(gòu)328。缸體 塊324具備作為圓筒狀的孔部的缸體334，使活塞330往返自如地插入缸體334。連結(jié)部 336，通過安裝于活塞330的活塞銷338和偏心軸部322分別嵌插到在該連結(jié)部336的兩端 設(shè)置的孔部中，來連結(jié)偏心軸部322和活塞330。在缸體334端面安裝有閥板346，與缸體334及活塞330 —起形成壓縮室348。進 而，以覆蓋閥板346而用作蓋的方式固定缸體蓋350。吸入消音器352由PBT等的樹脂成 型，在內(nèi)部形成消音空間，并安裝于缸體蓋350。接著，對推力滾珠軸承376的構(gòu)成進行說明。在圖6、圖7中，推力滾珠軸承376配 設(shè)在主軸承326的推力面360。主軸承326，具有與軸心成直角的平面部亦即推力面360，和 從推力面360進一步向上方延長，具有與主軸部320相對的內(nèi)面的管狀延長部362。在管狀延長部362的上側(cè)配置有上座圈364，在管狀延長部362的外徑側(cè)且上座圈 364的下側(cè)，配置有被保持部368保持的多個滾珠366、下座圈370、及支承部件372。通過 上座圈364，滾珠366、保持部368、下座圈370，及支承部件372構(gòu)成推力滾珠軸承376。在 本實施方式中，支承機構(gòu)由支承部件372構(gòu)成。上座圈364及下座圈370為環(huán)狀的金屬制的平板，優(yōu)選由進行了熱処理的彈簧鋼 等形成，上下的面平行，且表面被平滑地精加工。保持部368由聚酰胺等的樹脂材料形成， 作成環(huán)狀的形狀，具有以滾動自如的方式收納滾珠366的多個孔部。支承部件372，是在具有柔軟性的環(huán)狀的軟管中填充液體而形成的，具體而言是在由橡膠等的具有柔軟性的原材料形成的軟管中封入油的部件。支承部件372、下座圈370、滾珠366、上座圈364以相互相接的方式依次層疊在推 力面360的上方，軸318的凸緣部374坐落于上座圈364的上面。當(dāng)將推力滾珠軸承376組裝到密閉型壓縮機時，軸318、轉(zhuǎn)子316等的負荷經(jīng)由下 座圈370作用于支承部件372。進而在運轉(zhuǎn)時受到電動構(gòu)件310的軸向的推力。支承部件 372在重力方向具有彈性，在負荷作用的狀態(tài)下，以使上座圈364和管狀延長部362的前端 362a存在間隙d的方式，選擇各寸法和支承部件372的彈性。通過隔著間隙d相對的上座 圈364和管狀延長部362的前端362a，形成移動限制部378。當(dāng)偏斜的負荷作用于支承部件372時，負荷大的一側(cè)的變形變大，與之相反的一 側(cè)的變形變小。由此，在支承部件372的上方配置的下座圈370能夠根據(jù)負荷的方向傾斜。關(guān)于以上那樣構(gòu)成的密閉型壓縮機，以下對其動作、作用進行說明。當(dāng)從電源端子 313向電動構(gòu)件310通電時，利用在定子314產(chǎn)生的磁場使轉(zhuǎn)子316與軸318 —起旋轉(zhuǎn)。伴 隨著主軸部320的旋轉(zhuǎn)的偏心軸部322的偏心旋轉(zhuǎn)，被連結(jié)部336變換，使活塞330在缸體 334內(nèi)往返運動。通過使壓縮室348發(fā)生容積變化，將密閉容器302內(nèi)的制冷劑吸入壓縮 室348內(nèi)，進行壓縮的壓縮動作。在伴隨著壓縮動作的吸入過程中，密閉容器302內(nèi)的制冷 劑，經(jīng)由吸入消音器352被間歇地吸入壓縮室348內(nèi)，在壓縮室348內(nèi)被壓縮后，高溫高壓 的制冷劑經(jīng)由噴出配管等向從密閉容器302起的冷凍循環(huán)(未圖示)輸送。此外，軸318下端浸漬在潤滑油304中，通過軸318旋轉(zhuǎn)，潤滑油304被供油機構(gòu) 328向壓縮構(gòu)件312各部供給，進行滑動部的潤滑。接著，對推力滾珠軸承376的動作、作用進行說明。推力滾珠軸承376，在平坦的上 座圈364和下座圈370之間配置多個相同大小的滾珠366，將這些滾珠366以點接觸的狀態(tài) 滾動。由此，使摩擦非常小，通過降低滑動損失能夠提高密閉型壓縮機的效率。作用于推力滾珠軸承376的負荷，是軸318、轉(zhuǎn)子316的質(zhì)量，電動構(gòu)件310的軸向 的推力，其大小在一般的冷藏庫用的密閉型壓縮機中較小，為10 20N左右。一般在滾珠軸承的滾珠和座圈的接觸負荷中存在適當(dāng)值。這是由于，如果接觸負 荷過小則在滾珠和座圈之間不作用充分的摩擦力，產(chǎn)生打滑，結(jié)果對表面造成損傷。相反 地，如果接觸負荷過大，則滾珠和座圈的接觸點處的應(yīng)力變高，發(fā)生接觸部的疲勞破壞，在 負荷非常大的情況下產(chǎn)生塑性變形等的問題。因此，為了使?jié)L珠的接觸負荷適當(dāng)，根據(jù)負荷條件選擇滾珠的徑、個數(shù)等的各種因 素。因此，在接觸負荷大大背離設(shè)計中假想的負荷條的情況下，產(chǎn)生壽命顯著降低等的問 題。作為滾珠166的接觸負荷大大背離設(shè)計的情況，考慮到兩個理由。第一是上座圈364和下座圈370的平行無法保持的情況。即，在懸臂軸承的結(jié)構(gòu) 中，軸318構(gòu)成為由于壓縮引起的負荷等，能夠在主軸部320和主軸承326的間隙的范圍內(nèi) 稍微傾斜。由于該稍微的傾斜，導(dǎo)致滾珠366與上座圈364及下座圈370的接觸變得不均 勻。但是，借助支承部件372，坐落于支承部件372的下座圈370，能夠相對于推力面 360在任意的方向傾斜，上座圈364和下座圈370能夠維持平行的狀態(tài)。因此，能夠使作用 于各滾珠366的負荷均等，能夠防止由向一部分的滾珠366作用大的負荷或者相反地負荷 變小而引起壽命的降低。
第二是向密閉型壓縮機施加外力的情況。它是例如由于輸送時等的振動而向推力 滾珠軸承376作用沖擊的負荷的情況。由于支承部件372具有在重力方向變形的彈性，所 以通過支承部件372變形，緩和滾珠366與上座圈364和下座圈370的接觸部處的負荷增 加。結(jié)果，能夠防止接觸部凹陷等的塑性變形的發(fā)生。進而，軸318的朝下的變位變大，支承部件372的變形變大，滾珠366與上座圈364 和下座圈370的接觸部處的負荷也增加。當(dāng)變位量與上座圈364和管狀延長部362的前端 362a的間隙d相等時，由于具備通過上座圈364和管狀延長部362的前端362a接觸而形 成的移動限制部378，所以支承部件372不會再進一步發(fā)生變形。結(jié)果，滾珠366與上座圈 364和下座圈370的接觸部處的負荷也不會再增加。這樣，移動限制部378在超過極限負荷的負荷作用于推力滾珠軸承376之前發(fā)揮 功能。而且，支撐部件372因為是在具有柔軟性的環(huán)狀的軟管內(nèi)填充液體而形成，所以 衰減大。因此，難以發(fā)生隨著支撐部件372的變形而產(chǎn)生摩擦音等噪音的情況。此外，因為 在推力滾珠軸承376產(chǎn)生的滑動音也衰減，所以能夠降低壓縮機的噪音。如上所述，在本實施方式中，通過使用支承部件372，即使產(chǎn)生由軸318的傾斜引 起的負荷的偏斜，由外力引起的向推力滾珠軸承376的負荷增大，也能夠?qū)L珠366與上座 圈364及下座圈370的接觸負荷維持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。因而，能夠消除滾珠366的接觸部 的磨損、塑性變形，維持良好的滑動狀態(tài)，并防止信賴性的降低。此外，通過將推力滾珠軸承 376的滑動狀態(tài)維持良好，能夠維持摩擦的增加少且性能提高效果。此外，能夠防止?jié)L珠366與上座圈364及下座圈370的接觸部的表面的損傷，接觸 負荷變得不穩(wěn)定而引起的噪音振動的發(fā)生，并維持低噪音。另外，在本實施方式中，將壓縮構(gòu)件312配置在電動構(gòu)件310的上側(cè)，但也可以將 壓縮構(gòu)件312配置在電動構(gòu)件310的下側(cè)。在該情況下，通常推力滾珠軸承376配置在轉(zhuǎn) 子316和主軸承326的上端之間，支承部件372配設(shè)在下座圈370和推力面360之間。此外，在本實施方式中，作為推力面360的推力滾動軸承使用推力滾珠軸承376， 但即使使用除此之外的滾柱等其他的滾動軸承也能夠期待同樣的效果。(實施方式4)圖8是本發(fā)明的實施方式4的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖9是同實施方式的密 閉型壓縮機的要部截面圖。圖10是同實施方式的密閉型壓縮機的分解立體圖。圖11是同 實施方式的密閉型壓縮機的不同構(gòu)成的分解立體圖。在圖8至圖11中，在密閉容器401內(nèi)貯存潤滑油402，并收納有由定子403和轉(zhuǎn) 子404構(gòu)成電動構(gòu)件405，和通過電動構(gòu)件405驅(qū)動的壓縮構(gòu)件406。軸410，具有固定了轉(zhuǎn) 子404的主軸部411，和配設(shè)在主軸部411的上部且相對于主軸部411偏心形成的偏心軸部 412。缸體塊414，具有大致圓筒形的壓縮室416，軸支承主軸部411的主軸承420被固 定?；钊?26，與缸體塊414的缸體(未圖示)一起形成壓縮室416，往返滑動自如地插入 該壓縮室416內(nèi)，通過連結(jié)部428將該活塞426和偏心軸部412之間連結(jié)在一起。在缸體塊414的主軸承420的上端環(huán)狀形成有與主軸承420的軸心大致成直角的 推力面430。在該推力面430上，為了支承軸410，裝配有多個滾珠434、保持滾珠434的保
16持部433、在滾珠434的上下分別配設(shè)的上座圈435以及下座圈436。通過上座圈435、滾珠 434、保持部433、及下座圈436構(gòu)成推力滾珠軸承432。這樣，推力滾珠軸承432配設(shè)在主 軸承420的推力面430。在本實施方式中，支承機構(gòu)由僅在比滾動的滾珠434的滾道更靠主 軸承420的軸心側(cè)配設(shè)的推力面430和下座圈436構(gòu)成。供下座圈436坐落的推力面430，僅配置在比滾動的滾珠434的節(jié)圓446更靠缸體 塊414的主軸承420的軸心側(cè)的位置。節(jié)圓446是指滾珠434的重心的滾動的軌跡，其直 徑在圖9中為Φ 。即，構(gòu)成為在滾動的滾珠434的重心位置的垂直方向下方存在推力面 430。因而，下座圈436成為相對于重心位置的垂直方向具有彈性的結(jié)構(gòu)。如圖10所示，下座圈436在外周部具備沿半徑方向突出的下座圈突起部450。在 缸體塊414的推力面430的周圍具備供下座圈436的下座圈突起部450嵌合的軸承切口部 451。下座圈436的下座圈突起部450和缸體塊414的推力面430的周圍的軸承切口部451 嵌合組裝，構(gòu)成旋轉(zhuǎn)限定部445。滾珠434由耐磨損性高的滲碳淬火的軸承鋼形成，表面硬度在HRC(洛氏硬度的C 標(biāo)度的數(shù)值)為60 70的范圍內(nèi)。上座圈435及下座圈436由耐磨損性高的熱処理的碳 素鋼形成，表面硬度在HRC為58 68的范圍內(nèi)。滾珠434的表面硬度設(shè)定得比上座圈435 及下座圈436的表面硬度稍高。此外，本密閉型壓縮機所使用的制冷劑，臭氧破壞系數(shù)為零的R134a、R600a所代 表的溫暖化系數(shù)低的自然制冷劑亦即碳化氫類制冷劑等。這些制冷劑，分別組合相溶性高 的潤滑油402。關(guān)于以上那樣構(gòu)成的密閉型壓縮機，以下對其動作進行說明。電動構(gòu)件405的轉(zhuǎn) 子404使軸410旋轉(zhuǎn)，偏心軸部412的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)由連結(jié)部428傳遞給活塞426，由此活塞 426在壓縮室416內(nèi)往返運動。據(jù)此，制冷劑氣體從冷卻系統(tǒng)(未圖示)吸入壓縮室416 內(nèi)，被壓縮后，再次向冷卻系統(tǒng)噴出。軸410和轉(zhuǎn)子404的重量被推力滾珠軸承432支承。伴隨于此，在軸410的旋轉(zhuǎn) 時滾珠434在上座圈435和下座圈436之間滾動因此旋轉(zhuǎn)變得順暢。通過使用該推力滾珠 軸承432，使軸410旋轉(zhuǎn)的扭矩與推力滑動軸承相比變小，因此能夠減少推力軸承的損失。 因此，能夠降低輸入并實現(xiàn)高效率化。接著，當(dāng)在壓縮工序中活塞426受到壓縮負荷時，也向通過連結(jié)部428連結(jié)的軸 410的偏心軸部412施加壓縮負荷。此時，在軸410的主軸部411和缸體塊414的主軸承 420的間隙的寸法中軸410具有自由度，因此偏心軸部412能夠在反壓縮方向傾斜。當(dāng)偏心軸部412在反壓縮方向傾斜時，上座圈435、滾珠434、下座圈436和負荷起 作用。但是，供下座圈436坐落的推力面430，由于僅配置在比滾動的滾珠434的節(jié)圓446 更靠缸體塊414的主軸承420的軸心側(cè)的位置，所以效仿軸410的傾斜，下座圈436也傾 斜。即，利用由僅配設(shè)在比滾動的滾珠434的滾道更靠主軸承420的軸心側(cè)配設(shè)的推力面 430和下座圈436構(gòu)成的具有彈性的支承機構(gòu)，效仿軸410的傾斜，下座圈436也傾斜。由 此，能夠使推力滾珠軸承432整體比較容易傾斜。因此，在滾珠434的滾道中上座圈435和下座圈436的間隙大致恒定，軸410和轉(zhuǎn) 子404的重量大致均等地施加于滾珠434。因此，沒有滾珠434的一端接觸，而光滑地旋轉(zhuǎn)。 因而，防止向滾珠434、上座圈435以及下座圈436施加過度的反復(fù)應(yīng)力而產(chǎn)生由疲勞引起的剝離等的損傷。結(jié)果，能夠得到高的信賴性。接著，如圖10所示，在本實施方式中，下座圈436的下座圈突起部450和缸體塊 414的推力面430的周圍的軸承切口部451嵌合組裝，構(gòu)成旋轉(zhuǎn)限定部445。利用該構(gòu)成能 夠防止下座圈436的旋轉(zhuǎn)。由此，能夠消除下座圈436和缸體塊414的推力面430滑動摩 擦，不會在接觸部產(chǎn)生磨損。特別是在硬度比較低而易于發(fā)生磨損的推力面430中，能夠防 止磨損。此外，潤滑油的粘度等級VG為VG3 VG8，是低粘度，因此能夠減少在滑動部的損 失，進而能夠?qū)崿F(xiàn)高效率。另外，在本實施方式中，如上所述，下座圈436的下座圈突起部450和缸體塊414 的推力面430的周圍的軸承切口部451嵌合組裝，設(shè)置旋轉(zhuǎn)限定部445。此外，作為其他的旋轉(zhuǎn)限定部，如圖11所示，將下座圈436的下座圈切口部456和 缸體塊414的推力面430的周圍的軸承突起部455嵌合組裝，構(gòu)成旋轉(zhuǎn)限定部470，采用這 樣的構(gòu)成也能夠得到同樣的效果。此外，在本實施方式中，作為推力面430的推力滾動軸承使用推力滾珠軸承432， 但即使使用除此之外的滾柱等其他的滾動軸承也能夠期待同樣的效果。(實施方式5)圖12是本發(fā)明的實施方式2的密閉型壓縮機的縱截面圖。圖13是同實施方式的 密閉型壓縮機的要部截面圖。圖14是同實施方式的密閉型壓縮機的分解立體圖。圖15是 同實施方式的密閉型壓縮機的不同構(gòu)成的分解立體圖。在圖12至圖15中，在密閉容器501內(nèi)貯存潤滑油502，并收納有由定子503和轉(zhuǎn) 子504構(gòu)成的電動構(gòu)件505，和通過電動構(gòu)件505驅(qū)動的壓縮構(gòu)件506。軸510具有固定有 轉(zhuǎn)子504主軸部511，和配設(shè)在主軸部511的上部且相對于主軸部511偏心形成的偏心軸部 512。缸體塊514，具有大致圓筒形的壓縮室516，固定有軸支承主軸部511的主軸承 520?；钊?26，往返滑動自如地插入缸體塊514的壓縮室516，通過連結(jié)部528將活塞526 和偏心軸部512之間連結(jié)在一起。在缸體塊514的主軸承520的上端環(huán)狀形成有與主軸承520的軸心大致成直角的 由止推座圈(thrust race) 540構(gòu)成的推力面530。在推力面530上，為了支承軸510，裝配 有多個滾珠534、保持滾珠534的保持部533、在滾珠534的上下分別配設(shè)的上座圈535以及 下座圈536。通過上座圈535、滾珠534、保持部533、及下座圈536構(gòu)成推力滾珠軸承532。 這樣，推力滾珠軸承532配設(shè)在主軸承520的推力面530。在本實施方式中，支承機構(gòu)由僅 在比滾動的滾珠534的節(jié)圓546更靠主軸承520的軸心側(cè)(二配設(shè)的推力面530和下座圈 536構(gòu)成。供下座圈536坐落的止推座圈540的外徑(Φ D)，構(gòu)成為比滾珠534的節(jié)圓546的 直徑小。節(jié)圓546是指滾珠534的重心的轉(zhuǎn)移的軌跡，其直徑在圖13中為Φ 2。S卩，構(gòu)成 為在滾動的滾珠534的重心位置的垂直方向下方存在推力面530。因而，下座圈536構(gòu)成為 相對于重心位置的垂直方向具有彈性。下座圈536在外周部具備沿半徑方向突出的下座圈突起部550，缸體塊514的推 力面530，具備供下座圈536的下座圈突起部550嵌合的軸承切口部551。下座圈536的下
18座圈突起部550和缸體塊514的推力面530的軸承切口部551嵌合組裝，構(gòu)成旋轉(zhuǎn)限定部 545。滾珠534，由耐磨損性高的經(jīng)滲碳淬火的軸承鋼形成，表面硬度在HRC60 70的 范圍內(nèi)。此外，上座圈535及下座圈536由耐磨損性高的經(jīng)熱処理的碳素鋼形成，表面硬度 在HRC58 68的范圍內(nèi)。滾珠534的表面硬度設(shè)定得比上座圈535及下座圈536的表面
硬度稍高。此外，本密閉型壓縮機所使用的制冷劑，臭氧破壞系數(shù)為零的R134a、R600a所代 表的溫暖化系數(shù)低的自然制冷劑亦即碳化氫類制冷劑等。這些制冷劑，分別組合相溶性高 的潤滑油502。關(guān)于以上那樣構(gòu)成的密閉型壓縮機，以下對其動作進行說明。電動構(gòu)件505的轉(zhuǎn) 子504使軸510旋轉(zhuǎn)，偏心軸部512的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)由連結(jié)部528傳遞給活塞526，由此活塞 526在壓縮室516內(nèi)往返運動。據(jù)此，制冷劑氣體從冷卻系統(tǒng)(未圖示)吸入壓縮室516 內(nèi)，被壓縮后，再次向冷卻系統(tǒng)噴出。軸510和轉(zhuǎn)子504的重量被推力滾珠軸承532支承。伴隨于此，在軸510的旋轉(zhuǎn) 時滾珠534在上座圈535和下座圈536之間滾動，因此旋轉(zhuǎn)變得順暢。通過使用該推力滾 珠軸承532，使軸510旋轉(zhuǎn)的扭矩與推力滑動軸承相比變小，能夠減少在推力軸承的損失。 因此，能夠減少輸入，實現(xiàn)高效率。接著，如果在壓縮工序中活塞526受到壓縮負荷，則也向通過連結(jié)部528連結(jié)的軸 510的偏心軸部512施加壓縮負荷。此時，在軸510的主軸部511和缸體塊514的主軸承 520的間隙的寸法中軸510有自由度，因此偏心軸部512在反壓縮方向傾斜。當(dāng)偏心軸部512在反壓縮方向傾斜時，上座圈535、滾珠534、下座圈536和負荷起 作用。但是，供下座圈536坐落的由止推座圈540構(gòu)成的推力面530僅配置在比滾動的滾 珠534的節(jié)圓546更靠缸體塊514的主軸承520的軸心側(cè)的位置，效仿軸510的傾斜，下座 圈536也傾斜。即，利用由僅配設(shè)在滾動的滾珠534的滾道更靠主軸承520的軸心側(cè)的推力 面530和下座圈536構(gòu)成的具有彈性的支承機構(gòu)，效仿軸510的傾斜，下座圈536也傾斜。 由此，能夠使推力滾珠軸承532整體比較容易傾斜。由此，由于在滾珠534的滾道中上座圈535和下座圈536的間隙大致恒定，所以軸 510和轉(zhuǎn)子504的重量均等地施加于滾珠534。因此，沒有滾珠534的一端接觸，光滑地旋 轉(zhuǎn)。因而，防止向滾珠534、上座圈535以及下座圈536施加過度的反復(fù)應(yīng)力而產(chǎn)生因疲勞 引起的剝離等的損傷。結(jié)果，能夠得到高的信賴性。進而，通過使用止推座圈540，由于不需要提高缸體塊514的加工精度，所以加工 效率提高并得到高的生產(chǎn)性。接著，本實施方式，如圖14所示，下座圈536的下座圈突起部550和缸體塊514的 推力面530的周圍的軸承切口部551嵌合組裝，構(gòu)成旋轉(zhuǎn)限定部545。利用該結(jié)構(gòu)，防止下 座圈536的旋轉(zhuǎn)，由此消除下座圈536和缸體塊514的推力面530滑動摩擦，在接觸部不會 產(chǎn)生磨損。此外，由于潤滑油的粘度為VG3 VG8，是低粘度，所以能夠減少在滑動部的損 失，能夠進一步實現(xiàn)高效率。另外，在本實施方式中，如上所述，下座圈536的下座圈突起部550和缸體塊514 的推力面530的周圍的軸承切口部551嵌合組裝，設(shè)置旋轉(zhuǎn)限定部545。
但是，作為其他的旋轉(zhuǎn)限定部，如圖15所示，將下座圈536的下座圈切口部556，和 缸體塊514的推力面530的周圍的軸承突起部555嵌合組裝，構(gòu)成旋轉(zhuǎn)限定部570，即使采 用這樣的結(jié)構(gòu)也能夠得到同樣的效果。此外，在本實施方式中，作為推力面530的推力滾動軸承使用推力滾珠軸承532， 但即使使用除此之外的滾柱等其他的滾動軸承也能夠期待同樣的效果。如以上說明的那樣，本發(fā)明在密閉容器內(nèi)具備具有定子和轉(zhuǎn)子的電動構(gòu)件、通過 電動構(gòu)件驅(qū)動的壓縮構(gòu)件、和潤滑壓縮構(gòu)件的潤滑油，壓縮構(gòu)件，具備具有固定有轉(zhuǎn)子的主 軸部和偏心軸部的軸、具有壓縮室的缸體塊、在壓縮室內(nèi)往返運動的活塞、連結(jié)活塞和偏心 軸部的連結(jié)部、設(shè)置于缸體塊且用于軸支承主軸部的主軸承、和配設(shè)于主軸承的推力面的 推力滾動軸承，上述推力滾動軸承，具備被保持部保持的多個轉(zhuǎn)動體、在上述轉(zhuǎn)動體的上下 分別配設(shè)的上座圈和下座圈、和在上述轉(zhuǎn)動體的下方配設(shè)的具有彈性力的支承機構(gòu)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，能夠提供一種密閉型壓縮機，防止向各轉(zhuǎn)動體不均勻地施加負荷， 不會產(chǎn)生因接觸負荷的不均勻而對效率、噪音、信賴性造成惡劣影響。此外，本發(fā)明，推力滾動軸承由推力滾珠軸承構(gòu)成，推力滾珠軸承，具有被保持部 保持的多個滾珠、在滾珠的上下分別配設(shè)的上座圈和下座圈、和在滾珠的下方配設(shè)的具有 彈性力的支承機構(gòu)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，能夠提供一種摩擦更少、高效率且高信賴性的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有如下結(jié)構(gòu)，支承機構(gòu)是配設(shè)在下座圈或上座圈和推力面之間的 具有重力方向的彈性力的支承部件。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，即使在大的外力起作用的情況下，通過支承部件變形，也能夠抑制 滾珠與上座圈和下座圈的接觸負荷變大。因此，能夠防止推力滾動軸承的塑性變形，將推力 滾動軸承的滑動維持在良好的狀態(tài)。結(jié)果，能夠提供一種能夠達成效率提高和噪音低減、信 賴性提高的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明的支承部件具有如下結(jié)構(gòu)，當(dāng)一部分的彈性變形變大時，另一部分的 彈性變形變小，由此推力滾動軸承相對于推力面傾斜。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，在軸相對于主軸承傾斜的情況下，能夠更可靠地維持上座圈和下 座圈的平行。因而，防止由作用于一部分的轉(zhuǎn)動體的負荷變大而引起的推力滾動軸承的損 傷，因此能夠提供一種高信賴性的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有具備限制軸的重力方向下方的移動的移動限制部的結(jié)構(gòu)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，在大的外力起作用的情況下，通過移動限制部支承負荷，能夠防止 轉(zhuǎn)動體和上座圈和下座圈的接觸負荷#極端地增大。因而，通過防止推力滾動軸承的塑性 變形，將推力滾動軸承的滑動維持在良好的狀態(tài)，能夠提供一種能夠達成效率提高和噪音 低減、信賴性提高的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有移動限制部在超過極限負荷的負荷作用于推力滾動軸承之前發(fā) 揮功能的結(jié)構(gòu)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，不會產(chǎn)生超過極限負荷的負荷作用于推力滾動軸承的情況。因此， 通過更可靠地防止推力滾動軸承的塑性變形，將推力滾動軸承的滑動維持在良好的狀態(tài)， 能夠提供一種能夠達成效率提高和噪音低減、信賴性提高的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有如下結(jié)構(gòu)，支承部件由環(huán)狀的波形墊圈構(gòu)成，波形墊圈具備向下座圈側(cè)突出并與下座圈抵接的多個上凸部、和向推力面?zhèn)韧怀霾⑴c推力面抵接的多個下凸 部，上凸部和下凸部在圓周方向上交替配設(shè)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，通過波形墊圈上下的面與推力面以及下座圈可靠地接觸，能夠維 持上座圈和下座圈的平行，防止作用于一部分的轉(zhuǎn)動體的負荷變大。因而，進一步提高信賴 性，并且在大的外力起作用的情況下，通過波形墊圈變形，抑制轉(zhuǎn)動體與上座圈和下座圈的 接觸負荷變大。結(jié)果，能夠提供一種防止推力滾動軸承的塑性變形，提高信賴性，進而構(gòu)造 簡單且小型化容易的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有重疊多個同一形狀的波形墊圈部件而形成墊圈的結(jié)構(gòu)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，能夠提供一種小型化地構(gòu)成支承部件，并且根據(jù)接觸負荷的大小 最適當(dāng)?shù)貥?gòu)成、高信賴性的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有在周方向配置多個彈性體而形成支承部件的構(gòu)成。根據(jù)這種結(jié) 構(gòu)，通過使用多個彈性體避免因變形而引起的局部的應(yīng)力集中的設(shè)計變得容易。因而，能夠 提高針對反復(fù)的變形的耐久性，并且利用多個彈性體的變形，能夠維持上座圈和下座圈的 平行，防止作用于一部分的轉(zhuǎn)動體的負荷變大。結(jié)果，能夠提供一種信賴性更高的密閉型壓 縮機。此外，本發(fā)明具有支承部件由填充流體并具有柔軟性的環(huán)狀的軟管形成的結(jié)構(gòu)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，能夠防止由摩擦等引起的噪音的發(fā)生。進而，避免由于軟管的變形 而引起的局部的應(yīng)力集中的設(shè)計變得容易。因而，能夠提高針對反復(fù)的變形的耐久性，并且 利用軟管的變形，能夠維持上座圈和下座圈的平行。結(jié)果，能夠提供一種防止作用于一部分 的轉(zhuǎn)動體的負荷變大，信賴性更高的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明由僅在比滾動的轉(zhuǎn)動體的滾道更靠主軸承的軸心側(cè)配設(shè)的推力面、 和坐落于推力面的下座圈構(gòu)成。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，在壓縮工序中活塞受到壓縮負荷，也向通過連結(jié)部連結(jié)的軸的偏 心軸部施加壓縮負荷，當(dāng)軸在主軸部和缸體塊的主軸承的間隙內(nèi)傾斜時，效仿軸的傾斜，下 座圈也傾斜。由此，轉(zhuǎn)動體的滾道的上座圈和下座圈的間隙保持大致均等。因此，負荷不會 集中在特定的轉(zhuǎn)動體上，使負荷向各轉(zhuǎn)動體分散從而緩和轉(zhuǎn)動體的一端接觸。結(jié)果，能夠提 供一種低噪音、高效率且高信賴性的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有推力面由與滾動的上述轉(zhuǎn)動體的節(jié)圓的直徑相比外徑小的止推 座圈形成的結(jié)構(gòu)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，容易得到推力面的高的面粗糙度，因此能夠提供一種能夠 縮短缸體塊的加工時間等、生產(chǎn)性更高的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有在推力面的周圍設(shè)置有限定下座圈的旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)限定部的結(jié) 構(gòu)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，通過防止下座圈隨著轉(zhuǎn)動體的滾動而旋轉(zhuǎn)，抑制轉(zhuǎn)動體不旋轉(zhuǎn)而打滑， 能夠防止轉(zhuǎn)動體、上座圈、下座圈受到損傷。結(jié)果，能夠提供一種能夠使信賴性進一步提高 的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有如下結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)限定部，具有向設(shè)置于下座圈的外周部的半徑方 向突出的下座圈突起部、和設(shè)置于推力面的周圍的用于卡止下座圈突起部的軸承切口部。 根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，抑制轉(zhuǎn)動體不旋轉(zhuǎn)而打滑。因此，能夠提供一種更穩(wěn)定且能夠得到信賴性的 密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有如下結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)限定部，具備設(shè)置于推力面的周圍的軸承突起部、和設(shè)置于下座圈的外周部的與軸承突起部卡止的下座圈切口部。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，抑制轉(zhuǎn) 動體不旋轉(zhuǎn)而打滑。因此，能夠提供一種更穩(wěn)定且能夠得到信賴性的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有如下結(jié)構(gòu)，推力滾動軸承的轉(zhuǎn)動體的表面硬度形成得比上座圈 和下座圈的表面硬度高。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，能夠防止轉(zhuǎn)動體比上座圈和下座圈的滾道面先磨 損。因而，能夠提供一種能夠進一步提高信賴性的密閉型壓縮機。此外，本發(fā)明具有潤滑油的粘度為VG3 VG8的結(jié)構(gòu)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，由于能夠減 少在滑動部的損失，所以能夠提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)更高效率的密閉型壓縮機。產(chǎn)業(yè)上的利用可能性如上所述，本發(fā)明涉及的密閉型壓縮機，由于使用推力滾珠軸承能夠?qū)崿F(xiàn)低噪音、 高效率、高信賴性，所以并不限定于家庭用電氣冷凍冷藏庫，能夠廣泛應(yīng)用于空氣調(diào)節(jié)器、 自動販賣機、其他的冷凍裝置等。
權(quán)利要求
一種密閉型壓縮機，其特征在于在密閉容器內(nèi)包括具有定子和轉(zhuǎn)子的電動構(gòu)件、通過所述電動構(gòu)件驅(qū)動的壓縮構(gòu)件、和潤滑所述壓縮構(gòu)件的潤滑油，所述壓縮構(gòu)件包括具有固定有所述轉(zhuǎn)子的主軸部和偏心軸部的軸、具有壓縮室的缸體塊、在所述壓縮室內(nèi)往返運動的活塞、連結(jié)所述活塞和所述偏心軸部的連結(jié)部、設(shè)置于所述缸體塊的用于軸支承所述主軸部的主軸承、和配設(shè)于所述主軸承的推力面的推力滾動軸承，所述推力滾動軸承包括被保持部保持的多個轉(zhuǎn)動體、在所述轉(zhuǎn)動體的上下分別配設(shè)的上座圈和下座圈、和配設(shè)在所述轉(zhuǎn)動體的下方的具有彈性力的支承機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述推力滾動軸承由推力滾珠軸承構(gòu)成，所述推力滾珠軸承包括被所述保持部保持的多個滾珠、在所述滾珠的上下分別配設(shè) 的上座圈和下座圈、和配設(shè)在所述滾珠的下方的具有彈性力的支承機構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述支承機構(gòu)是配設(shè)在所述下座圈或所述上座圈與所述推力面之間的具有重力方向 的彈性力的支承部件。
4.如權(quán)利要求3所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述支承部件，當(dāng)一部分的彈性變形變大時，另一部分的所述彈性變形變小，由此所述 推力滾動軸承相對于所述推力面傾斜。
5.如權(quán)利要求3所述的密閉型壓縮機，其特征在于該密閉型壓縮機還包括限制所述軸的重力方向下方的移動的移動限制部。
6.如權(quán)利要求5所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述移動限制部，在超過極限負荷的負荷作用于所述推力滾動軸承之前發(fā)揮功能。
7.如權(quán)利要求3所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述支承部件由環(huán)狀的波形墊圈構(gòu)成，所述波形墊圈包括向所述下座圈側(cè)突出而與所 述下座圈抵接的多個上凸部、和向所述推力面?zhèn)韧怀龆c所述推力面抵接的多個下凸部， 所述上凸部和所述下凸部在圓周方向上交替配設(shè)。
8.如權(quán)利要求7所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述波形墊圈通過重疊多個同一形狀的波形墊圈部件而形成。
9.如權(quán)利要求3所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述支承部件通過在周方向上配置多個彈性體而形成。
10.如權(quán)利要求3所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述支承部件由填充流體而具有柔軟性的環(huán)狀的軟管形成。
11.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述支承機構(gòu)，由僅在比轉(zhuǎn)動的所述轉(zhuǎn)動體的滾道更靠所述主軸承的軸心側(cè)配設(shè)的所 述推力面、和坐落于所述推力面的所述下座圈構(gòu)成。
12.如權(quán)利要求11所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述推力面由外徑比轉(zhuǎn)動的所述轉(zhuǎn)動體的節(jié)圓的直徑小的止推座圈形成。
13.如權(quán)利要求11所述的密閉型壓縮機，其特征在于在所述推力面的周圍還設(shè)置有限定所述下座圈的旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)限定部。
14.如權(quán)利要求13所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)限定部，由設(shè)置在所述下座圈的外周部的在半徑方向突出的下座圈突起部、 和設(shè)置在所述推力面的周圍的卡止所述下座圈突起部的軸承切口部構(gòu)成。
15.如權(quán)利要求13所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)限定部，由設(shè)置在所述推力面的周圍的軸承突起部、和設(shè)置在所述下座圈的 外周部的與所述軸承突起部卡止的下座圈切口部構(gòu)成。
16.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機，其特征在于所述推力滾動軸承的所述轉(zhuǎn)動體的表面硬度比所述上座圈和所述下座圈的表面硬度尚ο
17.如權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機，其特征在于 所述潤滑油的粘度等級VG為VG3 VG8。
全文摘要
本發(fā)明提供一種密閉型壓縮機，通過具備配設(shè)于主軸承(126)的推力面(160)的推力滾珠軸承(176)、被保持部(168)保持的多個滾珠(166)、在滾珠(166)的上下分別配設(shè)的上座圈(164)及下座圈(170)、在滾珠(166)的下方配設(shè)的具有彈性力的支承部件(172)，防止向各滾珠(166)不均勻地施加負荷，實現(xiàn)高效率且低噪音、高信賴性。
文檔編號F16C35/077GK101960142SQ20098010822
公開日2011年1月26日 申請日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月27日
發(fā)明者原木雄, 小林秀則, 松本剛, 林康司, 稻垣耕 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社