專利名稱：粘滯帶阻尼器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大體涉及用于控制物體的運(yùn)動(dòng)的阻尼器，并且更具體地，本發(fā)明涉及使用 連接在被控制裝置和阻尼器之間的繩的粘滯阻尼器。
背景技術(shù)：
已知在各種組件中使用運(yùn)動(dòng)阻尼器來控制組件部件的運(yùn)動(dòng)。在一些情況下，阻尼 器用來控制部件的運(yùn)動(dòng)，否則所述部件將進(jìn)行比預(yù)期更突然或者更有力的運(yùn)動(dòng)。阻尼器可 以控制由重力引起的運(yùn)動(dòng)或者由彈簧或者其它致動(dòng)器引起的運(yùn)動(dòng)。已知門、抽屜和家具上 的拉出物是使用阻尼器的裝置。在車輛中，阻尼器已知被用于手套箱門、控制臺蓋、太陽鏡 盒、可收縮杯架以及其它存儲箱或者存儲區(qū)域中。已知有各種類型阻尼器，包括不同類型的單向和雙向阻尼器。顧名思義，單向阻尼 器僅在一個(gè)方向控制運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在回程運(yùn)動(dòng)方向施加最小的阻力，而雙向阻尼器在兩個(gè)方 向上都提供阻力或控制運(yùn)動(dòng)。粘滯阻尼器已為人所知。在粘滯阻尼器中，轉(zhuǎn)子在容納有粘滯阻尼液體的殼體內(nèi) 是可旋轉(zhuǎn)的。所述轉(zhuǎn)子和/或殼體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)置了用于阻尼液體和轉(zhuǎn)子的相對運(yùn)動(dòng)的通 道，由此提供了所需程度的阻力或者“阻尼”。各種類型的阻尼器已經(jīng)在許多應(yīng)用中有效運(yùn)用。但是，還不斷地有越來越多的對 新的改進(jìn)的阻尼器設(shè)計(jì)的需求。例如，在車輛中，空間是非常寶貴的。理想的是使得內(nèi)部的 乘客空間和存儲空間最大化。因此，需要阻尼器較小或者在不占用其它有用艙位空間的區(qū) 域中運(yùn)行。有些已有的阻尼系統(tǒng)，尤其是氣動(dòng)阻尼器啟動(dòng)不平穩(wěn)。阻尼性能可能在已經(jīng)啟動(dòng) 的一段時(shí)間之后才開始。在有些情況下，需要阻尼沒有延遲地迅速開始。隨著阻尼器更加頻 繁地被應(yīng)用，包括汽車內(nèi)部和其他密閉空間，阻尼器的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音會令人不快。因此， 需要減少阻尼器運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的噪音。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種可沿著路徑運(yùn)動(dòng)并且通過繩固定到被控制運(yùn)動(dòng)的物體上的粘 滯阻尼器。恒力彈簧影響阻尼器沿著所述路徑的運(yùn)動(dòng)。所述繩由熱軟化和可再成形材料構(gòu) 造而成，并且所述繩的端部被再成形成球形放大物，以將所述繩連接在組件內(nèi)。在本發(fā)明一種形式的一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種阻尼器組件，其包括帶有齒條 的固定基座、可相對于所述基座運(yùn)動(dòng)的托架，以及由所述托架承載的旋轉(zhuǎn)阻尼器。所述阻尼 器具有與所述齒條嚙合并沿著所述齒條可運(yùn)動(dòng)的阻尼器齒輪。繩被連接用于隨著所述阻尼 器相對于所述齒條的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，并且恒力彈簧被連接在所述基座和所述托架之間，所述恒力彈簧具有相對于所述齒條固定在適當(dāng)位置的端部。在本發(fā)明另一種形式的另一方面，本發(fā)明提供了一種阻尼器組件，所述阻尼器組 件具有固定齒條；可相對于所述齒條運(yùn)動(dòng)的托架；由所述托架承載的旋轉(zhuǎn)阻尼器，所述阻 尼器具有與所述齒條嚙合的阻尼器齒輪；以及連接到所述托架的繩，所述繩包括由再成形 繩材料制成的擴(kuò)大端。在本發(fā)明再一種形式的再一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種阻尼器組件，所述阻尼器 組件具有固定軌道；固定齒條；具有與所述軌道可滑動(dòng)地嚙合的從動(dòng)件的托架；具有與所 述齒條嚙合的阻尼器齒輪的旋轉(zhuǎn)阻尼器，所述阻尼器可與所述托架一起運(yùn)動(dòng)；在其一端連 接到所述托架的繩，所述繩具有可連接于由所述阻尼器組件控制的可運(yùn)動(dòng)物體的第二端； 以及相對于所述托架和所述軌道被可操作地連接的恒力彈簧。本發(fā)明公開的所述阻尼器的一個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)在于提供了操作平穩(wěn)的阻尼器，并且 甚至當(dāng)組裝變化而導(dǎo)致形成過緊或過松的組件時(shí)，所述阻尼器也能減少咔嗒聲或咔嚓聲。本發(fā)明公開的所述阻尼器的另一個(gè)方面的另一優(yōu)點(diǎn)在于提供了能夠使用不同類 型阻尼器包括單向和雙向阻尼器的阻尼器系統(tǒng)，并且其具有可靠的牢固的繩連接。本發(fā)明公開的所述阻尼器的再一個(gè)方面的再一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于提供了能夠被有效地 制造和組裝的阻尼器組件。在閱讀了下面的具體說明書、權(quán)利要求以及附圖之后，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn) 對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將是顯而易見的，在說明書、權(quán)利要求以及附圖中，相同的數(shù)字 用來表示相同的部件。


圖1為處于拉回位置的粘滯帶阻尼器的透視圖；圖2為粘滯帶阻尼器組件的分解視圖；圖3為與圖1相似的透視圖，但是表示處于拉出位置的阻尼器組件；圖4為用于阻尼器組件中的恒力彈簧的透視圖；圖5為阻尼器組件中的繩的一端的不完整的圖；圖6為繩的固定在保持夾中的一端的透視圖；圖7為用于將繩連接到阻尼器組件上的可選的結(jié)構(gòu)的透視圖；圖8為用于儲物箱或手套箱的阻尼器組件的安裝透視圖，其示出了處于關(guān)閉位置 的儲物箱或手套箱；以及圖9為阻尼器組件的安裝透視圖，其中儲物箱或手套箱處于打開位置。在具體說明本發(fā)明的實(shí)施方式之前，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的應(yīng)用并不局限于在下面 的說明書中描述的或者附圖中示出的部件的結(jié)構(gòu)和配置的細(xì)節(jié)。本發(fā)明能夠有其它實(shí)施方 式，并且能夠以各種方式實(shí)施或者實(shí)現(xiàn)。也要理解，此處使用的措辭和術(shù)語是用于說明的目 的而不應(yīng)該被認(rèn)為是限定。此處使用的“包括”、“包含”以及其變型意在包括其后列出的項(xiàng) 目及其等同項(xiàng)目，以及其它項(xiàng)目及其等同物。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將更具體地參照附圖，尤其是參照圖1和2，數(shù)字10表示粘滯帶阻尼器組件，所述粘滯帶阻尼器組件10包括基座12，阻尼器組件10通過基座12被定位和固定以使用。 托架14嚙合基座12，并且托架14通過承載在托架14中且可沿著基座12操作的阻尼器16 與基座12和托架14的滑動(dòng)連接之間的相互關(guān)系沿著基座12來回運(yùn)動(dòng)。提供彈簧18以使 托架14沿一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)；繩20在其一端被連接于托架14，在其另一端被連接于待控制的 物體?；?2包括用于將組件10安裝在被控制運(yùn)動(dòng)的物品的附近的基座板30。因此， 基座板30可以具有合適的結(jié)構(gòu)(未示出)，例如用于緊固件的孔、一體的搭接(snap)連接 件、粘合背襯或者可以將基座板30固定到另一個(gè)物體上的類似物?；?2形成了用于嚙 合阻尼器16的齒條32。齒條32從基座12的一端的附近延伸到基座12的相對端的附近。 提供沿著基座板30 —個(gè)邊緣的軌道34，其用于嚙合托架14，并且軌道34包括在其相對的 兩端的止擋件36和38。在一個(gè)示范性的實(shí)施例中，軌道34為在基座板30的外邊緣上的突 起。基座12在其一端形成引導(dǎo)槽40，用于引導(dǎo)和導(dǎo)向繩20?；?2在其相對端形成彈簧 安裝件42，用以固定彈簧18的一端。所示的一個(gè)示范性實(shí)施例中，彈簧安裝件42為T形 槽，其具有形成在基座板30上并且彼此相交的縱向槽部分44和橫向槽部分46。T形彈簧 安裝件42設(shè)置成通過即將描述的彈簧18的端部結(jié)構(gòu)來固定彈簧18的一端。托架14成形為用于容納阻尼器16并且隨阻尼器16運(yùn)行，同時(shí)嚙合基座12且滑 動(dòng)地沿著基座12來回移動(dòng)(traversing)。因此，托架14包括主體50，主體50具有用于接 納和支撐阻尼器16的腔體(well)52。腔體52為用于容納阻尼器16在其中的空的凹部或 凹穴。在主體50的第一邊緣上的第一從動(dòng)件M沿著基座12的第一軌道34跨騎，并且，在 所述示范性實(shí)施例中，所述第一從動(dòng)件M包括槽，用于接納和跟隨示范性軌道34的突起。 在主體50上的與具有從動(dòng)件M的邊緣相對的邊緣上的第二從動(dòng)件56沿著基座12的與軌 道34相對的邊緣跨騎。在所示的示范性實(shí)施例中，從動(dòng)件56為具有唇緣的槽，所述槽用以 嚙合鄰近軌道34的基座12的邊緣的相對側(cè)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，除了通過不同 類型的軌道和從動(dòng)件實(shí)現(xiàn)托架14和基座12之間的可滑動(dòng)關(guān)系，還可以使用各種結(jié)構(gòu)用于 提供物理嚙合。例如，可以使用互搭的邊緣，使托架14搭接到基座12上，并且在嚙合之后 還可以沿著基座12滑動(dòng)。阻尼器16是具有外殼或者殼體60的旋轉(zhuǎn)齒輪阻尼器，所述外殼或者殼體60可以 是例如通過超聲焊接一一互相固定的多個(gè)部件。殼體60形成有肋62，在所述示范性實(shí)施方 式中，肋62在阻尼器16的一端圍繞殼體60。肋62是相對于殼體60的固定元件，并且可 以一體形成于殼體60上。肋62將阻尼器16固定在腔體52內(nèi)，例如通過與所述腔體的側(cè) 面摩擦嚙合，腔體可包括互補(bǔ)的突起或肋來嚙合肋62。其他裝置和結(jié)構(gòu)也能用于將阻尼器 16固定到托架14上，所述其他裝置和結(jié)構(gòu)包括但不限于緊固件、具有與各部件一體的部件 的按扣連接器、其他類型的摩擦嚙合件等。 阻尼器16還包括轉(zhuǎn)子64，所述轉(zhuǎn)子64可在殼體60內(nèi)旋轉(zhuǎn)并且包括被安裝到殼體 60的外部的阻尼器齒輪66。阻尼器16是粘滯旋轉(zhuǎn)齒輪阻尼器，其在殼體60中容納阻尼液 并且阻尼液使殼體62和/或轉(zhuǎn)子64的結(jié)構(gòu)發(fā)生聯(lián)系，以提供殼體60和轉(zhuǎn)子64之間相對 旋轉(zhuǎn)的阻力。本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解阻尼器16運(yùn)行的特性和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，阻尼器在本發(fā)明 的有些應(yīng)用中以及使用中可以是單向或者雙向阻尼器。 彈簧18為恒力彈簧，其形成卷狀部分70且具有帶T形頂部74的尾部72。尾部72的長度隨著彈簧的總長度或多或少的被卷入卷狀部分70或從卷狀部分70鋪開而改變。 彈簧18通過T形頂部74嚙合在基座12上的T形彈簧安裝件42中而被固定在基座12上。 應(yīng)當(dāng)理解，其他類型的彈簧安裝件也可以用于固定所述彈簧的一端，所述彈簧的一端可以 是與彈簧安裝件的形狀配合的不同于T形的形狀。例如，但不限于，諸如鉚釘、螺釘、螺栓和 類似的機(jī)械緊固件可以延伸穿過尾部72上的孔并且接合基座板30。此外，形成與所述彈簧 的T形頂部協(xié)作地嚙合的槽，或者用于所述彈簧端部的其他形狀也可以被使用。彈簧18被 固定于托架14內(nèi)，其中卷狀部分70被接收并容納在形成于托架14上的空腔76中。尾部 72被定位在轉(zhuǎn)子64的外端和基座板30之間，由此朝向腔體52對阻尼器16施加力。隨著 托架14沿著基座12的運(yùn)動(dòng)，尾部72的長度可繞進(jìn)卷狀部分70和從卷狀部分70繞出。恒 力彈簧的使用用于彌補(bǔ)在部件組裝中形成的變化，并且貫穿整個(gè)所述組件的操作過程提供 持續(xù)的彈力。通過操作在阻尼器下面、在基座板30和阻尼器16之間的恒力彈簧，所述阻尼 器具有施加在其上的持續(xù)的力，所述力將所述阻尼器保持在腔體52內(nèi)的平衡位置處，使得 所述阻尼器不會由于在所述腔體內(nèi)過松或過緊而被束縛也不會異常聲。所述阻尼器組件因 此操作平穩(wěn)。在示范性優(yōu)選的實(shí)施例中，繩20由編織的聚酯纖維繩80或其他在能被熔化或軟 化和能被再成形的同時(shí)保持所需的強(qiáng)度的具有最小彈性的合成材料組成。當(dāng)被推動(dòng)進(jìn)入在 模具內(nèi)的空腔中時(shí)，繩80的一端被加熱且被軟化，以由此形成熱再成形的、擴(kuò)大的球形端 82，在所述加熱的端部冷卻后，其保持其擴(kuò)大的結(jié)構(gòu)。取決于加熱的模具的形狀以及繩20 被附接到其上的保持結(jié)構(gòu)的類型，所述熱再成形的球形端82可被形成為球狀、盤狀或其他 形狀，所述端部在所述加熱的模具中被壓縮。以這種方式形成具有再成形端的一體結(jié)構(gòu)，所 述球形端與所述繩為一體并且因此不會易于從繩分離。在組裝過程中，既不需要附接緊固 件也不需要將所述繩打結(jié)或者其他操作。所述球形端82可被固定在托架14上的鎖孔開口 84中或固定在與托架14 一體的或附接到托架14上的固定器88上的槽86中(圖7)。其 他類型的開口，包括各種結(jié)構(gòu)的孔和槽，可被用于抓取球形端82。有利地，在與繩20的球 形端82相對的端提供有相似的球形端90，其中球形端90被固定在夾子94的槽92中，夾 子94能被固定到待被阻尼器組件10控制的物件上。夾子94可通過搭扣連接器、粘合劑、 緊固件或其他合適的裝置和結(jié)構(gòu)附接。相似的鎖孔開口、開槽的固定器或其他開口可被用 于固定球形端90。應(yīng)當(dāng)理解，通過夾緊環(huán)或其他緊固件來固定的打結(jié)端、環(huán)狀端也可用于所 述繩的一端或兩端。但是，優(yōu)選的是所述熱再成形擴(kuò)大端。在阻尼器組件10的組裝形式中，從動(dòng)件M、56嚙合基座12以將托架14固定到基 座12上，同時(shí)允許托架14沿著基座12移動(dòng)。阻尼器16容納在腔體52和尾部72之間，其 中阻尼器16的齒輪66與齒條32嚙合。彈簧18可操作地相互連接在基座12和托架14之 間。繩20連接于托架14并且沿著基座12延伸到引導(dǎo)件40，其中繩被按特定路線運(yùn)送到或 者被導(dǎo)向到待控制的物體，例如，在所示的例子中待控制的物體為箱或手套箱100。在圖8和圖9所示的示范性安裝中，基座12被固定到靠近可移動(dòng)的隔板104的固 定的結(jié)構(gòu)102上。夾子94被固定到隔板104上，并且繩20連接到夾子94和托架14上。當(dāng) 可移動(dòng)的隔板104打開時(shí)，繩20被可移動(dòng)的隔板104拉動(dòng)，由此通過繩20與隔板104和托 架14的連接依次拉動(dòng)托架14。托架14沿著基座12運(yùn)動(dòng)。由于殼體60在腔體52內(nèi)被限 制不能旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪66被沿著齒條32拉動(dòng)時(shí)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子64在殼體60內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。阻尼器16的阻尼作用通過轉(zhuǎn)子64在殼體60中的旋轉(zhuǎn)阻力被傳送到隔板104圍繞鉸鏈連接件106的 樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)子64在殼體60中的旋轉(zhuǎn)阻力阻止齒輪66的旋轉(zhuǎn)并由此阻止齒輪66沿 著齒條32的運(yùn)動(dòng)，齒輪66沿著齒條32的運(yùn)動(dòng)通過繩20傳遞給隔板104。當(dāng)隔板104運(yùn)動(dòng)至關(guān)閉時(shí)，繩20的張力被釋放。彈簧18反彈并在與前述相反的 方向上拉動(dòng)托架14。取決于阻尼器16的特性，當(dāng)手套箱關(guān)閉時(shí)可施加或不施加阻尼作用。前述的變型和改進(jìn)均在本發(fā)明的范圍內(nèi)。應(yīng)當(dāng)理解，此處公開和描述的本發(fā)明延 伸到正文和/或附圖所提到或者顯而易見的各特征中的兩個(gè)或者多個(gè)的所有可選擇的組 合。所有的這些不同的組合構(gòu)成了本發(fā)明的可選擇的不同的方面。此處描述的實(shí)施方式解 釋了用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最佳方式并且使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。權(quán)利要求書 被解釋為包括已有技術(shù)允許的程度內(nèi)的可選擇的實(shí)施方式。在下述的權(quán)利要求中將闡明本發(fā)明的各種特征。
權(quán)利要求
1.一種阻尼器組件，包括固定基座，其具有齒條；托架，其可相對于所述基座運(yùn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)阻尼器，其由所述托架承載，所述阻尼器具有與所述齒條嚙合并且可沿所述齒條 運(yùn)動(dòng)的阻尼器齒輪；繩，其連接用于隨著所述阻尼器相對于所述齒條的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)；和恒力彈簧，其連接在所述基座和所述托架之間，所述恒力彈簧具有相對于所述齒條固 定在適當(dāng)位置的端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器組件，所述恒力彈簧具有卷狀部分和從所述卷狀部分 可調(diào)整地分配的尾部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻尼器組件，所述彈簧的所述尾部具有T形的頂部，并且所述 基座具有用于固定所述頂部的T形槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻尼器組件，所述彈簧的所述尾部具有固定到所述基座的頂 部，并且所述尾部設(shè)置在所述基座和所述阻尼器之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的阻尼器組件，所述托架上具有開口，并且所述繩具有連接到 所述托架的所述開口中的由熱再成形繩材料制成的擴(kuò)大端。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的阻尼器組件，包括夾子，并且所述繩具有固定在所述夾子中 的由熱再成形繩材料制成的擴(kuò)大端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器組件，所述彈簧具有固定到所述基座上的頂部、保持 在所述托架中的卷狀部分，以及位于所述基座和所述阻尼器之間的尾部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器組件，所述托架上具有鎖孔開口，并且所述繩具有連 接到所述托架上的所述鎖孔開口中的由熱再成形繩材料制成的擴(kuò)大端。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器組件，包括夾子，并且所述繩具有固定在所述夾子中 的由熱再成形繩材料制成的擴(kuò)大端。
10.一種阻尼器組件，包括固定齒條；托架，其可相對于所述齒條運(yùn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)阻尼器，其由所述托架承載，所述阻尼器具有與所述齒條嚙合的阻尼器齒輪；以及繩，其連接到所述托架，所述繩包括由再成形繩材料制成的擴(kuò)大端。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的阻尼器組件，包括基座，所述基座具有所述齒條和軌道，并 且所述托架具有與所述軌道嚙合的從動(dòng)件。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的阻尼器組件，包括連接在所述基座和所述托架之間的恒力 彈簧，所述恒力彈簧具有相對于所述齒條固定在適當(dāng)位置的端部。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的阻尼器組件，所述彈簧具有T形頂部，并且所述基座具有用 于固定所述頂部的T形槽。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的阻尼器組件，包括恒力彈簧，所述恒力彈簧連接在所述基 座和所述托架之間，所述恒力彈簧包括相對于所述齒條固定在適當(dāng)位置的頂部、保持在所 述托架中的卷狀部分，以及在所述卷狀部分和所述頂部之間的尾部，所述尾部設(shè)置抵靠在 所述阻尼器的一端。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的阻尼器組件，所述彈簧具有T形頂部，并且所述基座具有用 于固定所述頂部的T形槽。
16.根據(jù)權(quán)利要求10所述的阻尼器組件，所述托架具有用于固定所述繩的一端的鎖孔。
17.根據(jù)權(quán)利要求10所述的阻尼器組件，所述擴(kuò)大端為熱再成形繩材料。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的阻尼器組件，所述繩具有由熱再成形繩材料制成的第二擴(kuò)大端。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的阻尼器組件，所述托架上具有開口，并且所述由熱再成形 繩材料制成的擴(kuò)大端連接到所述托架上的所述開口中。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的阻尼器組件，包括夾子，并且所述由熱再成形繩材料制成 的擴(kuò)大端固定在所述夾子中。
21.根據(jù)權(quán)利要求17所述的阻尼器組件，所述托架上具有鎖孔開口，并且所述由熱再 成形繩材料制成的擴(kuò)大端連接到所述托架上的所述開口中。
22.一種阻尼器組件，包括 固定軌道；固定齒條；托架，其具有與所述軌道滑動(dòng)地嚙合的從動(dòng)件；旋轉(zhuǎn)阻尼器，其具有與所述齒條嚙合的阻尼器齒輪，所述阻尼器可與所述托架一起運(yùn)動(dòng)；繩，其一端連接到所述托架，并且具有可附接到由所述阻尼器組件控制的可運(yùn)動(dòng)的物 體上的第二端，所述端部中的至少一端為由繩材料制成的擴(kuò)大物；以及 恒力彈簧，其相對于所述托架和所述軌道被可操作地連接。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的阻尼器組件，所述固定軌道和所述固定齒條為整體式基座 的部分；所述恒力彈簧具有固定在所述基座上的頂部、保持在所述托架中的卷狀部分，以及 在所述卷狀部分和所述頂部之間的尾部；所述尾部設(shè)置在所述基座和所述阻尼器之間。
24.根據(jù)權(quán)利要求22所述的阻尼器組件，所述繩具有由熱再成形繩材料制成的第一和第二球形端。
25.根據(jù)權(quán)利要求22所述的阻尼器組件，所述擴(kuò)大物為熱再成形繩材料。
全文摘要
一種阻尼器組件，包括固定齒條、具有與所述齒條嚙合的齒輪的旋轉(zhuǎn)齒輪阻尼器以及繩，所述繩可與所述阻尼器一起沿著齒條運(yùn)動(dòng)并且連接所述阻尼器和由所述阻尼器控制的可運(yùn)動(dòng)物體。所述繩包括擴(kuò)大的一體的端部，以相對于所述阻尼器和由所述阻尼器控制的所述物體固定所述繩。恒力彈簧使所述阻尼器相對于所述固定齒條的運(yùn)動(dòng)相互聯(lián)系。
文檔編號F16F13/04GK102112777SQ200980131114
公開日2011年6月29日 申請日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月7日
發(fā)明者史蒂芬·L.·比文斯, 大衛(wèi)·A.·多恩伯斯, 杰弗里·S.·卡西奧, 查得·K.·斯蘭卡 申請人:伊利諾斯工具制品有限公司