專利名稱：干式離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及干式離合器。
背景技術(shù)：
專利文獻1公開了一種傳統(tǒng)的干式離合器。該干式離合器包括第一活塞，其可在供給的油壓作用下在形成于發(fā)動機蓋內(nèi)的圓筒中移動；以及第二活塞，其通過置于該第二活塞和第一活塞之間的軸承安裝在第一活塞上。通過利用第一活塞的滑動運動操作第二活塞來執(zhí)行干式離合器的接合和脫開。設(shè)置軸承的原因是第一活塞容納在發(fā)動機蓋內(nèi)并用作靜止壁，而第二活塞用作與離合器片之一的側(cè)面直接接觸的活塞并由此可實現(xiàn)轉(zhuǎn)動體的連接和脫開，因此，必須允許第一活塞和第二活塞之間能夠相對轉(zhuǎn)動。專利文獻1 日本專利臨時公布No. 2006-137406 (A)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在專利文獻1所公開的裝置中，將軸承置于第一活塞和第二活塞之間以防止磨損，因此需要對軸承進行油潤滑。但是，當向軸承供給潤滑油時，一部分潤滑油可以被意外地供給到干式離合器。即，難以向軸承供給潤滑油而沒有任何潤滑油泄漏到干式離合器。因此，為滿足所要求的軸承性能，就產(chǎn)生了這樣的問題，即必須進一步加大軸承的尺寸，而不是對軸承進行潤滑。解決技術(shù)問題的手段因此，鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，需要提供一種干式離合器，其構(gòu)造為允許向置于兩個活塞之間的軸承供給潤滑油，而不會有任何潤滑油不利地泄漏到干式離合器并且也不必加大軸承的尺寸。為實現(xiàn)上述目的和其它目的，在本發(fā)明的干式離合器中，潤滑油被供給到軸承，同時隔斷干式離合器片與軸承之間的空間，其中所述軸承置于第一活塞和第二活塞之間。本發(fā)明的效果因此，根據(jù)本發(fā)明的干式離合器，可通過隔斷部件將干式離合器片與軸承隔開，從而能夠向軸承供給潤滑油，提高了軸承的可靠性和使用壽命。此外，能夠減小軸承的尺寸， 并且還能夠因尺寸減小的軸承而實現(xiàn)離合器的空間節(jié)省。


圖1是示出第一實施例的干式離合器的局部放大的剖視圖。圖2是示出第二實施例的局部剖視圖，其中第一實施例的干式離合器被應(yīng)用于混合動力車輛。圖3A-3B是透視圖，其示出了應(yīng)用于第二實施例的第二活塞的詳細結(jié)構(gòu)。
具體實施例方式下面參考實施例的附圖來詳細描述本發(fā)明的干式離合器。圖1是示出第一實施例的干式離合器的局部放大的剖視圖。第一實施例的干式離合器是這樣的離合器，即其構(gòu)造為將第一轉(zhuǎn)動體13與第二轉(zhuǎn)動體19接合和將第一轉(zhuǎn)動體 13與第二轉(zhuǎn)動體19脫開，所述轉(zhuǎn)動體19包括后面描述的轂部件18。如后面所詳細描述的， 干式離合器由多個部件構(gòu)成，即由干式離合器片、活塞等構(gòu)成。這里，圖1中箭頭所示的方向定義為旋轉(zhuǎn)軸方向。用作非旋轉(zhuǎn)部件的圓筒部件10設(shè)置有向旋轉(zhuǎn)軸方向延伸的圓筒形延伸部分10b。 在延伸部分IOb的一側(cè)上，圓筒形凹槽IOa形成為環(huán)形孔，該環(huán)形孔在與旋轉(zhuǎn)軸方向相反的方向上的一端是封閉的。在圓筒部件10中形成的油通道IOc通到圓筒形凹槽IOa的底部。環(huán)形的第一活塞11容納在圓筒形凹槽IOa中。密封部件Ila安裝在相應(yīng)的槽內(nèi)， 即安裝在第一活塞11的內(nèi)周側(cè)凹陷部分和外周側(cè)凹陷部分內(nèi)，以便允許第一活塞11在圓筒形凹槽IOa內(nèi)滑動，同時保證圓筒形凹槽IOa和每個密封部件之間的流體密封關(guān)系。從而，在圓筒形凹槽IOa和第一活塞11的背面之間限定了圓筒形的腔室Μ。凹槽lib形成在連接第一活塞11的內(nèi)周側(cè)和外周側(cè)的側(cè)壁部分內(nèi)。止推軸承12容納在凹槽lib內(nèi)。凹槽lib的深度的形狀和尺寸按如下方式確定，即在旋轉(zhuǎn)軸方向上，其比包括內(nèi)和外軸承座圈的厚度在內(nèi)的止推軸承12的總軸向厚度淺。第二活塞22布置在止推軸承12的朝向旋轉(zhuǎn)軸方向的一側(cè)上。第二活塞22具有環(huán)形活塞主體部分2 和凸起部部分22b，所述凸起部部分22b具有多個大致圓柱形的、周向布置的豎立凸起部。第二活塞22的活塞主體部分22a的背面與止推軸承12保持接觸， 因而能夠僅傳遞推力，同時允許第一活塞11和第二活塞22之間的相對轉(zhuǎn)動。第二活塞22 的支撐結(jié)構(gòu)將在后面描述。離合器部件14連接在第一轉(zhuǎn)動體13上。離合器部件14具有從第一轉(zhuǎn)動體的外周徑向延伸的分隔壁部分14b (隔斷部件)，以及從分隔壁部分14b的外周向旋轉(zhuǎn)軸方向延伸的鼓形部分14a。在分隔壁部分14b的面向第一活塞的側(cè)面上一體地形成有小圓筒部分 14c，該小圓筒部分14c向與旋轉(zhuǎn)軸方向相反的方向延伸。第二活塞22以能夠軸向移動的方式支撐在小圓筒部分14c的內(nèi)周上。此外，分隔壁部分14b具有沿小圓筒部分14c的內(nèi)周延伸的活塞孔14d。活塞孔 14d形成并構(gòu)造為與凸起部部分22b的位置大致匹配。活塞孔的孔徑的尺寸設(shè)置成與凸起部部分22b的圓周大致相同。此外，活塞孔14d的最外周部分構(gòu)造為與小圓筒部分14c的內(nèi)周大致匹配。因此，凸起部部分22b的圓周可受小圓筒部分14c的內(nèi)周支撐。S卩，能夠通過向旋轉(zhuǎn)軸方向加長支撐部分的軸向長度來提供穩(wěn)定的支撐。在分隔壁部分14b的位于活塞孔14d的徑向內(nèi)側(cè)且朝向第一活塞的側(cè)面上，形成有彈簧支撐平面14e。復(fù)位彈簧M設(shè)置在第二活塞22的活塞主體部分2 和彈簧支撐平面14e之間，使得力從分隔壁部分14b作用在第二活塞22上，以便向與旋轉(zhuǎn)軸方向相反的方向推壓第二活塞22。往復(fù)運動密封件21以流體密封方式安裝在活塞孔14d的朝向干式離合器片17a 的開口上。往復(fù)運動密封件21用作流體密封件，即使在凸起部部分22b軸向往復(fù)運動時， 該往復(fù)運動密封件21也能防止?jié)櫥蛷幕钊?4d與凸起部部分22b的各個凸起部之間
4的縫隙泄漏出來。也就是說，在第一實施例中，構(gòu)成第一轉(zhuǎn)動體13的一部分的分隔壁部分 14b和往復(fù)運動密封件21構(gòu)成了以流體密封方式隔斷止推軸承12與干式離合器片17a之間的空間的隔斷部件。另外，第一實施例的隔斷部件設(shè)置有隔斷部分23，所述隔斷部分23安裝在分隔壁部分14b的朝向干式離合器片17a的一側(cè)上。隔斷部分23具有由彈性材料制成的柔性部分23a和運動傳遞部分23b，所述運動傳遞部分2 夾在凸起部部分22b的頂部和干式離合器片17a之間。柔性部分23a是柔性部件，其能夠自支撐以將運動傳遞部分2 保持在本來的位置，并且能夠容易地彈性變形。柔性部件可使用橡膠材料、樹脂材料或者金屬膜盒。 運動傳遞部分23b由環(huán)形金屬材料形成，其直徑被制定為大于凸起部部分22b的外周。運動傳遞部分用于把按壓力(壓力)從凸起部部分22b直接傳遞到干式離合器片17a。運動傳遞部分2 支撐在柔性部分23a上并與柔性部分23a固定連接，運動傳遞部分23b與柔性部分23a之間是流體密封的。換句話說，運動傳遞部分2 支撐在第一轉(zhuǎn)動體13上，并構(gòu)造為將由第一活塞11的行程產(chǎn)生的軸向力傳遞到干式離合器片17a。此外，柔性部分23a的內(nèi)周和外周以流體密封方式固定連接到分隔壁部分14b上。由此，即使?jié)櫥蛷耐鶑?fù)運動密封件21泄漏出來，也不會發(fā)生潤滑油向干式離合器側(cè)泄漏的危險。在如上所述構(gòu)造的隔斷部件中，在利用潤滑油滑潤止推軸承12時，即使當利用第一活塞11的行程通過止推軸承12操作第二活塞22以實現(xiàn)接合或脫開干式離合器片17時，也能將潤滑油與干式離合器片17隔斷，其中，所述第一活塞11由非旋轉(zhuǎn)部件支撐，所述第二活塞22安裝在第一轉(zhuǎn)動體13上。作為另外的優(yōu)點，部分構(gòu)成隔斷部件的隔斷部分14b支撐在第一轉(zhuǎn)動體13上，從而能夠減少其中一個主體相對于另一個主體相對旋轉(zhuǎn)的部件對的數(shù)量，因此除了第二活塞22的圓周以外，不再需要有另外的密封件安裝在分隔壁部分14b上。在鼓形部分14a的內(nèi)周上形成有內(nèi)花鍵141。卡環(huán)142連接到內(nèi)花鍵141的朝向旋轉(zhuǎn)軸方向的軸向端部上。多個驅(qū)動側(cè)干式離合器片17a與內(nèi)花鍵141鍵連接。此外，各個從動側(cè)干式離合器片17b夾在相關(guān)的驅(qū)動側(cè)干式離合器片17a之間，使得驅(qū)動側(cè)離合器片和從動側(cè)離合器片在旋轉(zhuǎn)軸方向上彼此交替布置。摩擦襯片17c連接到各個從動側(cè)干式離合器片17b的每個側(cè)面上。順便指出，驅(qū)動側(cè)干式離合器片17a和從動側(cè)干式離合器片 17b統(tǒng)稱為“干式離合器片17”。轂部件18布置在從動側(cè)干式離合器片17b的內(nèi)周側(cè)并具有外花鍵181，從動側(cè)干式離合器片17b與外花鍵181鍵連接。轂部件18的內(nèi)周焊接在第二轉(zhuǎn)動體19上。第二轉(zhuǎn)動體19形成為圓筒形的空心形狀。第一轉(zhuǎn)動體13的小直徑部分1 插入并布置在第二轉(zhuǎn)動體的內(nèi)周側(cè)。油路Ll由小直徑部分13b的外周和第二轉(zhuǎn)動體19的內(nèi)周之間的間隙空間限定。油密封件16安裝在第二轉(zhuǎn)動體19的外周和密封件保持圓筒部分 14f的內(nèi)周之間，所述密封件保持圓筒部分14f按照如下方式與分隔壁部分14b —體形成， 即在分隔壁部分14b的內(nèi)周附近向旋轉(zhuǎn)軸方向軸向延伸。此外，油路14g形成在分隔壁部分14b內(nèi)并通向密封件保持圓筒部分14f的內(nèi)周側(cè)。此外，環(huán)形軸承部件20設(shè)置在第二轉(zhuǎn)動體19的朝向與旋轉(zhuǎn)軸方向相反的方向的軸向端面和第一轉(zhuǎn)動體13的大直徑部分13a與小直徑部分1 之間的階梯面之間，從而提高了在第一轉(zhuǎn)動體13和第二轉(zhuǎn)動體19之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時耐磨損的性能。此外，在第二轉(zhuǎn)動體19的朝向與旋轉(zhuǎn)軸方向相反的方向的軸線端面上形成有局部凹陷的槽19a。槽19a形成為油路L2。
兩個滾珠軸承15A和15B彼此并置地安裝在圓筒部件10的內(nèi)周側(cè)上。滾珠軸承 15B與圓筒部件10接合，使其外軸承座圈的朝向旋轉(zhuǎn)軸方向的軸向端部朝向旋轉(zhuǎn)軸方向與被接合部分IOd保持抵靠接合，所述被接合部分IOd從圓筒部件10的內(nèi)周向內(nèi)延伸。此外， 相鄰的滾珠軸承15A與卡環(huán)131接合，使得滾珠軸承15A的內(nèi)軸承座圈的朝向與旋轉(zhuǎn)軸方向相反的方向的軸向端部朝向與旋轉(zhuǎn)軸方向相反的方向與卡環(huán)保持抵靠接合。另外，卡環(huán) 131安裝在形成在第一轉(zhuǎn)動體13的外周上的凹槽內(nèi)。在第一實施例中，使用各自具有相同規(guī)格的滾珠軸承作為滾珠軸承15A和15B，因此，下面僅詳細描述滾珠軸承15A。滾珠軸承15A包括內(nèi)軸承座圈154，其支撐在第一轉(zhuǎn)動體13的大直徑部分13a的外周上；外軸承座圈151，其支撐在圓筒部件10的內(nèi)周上；多個滾珠153，其被限制在內(nèi)軸承座圈IM和外軸承座圈151之間并沿周向彼此隔開；以及保持器152，其用于將每個滾珠153保持在本來的位置。內(nèi)軸承座圈154的面向滾珠153的外周側(cè)形成為錐形，其橫截面在旋轉(zhuǎn)線軸方向上(在附圖中觀看)向下傾斜并減小。類似地，外軸承座圈151的面向滾珠153的內(nèi)周側(cè)形成為錐形，其橫截面在與旋轉(zhuǎn)軸方向相反的方向上(在附圖中觀看)向上傾斜并減小。艮口， 滾珠軸承構(gòu)成徑向止推滾珠軸承。當向旋轉(zhuǎn)軸方向作用的推力施加在第一轉(zhuǎn)動體13上時，從卡環(huán)131傳遞過來的軸向力作用在彼此相鄰的滾珠軸承15A和15B的內(nèi)軸承座圈巧4上。該力通過滾珠153傳遞到外軸承座圈151，然后傳遞到被接合部分10d，滾珠軸承在所述被接合部分IOd與圓筒部件10的內(nèi)周接合。這樣，輸入到第一轉(zhuǎn)動體13的推力通過滾珠軸承15A和15B被穩(wěn)定地支撐，從而實現(xiàn)了穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)運動支撐。[離合器的接合和脫開動作]下面詳細描述干式離合器的接合和脫開動作。這里，在解釋接合/脫開動作時所提及的初始狀態(tài)定義為這樣的具體狀態(tài)，即第一轉(zhuǎn)動體13處于靜止狀態(tài)，并且第二轉(zhuǎn)動體19是旋轉(zhuǎn)的。因此，在初始狀態(tài)，在第一活塞11和第二活塞22之間沒有相對旋轉(zhuǎn)，并且， 第一活塞11和第二活塞22都被復(fù)位彈簧M向左側(cè)推壓并位于左側(cè)(參考圖1)。當從液壓控制單元(未示出)向油路IOc供給油壓時，油流入圓筒形的腔室M并從而產(chǎn)生油壓，所述油壓的大小取決于復(fù)位彈簧M的彈簧偏壓力和滑動的阻力。結(jié)果，推力作用在第一活塞11上。該推力通過止推軸承12傳遞到第二活塞22，從而克服復(fù)位彈簧 M的彈簧偏壓力向旋轉(zhuǎn)軸方向移動第一活塞11和第二活塞22。由于這種移動(活塞行程)，運動傳遞部分23b由于受到凸起部部分22b的頂部的推動而向旋轉(zhuǎn)軸方向移動，從而實現(xiàn)了間隙消除，使得一組干式離合器片17a、17b和17c與卡環(huán)142抵靠接合。此時，由于第二活塞22的移動，運動傳遞部分23b也向旋轉(zhuǎn)軸方向移動，從而柔性部分23a產(chǎn)生適當?shù)淖冃?。一旦完成間隙消除，各個活塞也停止移動，然后，開始產(chǎn)生由液壓控制單元設(shè)定的接合壓力。根據(jù)產(chǎn)生的接合壓力，第二轉(zhuǎn)動體19的扭矩可被傳遞到第一轉(zhuǎn)動體13，從而第一轉(zhuǎn)動體13開始旋轉(zhuǎn)。一方面，第二活塞22安裝在第一轉(zhuǎn)動體13上。另一方面，第一活塞安裝在圓筒部件10上。因此，當?shù)谝晦D(zhuǎn)動體13開始旋轉(zhuǎn)時，第二活塞22開始旋轉(zhuǎn)。結(jié)果，借助止推軸承12在第二活塞22和第一活塞11之間產(chǎn)生了相對旋轉(zhuǎn)。[接合期間力的作用路線]
如上所述，在產(chǎn)生離合器接合壓力的情況下，沿旋轉(zhuǎn)軸方向觀看，各個活塞的推力最終作用在卡環(huán)142上。結(jié)果，由于卡環(huán)142受到向旋轉(zhuǎn)軸方向的作用力，離合器部件14 被向遠離圓筒部件10的方向(S卩，向旋轉(zhuǎn)軸方向)推動。結(jié)果，與離合器部件14相連的第一轉(zhuǎn)動體13也被力(后面稱為“拉力”)拉向旋轉(zhuǎn)軸方向。此時，因為卡環(huán)131安裝在第一轉(zhuǎn)動體13上，所以拉力通過卡環(huán)131作用在滾珠軸承15A和15B的內(nèi)軸承座圈巧4上。從上面的描述可以看出，拉力最終傳遞至被接合部分IOd上。[潤滑油的分配通道]下面詳細描述潤滑油的分配通道。從液壓控制單元(未示出)供給的潤滑油首先通過在第一轉(zhuǎn)動體13的外周和第二轉(zhuǎn)動體19的內(nèi)周之間限定的油路Li，然后通過形成在第二轉(zhuǎn)動體19的面向與旋轉(zhuǎn)軸方向相反的方向上的端部上的油路L2，并被輸送到油路 14g。此時，油密封件16防止?jié)櫥拖蚋墒诫x合器側(cè)流出。從油路14g向活塞側(cè)流動的一部分潤滑油流入滾珠軸承15A和15B。而且，從油路輸輸送來的一部分潤滑油流入止推軸承12。即使?jié)櫥捅还┙o到第二活塞22，但由于存在往復(fù)運動密封件21和隔斷部分23，所以也不會發(fā)生潤滑油流入干式離合器側(cè)的危險。通過潤滑油分配通道，能夠可靠地將潤滑油供給到支撐高負荷的各個滾珠軸承 15A和15B、以及止推軸承12。從上面的描述可以看出，與潤滑油的供給無關(guān)，不會發(fā)生所供給的潤滑油流入干式離合器側(cè)的危險。如上所述，第一實施例的干式離合器具有下述操作和作用。(1)干式離合器包括第一活塞11，其由圓筒部件10 (非旋轉(zhuǎn)部件)支撐；第二活塞22，其根據(jù)第一活塞11的行程而操作；干式離合器片17，其用于使第一轉(zhuǎn)動體13與第二轉(zhuǎn)動體18、19接合或脫開；止推軸承12(軸承)，其置于第一活塞11和第二活塞22之間， 以便允許第一活塞11和第二活塞22之間的相對旋轉(zhuǎn)；油路Li、L2和14g(滑潤裝置)，其用于向止推軸承12供給潤滑油；分隔壁部分14b和隔斷部分23，其構(gòu)成隔斷部件，用于隔斷止推軸承12和干式離合器片17之間的空間；以及運動傳遞裝置，其構(gòu)造為由第一轉(zhuǎn)動體 13支撐，并且用于將第一活塞13的行程所產(chǎn)生的軸向力通過第二活塞22傳遞到干式離合器片17。作為運動傳遞裝置，干式離合器還設(shè)置有形成在分隔壁部分14b中的活塞孔14d 和與隔斷部分23相連的運動傳遞部分23b。借助分隔壁部分14b和隔斷部分，可以將干式離合器片17隔開，從而能夠向止推軸承12供給潤滑油，提高了止推軸承12的可靠性和使用壽命。此外，可以減小止推軸承12 的尺寸，并且還能夠因尺寸減小的止推軸承而實現(xiàn)離合器的空間節(jié)省。在第一實施例中，使用了止推軸承12。還可以使用滾珠軸承或襯套等代替止推軸承12。(2)分隔壁部分14b是具有活塞孔14d(孔)的部件，其在第一轉(zhuǎn)動體13的徑向上延伸并沿旋轉(zhuǎn)軸方向鉆孔。第二活塞22具有凸起部部分22b，凸起部部分22b具有凸起部，所述凸起部向旋轉(zhuǎn)軸方向豎立并構(gòu)造為能夠插入到活塞孔14d內(nèi)。運動傳遞裝置構(gòu)造為使得凸起部部分22b在旋轉(zhuǎn)軸方向上在活塞孔14d內(nèi)移動。分隔壁部分14b與第一轉(zhuǎn)動體13 —體連接。因此，不管旋轉(zhuǎn)狀態(tài)如何，都能夠?qū)⒌诙钊?2的軸向力傳遞到干式離合器片17，同時防止?jié)櫥土魅敫墒诫x合器片17。(3)凸起部部分22b的外周和活塞孔14d的內(nèi)周構(gòu)造為基本上相互匹配。因此，能夠減小凸起部部分22b和活塞孔14d之間的間隙空間，從而大大地提高了活塞側(cè)和干式離合器片17之間的流體密封性能(隔斷性能)。(4)復(fù)位彈簧M設(shè)置在分隔壁部分14b和第二活塞22之間。因此，在干式離合器脫開的情況下，不管旋轉(zhuǎn)狀態(tài)如何，都能夠?qū)⒌诙钊?2朝向其初始位置推壓。這有助于降低摩擦損失。(5)隔斷部分23具有運動傳遞部分2 和柔性部分23a，其中，運動傳遞部分2 構(gòu)造為夾在第二活塞22和干式離合器片17之間，柔性部分23a構(gòu)造為將運動傳遞部分2 保持在其本來的位置，并且同時允許運動傳遞部分2 軸向移動。因此，即使?jié)櫥蛷耐蛊鸩坎糠?2b和活塞孔14d之間的間隙空間泄漏出來，也能夠通過柔性部分23a防止?jié)櫥土飨蚋墒诫x合器片17。在這種情況下，為了實現(xiàn)第二活塞22的軸向力的力傳遞，需要產(chǎn)生由柔性部分23a的變形而引起的彈性力。此時，軸向力可直接由運動傳遞部分2 接收，從而提高了使用壽命。第二實施例下面詳細描述第二實施例。圖2是示出第二實施例的局部剖視圖，其中，第一實施例的干式離合器被應(yīng)用于混合動力車輛。減振器201安裝在發(fā)動機Eng的曲軸200上。減振器201通過與第一輸入軸202鍵連接。第一輸入軸202安裝在形成于曲軸200內(nèi)的軸向孔內(nèi)，并被可旋轉(zhuǎn)地支撐為允許在第一輸入軸202和軸向孔之間進行相對旋轉(zhuǎn)。減振器201 由兩個盤形部件和安裝在這兩個盤形部件之間的螺旋彈簧構(gòu)成，并且構(gòu)造為抑制在旋轉(zhuǎn)方向上的振動以及吸收在傾斜方向(附圖中的左右方向)上的振動。第二轉(zhuǎn)動體19與第一輸入軸202相連。第二轉(zhuǎn)動體19由安裝在分隔壁401的內(nèi)周上的軸承400可旋轉(zhuǎn)地支撐。滾針軸承210置于形成在第二轉(zhuǎn)動體19內(nèi)的圓筒形空心部分和小直徑部分1 之間。滾針軸承支撐第一轉(zhuǎn)動體13和第二轉(zhuǎn)動體19，同時允許它們之間相對旋轉(zhuǎn)。第一轉(zhuǎn)動體13具有在其內(nèi)周上形成的軸向油路L10，以便將來自控制閥單元(未示出)的潤滑油供給到油路Li。這保證了向滾針軸承210供給足夠的潤滑油。第一轉(zhuǎn)動體13的小直徑部分13b由安裝在第二轉(zhuǎn)動體19的圓筒形空心部分內(nèi)側(cè)上的滾針軸承 210支撐，從而滾針軸承210可布置成在旋轉(zhuǎn)軸方向上與軸承400重疊，所述軸承400安裝為與分隔壁401基本上匹配。因此，即使朝向與旋轉(zhuǎn)軸方向垂直的方向的力作用在第一轉(zhuǎn)動體13和第二轉(zhuǎn)動體19之間的支撐部分上，也不太可能產(chǎn)生從第一和第二轉(zhuǎn)動體之一作用在另一個上并沿傾斜方向(附圖中的左右方向)作用的力矩。電動機的轉(zhuǎn)子203安裝在離合器部件14的外周上。電動機的定子204布置在轉(zhuǎn)子203的外側(cè)并且安裝在外壁402的內(nèi)周上。在轉(zhuǎn)子203和定子204之間限定氣隙206。 密封件205形成在轉(zhuǎn)子203的面向發(fā)動機側(cè)的一端上以提供流體密封，所述密封件205與分隔壁401保持滑動接觸。第一轉(zhuǎn)動體13由安裝在圓筒部件10內(nèi)周上的滾珠軸承15A和15B (統(tǒng)稱為“滾珠軸承15”)可旋轉(zhuǎn)地支撐。圓筒部件10由分隔壁403支撐。即，第二實施例的混合動力車輛配備有容納在發(fā)動機Eng和自動變速器500之間的電力驅(qū)動單元。電力驅(qū)動單元是這樣的驅(qū)動單元，其中，電動機和干式離合器容納在單元殼體中，所述單元殼體包括分隔壁401、 外壁402和分隔壁403。第二輸入軸300與第一轉(zhuǎn)動體13相連。輸入到第二輸入軸300的動力被從第二輸入軸300傳遞到前進/后退轉(zhuǎn)換機構(gòu)600和帶式無級自動變速器500，以便旋轉(zhuǎn)驅(qū)動車輪(未示出)。油泵0/P設(shè)置在前進/后退轉(zhuǎn)換機構(gòu)600的外側(cè)。油泵0/P由第二輸入軸 300通過鏈條驅(qū)動。圖3A和;3B是示出應(yīng)用于第二實施例的第二活塞的詳細結(jié)構(gòu)的透視圖。如圖3A 所示，第二活塞22具有環(huán)形活塞主體部分2 和凸起部部分22b，凸起部部分22b具有多個周向等距間隔的豎立凸起部。如圖3B所示，活塞主體部分2 形成有凸起部安裝孔22al 和通入各個凸起部安裝孔22al的環(huán)形槽22a2。凸起部部分22b的各個凸起部形成有凹口 22b2和插入到相關(guān)的凸起部安裝孔22al內(nèi)的插入部分22bl，當插入部分22bl插入到各自的凸起部安裝孔內(nèi)時，在軸向觀看時凹口 22 與環(huán)形槽22a2平齊。通過將凸起部部分22b 的各個凸起部插入到各自的凸起部安裝孔22al內(nèi)，并將卡環(huán)22c安裝配合到環(huán)形槽22a2 內(nèi)，就將活塞主體部分2 和凸起部部分22b裝配在一起，從而制成了第二活塞22。(6)第一轉(zhuǎn)動體13通過安裝為基本上與分隔壁401和403匹配的軸承15、400和 201支撐在單元殼體內(nèi)，所述分隔壁401和403構(gòu)造為將隔斷部分23在旋轉(zhuǎn)軸方向上夾于其間，并且還用作支撐第一轉(zhuǎn)動體13和第二轉(zhuǎn)動體19的兩個框架結(jié)構(gòu)(框架壁)。此外， 為了避免產(chǎn)生作用在每個轉(zhuǎn)動體上并沿傾斜方向作用的力矩，隔斷部分23設(shè)置有用于向滾針軸承210和油路14g供給潤滑油的軸向油路LlO (潤滑油通路)，所述滾針軸承210是安裝在干式離合器片17a附近的支撐軸承，所述油路14g是連通軸向油路LlO的通孔，用于向布置在第一活塞11和運動傳遞部分2 之間的止推軸承12供給潤滑油。因此，即使?jié)L針軸承210和止推軸承12布置成在旋轉(zhuǎn)軸方向上相互隔開以將隔斷部件夾在其間，也能夠?qū)L針軸承210和止推軸承12布置在潤滑油分配通道上，并從而能夠滑潤這些軸承而不必形成彼此分開的兩個不同的潤滑油通路。(7)滾針軸承210和油路14g之間的潤滑油通路是以在第一轉(zhuǎn)動體13和第二轉(zhuǎn)動體19之間限定的間隙空間的形式形成的，其中所述滾針軸承210是安裝在干式離合器片 17a附近的支撐軸承，所述油路14g是形成在隔斷部分23中的通孔。因此，能夠利用現(xiàn)有的間隙空間來提供與干式離合器片隔開的潤滑油通路。(8)運動傳遞裝置包括第二活塞22和運動傳遞部分23b，其中，所述第二活塞22 根據(jù)第一活塞11的行程操作，所述運動傳遞部分2 形成為剛性體，其用于將第二活塞22 的行程所產(chǎn)生的軸向力傳遞到干式離合器17。運動傳遞裝置還設(shè)置有隔斷部分23，隔斷部分23布置在分隔壁部分14b和運動傳遞部分2 之間并用作密封裝置(彈性部件)，隔斷部分23構(gòu)造為當分隔壁部分14b和運動傳遞部分2 之間改變相對位置時，通過彈性變形而不進行任何滑動來允許分隔壁部分14b和運動傳遞部分2 之間改變相對位置。因此， 不管用作密封裝置的隔斷部件23如何，在隔斷部分23、運動傳遞部分2 和其它零件(分隔壁部分)之間沒有滑動接觸部分，從而能夠提高密封性能和使用壽命。
權(quán)利要求
1.一種干式離合器，包括多個干式離合器片，其用于使第一轉(zhuǎn)動體與第二轉(zhuǎn)動體接合和脫開； 第一活塞，其由非旋轉(zhuǎn)部件支撐；第二活塞，其由所述第一轉(zhuǎn)動體支撐，并根據(jù)所述第一活塞的行程而操作； 軸承，其置于所述第一活塞和所述第二活塞之間，并且構(gòu)造為允許所述第一活塞和所述第二活塞之間進行相對旋轉(zhuǎn)；以及潤滑裝置，其用于向所述軸承供給潤滑油，其中，所述第一轉(zhuǎn)動體具有隔斷部件，所述隔斷部件用于隔斷所述軸承和所述干式離合器片之間的空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干式離合器，其中 所述隔斷部件包括孔，其沿所述第一轉(zhuǎn)動體的徑向延伸并且是沿著旋轉(zhuǎn)軸方向鉆出來的，并且構(gòu)造成使所述第二活塞插入到所述孔內(nèi)；以及隔斷部分，其包括由彈性材料制成的柔性部分和設(shè)置在所述第二活塞與所述干式離合器片之間、用于將所述第二活塞的軸向力傳遞到所述干式離合器片的運動傳遞部分，所述隔斷部分用于隔斷所述隔斷部件的所述第二活塞側(cè)與所述干式離合器片側(cè)之間的空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的干式離合器，其中所述隔斷部件設(shè)置有用于在所述孔和所述第二活塞之間進行密封的往復(fù)運動密封件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的干式離合器，其中所述第二活塞具有凸起部部分，所述凸起部部分具有向所述旋轉(zhuǎn)軸方向豎立的多個凸起部并構(gòu)造為能夠插入到所述孔內(nèi)；以及所述凸起部部分的外周和所述孔的內(nèi)周構(gòu)造為基本上相互匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的干式離合器，其中 在所述隔斷部件和所述第二活塞之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的干式離合器，還包括第二轉(zhuǎn)動體支撐軸承，其用于將所述第二轉(zhuǎn)動體支撐在所述非旋轉(zhuǎn)部件上；以及第一轉(zhuǎn)動體支撐軸承，其布置成在所述旋轉(zhuǎn)軸方向上與所述第二轉(zhuǎn)動體支撐軸承重疊，并且用于將所述第一轉(zhuǎn)動體支撐在所述第二轉(zhuǎn)動體上，其中，所述隔斷部件具有油路，所述油路是在所述隔斷部件內(nèi)形成的通孔并且潤滑油穿過所述油路流動，所述油路用于通過同一個潤滑油分配通道向所述第一轉(zhuǎn)動體支撐軸承和所述置于所述第一活塞與所述第二活塞之間的軸承提供潤滑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種干式離合器，其中，位于干式離合器片和軸承之間的空間被隔斷，所述軸承是設(shè)置在第一活塞和第二活塞之間的軸承。本發(fā)明還公開了一種向所述軸承供給潤滑油的結(jié)構(gòu)，從而能夠提供一種不加大所述軸承尺寸的干式離合器。
文檔編號F16D25/063GK102224354SQ200980147090
公開日2011年10月19日 申請日期2009年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者桑原卓, 石井繁 申請人:日產(chǎn)自動車株式會社