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排氣裝置和具有這種排氣裝置的傳動(dòng)裝置的制作方法

文檔序號(hào):5631863閱讀:163來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:排氣裝置和具有這種排氣裝置的傳動(dòng)裝置的制作方法
排氣裝置和具有這種排氣裝置的傳動(dòng)裝置本發(fā)明涉及一個(gè)用于具有在潤(rùn)滑劑中運(yùn)行構(gòu)件-其借助滾動(dòng)軸承被可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承-之結(jié)構(gòu)組件的排氣裝置,特別是用于機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系中的傳動(dòng)裝置。這種排氣裝置應(yīng)用于,能將結(jié)構(gòu)組件之增高的內(nèi)壓力排放到大氣環(huán)境中,同時(shí)應(yīng)避免潤(rùn)滑劑的外溢或侵入雜質(zhì)。由DE19945897A1公開(kāi)了一個(gè)用于分動(dòng)器的傳動(dòng)裝置-排氣結(jié)構(gòu)設(shè)置。該分動(dòng)器包括一個(gè)殼體,其中借助一個(gè)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承一個(gè)輸入軸。軸向上與軸承間距地被設(shè)置一個(gè)密封,其將位于輸入軸和殼體之間的環(huán)空間相密封。在軸承和密封之間設(shè)置一個(gè)排氣腔,其能降低分動(dòng)器中增高的內(nèi)壓力。
一般說(shuō)適合的傳動(dòng)裝置排氣的結(jié)構(gòu)方案和設(shè)置則由于結(jié)構(gòu)空間條件的原因而出現(xiàn)困難,特別是面對(duì)機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系中趨于緊湊且輕便結(jié)構(gòu)的普遍要求的技術(shù)背景。作為本發(fā)明基礎(chǔ)的任務(wù)是,建議一個(gè)排氣裝置,其用于具有在潤(rùn)滑劑中運(yùn)行構(gòu)件-其借助一個(gè)或多個(gè)滾動(dòng)軸承被可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承-的結(jié)構(gòu)組件,特別在機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系中,它能在較小結(jié)構(gòu)空間情況下實(shí)現(xiàn)一個(gè)良好的排氣,還避免潤(rùn)滑劑從傳動(dòng)裝置的內(nèi)部空間中溢出且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。該任務(wù)還在于,建議一個(gè)具有這種排氣裝置的傳動(dòng)裝置。該解決方案在于一個(gè)用于具有在潤(rùn)滑劑中運(yùn)行構(gòu)件的結(jié)構(gòu)組件的排氣裝置,其包括一個(gè)殼體件;一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)件,其借助一個(gè)滾動(dòng)軸承圍繞一個(gè)轉(zhuǎn)軸線A至少間接地被相對(duì)殼體件可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承,并包括一個(gè)用于使結(jié)構(gòu)組件排氣的排氣道,其中排氣道的一個(gè)內(nèi)部口被軸向上相鄰滾動(dòng)軸承設(shè)置,并且其中該排氣道的口在軸向視圖中至少部分地覆蓋該滾動(dòng)軸承。本發(fā)明排氣裝置的優(yōu)點(diǎn)在于,該轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件的滾動(dòng)軸承被應(yīng)用于,產(chǎn)生一個(gè)輸送潤(rùn)滑劑的泵效應(yīng)。在結(jié)構(gòu)組件-其包括在潤(rùn)滑劑中轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件-的運(yùn)行中特別在高轉(zhuǎn)速情況下可能導(dǎo)致一泡沫生成并因此可能導(dǎo)致潤(rùn)滑劑到排氣道中的升高。由于這種使排氣道口處在與滾動(dòng)軸承的重疊區(qū)域中的布置就在滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使?jié)櫥瑒脑摽趨^(qū)域被向下方地輸送或者說(shuō)被輸送到結(jié)構(gòu)組件的內(nèi)部中。以此方式防止,潤(rùn)滑劑以不希望的方式從結(jié)構(gòu)組件內(nèi)部到達(dá)外面。另一個(gè)效果是,在排氣道中存在的潤(rùn)滑劑通過(guò)滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件獲得一個(gè)旋流,其將導(dǎo)致這個(gè)區(qū)域中潤(rùn)滑劑泡沫生成的下降。此外本發(fā)明排氣裝置還防止,潤(rùn)滑劑即便在結(jié)構(gòu)組件的極端使用條件下外泄??梢岳斫?,該滾動(dòng)軸承可以任意地按照對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件之支承的要求被設(shè)計(jì)。特別適合的是向心球軸承或徑向推力球軸承,其中其他軸承如錐柱軸承或類似物也不排除。該轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件可以例如是一個(gè)傳動(dòng)裝置中的驅(qū)動(dòng)軸或軸頸。作為潤(rùn)滑劑原則上說(shuō)可以應(yīng)用任何適合于使轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件被冷卻和潤(rùn)滑的材料,例如油。關(guān)于該口與滾動(dòng)軸承至少部分的覆蓋在本發(fā)明范圍內(nèi)被認(rèn)為是,該滾動(dòng)軸承在軸向視圖中限定一個(gè)想像的環(huán)面并且該口在軸向視圖中限定一個(gè)想像的口面,其中該口面和環(huán)面在軸向視圖中共同構(gòu)成一個(gè)相交面。這個(gè)也可以被表征為覆蓋面。關(guān)于內(nèi)部口被認(rèn)為是,這個(gè)口面對(duì)著結(jié)構(gòu)組件的內(nèi)部空間,同時(shí)該排氣道的相反安置的外部口則通入到外部環(huán)境中。因此該排氣道將結(jié)構(gòu)組件的內(nèi)部空間與外部環(huán)境連接。因此在結(jié)構(gòu)組件中在運(yùn)行時(shí)由于熱量產(chǎn)生的過(guò)壓就可以通過(guò)排氣道的外口而泄溢到外部環(huán)境中。相反地,在結(jié)構(gòu)組件運(yùn)行停止并因此連接的冷卻的運(yùn)行停止則空氣就可以從外界流入到結(jié)構(gòu)組件的內(nèi)部中。按照一個(gè)優(yōu)選的結(jié)構(gòu)方案該殼體件具有至少一個(gè)部分,其在裝配的狀態(tài)中構(gòu)成該結(jié)構(gòu)組件的一個(gè)側(cè)壁。因此實(shí)現(xiàn)一個(gè)簡(jiǎn)單并緊湊的排氣裝置結(jié)構(gòu)方案。作為優(yōu)選,該殼體件與排氣道被至少部分地構(gòu)成在結(jié)構(gòu)組件的殼體上,特別是被與殼體設(shè)置為一個(gè)整體件。因此產(chǎn)生一個(gè)簡(jiǎn)單并緊湊的排氣裝置結(jié)構(gòu)方案。該轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件相鄰于滾動(dòng)軸承具有端側(cè)面,其與殼體件的一個(gè)壁部分對(duì)置。因此該轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件的端側(cè)面被認(rèn)為是,其位于滾動(dòng)軸承的附近。對(duì)于一個(gè)緊湊的結(jié)構(gòu)方案和一個(gè)良好的潤(rùn)滑劑輸送有利方式是,在轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件的端側(cè)面和殼體件之間設(shè)置一個(gè)盡可能小的軸向隙縫,其中該隙縫的軸向?qū)挾茸詈檬切∮跐L動(dòng)軸承的軸向?qū)挾?,特別是小于滾動(dòng)軸承的半個(gè)軸向?qū)挾?。在滾動(dòng)軸承的環(huán)部分-其不與口重疊-內(nèi)該滾動(dòng)軸承被軸向上直接相鄰于該殼體件的壁部分地設(shè)置。也就是說(shuō),在口與滾動(dòng)軸承重疊的區(qū)域中構(gòu)成一定的口腔,同時(shí)在滾動(dòng) 軸承之其余的環(huán)部分中只構(gòu)成一個(gè)相對(duì)壁部分很小的軸向隙縫。其中為了一種良好的潤(rùn)滑劑輸送而規(guī)定,該口腔的軸向伸長(zhǎng)大于該位于滾動(dòng)軸承之其余環(huán)部分和殼體壁之間的軸向隙縫。按照一個(gè)優(yōu)選結(jié)構(gòu)方案該排氣道的內(nèi)部口至少部分地位于滾動(dòng)軸承最大外直徑和其最小內(nèi)直徑之間。以此方式就通過(guò)滾動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)一個(gè)特別好的泵效應(yīng)及從排氣道口區(qū)域的抽吸作用。特別優(yōu)選的是,排氣道的內(nèi)部口完全地位于滾動(dòng)軸承最大外直徑和其最小內(nèi)直徑之間的徑向區(qū)域中。按照一個(gè)優(yōu)選結(jié)構(gòu)方案規(guī)定,滾動(dòng)軸承具有一個(gè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸線的第一中央平面及該內(nèi)部口具有一個(gè)第二中央平面,其中第二中央平面相對(duì)第一中央平面被移位地設(shè)置。其中該移位被如此選擇,以便在滾動(dòng)軸承的優(yōu)選轉(zhuǎn)向上該泵效應(yīng)被提高。最好是該排氣道的內(nèi)部口在朝滾動(dòng)軸承的軸向視圖中至少部分地被設(shè)置在一個(gè)區(qū)域中,其中該滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體在滾動(dòng)軸承的優(yōu)選轉(zhuǎn)向上具有一個(gè)豎直向下的運(yùn)動(dòng)分量。以此方式使?jié)L動(dòng)軸承的滾動(dòng)體在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將潤(rùn)滑劑從口腔向下方地輸送到結(jié)構(gòu)組件的內(nèi)部空間中。按照一個(gè)優(yōu)選的結(jié)構(gòu)方案該排氣裝置具有一個(gè)封閉蓋,其將排氣道的上口封閉。最好是該封閉蓋具有一個(gè)迷宮式密封,通過(guò)其可以讓空氣流過(guò)。此外有利方式是,該封閉蓋具有一個(gè)帶底部的插入件,其至少部分地插置到排氣道中,在插入件中至少構(gòu)成一個(gè)側(cè)向通口以流通空氣。其中該插入件的底部構(gòu)成一個(gè)擋壩以用于運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑劑的向上滲涌。為了防止,污物或其他顆粒通過(guò)排氣道侵入到結(jié)構(gòu)組件中,該封閉蓋具有一個(gè)可拆卸的蓋件,其與插入件是可拆卸的連接,特別是借助一個(gè)卡扣連接或螺紋連接。其中還以優(yōu)選方式存在的可能方案是,將排氣道應(yīng)用于向結(jié)構(gòu)組件充注潤(rùn)滑劑。為此只須將蓋件從插入件上拆下。其中排氣道和排氣裝置的其余橫截面被如此結(jié)構(gòu)設(shè)置,以便實(shí)現(xiàn)相應(yīng)高的流通量,為的是結(jié)構(gòu)組件的填注時(shí)間保持較少。上述任務(wù)的解決方案還在于一個(gè)傳動(dòng)裝置形式的結(jié)構(gòu)組件,特別是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系中,其包括一個(gè)傳動(dòng)裝置殼體,其包含一個(gè)內(nèi)部空間并在其中至少兩個(gè)傳遞扭矩的驅(qū)動(dòng)軸是相互驅(qū)動(dòng)連接的,其中設(shè)置一個(gè)按上述結(jié)構(gòu)方案之一的排氣裝置,其中該排氣裝置的殼體件是傳動(dòng)裝置殼體的組成部分,其中該轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件是所述至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸之一并且其中該排氣道應(yīng)用于內(nèi)部空間的排氣。這個(gè)傳動(dòng)裝置在緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)置的同時(shí)提供上述的、防止?jié)櫥瑒臍んw內(nèi)部空間中溢出的優(yōu)點(diǎn)。其中該驅(qū)動(dòng)軸滾動(dòng)軸承的泵效應(yīng)被應(yīng)用于,在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使?jié)櫥瑒目趨^(qū)域向下方或者說(shuō)向傳動(dòng)裝置殼體的內(nèi)部輸送。以此方式防止,潤(rùn)滑劑以不希望方式從傳動(dòng)裝置的內(nèi)部空間到達(dá)外部。特別是即便在傳動(dòng)裝置的極端使用條件下,如它在縱向-或側(cè)向加速情況下,如它作為例子可能發(fā)生在傾斜試驗(yàn)的框架內(nèi),本發(fā)明傳動(dòng)裝置有效地防止?jié)櫥瑒┑囊绯?。另一方面是,在排氣道中存在的?rùn)滑劑通過(guò)滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件獲得一個(gè)旋流,其導(dǎo)致口區(qū)域中潤(rùn)滑劑泡沫生成的減小。該傳動(dòng)裝置最好是被設(shè)置為用于混合驅(qū)動(dòng)的分級(jí)式傳動(dòng)裝置形式,特別是一個(gè)兩級(jí)正齒輪傳動(dòng)裝置。其中該分級(jí)式傳動(dòng)裝置被一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并通過(guò)一個(gè)在傳力鏈中后置的差速傳動(dòng)裝置將扭矩傳輸?shù)綑C(jī)動(dòng)車右邊和左邊的側(cè)軸上。但應(yīng)理解,該排氣裝置也可以應(yīng)用在任何其他的結(jié)構(gòu)組件或者說(shuō)傳動(dòng)裝置中,其中轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件借助滾動(dòng)軸承被支承。該排氣裝置特別好地適合,于結(jié)構(gòu)組件其中該轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件以特別高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。此時(shí)亦即可能導(dǎo) 致增高的泡沫生成,其借助本發(fā)明的排氣裝置被有效地減小,因此最終避免了潤(rùn)滑劑從結(jié)構(gòu)組件的殼體中溢出。下面借助附圖描述優(yōu)選的具體實(shí)施例。附圖表明圖I是本發(fā)明排氣裝置第一具體實(shí)施例的縱剖圖,圖2是圖I排氣裝置的橫剖圖,圖3是本發(fā)明排氣裝置第二具體實(shí)施例的縱剖圖,圖4是圖3排氣裝置的橫剖圖,圖5是通過(guò)圖3排氣裝置之滾動(dòng)軸承的殼體剖面細(xì)節(jié)圖,圖6是處在一個(gè)傳動(dòng)裝置的殼體中的圖I排氣裝置的殼體件的、從外部看該傳動(dòng)裝置的立體圖,圖7是通過(guò)圖6傳動(dòng)裝置之排氣裝置的縱剖圖,圖8是從內(nèi)部看、圖6傳動(dòng)裝置之通過(guò)排氣裝置的橫剖圖,和圖9是圖6傳動(dòng)裝置之通過(guò)排氣裝置的水平剖面圖。下面一起描述圖I和2。它表明了一個(gè)結(jié)構(gòu)組件I的排氣裝置2,其在此處只被部分地描述。排氣裝置2應(yīng)用于,能將結(jié)構(gòu)組件I的運(yùn)行中產(chǎn)生的增高內(nèi)壓力排放到大氣環(huán)境中,其中同時(shí)應(yīng)避免潤(rùn)滑劑的溢出以及外部雜質(zhì)侵入到結(jié)構(gòu)組件I的內(nèi)腔3中。排氣裝置2包括一個(gè)殼體件4,其中設(shè)置一個(gè)排氣道5,其通過(guò)一個(gè)口 6與結(jié)構(gòu)組件I的內(nèi)腔3連接。此外排氣裝置2包括一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的、具有縱軸線A的結(jié)構(gòu)件7,其借助一個(gè)第一滾動(dòng)軸承8和一個(gè)第二滾動(dòng)軸承12被可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在傳動(dòng)裝置I的殼體9中。結(jié)構(gòu)組件I被設(shè)置為一個(gè)傳動(dòng)裝置的形式,其中該轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)件7是一個(gè)傳動(dòng)裝置的軸。與軸7固定連接一個(gè)傾斜制齒的齒輪10,其與另一個(gè)齒輪(未描述)相嚙合。在軸7之相反對(duì)置的端部上設(shè)置一第二滾動(dòng)軸承12,借助它使軸7被相對(duì)殼體9可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承。此外第二齒輪的輪轂13也可以看出,其具有一個(gè)比第一齒輪10大的直徑并被設(shè)置在第一齒輪10和第二滾動(dòng)軸承12之間。應(yīng)用于扭矩傳遞的第二齒輪與另外的齒輪相嚙合,其例如可被設(shè)置在一個(gè)平行于軸7的軸(未示出)上。
可以看出,與滾動(dòng)軸承8相鄰的軸7之端面14與殼體9的殼體部分15相對(duì)置。其中在端面14和殼體部分15之間構(gòu)成一個(gè)軸向隙縫16,其寬度小于滾動(dòng)軸承8的軸向?qū)挾群推鋸较蛏煺?。在隙縫16的上方構(gòu)成一個(gè)口腔6,其中可以看出,該口腔的軸向?qū)挾?其被構(gòu)成在滾動(dòng)軸承8和殼體件4之間-大于隙縫16。殼體件4-其構(gòu)成該排氣道5-與殼體9固定連接、特別是與其設(shè)計(jì)為一體。其中該排氣道5可以在鑄造過(guò)程中被成型到殼體9上。滾動(dòng)軸承8具有一個(gè)軸承外環(huán)17,其被安裝在殼體9 一個(gè)相應(yīng)圓柱形支承部分21中,還有一個(gè)軸承內(nèi)環(huán)18,其被推置在軸7的相應(yīng)圓柱形部分上,以及具有多個(gè)球體19,其運(yùn)行在軸承外環(huán)17和軸承內(nèi)環(huán)18的相應(yīng)滾道中。滾動(dòng)軸承8如展示地被設(shè)置為凹槽球軸承,其中可以理解,也可以使用其他滾動(dòng)軸承,例如一個(gè)徑向推力球軸承或圓錐滾子軸承??梢钥闯?,排氣道5的口 6被設(shè)置在與滾動(dòng)軸承8的徑向重疊中。因此認(rèn)為,排氣道5的口腔與內(nèi)腔3構(gòu)成一個(gè)交面20,其至少部分地位于滾動(dòng)軸承8的區(qū)域中。通過(guò)這種使口 6在相對(duì)滾動(dòng)軸承8重疊區(qū)域中的設(shè)置則在滾動(dòng)軸承8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑劑被從口腔6向下方地輸送或被輸送到傳動(dòng)裝置I的內(nèi)部3中。該在口 6和滾動(dòng)軸承8的環(huán)面之間的多面20被在圖2中以陰影線表征。該切交面20的形狀被由通過(guò)滾動(dòng)軸承8構(gòu)成之環(huán)腔與排氣道 5的重合構(gòu)成。為了一個(gè)特別好的泵作用有利方式是,如本展示的情況,排氣道5的內(nèi)口 6完全位于滾動(dòng)軸承8最大外直徑Dl和滾動(dòng)軸承8最小內(nèi)直徑D2之間的徑向區(qū)域中。在圖2中可看出,排氣道5是以它縱軸線B相對(duì)滾動(dòng)軸承8的轉(zhuǎn)軸線A被側(cè)向上移位設(shè)置的,也就是說(shuō),縱軸線B以間距與轉(zhuǎn)軸線A交叉。這個(gè)錯(cuò)位V被如此選擇,以便在滾動(dòng)軸承8的優(yōu)選轉(zhuǎn)向上該泵作用被提高。其中該排氣道5的內(nèi)部口 6在向滾動(dòng)軸承8的軸向視圖中被至少部分地設(shè)置在一個(gè)區(qū)域中,在其中該滾動(dòng)軸承8的滾動(dòng)體19在滾動(dòng)軸承8的優(yōu)選轉(zhuǎn)向上具有一個(gè)豎直向下的運(yùn)動(dòng)分量。以此方式使?jié)L動(dòng)軸承8的滾動(dòng)體19在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將潤(rùn)滑劑從口腔6中往下方輸送到傳動(dòng)裝置I的內(nèi)腔3中。此外排氣裝置2具有一個(gè)封閉蓋22,其將排氣道5的上面口 23封閉。封閉蓋22被設(shè)置為兩件式結(jié)構(gòu)并包括一個(gè)插入件24,其被插置到排氣道5中,和包括一個(gè)在插入件24上可拆卸連接的蓋件25。在插入件24和蓋件25之間被設(shè)置一個(gè)迷宮式密封,其防止,污染物或其他顆粒通過(guò)排氣道5到達(dá)內(nèi)腔3中。在插入件24和蓋件25之間的連接通過(guò)一個(gè)卡扣連接形成,其中也不排除其他可拆卸的連接形式。該插入件24具有一個(gè)下面底部26,其中在插入件24的周部分中設(shè)置一個(gè)至排氣道5的開(kāi)口 27。排氣裝置2之可拆卸的蓋件25以有利方式允許,將排氣道5也應(yīng)用于給結(jié)構(gòu)組件填注潤(rùn)滑劑。為此只須將蓋件25從插入件24上拆下。其中特別規(guī)定,排氣道5和排氣裝置2的其余橫截面被如此設(shè)計(jì),以便實(shí)現(xiàn)相應(yīng)高的流量,為的是該傳動(dòng)裝置的填注時(shí)間保持較短。下面被共同描述的圖3-5表明一個(gè)本發(fā)明排氣裝置2的另一具體實(shí)施例。其最大程度地對(duì)應(yīng)于圖I和2的具體實(shí)施例,因此關(guān)于共同性可參見(jiàn)上面的說(shuō)明。其中相同的或者說(shuō)被變型的結(jié)構(gòu)件設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。下面重點(diǎn)地描述本具體實(shí)施例的區(qū)別。本具體實(shí)施例的區(qū)別在于排氣道5的口 6至內(nèi)腔3的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。特別是從圖3可以看出,該排氣道5被設(shè)置為殼體件4中一鉆孔的形式。在滾動(dòng)軸承8和排氣道5之間區(qū)域中軸向上設(shè)置一個(gè)中間壁28,其中設(shè)置一個(gè)通口 29,它將排氣道5與內(nèi)腔3連通。其中通口 29被相對(duì)滾動(dòng)軸承8的徑向伸展而言設(shè)置在該軸承外環(huán)的最大外直徑Dl和該軸承內(nèi)環(huán)之最小內(nèi)直徑D2之間。以此方式可以使?jié)L動(dòng)軸承8在軸7旋轉(zhuǎn)時(shí)由于滾動(dòng)體19的泵效應(yīng)則特別好地從排氣道5輸送潤(rùn)滑劑到內(nèi)腔3中。通口 29可以例如在鑄造時(shí)通過(guò)一個(gè)相應(yīng)的安裝到鑄模中的芯體被構(gòu)成。圖4表明了在滾動(dòng)軸承8區(qū)域中于口腔6和內(nèi)腔3之間的交面20。其中可以看出,該交面20大致以月牙形地延伸在滾動(dòng)軸承的環(huán)部分區(qū)域中。而且在本展示的具體實(shí)施例中該口 6或者說(shuō)排氣道5的縱軸線B是相對(duì)轉(zhuǎn)軸線A被側(cè)向上移位設(shè)置的。以此方式確保,滾動(dòng)體19在滾動(dòng)軸承8的優(yōu)先轉(zhuǎn)向上具有一個(gè)向下的運(yùn)動(dòng)分量。因此在滾動(dòng)軸承8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑劑被從口腔6離開(kāi)沿滾動(dòng)軸承8轉(zhuǎn)動(dòng)方向地輸送到傳動(dòng)裝置的內(nèi)腔3中。如特別從圖5中看出的,在通口 29上連接一個(gè)過(guò)渡區(qū)30,其通過(guò)一個(gè)環(huán)部分延伸在滾動(dòng)軸承的圓周方向上。該過(guò)渡區(qū)30和通口 29具有錐形的側(cè)壁,因此一個(gè)相應(yīng)的鑄芯可以簡(jiǎn)便地從內(nèi)部安裝并在鑄造過(guò)程之后被取出。在中間壁28和滾動(dòng)軸承8之間設(shè)置一個(gè)軸向隙縫,其寬度BI為了一個(gè)特別好的泵效應(yīng)是相對(duì)小的。其中該隙縫小于滾動(dòng)軸承8的軸向?qū)挾菳2,最好是甚至小于滾動(dòng)軸承8軸向?qū)挾菳2的一半或1/4。 圖6-9表明了傳動(dòng)裝置I的排氣裝置2及殼體9之形狀和結(jié)構(gòu)設(shè)置的另外細(xì)節(jié),其中此處僅表明了殼體9,也就是說(shuō),其余結(jié)構(gòu)件如滾動(dòng)軸承和軸是當(dāng)前未被描述的。圖6表明了殼體9的殼體件4,其具有一個(gè)圓柱形狀。該圓柱形殼體件4-其中構(gòu)成排氣道5-向下方延伸,最好是在垂直方向上延伸至軸承蓋32,在其后面設(shè)置了軸和滾動(dòng)軸承。此外可以看出不同的螺紋孔33以用于固定另外的殼體件以及殼體9的加強(qiáng)肋34。圖7的描述很大程度上對(duì)應(yīng)于圖I的那些描述,其中僅表明了殼體9。其中可以特別地看出,排氣道5與內(nèi)腔3在用于滾動(dòng)軸承的圓柱形支承部分21的區(qū)域中空間上相交的情況。其中用于滾動(dòng)軸承8的圓柱形支承部分21和排氣道5被用一種粗實(shí)線來(lái)表明。圖8表明了按圖7中剖示線VIII-VIII的傳動(dòng)裝置殼體9。此處可特別地看出,在通過(guò)轉(zhuǎn)軸線A的一中央平面El和排氣道5的縱軸線B之間的軸向移位V。其中縱軸線B如此安置或者說(shuō)口 6的中央平面E2在優(yōu)選轉(zhuǎn)向R上如此移位,以便該滾動(dòng)體19在滾動(dòng)軸承8于優(yōu)選轉(zhuǎn)向R上旋轉(zhuǎn)時(shí)具有一個(gè)向下的或從口 6離開(kāi)的運(yùn)動(dòng)分量。通過(guò)這種結(jié)構(gòu)設(shè)置就實(shí)現(xiàn),如上面已提及的,一個(gè)特別好的、使?jié)櫥瑒呐艢獾?到殼體9內(nèi)腔3中的泵效應(yīng)。圖9表明了 -從下方觀看-傳動(dòng)裝置殼體9的水平剖視圖,并至少部分地通過(guò)口區(qū)域6??梢钥闯?,軸或滾動(dòng)軸承8的轉(zhuǎn)軸線A,以及在平面El和一個(gè)平行的、通過(guò)縱軸線B的平面E2之間的錯(cuò)位V。此外還可以看出,排氣道5之圓柱形部分以及用于在內(nèi)腔3中支承該滾動(dòng)軸承8的圓柱形支承部分21并用一種粗線來(lái)強(qiáng)調(diào)。該排氣道5的圓柱形腔與內(nèi)腔3的圓柱形腔構(gòu)成一個(gè)相交結(jié)構(gòu),其形成該口 6,通過(guò)它在運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑劑可以從排氣道5流入到殼體9的內(nèi)腔3中。通過(guò)口 6相對(duì)轉(zhuǎn)軸線A的軸錯(cuò)位V就實(shí)現(xiàn)一個(gè)特別高的泵效應(yīng)??傊凑?br>
圖1,2和6-9或3-5的本發(fā)明排氣裝置2提供的優(yōu)點(diǎn)在于,應(yīng)用于支承軸7的滾動(dòng)軸承8可被利用于,在傳動(dòng)裝置殼體9內(nèi)腔3的方向上制造一個(gè)出自排氣道5的泵效應(yīng)。以此方式就防止,在傳動(dòng)裝置運(yùn)行時(shí)特別在高轉(zhuǎn)速時(shí)潤(rùn)滑劑從內(nèi)腔3到達(dá)外界環(huán)境中。本發(fā)明排氣裝置2適用于所有的機(jī)組,其中轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)件在潤(rùn)滑劑中運(yùn)行并借助滾動(dòng)軸承圍繞一個(gè)轉(zhuǎn)軸線是相對(duì)一固定結(jié)構(gòu)件可轉(zhuǎn)動(dòng)支承的。在這種機(jī)組中特別是可能出現(xiàn)引起泡沫生成的高轉(zhuǎn)速情況。一種優(yōu)選的應(yīng)用是如下的傳動(dòng)裝置,其軸或齒輪以特別高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。作為例子此處列舉一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車軸的混合傳動(dòng)裝置,其中該混合傳動(dòng)裝置被一電機(jī)驅(qū)動(dòng)并可以具有一個(gè)后面設(shè)置的差速傳動(dòng)裝置。另外適于本發(fā)明排氣裝置的應(yīng)用場(chǎng)合是機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系中的變速器或渦輪減速器。但是理所當(dāng)然地也可以想到,將本發(fā)明排氣裝置應(yīng)用于工業(yè)傳動(dòng)裝置,其中設(shè)置了用于支承轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件的滾動(dòng)軸承。附圖標(biāo)記表I-傳動(dòng)裝置,2-排氣裝置,3-內(nèi)腔,4-殼體件,5-排氣道,6- 口,7_轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件,
8-滾動(dòng)軸承,9-殼體,10-齒輪,12-滾動(dòng)軸承,13-齒輪,14-端側(cè)面,15-殼體部分,16-隙縫,17-軸承外環(huán),18-軸承內(nèi)環(huán),19-滾動(dòng)體,20-交面,21-支承部分,22-封閉蓋,23- 口,24-插入件,25-蓋件,26-底部,27-開(kāi)口,28-中間壁,29-通口,30-過(guò)渡部分,32-軸承蓋,33-螺紋孔,34-加強(qiáng)肋
A-轉(zhuǎn)軸線,B-縱軸線,E-平面,R-優(yōu)選轉(zhuǎn)向,V-錯(cuò)位。
權(quán)利要求
1.用于具有在潤(rùn)滑劑中運(yùn)行構(gòu)件之結(jié)構(gòu)組件的排氣裝置,包括 殼體件⑷; 轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件(7),其借助滾動(dòng)軸承(8)圍繞轉(zhuǎn)軸線(A)相對(duì)殼體件(4)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承; 和用于該結(jié)構(gòu)組件排氣的排氣道(5),其中排氣道(5)的內(nèi)部口(6)軸向上相鄰于滾動(dòng)軸承(8)設(shè)置,排氣道(5)的口(6)在軸向視圖中至少部分地覆蓋該滾動(dòng)軸承(8)。
2.按權(quán)利要求I的排氣裝置,其特征在于 排氣道(5)構(gòu)成排氣腔并且結(jié)構(gòu)組件在滾動(dòng)軸承(8)的區(qū)域中構(gòu)成軸承腔,其中該排氣腔和軸承腔相交,從而構(gòu)成通口。(圖I和2)
3.按權(quán)利要求I或2的排氣裝置,其特征在于 在轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件⑵的端側(cè)面(14)和壁件⑷的壁部分(15)之間構(gòu)成隙縫(16),其中隙縫(16)的寬度小于在口(6)區(qū)域中排氣道(5)的最小直徑。
4.按權(quán)利要求I的排氣裝置,其特征在于 排氣道(5)構(gòu)成排氣腔,并該結(jié)構(gòu)組件在滾動(dòng)軸承(8)的區(qū)域中構(gòu)成軸承腔,其中在排氣腔和軸承腔之間設(shè)置中間壁(28),其中該中間壁(28)具有通口 (29)。(圖3和4)
5.按權(quán)利要求4的排氣裝置,其特征在于 在滾動(dòng)軸承(8)和中間壁(28)之間構(gòu)成隙縫(16),其中隙縫(16)的軸向?qū)挾?BI)小于滾動(dòng)軸承(8)的徑向伸展,特別是小于在軸承內(nèi)環(huán)和軸承外環(huán)之間構(gòu)成的環(huán)隙縫。
6.按權(quán)利要求4或5的排氣裝置,其特征在于 通口(29)從排氣道(5)在滾動(dòng)軸承(8)的方向上錐形地?cái)U(kuò)大。
7.按權(quán)利要求4-6之一的排氣裝置,其特征在于 通口(29)在至內(nèi)腔(3)的過(guò)渡部分(30)中具有在圓周方向上的延伸部分。
8.按權(quán)利要求1-7之一的排氣裝置,其特征在于 排氣道(5)的內(nèi)部口(6)至少部分地被設(shè)置在滾動(dòng)軸承(8)最大外直徑(Dl)和滾動(dòng)軸承⑶最小內(nèi)直徑(D2)之間。
9.按權(quán)利要求1-8之一的排氣裝置,其特征在于 排氣道(5)的內(nèi)部口(6)完全地位于滾動(dòng)軸承(8)最大外直徑(Dl)和滾動(dòng)軸承(8)最小內(nèi)直徑(D2)之間的區(qū)域中。
10.按權(quán)利要求1-9之一的排氣裝置,其特征在于 滾動(dòng)軸承(8)具有通過(guò)轉(zhuǎn)軸線(A)的第一中央平面(Ml)及內(nèi)部口(6)具有第二中央平面(M2),其中第二中央平面(M2)被相對(duì)滾動(dòng)軸承(8)的第一中央平面(Ml)錯(cuò)位地設(shè)置。
11.按權(quán)利要求1-10之一的排氣裝置,其特征在于 排氣道(5)的內(nèi)部口(6)在向滾動(dòng)軸承(8)的軸向視圖中被至少部分地設(shè)置在如下區(qū)域中,其中該滾動(dòng)軸承(8)的滾動(dòng)體(19)在滾動(dòng)軸承(8)的優(yōu)選轉(zhuǎn)向(R)上具有豎直向下的運(yùn)動(dòng)分量。
12.按權(quán)利要求1-11之一的排氣裝置,其特征在于 構(gòu)成排氣道(5)的殼體件(4)被至少部分地成型在結(jié)構(gòu)組件(I)的殼體(9)上,特別是被與殼體(9)構(gòu)成一體。
13.按權(quán)利要求1-12之一的排氣裝置,其特征在于 排氣道(5)是被相對(duì)殼體件(4)的壁部分(15)向外后移設(shè)置的,其與轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件(7)的端側(cè)面(14)相對(duì)置。
14.按權(quán)利要求1-13之一的排氣裝置,其特征在于 設(shè)置封閉蓋(22),其將排氣道(5)的外口(23)封閉,其中該封閉蓋(22)特別具有迷宮式密封,通過(guò)該迷宮式密封可以讓空氣流過(guò)。
15.按權(quán)利要求14的排氣裝置,其特征在于 封閉蓋(22)具有帶底部(26)的插入件(24),其至少部分地插置到排氣道(5)中,其中在插入件(24)中至少構(gòu)成有一個(gè)用于流過(guò)空氣的側(cè)向通口(27)。
16.按權(quán)利要求15的排氣裝置,其特征在于 封閉蓋(22)具有可拆卸的蓋件(25),其與插入件(24)可拆開(kāi)地連接,特別是借助卡扣連接。
17.特別應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系中的傳動(dòng)裝置,包括傳動(dòng)裝置殼體(9),其構(gòu)成內(nèi)腔(3)并在其中至少兩個(gè)用于傳遞扭矩的驅(qū)動(dòng)軸(7)被相互驅(qū)動(dòng)連接,其特征在于 具有按權(quán)利要求1-16之一的排氣裝置(2),其中 排氣裝置(2)的殼體件(4)是傳動(dòng)裝置殼體(9)的組成部分,其中該轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件(7)是所述至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸之一并且其中排氣道(5)用于內(nèi)腔(3)的排氣。
18.按權(quán)利要求17的傳動(dòng)裝置,其特征在于 該傳動(dòng)裝置是用于混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的分級(jí)式傳動(dòng)裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于具有潤(rùn)滑劑中運(yùn)行構(gòu)件之結(jié)構(gòu)組件的排氣裝置。排氣裝置(2)包括殼體件(4),轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)件(7),其借助滾動(dòng)軸承(8)圍繞轉(zhuǎn)軸線A相對(duì)殼體件(4)被可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承,以及用于結(jié)構(gòu)組件排氣的排氣道(5),其中排氣道(5)的內(nèi)部口(6)被軸向上相鄰于滾動(dòng)軸承(8)地設(shè)置,并其中該排氣道(5)的口(6)在軸向視圖中至少部分地覆蓋滾動(dòng)軸承(8)。本發(fā)明還涉及具有這種排氣裝置的傳動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)F16H57/027GK102859236SQ200980162576
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者M·恩格爾曼, R·舍費(fèi)爾, K·米勒 申請(qǐng)人:Gkn動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)國(guó)際有限責(zé)任公司
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