專(zhuān)利名稱(chēng)：螺栓螺母防松防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于鐵路車(chē)輛用緊固件保護(hù)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種螺栓螺母防松防盜裝置。
背景技術(shù)：
鐵路車(chē)輛上有大量的螺栓螺母聯(lián)接件，由于車(chē)輛在運(yùn)行當(dāng)中振動(dòng)嚴(yán)重，螺栓螺母很容易松動(dòng)丟失，導(dǎo)致被聯(lián)接配件脫落。另外，鐵路車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，配件被偷盜現(xiàn)象也非 常嚴(yán)重，配件脫落、丟失會(huì)給行車(chē)安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患。為防止螺栓螺母緊固后松動(dòng)，現(xiàn)有常用的方式是把螺栓螺母緊固后點(diǎn)焊住螺母， 但帶來(lái)的問(wèn)題是不方便檢修配件。鐵路車(chē)輛上還有一種常用的聯(lián)接方式是采用螺栓螺母加開(kāi)口銷(xiāo)，在開(kāi)口銷(xiāo)存在的 前提下能防止螺母脫落，但幾乎沒(méi)有防松作用，更沒(méi)有防盜作用。近幾年，鐵路車(chē)輛上也采用鉚釘代替一部分螺栓螺母，鉚釘需要的操作空間較大， 而且成本較高，不易檢修，給應(yīng)用帶來(lái)很大的限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有鐵路車(chē)輛螺栓螺母緊固與保護(hù)不能兼顧的問(wèn)題，提供了 一種 螺栓螺母防松防盜裝置。本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種螺栓螺母防松防盜裝置，其特征在于其包括U形板，U形板由兩直段以及兩直 段之間的連接段構(gòu)成，兩直段垂直于所保護(hù)的螺栓螺母的中心軸線設(shè)置，一直段的端部設(shè) 置內(nèi)六角套管，另一直段的端部設(shè)置半圓環(huán)，內(nèi)六角套管以及半圓環(huán)的中心軸線與螺栓螺 母的中心軸線同軸或平行，半圓環(huán)上部固定有防松墊片，防松墊片上開(kāi)有通孔，通孔的圓心 與內(nèi)六角套管的中心軸線在同一直線上。半圓環(huán)的高度高于其內(nèi)保護(hù)的螺栓頭或者螺母的 厚度。本發(fā)明具有如下有益效果1、具有防松和防盜雙重功能，實(shí)用性強(qiáng)。2、各組件組焊為一體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)用方便，使用專(zhuān)用工具拆卸后仍可再次使用。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量較輕(一般不超過(guò)0.4kg)，成本較低，具有一定的通用性(針對(duì) 同一規(guī)格的螺栓基本上都適用)。4、可應(yīng)用于所有依靠螺栓緊固的聯(lián)接件上，尤其適用于鐵路車(chē)輛聯(lián)接件上，可有 效提高鐵路車(chē)輛的行車(chē)安全。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2為圖1的俯視圖
圖3為圖1的A向示意中1_內(nèi)六角套管，2-防松墊片，3-半圓環(huán)，4-U形板，4. 1_直段，4. 2_連接段。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1、圖2、圖3所示，由內(nèi)六角套管1、U形板4、半圓環(huán)3和防松墊片2組焊而 成。U形板4由兩直段4. 1以及兩直段4. 1之間的連接段4. 2構(gòu)成，兩直段4. 1垂直于所 保護(hù)的螺栓螺母的中心軸線設(shè)置，一直段的端部設(shè)置內(nèi)六角套管1，另一直段的端部設(shè)置半 圓環(huán)3，內(nèi)六角套管1以及半圓環(huán)3的中心軸線與螺栓螺母的中心軸線同軸或平行，半圓環(huán) 3上部固定有防松墊片2，防松墊片2上開(kāi)有通孔，通孔的圓心與內(nèi)六角套管1的中心軸線 在同一直線上。內(nèi)六角套管1的內(nèi)六角和半圓環(huán)的內(nèi)徑對(duì)應(yīng)所保護(hù)的螺栓螺母的規(guī)格而設(shè) 定，同一規(guī)格的螺栓螺母都適用。在應(yīng)用時(shí)，螺母(或螺栓頭)應(yīng)放入內(nèi)六角套管1內(nèi)，螺栓(或螺母)從半圓環(huán)3 內(nèi)穿入，使用專(zhuān)用扳手緊固螺栓頭(或螺母)，緊固完畢，把防松墊片2的外端挑起靠住螺栓 頭(或螺母)的側(cè)面，使螺栓(或螺母)無(wú)法自轉(zhuǎn)，螺母(或螺栓頭)由于卡在內(nèi)六角套管 1內(nèi)也無(wú)法自轉(zhuǎn)，這樣該裝置就起到了很好的防松作用。本發(fā)明也可以上下顛倒過(guò)來(lái)使用。由于半圓環(huán)3護(hù)住了螺栓頭(或螺母)，普通扳手由于沒(méi)有操作空間，無(wú)法拆卸螺 栓螺母，必須使用專(zhuān)用扳手，因此該裝置具有很實(shí)用的防盜性能。當(dāng)被聯(lián)接件的一側(cè)有兩個(gè)螺栓且間距較小，也可以采用雙聯(lián)螺栓螺母防松防盜裝 置，只需要一個(gè)U形板，其工作原理與單一的螺栓螺母防松防盜裝置基本相同。
權(quán)利要求
一種螺栓螺母防松防盜裝置，其特征在于其包括U形板(4)，U形板(4)由兩直段(4.1)以及兩直段(4.1)之間的連接段(4.2)構(gòu)成，兩直段(4.1)垂直于所保護(hù)的螺栓螺母的中心軸線設(shè)置，一直段的端部設(shè)置內(nèi)六角套管(1)，另一直段的端部設(shè)置半圓環(huán)(3)，內(nèi)六角套管(1)以及半圓環(huán)(3)的中心軸線與螺栓螺母的中心軸線同軸或平行，半圓環(huán)(3)上部固定有防松墊片(2)，防松墊片(2)上開(kāi)有通孔，通孔的圓心與內(nèi)六角套管(1)的中心軸線在同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺栓螺母防松防盜裝置，其特征在于半圓環(huán)(3)的高度高于 其內(nèi)保護(hù)的螺栓頭或者螺母的厚度。
全文摘要
本發(fā)明屬于鐵路車(chē)輛用緊固件保護(hù)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種螺栓螺母防松防盜裝置，解決了現(xiàn)有鐵路車(chē)輛螺栓螺母緊固與保護(hù)不能兼顧的問(wèn)題。其包括由兩直段以及連接段構(gòu)成的U形板，兩直段垂直于所保護(hù)的螺栓螺母的中心軸線設(shè)置，一直段的端部設(shè)置內(nèi)六角套管，另一直段的端部設(shè)置半圓環(huán)，內(nèi)六角套管以及半圓環(huán)的中心軸線與螺栓螺母的中心軸線同軸或平行，半圓環(huán)上部固定有防松墊片，防松墊片上開(kāi)有通孔，通孔的圓心與內(nèi)六角套管的中心軸線在同一直線上。本發(fā)明具有如下有益效果防松、防盜，實(shí)用性強(qiáng)；一體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)用方便，可再次使用；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，成本低，具有一定的通用性；可適用于鐵路車(chē)輛聯(lián)接件上，可有效提高鐵路車(chē)輛的行車(chē)安全。
文檔編號(hào)F16B41/00GK101806322SQ20101013995
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者劉俊雷, 程平, 謝劍鋒 申請(qǐng)人:太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司