專利名稱：一種大排量靜音蒸汽疏水閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及閥門，特別是涉及一種新型大排量靜音蒸汽疏水閥。
背景技術(shù)：
船舶蒸汽疏水閥主要功能是用來(lái)排除和收集船用蒸汽系統(tǒng)各換熱器、抽氣器的凝 結(jié)水，同時(shí)阻止蒸汽的泄漏，以求提高整個(gè)蒸汽動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性和保證有關(guān)設(shè)備的正常 工作。隨著船舶汽輪機(jī)功率的不斷增大，目前使用的蒸汽疏水閥無(wú)法滿足汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)及 時(shí)排除汽水分離器內(nèi)的凝結(jié)水，影響汽輪機(jī)有效功率的發(fā)揮。同時(shí)，在蒸汽疏水工作時(shí)，由 于零件之間存在間隙，在閥門開(kāi)、關(guān)過(guò)程及某一開(kāi)度時(shí)，由于振動(dòng)作用會(huì)產(chǎn)生摩擦和碰擊而 產(chǎn)生噪聲。而且有蒸汽泄漏，流動(dòng)的流體變成有氣泡存在的汽、液兩相的混合體，兩相流體 的減速和膨脹作用自然形成了噪聲，當(dāng)空化作用產(chǎn)生時(shí)，氣泡破裂，強(qiáng)大的能量除產(chǎn)生破壞 力外，還發(fā)出噪聲，氣泡越多，越大，噪聲越嚴(yán)重。疏水噪聲大，給船員造成噪聲污染源。為 此，研制新型大排量靜音蒸汽疏水閥解決此技術(shù)問(wèn)題已成當(dāng)務(wù)之急。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種大排量靜音蒸汽疏水閥，解決目前蒸汽動(dòng) 力船舶汽水分離器疏水不暢及疏水噪聲大的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)蒸汽疏水閥原理、結(jié)構(gòu)及噪聲分 析，應(yīng)用理論分析計(jì)算對(duì)蒸汽疏水閥進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)與原浮桶型蒸汽疏水閥對(duì)比試驗(yàn)， 在規(guī)定的濕蒸汽流量、壓力下，使新研制的大排量靜音蒸汽疏水閥疏水量增加30%，排放空 氣噪聲能降低3dB(A)以上。采用的技術(shù)方案一種大排量靜音蒸汽疏水閥，由疏水閥主體、輔助性浮球閥和雙金屬排氣閥組成， 疏水閥主體主要由第一閥體、主閥瓣、主閥桿、主閥座、低噪聲套筒、彈簧座、彈簧、活塞和活 塞體裝配成。浮球閥包括浮球、浮球閥桿、第二閥體、浮球閥上閥瓣、浮球閥下閥瓣和杠桿。在第二閥體上設(shè)有上閥座和下閥座，在上閥座內(nèi)設(shè)置有浮球閥上閥瓣，在下閥座 內(nèi)設(shè)置有球閥下閥瓣，浮球閥桿分別與浮球閥上閥瓣和浮球閥下閥瓣固定連接，浮球閥桿 的上端與杠桿的一端鉸接，杠桿的另一端與浮球固定連接。第三閥體固定在第一閥體的左 側(cè)壁上，第二閥體通過(guò)管路與活塞內(nèi)腔連接。在第一閥體上對(duì)應(yīng)于浮球的位置裝設(shè)有彈性限位桿，該彈性限位桿的前端可與浮 球接觸，對(duì)浮球上升限位。雙金屬排氣閥裝設(shè)在第一閥體上，對(duì)應(yīng)于浮球的位置上。該疏水 閥屬機(jī)械式差壓型蒸汽疏水閥，開(kāi)始起動(dòng)時(shí)，浮球受重力作用通過(guò)杠桿使浮球閥的上、下閥 瓣與閥座呈關(guān)閉狀態(tài)，主閥瓣在彈簧的作用下也處于關(guān)閉狀態(tài)。隨著閥體內(nèi)凝結(jié)水的不斷 增多，由于浮力作用使浮球上浮，從而打開(kāi)浮球閥上、下閥瓣，蒸汽及凝結(jié)水通過(guò)連接管進(jìn) 入活塞腔，使活塞腔內(nèi)壓力升高，從而打開(kāi)主閥瓣，在短時(shí)間內(nèi)將閥體內(nèi)的凝結(jié)水排除。隨 著凝結(jié)水的排除，浮球逐漸下浮，直至關(guān)閉浮球閥上、下閥瓣，由于活塞內(nèi)腔溫度降低壓力也隨之降低，從而在彈簧的作用下關(guān)閉主閥瓣，防止蒸汽逸出。雙金屬排氣閥作為疏水閥排 氣部件，防止閥內(nèi)產(chǎn)生氣堵現(xiàn)象。對(duì)比試驗(yàn)采用淡水冷卻泵冷卻蒸汽形成濕蒸汽作為試驗(yàn)介質(zhì)，配置試驗(yàn)臺(tái)架，進(jìn)行本發(fā)明 與原浮桶式蒸汽疏水閥進(jìn)行空氣噪聲及疏水量對(duì)比試驗(yàn)，將試驗(yàn)閥門作為噪聲輻射源置 于聲學(xué)環(huán)境試驗(yàn)靜音箱，通過(guò)內(nèi)置在試驗(yàn)箱中的傳聲器測(cè)量試驗(yàn)蒸汽吹除閥的排放空氣噪 聲。通過(guò)調(diào)節(jié)蒸汽疏水閥濕蒸汽進(jìn)口減壓閥，使試驗(yàn)件蒸汽疏水閥的進(jìn)出口壓差A(yù)P分別 在0. lMPa、0. 2MPa、0. 3MPa，三種壓差工況下進(jìn)行蒸汽疏水閥的空氣噪聲對(duì)比試驗(yàn)，原浮桶 式蒸汽疏水閥排放空氣噪聲分別是47. 2dB(A)、47. 9dB(A)、48. 2dB(A)，本發(fā)明的大排量靜 音蒸汽疏水閥排放空氣噪聲分別是41. 6dB(A)、41. 8dB(A)、42. 5dB(A)。在三種壓差工況 下，本發(fā)明排放空氣噪聲分別下降5. 6dB(A)、6. 7dB(A)，有效解決了原蒸汽疏水閥噪聲大而 給船員造成噪聲污染源的技術(shù)問(wèn)題。在同樣的試驗(yàn)臺(tái)架上分別在進(jìn)出口壓差A(yù)P為0. lMPa、0. 2MPa、0. 3MPa三種壓差 工況下，通過(guò)測(cè)量排出口背壓凝水收集罐水量，進(jìn)行疏水量對(duì)比試驗(yàn)，原浮桶式蒸汽疏水閥 疏水量分別是9572Kg/h、10243Kg/h、11825Kg/h，本發(fā)明的大排量靜音蒸汽疏水閥疏水量 分別是13258Kg/h、14972Kg/h、17386Kg/h。在三種壓差工況下，本發(fā)明凝結(jié)水疏水量分別 增加3686Kg/h、4729Kg/h、5561Kg/h。疏水量分別增加了 39%、46%、47%。也滿足了汽水 分離器最大疏水量12468Kg/h的要求，有效解決了目前蒸汽動(dòng)力船舶汽水分離器疏水不暢 降低汽輪機(jī)運(yùn)行效率的技術(shù)問(wèn)題。


圖1是本發(fā)明的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式一種大排量靜音蒸汽疏水閥，由疏水閥主體、輔助性浮球閥和雙金屬排氣閥17組 成，疏水閥主體主要由第一閥體1、主閥瓣2、主閥桿3、主閥座4、低噪聲套筒5、彈簧座6、彈 簧7、活塞8和活塞缸體9 ；主閥座4以螺紋與第一閥體1上的閥座口 18螺紋連接，彈簧座6與第一閥體1上 的彈簧座口 19螺紋連接，在主閥座4和彈簧座6之間設(shè)置有低噪聲套筒5，低噪聲套筒5下 端以螺紋與主閥座4入口連接；主閥桿3下端與主閥瓣2固定連接，主閥桿3穿過(guò)彈簧座6的中心孔后插入活塞 8下端面上的活塞彈簧座20的閥桿插孔內(nèi)，并用背帽21背緊；活塞8裝入活塞缸體9內(nèi)，活塞缸體9下端與第一閥體1固定連接，彈簧7套裝在 主閥桿3上，彈簧7的下端抵頂在彈簧座6上，彈簧7的上端抵頂在活塞8的下端面上；浮球閥包括浮球15、浮球閥桿12、第二閥體22、浮球上閥座13、浮球閥下閥座14、 上閥瓣23、下閥瓣24、杠桿10和彈性限位桿16 ；第二閥體22固定在第一閥體1的左側(cè)壁 上；上閥座13和下閥座14分別固定在第二閥體22上的上閥座口和下閥座口處，在上閥座 13的下端口處設(shè)置有上閥瓣23，在下閥座14的下端口設(shè)置有下閥瓣24，上閥瓣23和下閥 瓣24分別與浮球閥桿12固定連接，浮球閥桿12的上端與杠桿10的一端鉸接，杠桿10的另一端與浮球15固定連接，杠桿10與支座11軸連接，在第一閥體1上，設(shè)置有彈性限位桿 16，彈性限位桿16下端能與浮球15接觸，第二閥體22出口端通過(guò)管路26與活塞缸體9連 接，在第一閥體1上對(duì)應(yīng)浮球15的位置裝設(shè)有雙金屬排氣閥17。
所述低噪聲套筒5上開(kāi)設(shè)有多個(gè)平行孔縫窗口 25。
權(quán)利要求
一種大排量靜音蒸汽疏水閥，由疏水閥主體、輔助性浮球閥和雙金屬排氣閥組成，其特征在于疏水閥主體主要由第一閥體(1)、主閥瓣(2)、主閥桿(3)、主閥座(4)、低噪聲套筒(5)、彈簧座(6)、彈簧(7)、活塞(8)和活塞缸體(9)；主閥座(4)以螺紋與第一閥體(1)上的閥座口(18)螺紋連接，彈簧座(6)與第一閥體(1)上的彈簧座口(19)螺紋連接，在主閥座(4)和彈簧座(6)之間設(shè)置有低噪聲套筒(5)，低噪聲套筒(5)下端以螺紋與主閥座(4)入口連接；主閥桿(3)下端與主閥瓣(2)固定連接，主閥桿(3)穿過(guò)彈簧座(6)的中心孔后插入活塞(8)下端面上的活塞彈簧座(20)的閥桿插孔內(nèi)，并用背帽(21)背緊；活塞(8)裝入活塞缸體(9)內(nèi)，活塞缸體(9)下端與第一閥體(1)固定連接，彈簧(7)套裝在主閥桿(3)上，彈簧(7)的下端抵頂在彈簧座(6)上，彈簧(7)的上端抵頂在活塞(8)的下端面上；浮球閥包括浮球(15)、浮球閥桿(12)、第二閥體(22)、浮球上閥座(13)、浮球閥下閥座(14)、上閥瓣(23)、下閥瓣(24)、杠桿(10)和彈性限位桿(16)；第二閥體(22)固定在第一閥體(1)的左側(cè)壁上；上閥座(13)和下閥座(14)分別固定在第二閥體的上閥座口和下閥座口處，在上閥座(13)的下端口處設(shè)置有上閥瓣(23)，在下閥座(14)的下端口處設(shè)置有下閥瓣(24)，上閥瓣(23)和下閥瓣(24)分別與浮球閥桿(12)固定連接，浮球閥桿(12)的上端與杠桿(10)的一端鉸接，杠桿(10)的另一端與浮球(15)固定連接，杠桿(10)與支座(11)軸連接，在第一閥體(1)上設(shè)置有彈性限位桿(16)，彈性限位桿(16)下端能與浮球(15)接觸，第二閥體(22)出口端通過(guò)管路(26)與活塞缸體(9)連接，在第一閥體(1)上對(duì)應(yīng)浮球(15)的位置上裝設(shè)有雙金屬排氣閥(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大排量靜音蒸汽疏水閥，其特征在于所述的低噪聲套 筒(5)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)平行孔縫窗口(25)。
全文摘要
一種大排量靜音蒸汽疏水閥，由疏水閥主體、輔助性浮球閥和雙金屬排氣閥組成，主疏水閥主體由第一閥體、主閥瓣、主閥桿、主閥座、低噪聲套筒、彈簧座、彈簧、活塞座和浮塞缸體裝配成，浮球閥的第二閥體固定在第一閥體的左側(cè)壁上，浮球閥的浮球閥桿上端與杠桿一端鉸接，該杠桿的另一端與浮球連接，雙金屬排氣閥裝設(shè)在第一閥體上，且與浮球?qū)?yīng)，本發(fā)明有效解決了目前蒸汽動(dòng)力船舶汽水分離器疏水不暢降低汽輪機(jī)運(yùn)行效率的技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16T1/24GK101846238SQ20101018172
公開(kāi)日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者劉曉一, 周濤, 李光民, 王東光, 辛宏偉, 韓彥卓, 馬俊 申請(qǐng)人:渤海造船廠集團(tuán)有限公司