專利名稱：吊索式電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種吊索式電梯，尤其是涉及一種能夠解決因吊索的改進而產(chǎn)生的新 問題并且能夠?qū)崿F(xiàn)高可靠性的吊索檢測的裝置。
背景技術(shù)：
使用鋼絲繩進行懸吊的吊索式電梯是各種電梯中的主流電梯，在吊索式電梯中， 吊索卷繞在安裝于卷揚機上的繩輪上，其以繩輪為中心，一側(cè)懸吊電梯轎廂，并且在相反側(cè) 懸吊用于與電梯轎廂保持平衡的平衡重。鋼絲繩通過楔狀套筒固定在電梯轎廂以及平衡重 或者升降通道的壁面上。其中，所述楔狀套筒通過在鋼制的套筒內(nèi)充填巴比特合金或者在 鋼制的套筒中設(shè)置鋼制的楔狀構(gòu)件制成。但是，近年來為了實現(xiàn)卷揚機的小型化和繩輪的小直徑化等，已經(jīng)開發(fā)出了用樹 脂包覆的柔軟性優(yōu)越的吊帶和吊索等。在上述吊帶和吊索中，通過在捻合鋼絲而成的股線 束相互之間填充樹脂來防止股線束相互之間發(fā)生接觸，以此來提高吊帶和吊索的使用壽命 (例如參照專利文獻1)。包覆有樹脂的吊帶和吊索，因通過繩輪和滑輪時產(chǎn)生的彎曲而引 起的鋼絲的疲勞、鋼絲相互間的相對滑動而引起的磨損以及與繩輪槽之間的相對滑動而引 起的磨損等原因而損傷并達到使用壽命。上述吊帶和吊索由于外層包覆有樹脂，所以無法 通過目測來檢查內(nèi)部鋼絲的損傷程度。作為鋼絲損傷的檢查方法，一般根據(jù)電阻來進行檢查。在該檢查方法中，例如除去 連接在電梯轎廂以及平衡重或者升降通道的壁面上的吊索的端部的樹脂，使股線束與電源 連接并使電流流過，由此通過測量電阻來檢查鋼絲的損傷。具體來說是，在鋼絲發(fā)生了斷裂 時，股線束的合計截面積減小，電阻增大，由此可以通過測量電阻來檢查鋼絲的損傷(例如 參照專利文獻2)。作為現(xiàn)有技術(shù)，已經(jīng)開發(fā)出了由楔狀構(gòu)件和套筒來保持吊索的端部的技術(shù)，在該 等技術(shù)中，將吊索卷繞在楔狀構(gòu)件上，并且通過套筒和楔狀構(gòu)件來夾持吊索(例如參照專 利文獻3)。此外，作為對包覆有樹脂的吊帶的端部進行保持的保持裝置，已經(jīng)開發(fā)出了在通 過楔狀構(gòu)件來夾持吊帶時，為了使壓力均勻地分布，在套筒與楔狀構(gòu)件之間插入內(nèi)插件來 進行保持的技術(shù)(例如參照專利文獻4)。專利文獻1日本國專利特開2001-262482號公報專利文獻2日本國專利特表2002-540419號公報專利文獻3日本國專利特開2001-165245號公報專利文獻4日本國專利特表2005-502562號公報如上所述，在電梯用的包覆有樹脂的吊索中，通過在股線束之間填充樹脂來防止 股線束之間相互接觸，但隨著吊索反復(fù)通過安裝在卷揚機上的繩輪，填充在股線之間的樹 脂會因股線束與樹脂之間的相對滑動而磨損并脫落，從而導(dǎo)致股線束相互之間發(fā)生接觸。 由于股線束之間的相互接觸，使得鋼絲之間產(chǎn)生磨損并發(fā)生侵蝕，使得鋼絲產(chǎn)生疲勞破壞。 因此，在檢測鋼絲的損傷時，與檢測截面積因磨耗而減少時的電阻的變化相比，檢測股線束之間相互有無接觸更為有效。由于在股線束之間發(fā)生了接觸時，股線束之間會產(chǎn)生電導(dǎo)通， 因此，通過檢查股線束之間的電導(dǎo)通，能夠檢測出股線束之間有無接觸，從而能夠?qū)Φ跛鬟M 行保養(yǎng)?？墒?，吊索的端部通過吊索保持裝置保持在建筑物側(cè)或者電梯轎廂等上，在通過 構(gòu)成該吊索保持裝置的套筒和楔狀構(gòu)件來夾持吊索時，如果吊索被壓扁，則股線束之間會 產(chǎn)生接觸。此時，由于無法區(qū)分出電導(dǎo)通是因作為檢查對象的股線束相互之間發(fā)生的接觸 而引起的，還是因吊索保持裝置內(nèi)的接觸而引起的，所以存在難以對吊索的損傷進行高精 度的檢測這一問題
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種能夠防止吊索被壓扁，從而能夠進行高精度的導(dǎo) 通檢查的吊索式電梯。本發(fā)明的其他的目的在于提供一種對吊索振動等的承受能力強，并且在作業(yè)性等 方面也很優(yōu)異的吊索式電梯。本發(fā)明的上述目的通過下述的實施例進行詳細說明。為了實現(xiàn)上述所述主要目的，在本發(fā)明的吊索式電梯中設(shè)置有檢測吊索的導(dǎo)通狀 態(tài)的導(dǎo)通檢測器，并且，用來將吊索保持在建筑物側(cè)或者電梯轎廂等上的保持裝置由夾持 型楔狀構(gòu)件、卷繞型楔狀構(gòu)件以及套筒構(gòu)成，其中該夾持型楔狀構(gòu)件用來夾持吊索，該卷繞 型楔狀構(gòu)件通過將被該夾持型楔狀構(gòu)件夾持住的吊索的末端側(cè)卷繞在自身上來保持吊索， 該套筒按壓所述夾持型楔狀構(gòu)件，并且在其與所述卷繞型楔狀構(gòu)件之間夾持吊索。通過上 述結(jié)構(gòu)，在電梯的正常運行中，主要的負載由處于伸直狀態(tài)的吊索來保持，而在發(fā)生了吊索 要從夾持型楔狀構(gòu)件中脫落出來等的情況時，通過卷繞型楔狀構(gòu)件的夾持作用，能夠防止 吊索被吊索保持裝置壓扁。為了實現(xiàn)上述其他目的，在本發(fā)明的吊索式電梯中，在所述夾持型楔狀構(gòu)件與所 述卷繞型楔狀構(gòu)件之間設(shè)置了夾住構(gòu)件，通過該夾住構(gòu)件將從該夾持型楔狀構(gòu)件朝卷繞型 楔狀構(gòu)件延伸的吊索和卷繞在卷繞型楔狀構(gòu)件上后伸出的末端側(cè)的吊索相互夾住。由此， 能夠提高對吊索振動等的承受能力，并且，通過對套筒的結(jié)構(gòu)等方面進行改進，提高了可靠 性以及安裝作業(yè)的作業(yè)性等，本發(fā)明的詳細內(nèi)容通過下述的實施例進行詳細的說明。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明的主要特征，通過防止吊索被壓扁，能夠避免因吊索保持裝置而導(dǎo)致 股線束相互之間發(fā)生接觸，由此，能夠使用導(dǎo)通檢測器對吊索進行高精度的檢查。根據(jù)本發(fā)明的其他特征，能夠提供一種對吊索振動等的承受能力強，檢測的可靠 性高，并且在安裝作業(yè)性等方面也很優(yōu)異的吊索式電梯。本發(fā)明其他效果在下述實施例中 加以說明。


圖1是表示本發(fā)明所涉及的吊索保持裝置的第1實施方式的截面圖。圖2是圖1的吊索保持裝置的立體圖。圖3是在圖1的吊索保持裝置中使用的夾持型楔狀構(gòu)件的立體圖。圖4是在圖1的吊索保持裝置中使用的卷繞型楔狀構(gòu)件的立體圖。
圖5是應(yīng)用了本發(fā)明的吊索的一實施例的截面圖。
圖6是表示應(yīng)用了本發(fā)明的吊索式電梯系統(tǒng)的一實施例的示意圖。圖7是表示應(yīng)用了本發(fā)明的吊索式電梯系統(tǒng)的其他實施例的示意圖。圖8是表示本發(fā)明所涉及的吊索保持裝置的第2實施方式的截面圖。圖9是在圖8的吊索保持裝置中使用的夾住構(gòu)件的截面圖。符號說明1 吊索2夾持型楔狀構(gòu)件3卷繞型楔狀構(gòu)件4 夾具5 套筒6夾住構(gòu)件10彈性體101 鋼絲102 股線103股線群104芯部股線群105側(cè)部股線群106內(nèi)層樹脂107外層樹脂111吊索端部501夾持型楔狀構(gòu)件承受面502大開口部分503小開口部分504卷繞型楔狀構(gòu)件承受面505貫穿孔603吊索夾緊面700電梯轎廂701平衡重702 繩輪703導(dǎo)通檢測器
具體實施例方式以下參照附圖對本發(fā)明所涉及的吊索式電梯的實施方式進行詳細說明。如圖所 示，作為本發(fā)明的吊索保持裝置使用了套筒形狀的吊索保持裝置。圖6是應(yīng)用了本發(fā)明的吊索式電梯系統(tǒng)的一實施例。在本實施例中，吊索1卷繞 在卷揚機的繩輪702上，以繩輪為中心，在吊索的一側(cè)懸吊電梯轎廂700，在吊索的另一側(cè) 懸吊用于與電梯轎廂保持平衡的平衡重701。在本實施例的吊索保持裝置中，使用套筒5將 吊索1的端部保持在升降通道的頂棚面。該吊索保持裝置被構(gòu)造成通過從一方的套筒5將吊索端部的電信號輸出到導(dǎo)通檢測器703中，使得始終能夠?qū)Φ跛鬟M行損傷檢查。圖7是應(yīng)用了本發(fā)明的吊索式電梯系統(tǒng)的其他實施例。在本實施例中，電梯轎廂 700和平衡重701通過吊索1懸吊成吊桶形狀，并且為了將吊索端保持在電梯轎廂700以及 平衡重701上，使用了構(gòu)成吊索保持裝置的套筒5。吊索保持裝置用于將吊索的端部保持在建筑物側(cè)、電梯轎廂或者平衡重上，通過 將吊索端部的電信號輸出到導(dǎo)通檢測器，能夠檢測吊索的損傷。以下，通過多個實施例來說 明構(gòu)成本發(fā)明特征的吊索保持裝置的結(jié)構(gòu)例，但本發(fā)明并不僅限于上述實施例以及上述應(yīng) 用例。[實施例1]如圖1所示，第1實施方式的吊索保持裝置由夾持型楔狀構(gòu)件2、卷繞型楔狀構(gòu)件 3、將吊索1捆扎在一起的夾具4以及套筒5構(gòu)成。其中，該夾持型楔狀構(gòu)件2被分割成多 個部分，并被設(shè)置成用來夾持吊索1，該卷繞型楔狀構(gòu)件3將吊索1卷繞在自身上，由此在 套筒5與卷繞型楔狀構(gòu)件3之間夾持該吊索，該套筒5的內(nèi)部插入有夾持型楔狀構(gòu)件2、卷 繞型楔狀構(gòu)件3以及夾具4。套筒5的上部安裝有銷8以及套環(huán)桿9，如圖6和圖7所示， 吊索保持裝置被固定在電梯轎廂、平衡重或者升降通道的壁面上。此外，如圖1所示，套筒 5具有供夾持型楔狀構(gòu)件2插入的貫穿孔505、供卷繞型楔狀構(gòu)件3插入的大開口部分502 以及供吊索1進入的小開口部分503。圖2是圖1的吊索保持裝置的立體圖，通過開設(shè)在套筒5上的貫穿孔505將夾具 4安裝到套筒5內(nèi)，并且從該貫穿孔505取出連接到導(dǎo)通檢測器703的吊索端111。此外， 貫穿孔505開設(shè)在套筒的兩個面上，使得能夠從前后兩個方向進行吊索的安裝工作等，由 此能夠提高作業(yè)性。如圖3所示，夾持型楔狀構(gòu)件2被分割成多個部分(例如被分割成二個部分)，其 被設(shè)置成用來夾持吊索1。夾持型楔狀構(gòu)件2通過來自套筒5內(nèi)側(cè)的楔狀構(gòu)件承受面(傾 斜面)501的按壓力來夾持和固定吊索1。并且，夾持型楔狀構(gòu)件2的與吊索1接觸的面上 設(shè)置有與吊索1的外徑形狀相吻合的曲面201。此外，如圖3所示，例如通過在曲面201上 實施壓花加工，能夠提高吊索1與夾持型楔狀構(gòu)件2之間的摩擦系數(shù)，由此能夠防止吊索出 現(xiàn)滑動。另外，在本實施例中，以在曲面201上實施壓花加工為例作了說明，但也可以進行 其他加工，例如進行噴砂加工。如圖4所示，卷繞型楔狀構(gòu)件3由直線槽301和曲線槽302形成。為了在卷繞吊 索1時防止吊索1被壓扁，根據(jù)與吊索1的直徑之間的關(guān)系來確定曲線槽302的曲率半徑。由于圖1的夾具4需要在盡可能地抑制吊索1被壓扁的同時，以相對于吊索1具 有充分摩擦力的方式進行固定，所以其被構(gòu)造成具有對接面，以限制螺栓的緊固量。如圖5所示，吊索1通過將鋼絲(wire) 101捻合而形成股線(strand) 102，再將股 線102捻合成股線束即股線群(schenkel) 103，此后進一步捻合股線群而形成。在吊索1的 中心設(shè)置有芯部股線群104，在芯部股線群104的周圍沿吊索的圓周方向等間隔地設(shè)置有 多個側(cè)部股線群105。在芯部股線群104與側(cè)部股線群105之間充填有例如由聚氨酯構(gòu)成 的內(nèi)層樹脂106，在通常情況下，股線束即股線群彼此之間不會發(fā)生接觸。另外，在側(cè)部股線 群105的周圍設(shè)置有例如由聚氨酯構(gòu)成的外層樹脂107。如此，由于股線群103由外層樹 脂107包覆，所以在外層樹脂107的保護下，股線群103不會與其他股線群以及繩輪發(fā)生接
以下說明使用本實施方式的吊索保持裝置來保持吊索時的保持步驟。在將吊索1與本保持裝置連接時，通過夾持型楔狀構(gòu)件2夾住吊索1。并且，從小 開口部分503拉曳吊索1。通過拉曳吊索1，吊索1從套筒內(nèi)部朝小開口部分503的方向移 動。由于夾持型楔狀構(gòu)件2沿著由傾斜面形成的楔狀構(gòu)件承受面501向小開口部分503移 動，所以吊索1被夾持型楔狀構(gòu)件2夾持。當(dāng)夾持型楔狀構(gòu)件2與吊索1之間的摩擦力大 于夾持型楔狀構(gòu)件2與楔狀構(gòu)件承受面501之間的摩擦力時，夾持型楔狀構(gòu)件2與吊索1 一起朝小開口部分503移動，在吊索1受到壓縮時產(chǎn)生的反作用力和夾持型楔狀構(gòu)件2的 按壓力相平衡時，夾持型楔狀構(gòu)件2停止移動。此后，從大開口部分502插入卷繞型楔狀構(gòu)件3，同時沿著直線槽301和曲線槽 302卷繞吊索1，并將吊索端部111從貫穿孔505取出。與卷繞型楔狀構(gòu)件3相應(yīng)地形成的 套筒5的傾斜面構(gòu)成卷繞型楔狀構(gòu)件3的承受面504，在該承受面504與卷繞型楔狀構(gòu)件3 之間對吊索1施加夾持力。接著，通過夾具4夾住吊索1。此外，為了避免卷繞型楔狀構(gòu)件3將吊索1壓扁，在 固定時使吊索中部110產(chǎn)生撓曲，從而防止卷繞在卷繞型楔狀構(gòu)件3上的吊索受到張力的影響。根據(jù)該第1實施方式，通過被分割成兩個部分的夾持型楔狀構(gòu)件2來夾住吊索1， 能夠在不使吊索1彎曲的狀態(tài)下對吊索1進行固定，從而能夠防止吊索1被壓扁。但是，由于通過夾持型楔狀構(gòu)件2來夾持吊索1，所以吊索1的外層樹脂107在夾 持型楔狀構(gòu)件2的曲面201處承受摩擦力。該摩擦力反復(fù)作用在外層樹脂107上，可能會 導(dǎo)致外層樹脂107剝離。外層樹脂107剝離后，吊索1會從夾持型楔狀構(gòu)件2中滑落下來， 此時，吊索中部110將承受負載。當(dāng)?shù)跛髦胁?10承受負載時，該負載產(chǎn)生使吊索1從卷繞 型楔狀構(gòu)件3脫落的力，但由于吊索被夾具4夾住，并且被卷繞型楔狀構(gòu)件3和套筒5的傾 斜面即承受面504夾持，所以，能夠通過卷繞型楔狀構(gòu)件3以及夾具4來防止吊索1從套筒 5脫落。如此，通過防止吊索1被壓扁，能夠避免在包覆有樹脂的吊索1的吊索端部111出 現(xiàn)股線束即股線群103相互之間發(fā)生接觸的情況，由此，能夠使用導(dǎo)通檢測器對吊索1進行 高精度的檢查。[實施例2]圖8是表示本發(fā)明所涉及的吊索保持裝置的第2實施方式的截面圖。在圖8中， 與上述圖1相同的部分采用相同的符號表示。如圖8所示，第2實施方式的吊索保持裝置由夾持型楔狀構(gòu)件2、夾住吊索1的夾 住構(gòu)件6、彈性體10、其上卷繞吊索1的卷繞型楔狀構(gòu)件3以及套筒5構(gòu)成，其中，夾持型楔 狀構(gòu)件2被分割成多個部分，并且被設(shè)置成用來夾住吊索1，彈性體10插入在夾持型楔狀構(gòu) 件2與夾住構(gòu)件6之間，所述夾持型楔狀構(gòu)件2、夾住構(gòu)件6、彈性體10以及卷繞型楔狀構(gòu) 件3設(shè)置在套筒5的內(nèi)部。此外，銷8安裝在套筒5的上部，套環(huán)桿9固定在銷8上，如圖 6和圖7所示，吊索保持裝置與電梯轎廂、平衡重或者升降通道的壁面連接。如圖9所示，夾住構(gòu)件6例如被分割成一分為二的2個構(gòu)件，其被設(shè)置成使2個構(gòu) 件的對接面相接觸，并且通過螺栓601組合成一體來夾住吊索1。具體來說是，通過緊固螺 栓601使對接面602接觸，由此能夠在對夾住構(gòu)件6的吊索夾緊面603的位置進行定位的
8同時，避免因螺栓601過度緊固而導(dǎo)致吊索1被壓扁。此外，夾住構(gòu)件6需要在盡可能地抑 制吊索1被壓扁的同時，以相對于吊索1具有充分摩擦力的方式進行固定。因此，為了增加 吊索夾緊面603與吊索1之間的摩擦系數(shù)，還可以實施壓花加工或者噴砂加工。如圖8所示，作為彈性構(gòu)件10，例如使用通過壓縮而產(chǎn)生彈力的螺旋彈簧。雖然在 本實施例中使用螺旋彈簧作為彈性構(gòu)件10，但本發(fā)明并不僅限于此，例如也可以使用碟形 彈簧作為彈性構(gòu)件。碟形彈簧與螺旋彈簧相比，能夠以較小的撓曲得到較大的負載。因此， 通過使用碟形彈簧，能夠縮短夾持型楔狀構(gòu)件2與夾住構(gòu)件6之間的距離，進而能夠縮短套 筒5的長度尺寸。此外，除了碟形彈簧外，還可以使用板簧。針對第2實施方式的吊索保持裝置，以下對吊索1的張力因電梯轎廂的緊急制動、 乘客跑入電梯轎廂內(nèi)等時的振動而發(fā)生了松弛時的動作進行說明。在吊索保持裝置連接在 升降通道的壁面上的情況下，當(dāng)?shù)跛?朝上浮起時，吊索1產(chǎn)生將吊索保持裝置朝上方抬起 的力。在該力將套筒5朝上方抬起時，如果夾持型楔狀構(gòu)件2與套筒5之間沒有足夠的摩 擦系數(shù)，則夾持型楔狀構(gòu)件2相對于套筒5朝上方浮起。由此，夾持型楔狀構(gòu)件2對吊索1 的按壓力降低，使得吊索1從套筒5脫落。此時，通過夾住構(gòu)件6和彈性構(gòu)件10將夾持型 楔狀構(gòu)件2朝著小開口部分503按壓，由此使得夾持型楔狀構(gòu)件2及時地夾住吊索1，從而 能夠?qū)⒌跛?的脫落限制在最小范圍。另一方面，在吊索保持裝置被固定在電梯轎廂和平衡重上時，由于電梯轎廂的緊 急制動和乘客跑動等原因，套筒5會產(chǎn)生位移。此時，由于夾持型楔狀構(gòu)件2朝著大開口部 分502方向移動，而導(dǎo)致對吊索1的夾持力減弱。此時，吊索1朝從套筒5脫落的方向移動， 但在夾住構(gòu)件6和彈性體10的作用下，夾持型楔狀構(gòu)件2在吊索1移動的同時進行移動并 夾住吊索1，所以能夠防止吊索1脫落。本發(fā)明并不僅限于上述實施例，例如也可以并用圖1所示的夾具4和圖8所示的 夾住構(gòu)件6，由此能夠進一步加強對吊索1的保持，并且提高安全性。具體來說是，使用夾持 型楔狀構(gòu)件2來夾持吊索1，然后通過圖8所示的夾住構(gòu)件6來夾住吊索1。此后，在將吊 索1卷繞在卷繞型楔狀構(gòu)件3上后，通過夾具4來夾住吊索1，由此能夠進一步切實地保持 吊索1。
權(quán)利要求
一種吊索式電梯，其通過吊索來懸吊在建筑物內(nèi)升降的電梯轎廂以及平衡重，并且使用吊索保持裝置將該吊索的端部保持在所述建筑物側(cè)、電梯轎廂或者平衡重中的任意一個上，所述吊索式電梯的特征在于，設(shè)置有檢測所述吊索的導(dǎo)通狀態(tài)的導(dǎo)通檢測器，所述吊索保持裝置具有夾持型楔狀構(gòu)件，所述夾持型楔狀構(gòu)件以夾持方式保持吊索；卷繞型楔狀構(gòu)件，所述卷繞型楔狀構(gòu)件通過將被該夾持型楔狀構(gòu)件夾持住的吊索的末端側(cè)卷繞在自身上來保持所述吊索；以及套筒，所述套筒按壓所述夾持型楔狀構(gòu)件，并且在其與所述卷繞型楔狀構(gòu)件之間夾持吊索。
2.如權(quán)利要求1所述的吊索式電梯，其特征在于，所述吊索是通過在金屬制股線束之間充填樹脂而得到的樹脂包覆吊索，所述導(dǎo)通檢測 器用于檢測構(gòu)成該樹脂包覆吊索的金屬制股線束的導(dǎo)通狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1所述的吊索式電梯，其特征在于，所述吊索保持裝置具有夾具，所述夾具將卷繞在所述卷繞型楔狀構(gòu)件上后伸出的末端 側(cè)的吊索和位于該卷繞型楔狀構(gòu)件的卷繞開始側(cè)的吊索捆扎在一起。
4.如權(quán)利要求3所述的吊索式電梯，其特征在于，所述夾持型楔狀構(gòu)件、夾具以及卷繞型楔狀構(gòu)件設(shè)置在所述套筒的中空狀的內(nèi)部，并 且至少在所述套筒的面向所述夾具的側(cè)面形成有貫穿孔。
5.如權(quán)利要求4所述的吊索式電梯，其特征在于，吊索端部的電信號通過設(shè)置在所述套筒的側(cè)面的貫穿孔傳送到所述導(dǎo)通檢測器。
6.如權(quán)利要求1所述的吊索式電梯，其特征在于，所述夾持型楔狀構(gòu)件以及卷繞型楔狀構(gòu)件設(shè)置在所述套筒的中空狀的內(nèi)部，并且通過 在所述套筒的側(cè)面分別形成傾斜面來構(gòu)成所述夾持型楔狀構(gòu)件的按壓部分以及所述套筒 與所述卷繞型楔狀構(gòu)件之間的吊索夾持部分。
7.一種吊索式電梯，其通過吊索來懸吊在建筑物內(nèi)升降的電梯轎廂以及平衡重，并且 使用吊索保持裝置將該吊索的端部保持在所述建筑物側(cè)、電梯轎廂或者平衡重中的任意一 個上，所述吊索式電梯的特征在于，設(shè)置有檢測所述吊索的導(dǎo)通狀態(tài)的導(dǎo)通檢測器，所述吊索保持裝置具有夾持型楔狀 構(gòu)件，所述夾持型楔狀構(gòu)件以夾持方式保持吊索；卷繞型楔狀構(gòu)件，所述卷繞型楔狀構(gòu)件通 過將被該夾持型楔狀構(gòu)件夾持住的吊索的末端側(cè)卷繞在自身上來保持所述吊索；以及夾住 構(gòu)件，所述夾住構(gòu)件位于所述夾持型楔狀構(gòu)件與所述卷繞型楔狀構(gòu)件之間，將從該夾持型 楔狀構(gòu)件朝所述卷繞型楔狀構(gòu)件延伸的吊索以及卷繞在所述卷繞型楔狀構(gòu)件上后伸出的 末端側(cè)的吊索相互夾住。
8.如權(quán)利要求7所述的吊索式電梯，其特征在于，在所述夾持型楔狀構(gòu)件與所述夾住構(gòu)件之間設(shè)置有按壓所述夾持型楔狀構(gòu)件與所述 夾住構(gòu)件的彈性體。
9.如權(quán)利要求7所述的吊索式電梯，其特征在于，具有內(nèi)部設(shè)置有所述夾持型楔狀構(gòu)件、夾住構(gòu)件以及卷繞型楔狀構(gòu)件的套筒，該套筒 至少在面向所述夾住構(gòu)件的側(cè)面形成有貫穿孔。
10.如權(quán)利要求9所述的吊索式電梯，其特征在于，在所述套筒的側(cè)面形成有多個傾斜面，設(shè)置在所述套筒內(nèi)的所述夾持型楔狀構(gòu)件的按壓力以及所述套筒與所述卷繞型楔狀構(gòu)件之間的吊索夾持力分別通過與所述傾斜面之間 的關(guān)系來發(fā)揮作用。
全文摘要
本發(fā)明提供一種吊索式電梯，使得能夠防止吊索被壓扁，并且能夠?qū)Φ跛鬟M行高精度的導(dǎo)通檢查。由用來夾持吊索(1)的夾持型楔狀構(gòu)件(2)、將吊索(1)卷繞在其上來夾持吊索(1)的卷繞型楔狀構(gòu)件(3)、夾具(4)以及在內(nèi)部容納上述構(gòu)件的套筒(5)來構(gòu)成將吊索(1)固定在建筑物等上的保持裝置，由此能夠防止包覆有樹脂的吊索(1)被壓扁，避免構(gòu)成吊索的股線束相互之間發(fā)生接觸，提高吊索檢查時的導(dǎo)通檢測的精度。
文檔編號F16G5/00GK101934962SQ201010217610
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者前田太一, 小野里尚, 早野富夫 申請人:株式會社日立制作所