專(zhuān)利名稱(chēng)：一種一級(jí)圓柱齒輪減速器的加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種機(jī)械設(shè)備中的變速裝置，具體的是涉及到一種一級(jí) 圓柱齒輪減速器。
背景技術(shù)：
隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)所引起的重視，其運(yùn)用也得到更進(jìn)一步的推廣。但 風(fēng)電發(fā)電用的自然風(fēng)大小不定，太大的風(fēng)力不僅不能很好地發(fā)電，而且還很容易損害風(fēng)電 設(shè)備，造成嚴(yán)重的損失。因此必須引入減速裝置，從而保持風(fēng)力發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。目前的 減速器在使用中，會(huì)出現(xiàn)齒輪折斷而造成減速器主殼體破損，影響了風(fēng)電設(shè)備的正常使用， 尤其風(fēng)電設(shè)備中所使用減速器體積大，重量沉，維修時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。該減速器出現(xiàn)事故，影響 設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅會(huì)給風(fēng)電單位造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)給其他用電單位帶來(lái)巨大 損失。且由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要經(jīng)受鹽霧侵蝕、風(fēng)沙吹打，運(yùn)行環(huán)境十分惡劣，并且在這種惡 劣的運(yùn)行環(huán)境下還要求機(jī)組有20年的使用期限，故對(duì)作為最為重要的大型鑄件之一的減 速器，質(zhì)量要求特別高，而作為減速器最重要的部件齒輪，質(zhì)量要求更嚴(yán)格，目前用現(xiàn)有技 術(shù)焊接的齒輪件結(jié)構(gòu)不夠緊湊、精度和可靠性不夠高，難以滿(mǎn)足大型減速器的使用要求。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是要提供一種一級(jí)圓柱齒輪減速器，其齒輪件結(jié)構(gòu)緊 湊、精度和可靠性高，且該減速器不僅使用壽命長(zhǎng)，能夠更好地滿(mǎn)足自然風(fēng)大小和速度不定 情況下還能使得風(fēng)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案主要是減速器的齒輪材料采用抗 拉強(qiáng)度及大的灰鑄鐵材料，銷(xiāo)、螺栓、螺母等連接零部件材料選用強(qiáng)度較大的Q235，且采用 激光焊接方法進(jìn)行齒輪件焊接，從激光功率、焊接速度和離焦量這三個(gè)主要工藝參數(shù)上找 到最佳的焊接工藝條件，保證部件結(jié)構(gòu)的緊湊性和精度，找到最佳的工藝條件。采用上述方案后，本發(fā)明的有益效果是減速器的齒輪材料采用抗拉強(qiáng)度極大的 灰鑄鐵材料，耐磨、抗拉強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)；銷(xiāo)、螺栓、螺母等連接零部件材料選用強(qiáng)度較 大的Q235，有較高強(qiáng)度、良好的塑性韌性和可焊性。由于在進(jìn)行齒輪件焊接加工時(shí)，采用的焊接方法為激光焊接。由于為無(wú)接觸加工， 速度快、焊接熱影響區(qū)小，焊接齒輪變形小，焊接后的齒輪加工量減少，甚至不需加工；由于 焊接強(qiáng)度很高，焊縫一般具有相當(dāng)或優(yōu)于木材的力學(xué)性能，使齒輪可以傳遞更大的扭矩；由 于焊接的精確性高，焊接過(guò)程中不需填充焊絲；由于焊接不需要真空室，焊接時(shí)在自然環(huán)境 下進(jìn)行，直觀性很強(qiáng)，且不產(chǎn)生X射線?！?jí)圓柱齒輪減速器強(qiáng)度高，耐磨、抗拉強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，塑性韌性良好；采用 激光焊接齒輪速度快，強(qiáng)度高，傳遞的扭矩更大，直觀性強(qiáng)，無(wú)X射線的產(chǎn)生，更重要的是確 保了部件結(jié)構(gòu)的緊湊性、精度和可靠性，能保證在自然風(fēng)大小不定的情況下使風(fēng)電機(jī)組的 正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是一種具有推廣價(jià)值的新產(chǎn)品。本工藝適用于風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。
具體實(shí)施例方式一種一級(jí)圓柱齒輪減速器的加工工藝，其特征在于1.減速器的齒輪材料采用抗拉強(qiáng)度極大的灰鑄鐵材料，耐磨、抗拉強(qiáng)度高，使用壽 命長(zhǎng)；
2.銷(xiāo)、螺栓、螺母等連接零部件材料選用強(qiáng)度較大的Q235，有較高強(qiáng)度、良好的塑 性韌性和可焊性。3.采用激光焊接方法對(duì)齒輪件進(jìn)行焊接；4.焊接齒輪件時(shí)，最佳激光功率為1800W，焊接速度為l.Om/min，離焦量為 1. 36mm，保證了部件結(jié)構(gòu)的緊湊性、精度和可靠性。
權(quán)利要求
一種一級(jí)圓柱齒輪減速器，其特征在于減速器減速器的齒輪材料采用抗拉強(qiáng)度及大的灰鑄鐵材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一級(jí)圓柱齒輪減速器，其特征在于銷(xiāo)、螺栓、螺母等連 接零部件材料選用強(qiáng)度較大、具有良好塑性韌性和可焊性的Q235材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一級(jí)圓柱齒輪減速器，其特征在于采用激光焊接方法 對(duì)齒輪件進(jìn)行焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一級(jí)圓柱齒輪減速器，其特征在于焊接齒輪件時(shí)，最佳 激光功率為1800W，焊接速度為1. Om/min，離焦量為1. 36mm。
全文摘要
一種一級(jí)圓柱齒輪減速器，減速器的齒輪材料采用耐磨、抗拉強(qiáng)度極大的灰鑄鐵材料；銷(xiāo)、螺栓、螺母等連接零部件材料選用強(qiáng)度高、塑性韌性好的可焊性材料Q235；對(duì)齒輪件焊接加工時(shí)，采用無(wú)接觸、速度快、熱影響小、可傳遞更大扭矩、無(wú)需真空室、直觀性強(qiáng)、無(wú)X射線產(chǎn)生、能確保部件結(jié)構(gòu)緊湊性、精度和可靠性的激光焊接，激光功率為1800W，焊接速度為1.0m/min，離焦量為1.36mm，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在自然風(fēng)大小不定，變化巨大的惡劣情況下能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高工作效率。
文檔編號(hào)F16H1/00GK101893058SQ20101021925
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月7日
發(fā)明者張曉亮, 杜欣, 趙紫晨, 趙良, 高意 申請(qǐng)人:大連卓遠(yuǎn)重工有限公司