專利名稱：自動(dòng)變速器的控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自動(dòng)變速器的控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，如專利文獻(xiàn)1中所公開(kāi)的那樣，公開(kāi)有在釋放摩擦聯(lián)接元件時(shí)，為了緩慢地 排出油壓而經(jīng)由節(jié)流閥排出摩擦聯(lián)接元件的油壓的技術(shù)。專利文獻(xiàn)1 (日本)特開(kāi)2004-36668號(hào)公報(bào)然而，專利文獻(xiàn)1記載的自動(dòng)變速器中，例如在從前進(jìn)檔迅速地選擇操作到后退 檔時(shí)、或在低溫下油的排出速度慢時(shí)從前進(jìn)檔選擇到后退檔時(shí)，可能產(chǎn)生如下的問(wèn)題，即、 從前進(jìn)檔聯(lián)接的摩擦聯(lián)接元件的油壓完全排出之前將油壓供給到后退檔聯(lián)接的摩擦聯(lián)接 元件，發(fā)生所謂的聯(lián)鎖。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于所述問(wèn)題而提出的，其目的在于，提供一種無(wú)論選擇操作的方法 及環(huán)境如何，都可以進(jìn)行穩(wěn)定的檔位切換的自動(dòng)變速器的控制裝置。為了實(shí)現(xiàn)所述目的，本發(fā)明具備排出速度切換裝置，在從一行駛檔選擇向另一行 駛檔時(shí)，在第一摩擦聯(lián)接元件的釋放結(jié)束之前切換到另一行駛檔時(shí)，該排出速度切換裝置 使來(lái)自該第一摩擦聯(lián)接元件的油壓的排出速度比切換到另一行駛檔之前快。因此，在迅速地選擇操作時(shí)、或在低溫下油的排出速度變慢時(shí)，選擇操作時(shí)，可以 使自第一摩擦聯(lián)接元件的油壓排出速度變快，能抑制聯(lián)鎖的發(fā)生。


圖1是表示實(shí)施例1的動(dòng)力傳動(dòng)系的概略圖；圖2是表示實(shí)施例1的動(dòng)力傳動(dòng)系的控制系統(tǒng)的系統(tǒng)圖；圖3是表示實(shí)施例1的油壓控制閥單元的構(gòu)成的油壓回路圖；圖4是表示實(shí)施例1的排出速度切換控制處理的流程圖；圖5(a)、(b)是表示進(jìn)行了實(shí)施例1的排出速度切換控制的情況下的油壓排出路 徑的概略圖；圖6是表示在實(shí)施例1中、在駕駛者從D檔經(jīng)由N檔切換操作到R檔時(shí)的油壓變 化的關(guān)系的時(shí)間圖；圖7是表示實(shí)施例2的排出速度切換控制處理的流程圖；圖8是表示實(shí)施例3的排出速度切換控制處理的流程圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1、發(fā)動(dòng)機(jī)2、液力變矩器3、減速機(jī)構(gòu)
4、自動(dòng)變速器5、變速器輸出軸6、終端減速驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)8、無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)9、副變速機(jī)構(gòu)10、油壓控制閥單元11、變速器控制器103、聯(lián)接控制部(排出速度切換裝置)L/B、低速制動(dòng)器R/B、倒車制動(dòng)器
具體實(shí)施例方式(實(shí)施例1)圖1是表示搭載本發(fā)明的自動(dòng)變速器的控制裝置的實(shí)施例1的動(dòng)力傳動(dòng)系的概略 圖。實(shí)施例1的動(dòng)力傳動(dòng)系具有作為驅(qū)動(dòng)源的發(fā)動(dòng)機(jī)1、與該發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)合的液力變矩 器2、與該液力變矩器2經(jīng)由減速機(jī)構(gòu)3驅(qū)動(dòng)結(jié)合的自動(dòng)變速器4、經(jīng)由該自動(dòng)變速器4的 變速器輸出軸(傳動(dòng)軸)5驅(qū)動(dòng)結(jié)合的終端減速驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)6、經(jīng)該終端減速驅(qū)動(dòng)齒輪機(jī) 構(gòu)6輸出來(lái)自自動(dòng)變速器4的動(dòng)力的車輪7。自動(dòng)變速器4由無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)8和副變速機(jī) 構(gòu)9構(gòu)成。無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)8是具有與減速機(jī)構(gòu)3的輸出軸連結(jié)的驅(qū)動(dòng)帶輪8a和與副變速機(jī) 構(gòu)9的輸入軸9a連結(jié)的從動(dòng)帶輪8b，且在它們之間掛設(shè)有帶8c的現(xiàn)有的帶式無(wú)級(jí)變速機(jī) 構(gòu)。對(duì)驅(qū)動(dòng)帶輪8a和從動(dòng)帶輪8b分別供給油，根據(jù)該油壓，可以自由地變更帶輪幅度。由 此，無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)8通過(guò)控制向驅(qū)動(dòng)帶輪8a的供給壓和向從動(dòng)帶輪8b的供給壓，可以無(wú)級(jí) 地變更變速比。副變速機(jī)構(gòu)9是通過(guò)將從動(dòng)帶輪8b與臘文瑙式行星齒輪機(jī)構(gòu)的復(fù)合太陽(yáng)齒輪9b 驅(qū)動(dòng)結(jié)合，將該太陽(yáng)齒輪9b作為輸入，另一方面，通過(guò)將行星齒輪架9c與變速器輸出軸5 驅(qū)動(dòng)結(jié)合，將該行星齒輪架9c作為輸出的有級(jí)變速機(jī)構(gòu)。太陽(yáng)齒輪9b經(jīng)由低速制動(dòng)器L/ B固定于箱體C，行星齒輪架9c經(jīng)由高速離合器H/C與齒圈9d驅(qū)動(dòng)結(jié)合。另外，齒圈9d經(jīng) 由倒車制動(dòng)器R/B固定于箱體C。也可以向低速制動(dòng)器L/B、高速離合器H/C及倒車制動(dòng)器R/B分別供給油，根據(jù)油 壓，可以自由地進(jìn)行聯(lián)接及釋放。由此，副變速機(jī)構(gòu)9通過(guò)控制向低速制動(dòng)器L/B、高速離合 器H/C及倒車制動(dòng)器R/B的供給壓，可以選擇前進(jìn)1速、前進(jìn)2速及后退。在選擇前進(jìn)1速的情況下，聯(lián)接低速制動(dòng)器L/B并且釋放高速離合器H/C。另外， 在選擇前進(jìn)2速的情況下，釋放低速制動(dòng)器L/B并且聯(lián)接高速離合器H/C。另外，對(duì)于進(jìn)行 副變速機(jī)構(gòu)9的控制時(shí)的聯(lián)接及釋放的關(guān)系的詳情，如下表所示。表 權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)變速器的控制裝置，其特征在于，具備第一摩擦聯(lián)接元件，在選擇前進(jìn)檔或者后退檔的任意一行駛檔時(shí)被聯(lián)接，在選擇另一 行駛檔時(shí)被釋放；第二摩擦聯(lián)接元件，在選擇所述一行駛檔時(shí)被解放，在選擇所述另一行駛檔時(shí)被聯(lián)接；油壓控制裝置，控制向所述第一摩擦聯(lián)接元件及第二摩擦聯(lián)接元件的油壓供給、排出；排出速度切換裝置，在從所述一行駛檔選擇向所述另一行駛檔時(shí)，在所述第一摩擦聯(lián) 接元件的釋放結(jié)束之前切換到所述另一行駛檔時(shí)，該排出速度切換裝置使來(lái)自該第一摩擦 聯(lián)接元件的油壓的排出速度比切換到所述另一行駛檔之前快。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器的控制裝置，其特征在于，所述排出速度切換裝置使開(kāi)始向所述第二摩擦聯(lián)接元件供給油壓后的所述第一摩擦 聯(lián)接元件的油壓的排出速度比開(kāi)始向所述第二摩擦聯(lián)接元件供給油壓之前快。
3.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器的控制裝置，其特征在于，所述排出速度切換裝置使檢測(cè)到選擇向所述另一行駛檔之后的所述第一摩擦聯(lián)接元 件的油壓排出速度比檢測(cè)到選擇向所述另一行駛檔之前的排出速度快。
4.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)變速器的控制裝置，其特征在于，在從所述一行駛檔選擇向另一行駛檔時(shí)的油溫比規(guī)定油溫低時(shí)，或者從所述一行駛檔 選擇向所述另一行駛檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比規(guī)定轉(zhuǎn)速大時(shí)，或者從所述一行駛檔選擇向所述 另一行駛檔時(shí)的節(jié)氣門開(kāi)度比規(guī)定開(kāi)度大時(shí)，所述排出速度切換裝置使檢測(cè)到選擇向所述 另一行駛檔之后的所述第一摩擦聯(lián)接元件的油壓排出速度比檢測(cè)到選擇向所述另一行駛 檔之前的排出速度快。
5.如權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述自動(dòng)變速器的控制裝置，其特征在于， 所述油壓控制裝置具有電磁閥，其設(shè)于所述第一摩擦聯(lián)接元件和手動(dòng)閥之間的油路，通過(guò)以與輸出壓的反饋 壓及彈簧負(fù)載對(duì)抗的方式附加電磁鐵帶來(lái)的負(fù)載，使閥體向規(guī)定平衡位置滑動(dòng)，控制向所 述第一摩擦聯(lián)接元件油壓的供給、排出；蓄壓器，其設(shè)于所述電磁閥和所述第一摩擦聯(lián)接元件之間的油路中； 輸入側(cè)節(jié)流閥，其設(shè)于所述電磁閥和所述蓄壓器之間的油路中； 輸出側(cè)節(jié)流閥，其設(shè)于所述手動(dòng)閥和所述電磁閥之間的油路中； 止回閥，其與所述輸出側(cè)節(jié)流閥并列設(shè)置，在向所述第一摩擦聯(lián)接元件供給油壓時(shí)使 油壓迂回該輸出側(cè)節(jié)流閥，所述電磁閥可將自所述第一摩擦聯(lián)接元件的油壓的排出狀態(tài)切換為第一排出狀態(tài)和 第二排出狀態(tài)，所述第一排出狀態(tài)為油壓經(jīng)由所述輸出側(cè)節(jié)流閥從所述手動(dòng)閥排出的狀 態(tài)，所述第二排出狀態(tài)為油壓迂回所述輸出側(cè)節(jié)流閥從所述電磁閥排出的狀態(tài)，所述排出速度切換裝置通過(guò)將所述電磁閥從所述第一排出狀態(tài)切換到所述第二排出 狀態(tài)，使油壓的排出速度變快。
全文摘要
本發(fā)明提供一種自動(dòng)變速器的控制裝置，其無(wú)論選擇操作的方法、環(huán)境如何，可以進(jìn)行穩(wěn)定的檔位切換。該控制裝置具備排出速度切換裝置，在從一行駛檔選擇向另一行駛檔時(shí)，在第一摩擦聯(lián)接元件的釋放結(jié)束之前切換到另一行駛檔時(shí)，該排出速度切換裝置使來(lái)自該第一摩擦聯(lián)接元件的油壓的排出速度比切換到另一行駛檔之前快。
文檔編號(hào)F16H61/00GK101994821SQ201010254960
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者土肥興治, 石井實(shí)成, 青木大輔 申請(qǐng)人:加特可株式會(huì)社