專利名稱：磁齒輪變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及熱能與動力領(lǐng)域，尤其是一種磁齒輪變速裝置。
背景技術(shù)：
磁齒輪變速傳動具有不言而喻的優(yōu)勢，為此，近年來對磁齒輪變速傳動的研究日 趨加速。然而，磁齒輪變速傳動的傳動功率小是影響磁齒輪變速傳動得以應(yīng)用的最大障礙。 因此，需要發(fā)明一種可以傳輸大功率的磁齒輪變速機構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下一種磁齒輪變速裝置，包括動力輸入總軸、磁齒輪變速機構(gòu)、動力輸出總軸、增速 器和減速器，所述動力輸入總軸與所述增速器的增速器動力輸入軸連接，所述增速器的增 速器動力輸出軸與所述磁齒輪變速機構(gòu)的磁齒輪變速機構(gòu)動力輸入軸連接，所述磁齒輪變 速機構(gòu)的磁齒輪變速機構(gòu)動力輸出軸與所述減速器的減速器動力輸入軸連接，所述減速器 的減速器動力輸出軸與所述動力輸出總軸連接。所述磁齒輪變速機構(gòu)設(shè)為永磁式磁齒輪變速機構(gòu)。所述磁齒輪變速機構(gòu)設(shè)為電磁式磁齒輪變速機構(gòu)。所述動力輸入總軸與發(fā)動機的動力輸出軸連接。所述動力輸出總軸與車輛差速器的動力輸入軸連接。本發(fā)明的原理是將動力輸入總軸經(jīng)增速器將轉(zhuǎn)速提高后與磁齒輪變速機構(gòu)的動 力輸入軸連接，將磁齒輪動力輸出軸與減速器的動力輸入軸連接降速后與動力輸出總軸連 接，這種結(jié)構(gòu)設(shè)置的實質(zhì)是將磁齒輪變速機構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)速較高的傳動段中，充分利用齒輪 變速機構(gòu)轉(zhuǎn)速高扭矩小、變傳動比容易的特點完成大功率傳動的變傳動比過程。本發(fā)明所謂的磁齒輪變速機構(gòu)是利用控制裝置改變相互作用的兩個或多個永磁 磁齒輪或電磁磁齒輪的磁極對數(shù)來改變傳動比的裝置，詳見有關(guān)磁齒輪變速傳統(tǒng)的機構(gòu)或 磁齒輪變速傳動單元的說明；所謂增速器是指將轉(zhuǎn)速增加的傳動裝置，如由齒輪構(gòu)成的加 速器；所謂減速器是指將轉(zhuǎn)速減小的傳動裝置，如由齒輪構(gòu)成的減速器。本發(fā)明的有益效果如下本發(fā)明利用齒輪變速機構(gòu)轉(zhuǎn)速高扭矩小、變傳動比容易的特點完成大功率傳動的 變傳動比過程，實現(xiàn)了高效的無接觸傳動。


圖1為本發(fā)明的實施例1的示意圖；圖2為本發(fā)明的實施例2的示意圖。
具體實施例方式實施例1如圖1所示的磁齒輪變速裝置，包括動力輸入總軸1、磁齒輪變速機構(gòu)2、動力輸出 總軸3、增速器4和減速器5，其特征在于動力輸入總軸1與增速器4的增速器動力輸入軸 401連接，增速器4的增速器動力輸出軸402與磁齒輪變速機構(gòu)2的磁齒輪變速機構(gòu)動力輸 入軸201連接，磁齒輪變速機構(gòu)2的磁齒輪變速機構(gòu)動力輸出軸202與減速器5的減速器 動力輸入軸501連接，減速器5的減速器動力輸出軸502與動力輸出總軸3連接。磁齒輪 變速機構(gòu)2設(shè)為永磁式磁齒輪變速機構(gòu)，或磁齒輪變速機構(gòu)2設(shè)為電磁式磁齒輪變速機構(gòu)。實施例2如圖2所示的磁齒輪變速裝置，其與實施例1的區(qū)別在于動力輸入總軸1與發(fā)動 機7的動力輸出軸連接，所述動力輸出總軸3與車輛差速器8的動力輸入軸連接。
權(quán)利要求
一種磁齒輪變速裝置，包括動力輸入總軸(1)、磁齒輪變速機構(gòu)(2)、動力輸出總軸(3)、增速器(4)和減速器(5)，其特征在于所述動力輸入總軸(1)與所述增速器(4)的增速器動力輸入軸(401)連接，所述增速器(4)的增速器動力輸出軸(402)與所述磁齒輪變速機構(gòu)(2)的磁齒輪變速機構(gòu)動力輸入軸(201)連接，所述磁齒輪變速機構(gòu)(2)的磁齒輪變速機構(gòu)動力輸出軸(202)與所述減速器(5)的減速器動力輸入軸(501)連接，所述減速器(5)的減速器動力輸出軸(502)與所述動力輸出總軸(3)連接。
2.如權(quán)利要求1所述磁齒輪變速裝置，其特征在于所述磁齒輪變速機構(gòu)(2)設(shè)為永 磁式磁齒輪變速機構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述磁齒輪變速裝置，其特征在于所述磁齒輪變速機構(gòu)(2)設(shè)為電 磁式磁齒輪變速機構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述磁齒輪變速裝置，其特征在于所述動力輸入總軸(1)與發(fā)動機 (7)的動力輸出軸連接。
5.如權(quán)利要求1所述磁齒輪變速裝置，其特征在于所述動力輸出總軸(3)與車輛差 速器(8)的動力輸入軸連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種磁齒輪變速裝置，包括動力輸入總軸、磁齒輪變速機構(gòu)、動力輸出總軸、增速器和減速器，所述動力輸入總軸與所述增速器的增速器動力輸入軸連接，所述增速器的增速器動力輸出軸與所述磁齒輪變速機構(gòu)的磁齒輪變速機構(gòu)動力輸入軸連接，所述磁齒輪變速機構(gòu)的磁齒輪變速機構(gòu)動力輸出軸與所述減速器的減速器動力輸入軸連接，所述減速器的減速器動力輸出軸與所述動力輸出總軸連接。本發(fā)明利用齒輪變速機構(gòu)轉(zhuǎn)速高扭矩小、變傳動比容易的特點完成大功率傳動的變傳動比過程，實現(xiàn)了高效的無接觸傳動。
文檔編號F16H49/00GK101975263SQ201010511500
公開日2011年2月16日 申請日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者靳北彪 申請人:靳北彪